Курилка раздела Ford Mondeo

Х Хирург99:

Litus Смешной! Мобилизовали его! Кто?  Здесь (на форуме) троллей хватает! Считай дембель пришёл-свободен!

воен, ты ЧЮ в какой карман спрятал ?

nip
Русским языком, мой друг, владеете? Начало предложения пишется с заглавной буквы, но это, так- к слову, к завязки разговора. Ибо, кроме безграммотности и пошлого хамства, у Вас серьёзные сложности с прочтением текстов, понятием их смысла и изложением своих мыслей. Сколько классов закончили? Иди учись, недоросль. Деменция правит!

Х Хирург99:

nip Русским языком, мой друг, владеете? Начало предложения пишется с заглавной буквы, но это, так- к слову, к завязки разговора. Ибо, кроме безграммотности и пошлого хамства, у Вас серьёзные сложности с прочтением текстов, понятием их смысла и изложением своих мыслей. Сколько классов закончили? Иди учись, недоросль. Деменция правит!

Михаил, если ты пришел сюда поучить других, то ессно ни кто тебя ограничивать не станет, но зачем тебе это нужно ? и тем более всем остальным, об этом пробовал думать? или эту функцию тебе родители не заложили при зачатии ?

Hidden post

Х Хирург99:

Я очень не люблю хамов, неучей и выскочек,

Странно что ты не любишь себя обычно наоборот, такие как ты себя очень любят.

nip
Не умеешь говорить- учись слушать!

цитата:

к завязки

цитата:

геном , так распишу

цитата:

Русским языком, мой друг, владеете?

ищё адин учитель

Х Хирург99:

nip Не умеешь говорить- учись слушать!

Мой Сэнсей ты ли это

Dima777:

читаю и удивляюсь ) Вы думаете, в М5 должны быть какие-то ноу-хау? новые, малоизвестные возможности для автовладельцев? а может, Ford вообще должен был представить нам Ferrari Berlinetta в обличье Mondeo? ))) ппц )

По-моему, я про ноу, ни про хау не говорил))
А только про старую тележку и те же двигатели.
Смотри- когда вышел ФМ4- это был принципиально другой авто относительно ФМ3.
Другая платформа, другие движки стали доступны, другой размер и полностью другой дизайн.
А ФМ5 имеет ровно ту же базу, как у ФМ4 в 2850мм, и оч похожие пропорции сбоку, что наводит меня на мысль о том, что платформа та же.
Внутренности, в смысле интерьер-практически от Эксплорера.
Ну и про задержку появления в РФ уже ток-ленивый не вспоминал... и чего тут нового???
Хотя, справедливости ради, надо признать, что подобным грешат многие производители- заменят фары с бамперами, и гордо рапортуют о "новом" автомобиле...
А вот когда меня дурачат- я не люблю, и , судя по результатам продаж Форда, я не одинок

Джордж

про ноу-хау Вы говорили применительно к диодным фарам, если не ошибаюсь

в чем смысл Mondeo 5? да скорее всего маркетинг (по большей части), ну и дизайн (хотя все мнения относительно дизайна - субьективны). Задержку в появлении в РФ как-то странно считать аргументом. М5 появился не в этом году, и не наша с Вами вина что РФ оказалась в числе последних, где стартовали продажи.

Вообще щас новые машины, выходящие на рынок, зачастую предлагают потребителям лишь другой дизайн и улучшенный комфорт (шумка, качество материалов и/или сборки). И больше ничего. Лишь иногда, время от времени, появляются действительно любопытные вещи... так навскидку: лазерные фары, надувные ремни безопасности, всякие системы предотвращения столкновений. Но происходит это реже, чем хотелось бы многим.

опять-таки не понимаю, нафига заморачиваться насчет колесной базы? )) Вряд ли М5 имел бы меньшую базу по сравнению с предшественником, а больше-то зачем?? в такси? свадьбы обслуживать? в корпоративные парки? Но мы же щас вроде общаемся с позиций владельцев, а не пассажиров

p.s. уже не являюсь владельцем машины марки Ford, но не понимаю этого вала претензий к автомобилю (я про М5), на европейской версии которой пока и поездить толком удалось относительно небольшому кол-ву людей

Сегожня пощупал М5 в автопасаже на пражке, стоит беленький, если честон не впечатлило, да машина стала свежей, с мордочки нравится, нравятся светодиодные ходовые оги интегрированные в фары, но если бы это было 3 года назад, а ща ... ну у шкоды октавии похожее решение, не говоря уже про большую немецкую тройку, эффект интересности ... возрастом авто которе накоенц то доехало до нашего рынка.
Что понравилось: приборка действительно интереснее, конверс ФМ4 хоть и большой и наглядный, но пардон топорный, ща приборка интерснее и выглядит дороже, сказали что теперь навигация поддерживает режим пробок, это имх офигенная тема если она будет работь нормально, потому как навигашка в ФМ4 достаочно убогая, хорошо знает только москву и питер, все остальное не так подробно, сравниваю ее с БМВшной, там все намного подробнее и скажем анпример в любом горде Украины или хорватии не заблудишся но если она будет адекватно работать с московским трафиком это перевесит все.
Багажник, такой как был такой так и остался, емкий пенал с неудобной погрузкой.
Что не поравилось: сидухи, стали хуже чем в ФМ4 , у меня даже жена это особо отметила, гирт в нашем моне садишься и как будто по тебе сидухи сшили, а эти менее удобные, и кожа, так которая видзор в ФМ4 она была хорошей выделки, трогать приятно, и эти белые кожаные вставки в черной коже, добавляли салону элегантности, а в ФМ5 кожа грубая шершавая и неприятная на ощупь, такая же как в бэхе.


