Курилка раздела Ford Mondeo

Джордж
А какже едге(((?

Specnaz1234
А скока его ждать, и по какой цене он буит?
Я не знаю, а деньги усыхают на глазах
В конце концов , если через год-два появится Эдж, и материальная составляющая моей мотивации будет позволять заменить машину- то почему бы и нет...
Учитывая "оперативность" Форда по выводу на наш рынок новых моделей, и особливо их долбомаркетологов, я не надеюсь на чудо...
А свежекупленный Эксп позволит как минимум на срок гарантии забыть о теме выбора авто.

Джордж
А зачем мне ЭкспЛим?? Мне Мондео нужен!

Джордж:

В Рольфе мне сказали, что проблема в массажных сиденьях, точнее в их цене. Якобы сидушки идут из Германии, и фашисты заломили такую цену, что завод отказался. Сейчас вроде бы идут бодания по цене.

Похоже на правду. потому что

сотрудникам завода Johnson Controls в Шушарах объявили, что до 30 сентября их сократят, поскольку завод закрывается.
Ключевой потребитель продукции Johnson Controls — завод Ford во Всеволожске, были договоренности и с GM, рассказывает Михаил Чаплыгин. "Понятно, что в прошлом году производство на Ford сократилось более чем в 2 раза, в этом падение продолжится. А Johnson Controls приходил в Россию именно под этого клиента", — рассказывает аналитик.

T TotalFocus:

Похоже на правду. потому что

Не думаю, что так.
Посуди сам- 99% сидушек- обычные, отличаются только обивкой, то бишь чехлом.
А в ТитПлюсе- массаж, и врядли ради нескольких тысяч комплектов в год стоит морочиться с производством внутренностей этих сидений.
ИМХО, скорее массажные сидухи изначально планировались ввозиться из-за бугра, но свистопляска курсов валют внесла свои гнусные коррективы...

P Planetary:

Мне Мондео нужен!

Дык , в чем проблема- дилеров в Мск и Мондюков -навалом,выбирай
Исходя из последних новостей, ждать Титплюса бессмысленно, ИМХО
А вот то, что 240 лыс не получить в Титаниуме- обидно...тем не менее, на твоем месте я бы не ждал, а уже покупал.

ЗЫ Кто-нить знает, как этот массаж устроен?

Джордж:

ЗЫ Кто-нить знает, как этот массаж устроен?

У пассата в массажных креслах поясничный валик поддержки ездит вверх-вниз, "гоняет волну". Подозреваю, что принцип у массажных кресел разных производителей должен быть схож. Я в пассате поигрался в салоне этой штукой и понял, что ерунда и баловство чтобы на этом зацикливаться. Нет ничего лучше чем остановившись через несколько часов дальней дороги потянуться, попинать ногой колесо чтоб яйца размять и все такое

Sarumjan:

поясничный валик поддержки ездит вверх-вниз

у Пасцата может и так, а вот на Х5-м, когда подо мной включили массаж, было ощущение, что я жопой сел на хомяка
сначала под одним полужопием чего-то перекатывалось, потом под другим, и спинка с боковой поддержкой тоже живут своей жизнью

Джордж:

забронировал под себя Эксп Лимитед в цвете Магнетик Цена вопроса- 2,3М с копейками, ниже не продавливаются

интересно,что заставило переплатить еще 500тысяч! по сравнению с топовым Mitsu Outlander Sport V6 ?
при том что в Ауте есть недоступная Экспу светодиодная оптика + активный передний дифф
неужели Эксп настолько лучше,при всех его множественных болячках?

Спасибо

Джордж
ну это.. Х5 стоит сейчас не меньше 5 млн, за такое бабло можно и хомячков дрессированных в сиденье зашить. В машинах недорогих как пассат и мондео вряд ли будет что-то похожее

diman416:

при том что в Ауте есть недоступная Экспу светодиодная оптика

только не факт, что он лучше ксенона. Это еще надо проверить.

цитата:

+ активный передний дифф

а это что за штуковина и какой от нее толк?

