Курилка раздела Ford Mondeo

Андрей1
тогда сорри, не правильно понял))

Msclne

у тебя другой стиль вождения (если тапка в пол), да и график работы наверняка обычный, 5*2

Андрей1:

Слушайте, а научите жизни мкадыша. Я не очень опытный ездок на дальняк, как я понимаю, я даже проезжая через населенку сбрасываю скорость до 80  . Движение со скоростью 160-180 считается достаточно безопасным? То есть, я как водитель, считаю что в особых случаях у меня есть два варианта решения проблемы - либо тормозом, либо газом. Вот у меня большие сомнения что со 180 у меня по-прежнему есть вариант с тормозом. Что про это скажут специалисты? Не, может конечно 2.0 экобусты вообще как-то бешено тормозят, а просто я не в курсе, может быть. Да и вариант с газом со 180, есть в нем некоторые сомнения, конечно 2.0 экобуст могуч, но есть сомнения что со 180 он взлетает как пушинка, ну тут я тоже могу ошибаться. В общем, разъясните что тут да как.

1. никто не призывает кататься со скоростью 180. Это небезопасно и запрещается ПДД.
2. как бывший владелец 2.0 EcoBoost могу сказать, что даже при 180 под педалью еще есть "запас". Т.е. чуствуется, что машина может уверенно продолжить разгон и дальше. Неплохое ощущение, кстати.

То есть с одной стороны, важна возможность легко ехать 160-180

Dima777:

- на трассе 2.0 дизель сливает 2.0Т и т.п. бенз моторам, чтоб легко ехать 160-180 нужен дизель хотя бы 2.2 или 3л. Вот тогда "наверняка вдруг запляшут облака" )) но обычно, машины с такими мощными дизелями стоят дороже бензиновых

С другой стороны, это небезопасно.

Dima777:

1. никто не призывает кататься со скоростью 180. Это небезопасно и запрещается ПДД. 2. как бывший владелец 2.0 EcoBoost могу сказать, что даже при 180 под педалью еще есть "запас". Т.е. чуствуется, что машина может уверенно продолжить разгон и дальше. Неплохое ощущение, кстати.

Dima777

цитата:

да и график работы наверняка обычный, 5*2

При графике 5*2 у него расход был бы 26 литров.

Андрей1:

То есть с одной стороны, важна возможность легко ехать 160-180 С другой стороны, это небезопасно.

именно так. но, для меня это не взаимоисключающие вещи.

напомню, речь шла не о ПДД, а про холивар "бенз против дизеля"

Dima777
Так тем более непонятно, почему в преимуществах экобуста числится возможность сделать себе небезопасно.

M Msclne:

Sarumjan в чём "вещность" дизеля с механикой, если это не коммерческий транспорт?

Экономия и надежность при хорошей динамике. При покупке машины на вторичном рынке для многих эти параметры перевешивают остальные, а мы ведь говорили именно о перспективе продать бывшую в употреблении машину с дизелем на механике.

Новые дизельные машины не так много покупают по причине завышенной цены которая перечеркивает всю экономию. Разговоры про вонь, тракторный звук, плохую солярку - это по-моему ерунда которую начинают обсуждать после того как отказались от покупки дизеля из-за цены. (Было бы интересно посмотреть как изменилась бы статистика продаж, если бы дизельные и бензиновые машины стоили одинаково).
Таким образом складывается ситуация, что новые дизели покупают мало, а спрос на такие машины на вторичке имеется и приличная дизельная машина уйдет легко.

цитата:

(Было бы интересно посмотреть как изменилась бы статистика продаж, если бы дизельные и бензиновые машины стоили одинаково).

есть такая, Эвоки диз стоят дешевле бенз экопустов, статистика продаж 80/20
На вторичке бенз Эвок дешевле и очень сложно продаётся

Андрей1:

Dima777 Так тем более непонятно, почему в преимуществах экобуста числится возможность сделать себе небезопасно.

потомушто это преимущество в технических характеристиках, а не в следовании ПДД.

ты ни разу скорость не превышал чтоли? )
ладно, сам я не гонщег, просто люблю быструю езду по трассе.

Знакомый в Испании неделю назад получил (сначала заказал и ждал 2 месяца).
Дизель, 2.0, 150 л.с., ручка, куча наворотов (парковщик, система контроля усталости водителя и прочее). 35000 евро. В салоне сделали скидку 5000 евро!!! (нам бы так) - типа, кризис и всё такое.
Брал именно дизель и ручку. Говорит, в Испании именно это сочетание предпочитают.

Hidden post

Hidden post

slider123
Сейчас есть много спецов, которых можно вызвать на осмотр машины. А здесь ты какой совет хочешь услышать? "Брать - не брать"? Здесь экстрасенсов нету, вроде. )))

alex-a
Ну если ты не имел делов с катами,то не пиши)

slider123
У меня автомобиль уже 50.000км. отъездил без ката. Полет нормальный и ничего не свидетельствует о каких-то возможных проблемах. И обслуживается моя машина последние 105.000 км не у "официалов". Но он обслужен так, что не у всех официалов автомобили будут так обслужены. В конечном счете, текущее состояние авто все равно ведь от отношения предыдущего владельца будет зависеть. А потому я и порекомендовал тебе обратиться к выездному "спецу".
Минус не мой.