В целом автомобиль посвежел, с морды хорош, с попы тоже интереснее, но эффекта вау как от новой модели я не ощутил, а еще (но это мой пунктик, не ругайте) впечатление такое "по улицам слона водили"(с) даж ФМ4 смотрится поджарее, а он был мне большеват, а этот смотрится еще бегемотистей, даже на 18" колесах они теряются в складках громадного кузова.

Тоже сегодня посмотрел. Так же не понравились сиденья. У меня алькантарные приспортивленные такие. В ФМ5 была кожа. Набивка мягкая, бедра не держит, из-за мягкости зад проваливается ( вес 100 кило). Попробовал сзади, голова упирается в потолок, подушка короткая и бедра навесу, в моем бедра полностью лежат на подушке, в дороге гораздо лучше. Кожа на руле на мой вкус похуже, и сам руль, я уже привык к своему "мягкому", этот обычный, твердый. В целом есть ощущение свежести, и если с ФМ4 не сравнивать, то тачанга ураган. Но познавшему прелести ФМ4, как-то не так. Есть хлипкости по салону, пластмассина около рычага коробки такая, гуляет. Бардачек странный, разделен на две секции и обе я бы назвал мелкими. Дырка в заднем сиденье, которую Форд наконец-то научился делать, вообще мелкая, считай ни о чем.
Ну и для полноты картины, сегодня смотрел Диско Спорт, удивительное дело, мелкие куцые сиденья, что передние, что задние. Сзади, как будто японец, очень короткая подушка.
Короче я сегодня был разочарован сиденьями, очень.

подтверждаю, в М4 были замечательные сиденья, особенно в варианте кожа+алькантара! спина не устает, боковая поддержка прекрасная. Единственным минусом был не самый удачный профиль, но это я уже с более дорогими машинами сравниваю

не разделяю негатив кто щупал моню. вчера посидел в новом моне. тит плюс. до этого были у меня 2.3 2009 титаниум , 2.0 tdi 2012 ,титаниум. мне чертовски понравился новый моня. сиденья перфорированные, боковоя поддержка явно лучше. подстаканники наподобие эксплорера, вид внутри стал явнно богаче. мне очень понравился данный моня. с манагером прикинули комплектации. новый тренд это почти бывший титаниум: нет датчиков дождя, но есть зеркала электрически складываемые. опять же надо посидеть в более простых комплектациях но мне очнь понравился новый монь. обещали скидку 40 за трейд ин, 50 если утилизация . + салон еще сколько то скинет за трейд ин, менеджер грозился.
то что модель сильно задержали-это факт(

ol27th
тыщ 200 в итоге то скинут, не считая маркетинговые скидки?

ol27th:

вид внутри стал явнно богаче.

А вот можно поконкретнее в каком месте он стал побогаче по сравнению с хорошо оснашенным м4?

A alexey_s:

А вот можно поконкретнее в каком месте он стал побогаче по сравнению с хорошо оснашенным м4?

Как минимум в месте приборной панели и центральной панели с навигацией, это из того, что упоминалось ранее посмотревшими товарищами

а где теххарактеристики нового мони?

На сайте нифига не нашОл

Dionis-spb
яндекс.авто есть

A alexey_s:

А вот можно поконкретнее в каком месте он стал побогаче по сравнению с хорошо оснашенным м4?

тонель стал много лучше (где ручник был а теперь ручник-кнопка) замена конверса элитнее выглядит это точно. про магнитолу пока спорно.

M Msclne:

ol27th тыщ 200 в итоге то скинут, не считая маркетинговые скидки?

на старте точно не скинут... глядишь через год начнут давать маркетинговые ссылки как на моню 4

Sarumjan
чот он овощнее стал чем М4

Dionis-spb
автомат же теперь вроде, не повершифт

Sarumjan
ахтунг
такого коня испортили

остаюсь на М4 - куплю тока себе про запас коробку на авите

ol27th:

тонель стал много лучше (где ручник был а теперь ручник-кнопка) замена конверса элитнее выглядит это точно. про магнитолу пока спорно.

Ну да, раньше тонель был из мягкого пластика, коий наблюдался самое близко на пятерке от бмв, сейчас деревянный. лучше, да
Конверс. Вот посмотришь на новый пассат, а потом скажешь, современно выглядит конверс или нет. В 2007 такой панели, как у мандевы не было ни у кого

А клубный тест-драй не намечается, типа, как Фокус3, Куга2?

alexey_s
Кто то скажет что експлорер богато выглядит, хотя там на уровне китайской микроволновки все. Теперь это в Мондео вставили и прокатило.
Народ жалуется что в222 мерсе пластик стал жестким, но ответ такой для владельцев- какая вам разница он же кожей обтянут. Вот и здесь так- смотрите какие здоровые подстаканники и экран.

Dionis-spb
Надежнее гидротрансформатора aisin 21 может быть только гидротрансформатор aisin 22 Отличная коробка, крепкая, выдерживающая до 450Hm, а по некоторым данным и больше.

Msclne
а аисин ли 22 там? может какая очередная безделушка от гетраг?