Sarumjan:

а это что за штуковина и какой от нее толк?

активный передний дифф super-AWC,почти как на Lancer Evo
ставится только на рестайловые Ауты с V6
повышает возможности машины на бездорожье

очень хорошо о нем (в тесте-сравнении с обычным Аутом) написали недавно статью в Авторевю: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=8062

diman416:

активный передний дифф super-AWC,почти как на Lancer Evo ставится только на рестайловые Ауты с V6 повышает возможности машины на бездорожье очень хорошо о нем (в тесте-сравнении с обычным Аутом) написали недавно статью в Авторевю: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=8062

Спасибо почитал.. но все ж нет уверенности, что в полных приводах приличных внедорожников других марок, каким по идее является и эксплорер, нет чего-то похожего, но под другим названием. Другими словами, наличие этой приблуды не самый важный аргумент при выборе, на мой взгляд.

Sarumjan:

Спасибо почитал.. но все ж нет уверенности, что в полных приводах приличных внедорожников других марок, каким по идее является и эксплорер, нет чего-то похожего, но под другим названием. Другими словами, наличие этой приблуды не самый важный аргумент при выборе, на мой взгляд.

так я собственно Джорджа и спрашивал - за что переплачиваешь 500тыс?
на Экспе точно ничего подобного в трансмиссии нет
да и вообще его возможности на бездорожье ограничены в первую очередь геометрией
кстати ксенона на Экспе для РФ тоже нет ,стоит обычный галоген
потери при перепродаже тоже для Экспа будут солиднее чем у японца

Sarumjan:

Джордж ну это.. Х5 стоит сейчас не меньше 5 млн, за такое бабло можно и хомячков дрессированных в сиденье зашить. В машинах недорогих как пассат и мондео вряд ли будет что-то похожее

Вы о чём? Какие "не меньше 5млн."?? Даже набитый основными опциями 3.0d стОит около 4-х, я уж не говорю о спец.сериях по 3.2-3.7млн.

цитата:

Дык , в чем проблема- дилеров в Мск и Мондюков -навалом,выбирай Исходя из последних новостей, ждать Титплюса бессмысленно, ИМХО А вот то, что 240 лыс не получить в Титаниуме- обидно...тем не менее, на твоем месте я бы не ждал, а уже покупал.

Нет, не навалом. Титаниум в максималке определённого цвета я пока на складе не нашёл. Я уж не говорю, что с предпусковым обогревателем их вообще, похоже, нет.

Да, я уже тоже в Титаниум Плюс не верю. Наверное буду заказывать Титаниум. Жаль, что столько времени потерял.

Что до 240л.с., то наверное придётся связываться с чиповкой.

Sarumjan:

приличных внедорожников других марок, каким по идее является и эксплорер

Интересно, каким местом нынешний Эксплорер внедорожник?
Рама есть?
Движка продольно?
Есть жесткая блокировка межосей?
ИМХО обычный большой городской кросс.

Боберрр
Эксплорер обычная дешевая машина которую у нас только из-за своих размеров продают по цене премиума.

Боберрр:

Интересно, каким местом нынешний Эксплорер внедорожник? Рама есть? Движка продольно? Есть жесткая блокировка межосей? ИМХО обычный большой городской кросс.

Не придирайся к терминам, которые не имеют строгих определений. Внедорожники бывают серьезные рамные, бывают городские легкие, которые сейчас назвают кроссовер, а лет 10 назад такого слова вообще никто не слышал и вещи назывались своими именами, а не маркетологическими придумками. Кстати, в птс и прочих официальных документах не пишут "кроссовер"

Н-да... вот понабросали то...
Ну, поехали быстренько:

diman416:

интересно,что заставило переплатить

А ты мысленно поставь их рядом, и все поймешь.

diman416:

светодиодная оптика

Есичо, она только на ближний свет
Потом не спеша "допилю" биксенон и ДХО Osram в ПТФ, будет ничуть не хуже.
Аут кстати, тоже требует "допила", почитай у них на форуме.