цитата (slider123)

Владелец мондео с пробегом больше 80 тысяч,отпиши мне пожалуйста в личные сообщения

У меня ща на одометре 87000 и шо?

Dionis-spb:

У меня ща на одометре 87000 и шо?

Наливай...

Vortex
Вот когда будет 90 - тогда и масла нальём и трансмисионки и тормозухи - всего короч - пир устроим

Dionis-spb
А закусывать будем сайлентблоками на косточках?

Hidden post

Андрей1:

но есть сомнения что со 180 он взлетает как пушинка,

Да это так, экобуст как раз хорош на высоких скоростях, он и за 200 если прожать газ в пол ускоряется очень здорово, как раз на высоких скоростях можно понять в полной мере разницу между прошивками 200 и 240 л.с., а уж 140 сильный моня с дизелем, не умеет так даже близко другое дело город, там дизель в своей стезе, и на двухлитровой дизелюхе можно запросто бодатся с двухлитровым экобустом.

Dima777:

представляешь, все-таки многие берут бензин ) для себя дизель не рассматриваю потомушто: - в моих условиях владения машиной нет реальной экономии на топливе. Стоимость ДТ догнала стоимость бензина, и фактически экономия (при моих пробегах и сроках эксплуатации) будет лет через 5-6, не меньше. Мне это неинтересно. - на трассе 2.0 дизель сливает 2.0Т и т.п. бенз моторам, чтоб легко ехать 160-180 нужен дизель хотя бы 2.2 или 3л. Вот тогда "наверняка вдруг запляшут облака" )) но обычно, машины с такими мощными дизелями стоят дороже бензиновых - сезонность ДТ и необходимость систем подогрева - с детства не люблю звук тракторных моторов )) sorry, но и многие современные дизеля - шумноваты, включая даже некоторые дизели BMW. Есть конечно исключения, например V6 TDi на VW Touareg, но у большинства дизелей звук "тракторный" p.s. хочу подчеркнуть, что вышеупомянутые доводы являются лишь моим мнением, которое основывается на собственном опыте. Я не стремлюсь доказать, что бенз - это супер, а дизель - фигня )

Я с тобой во много согласен, и я тебе уже как то говорил, что момент еденица измерения не однозначная, ибо как минимум она может быть на маховике и на колесах, на максималку и тем более на ускорение на высоких скоростях влияет в первую очердь номинальная мощность, т.е. на высоких скоростях при прочих равных мощность в лошадках на первом месте.

А вот с оценкой расхода вообще не соглашусь, например при одинаковой цене на авто даже обсуждать это глупо, у мони нет возможности сравнить машины с дизелем и бензимном в одину цену и с одинаковой мощностью, а вот например в бмв есть яркий тому пример, бензин 2.0т 184л.с. и дизель 2.0д тоже 184 л.с. машины очень близкие по динамике и по стоимости, а вот с расходом топлива разница как минимум в 50% в пользу дизеля и по городу получается заметно ловчее с большим моментом с места паритет, но управлять тягой именно заметно удобнее в потоке на скоростях до 120-150, дальше тупо олдинаково, потому как лошадок столько же, а вот 2.0т 245 л.с. задерет дизеля на скорости без вариантов.

Скажу по расходу так, я вообще водитель неспокойный например на моне у меня выходило по мос. 16-17л/100 км., а сейчас на дизеле получается 9-10\100 по городу, щитай сам, даже оставим денежный вопрос, но это намного удобнее, заезжать на заправку в полтора раза реже, на моне при 70 литровом баке я после заправки выезжал на компе было около 400км до заправки, а ща при 57 литрах в баке пишет под 600 км, и это как минимум при одинаковой динамике передвижения, а еще надо учитывать что бэха полноприводная, т.е. примерно поллитра сьедается на это, так что по расходу разница просто огромная.

slider123
ты на мойке работаешь? каждый день у тебя разные машины))

PS. админы, троля в бан

nip:

Да это так, экобуст как раз хорош на высоких скоростях, он и за 200 если прожать газ в пол ускоряется очень здорово, как раз на высоких скоростях можно понять в полной мере разницу между прошивками 200 и 240 л.с.

Ездил на 200 сильном?
Есть разница с 240-сильным?
Не на уровне самовнушения?

slider123
гомосятина какая то, мужиков он приглашает покататься

Hidden post

цитата:

что я живу на рублевке и там норма иметь несколько машин

Самое интересное, что проверить слова не представляется возможности.

цитата:

пусть даже некоторые его родителей

Может быть тогда не стоит хвастаться не своими машинами??

И кстати не слишком ли много гонора для 20-ти летнего?? Тут некоторые тебе в отцы годятся...

цитата (slider123)

Я в другой теме рассказывал что я живу на рублевке

Вот здесь? Яндекс карты

nip
спасибо за подробное сравнение БМВшных движков. Полностью верю, как владельцу тебе конечно виднее. Но, я собсно не спорю что дизели жрут меньше. Это факт, и я его не оспаривал. У меня было сомнение насчет финансовой экономии применительно к моим условиям эксплуатации, и стоимости ДТ.

ТитоН
разница между 200 и 240-сильной версиями 2.0Т есть, но она скажем так, не огромная ) почуствовать можно только на больших скоростях, когда именно мощность решает...

slider123
яхта есть? присылай приглашения, организуй вечеринку с дефчонками... и возможно, тогда на твоей яхте соберется дофига гостей с этого форума ))