цитата:

неужели Эксп настолько лучше,при всех его множественных болячках?

Это все теория, Аут тоже не безгрешен, про Мондео тоже много чего пишут, однако я без проблем доездил до 93 тыкм.
Кроме того полицейский автомобиль, коим является Эксп в Пиндосии, по определению не может быть излишне ломучим.
Дальше лотерея - повезет/не повезет, причем вне зависимости от марки и модели а/м.

diman416:

повышает возможности машины на бездорожье

никогда там не был, и не собираюсь туда, мне нужно всего лишьуверенно заехать зимой в нечищенные дворы в Подмосковье, проехать до гаража не только после первого снега, но и хотя бы после второго , и не думать постоянно о низковисящем пузе и брызговиках, всё.

diman416:

так я собственно Джорджа и спрашивал - за что переплачиваешь

я неоднократно тестдрайвил и Аута и Экспа...
Самый главный минус Аута для меня- это невозможность поставить спинку водительского сидения вертикально, и отсутствие регулировки поясничного подпора. Ну неудобно мне в нем, и все тут! А в дальней дороге это "неудобство" приведет к тому, что будешь проклинать всех и вся за свой выбор, но будет поздно.
Аут- ремень ГРМ, Эксп- цепь, точнее цепи.
Ну и маленький , но приятный бонус- 92- бензин.
Далее - более субъективные причины:
Салон Аута- по мне -убог, мультимедиа-тоже, звук мягко говоря посредственный, размер салона- при в общем и целом грамотной организации, все-таки маловат ( ну не люблю я чувствовать локоть соседа )
Далее- стоимость обслуги- конская, либо надо где-то покупать свои расходники, и потом бодаться с дилерами на предмет гарантии.
Далее, бардак с стоимостью ТО, каждый дилер гнет то, что ему в голову взбредет...
Оно мне надо??? за много лет с Фордами я отвык от такого бардака.

diman416:

и вообще его возможности на бездорожье ограничены в первую очередь геометрией

Ну, тогда идеальным вариантом буит Сузуки Джимни
Нуачо, японец, имеет честный полный привод, неразрезные мосты, атмосферный двигатель.
Повторюсь- мне на бездорожье не нуна я там не был, и не собираюсь туда, ибо мне там делать нечего

Может, я конечно и не прав, но что-то мне подсказывает, что 99% тех, кто обсуждает именно внедорожные возможности авто, сами ни разу не штурмовали ничего, суровее сугроба на парковке

diman416:

потери при перепродаже тоже для Экспа будут солиднее чем у японца

Для минимальных потерь при перепродаже оптимален Логан или Солярис в минимально комплектации.
Если все сложится, как я задумал, то через пять лет любая машина с пробегом 150 тыкм будет стоить сильно недорого.
Кстати, Аут 3.0- это тоже в некотором смысле неликвид, ибо их продается от силы 10%, а то и того меньше.
А большинство ездят на начальных комплектациях, и далеко не все с полным приводом, и не готовы платить за расход и налог.
Почитай их форум, все увидишь сам, и поверти башкой на улице- Ультимейтов всегда было мало.

PeterPeter:

Эксплорер обычная дешевая машина которую у нас только из-за своих размеров продают по цене премиума.

Ога, а так же Тойота/КИА/Хундай/Хонда и т.д. и т.п.
Видел я этот "премиум", тестил, в лице Акуры РДХ, подумал и прошел мимо

А еще, если кто забыл, премиум падает в цене куда быстрее более бюджетных авто.

Джордж:

А еще, если кто забыл, премиум падает в цене куда быстрее более бюджетных авто.

поэтому надо по цене премиума покупать бюджетное авто?
Тем более это дорестайл.

PeterPeter:

поэтому надо по цене премиума покупать бюджетное авто? Тем более это дорестайл.

Какой премиум, какой бюджет, господЯ
У нас сейчас тот же Эксп продается практически по цене в Пиндостане.
Там Эксп начинается от 30700$, наши 2.3М- это 35300$
Найди мне машину аналогичного класса , из так называемого "премиума" за эти деньги.
БМВ 1-х серий прошу не предлагать...
Дорестайл говоришь...А скока денег нуна буит добавить за рестайл??? 200? 300? И когда это случится??? И-какой курс к тому моменту будет?
Я- не знаю.
Зато мне известно, что я сейчас возьму машину надолго, и минимум ближайшие 3 года мне будет фиолетово на всё))
Мне не нужен премиум, ибо финансы не позволяют мне обслуживать машину премиумными руками премиумных механиков, одетых в премиумные перчатки, и крутящих премиумные гайки, премиумными же гаечными ключами, по конским премиумным ценам.
Я пробовал Ягуар XF 340 лыс с пп, Ауди А6 2.8атмо с пп, Акуру RDX, Вольво ХС70 D5- первые две не стОят своих денег даже при покупке, вторые две при близкой стоимости приобретаемого не стОят таких бабок при обслуге.
И под-та, давай не будем опять разводить холивар на тему премиума, а то ща еще Дима77 прибежит

Джордж:

... ЗЫ Акура рулится вкуснее, и звук приятнее, но цена обслуги и перспектива поиска эксклюзивных запчастей вкупе с налогом за 277 лыс- удручают

запчасти на Эксп тоже какбы не массовая продукция ))

несколько раз тестил Эксп, много чего понравилось, но кое-что НЕ понравилось:
- качество отделочных материалов так себе, даже в комплектации Sport
- сбоку Эксп выглядит аляповато, какой-то непропорциональный машинк
- диски надо минимум R20, а для нормального внешнего вида желательно R21 или 22. А это уже не совсем дешево...
- для заядлых рыбаков/охотников не подойдет, из-за отсутствия рамы и чеcтных приблуд для 4WD

P Planetary:

(обиженно) Ну почему, я вот тоже реально выбираю, но как-то пока не очень успешно... Но машина реально нужна.

А может в топку это мондео, возьми ауди а4?
Есть предложения бюджетные, альтернатива мондевскому 2.5

Есть предложения помощнее, альтернативные экобустам
и есть вообще полноприводный ураган цена которого по нынешним меркам не выглядит завышенной


PS и это цены с официального сайта, по факту может удастся поторговаться на месте

Planetary

А как насчет Hyundai Genesis? Выглядит шикарно, пафоса, конечно, в ней маловато и с ликидностью проблемы, но мне вот оченно нрав

B bin0001:

Planetary А как насчет Hyundai Genesis? Выглядит шикарно, пафоса, конечно, в ней маловато и с ликидностью проблемы, но мне вот оченно нрав

надо признать, корейцы в последние годы сильно подтянули качество. Особенно это касается этих Генезисов, Эквусов и прочих Кворисов. Но! )) в такой тачке все-таки желательно кататься сзади, а за рулем чтоб был персональный водила )) та же история что и с Мерсом S-класса или бэхой 7er )

Джордж:

Какой премиум, какой бюджет, господЯ У нас сейчас тот же Эксп продается практически по цене в Пиндостане. Там Эксп начинается от 30700$, наши 2.3М- это 35300$

в прошлом году, насколько мне память не изменяет Таурег столько стоил и Х5.
Машины в общем надо покупать во время, а не на пике цен.
Привожу пример, некоторые в 2009 году ФФ2 брали за 800-850 и далеко не топ, думая что это последняя возможность купить авто за "нормальные" деньги, хотя уже в 2010 за эти деньги можно было взять новый СТ, пусть и 2008 года выпуска или Мондео ГИА 2.5 2009 года.

Джордж:

Я пробовал Ягуар XF 340 лыс с пп, Ауди А6 2.8атмо с пппервые две не стОят своих денег даже при покупке

а почем их отдавали?

не знаю что там нравится может и что там стоит своих денег. Эта машина ценой 30 тысяч по курсу 30, и не копейкой больше.