Двигатель 1.6 vs 1.8

Tomagafk
Опять наверно скажут что ты ехал на трех дверке поэтому не считается.

Maximus79
мне интересен был именно такой расклад 3-х дверка против 5или 4х дверки Если сравнивать одинаковые машины то результат у форда в характеристиках указан )

Tomagafk
Машинка хорошо пошла ,1.5 корпуса в переди это железно но если утчитывать что она на 50кг легче.
и выходит что 1.6 по динамике разгона с одним водителем за рулем не чем не уступает 1.8.

ass0000
Все еще остается желание менять свою на 2.0 ???


Tomagafk
нам надо было еще пару с хода попробывать!!!
З.Ы. И чего мне вечно трехдверки достаются

Cabal
меня там уже четвертовывать собрались пообещали стоимость сцепления из следующей зарплаты вычесть и отложить на всякий случай

цитата:

пообещали стоимость сцепления из следующей зарплаты вычесть

Машина не твоя что ли?

Cabal
Машина то моя ) это вообщето типа шутка была, просто мне дрег не очень нравится, особенно с места... пустое убийство сцепы и синхронов

Tomagafk
взаимно!!! Поэтому я и хотел с места, так бережнее!!!

Из тех крох что просочились в эту ветку после вчерашней встречи, можно понять что наступили "Мир, дружба, жвачка."?
Может кто нибудь из присутствующих на сем мероприятии выложит хоть краткий отчет о "тайнах мадридского двора"

Господа, колитесь, какие результаты и выводы. Так сказать, по горячим следам, пока снова не начились всевозможные графики, ссылки и т.д и т.п.

Сегодня провел таки сравнение 1,6 115 и 1,8 125.
По езде ощущение близких двигателей.

как плюс 1,6 115 могу явно выделить чуть уверенное трогание на первой, в самом начале.
как плюс 1,8 125 чувствуется более уверенный "подхват" во всем диапазоне оборотов начиная с 1500-2000 об/мин.

когда я поехал на 1,6 было такое чувство, как будто еду на 1,8 только бензин залит хреновенький или 92.
пробовал трогаться со второй, разницы нет, ни тот ни другой этого не любят.

машины одинаковые 5-д, пробег 23000 км и 25000 км.
бензины 95.
владелец 1,6 разницы в динамики особой не заметил, но мы правда мало ездили. заметил только что мой аппарат ему показался тяжелей (это субъективно, у нас разная резина)

его брат ездил на покатушки-сравнения 1,6 и 1,8, сказал что 1,8 по резвей при динамичной езде и удобней в управлении тягой.

Вывод: динамика обоих двигателей близка.
В городе, спокойному водителю, при неспешной езде скорее подойдет 1,6. если нужно погонять или возить тяжести (+ трасса или дальние поездки) поинтереснее будет 1,8.

на момент теста
у 1,6 115 на компе средний расход - 10,2 л/100;
у 1,8 125 - 10,0 л/100.

есть задумка покататься побольше, скоро осуществлю. но, полагую основные выводы не изменятся, откровением для меня не стали.
всем удачи, будут вопросы - пжлста!

Andy555. Спасибо за тесты и за отчет. Все так и должно было быть по теории,и даже по расходу все обьяснимо(полагаю,что вы обнулились оба перед тестами)

S s-205:

Andy555. Спасибо за тесты и за отчет. Все так и должно было быть по теории,и даже по расходу все обьяснимо(полагаю,что вы обнулились оба перед тестами)

А мне непанятна. Если Andy555 был со всеми, то почему он говорит "сегодня" и говорит от единственного лица? Если это его отдельные покатушки, то где Cabal, Tomagafk, ass0000 и остальные?
И что все таки означает пост
"ass0000
Все еще остается желание менять свою на 2.0 ???

Алексеевич

цитата:

Все еще остается желание менять свою на 2.0 ???

Собственно это значит что 2-х литровая 3-х дверка выиграла у Cabal меньше чем выиграл у него я на 1,6 ))) Но разьве это о чем то говорит???

Tomagafk
не у Cabal-а а у меня он оказался в переди меньше чем на корпус и утчитывая что у него 2.0 и 3-х дверка а у меня 5-х дверка и 1.8.
PS жалко мы с тобой не заехали

ass0000
просто чел не умеет вот и все , переключался наверно тысячах на 3

ass0000
да толку уже заезжать... надо выехать на мкад и посмотреть какой после 100 км\ч будет расклад, там уже вес не играет такой большой роли как раз соревнование движков

Tomagafk
сделаем

А про меня забыли, да ?

S s-205:

Andy555. Спасибо за тесты и за отчет. Все так и должно было быть по теории,и даже по расходу все обьяснимо(полагаю,что вы обнулились оба перед тестами)

нет, компы не обнуляли, это простой срез текущих значений среднего расхода топлива..

Алексеевич:

S s-205: Andy555. Спасибо за тесты и за отчет. Все так и должно было быть по теории,и даже по расходу все обьяснимо(полагаю,что вы обнулились оба перед тестами) А мне непанятна. Если Andy555 был со всеми, то почему он говорит "сегодня" и говорит от единственного лица?

Так и есть!
я вчера, к сожалению, не смог со всеми, поэтому сегодня был со своим знакомым владельцем 1,6 115, отдельно от всех.

Сань! А напиши, что ты у меня замерил? седан, пробег 5500

зы: и не в курсе, а то я уехал, чела на шиномонтаж отволокли с 2мя пробитыми колесами?

Если позволите, выскажу своё мнение по обсуждаемому вопросу.
До Фокуса ездил на разных машинах, как со "слабенькими" моторами,
так и с более мощными чем 1.8/ 125. По моим наблюдениям, мотор с
бОльшим рабочим объёмом позволяет ездить более спокойно, меньше
"жужжать" при движении по городу. Свою машину выбирал
среди "отказных". Были 1.6 и 1.8. Естественно взял 1.8. Если были-бы
"двушки", взял-бы "двушку". Уж не знаю что там покажут ваши заезды,
но бОльший объём всегда обеспечивает более комфортную езду, и
ощущение бОльшей уверенности на дороге. Естественно за это
приходится расплачиваться более высоким расходом топлива.

Виталик MOSCOW
если бы конструкция двигателей была бы одинакова и отличался только объем то так бы и было

Виталик MOSCOW
у меня в семье было 2 машины: Golf-3 1.8 90 лс и Toyota Corola 1.4 90 лс.
вроде и там и там 90 лс, пока пустые, вроде едут почти одинаково, только японку "крутить" надо, но как сядут 2 пассажира туда и туда - и все!
Немец как пер, так и прет, а японца невидать.
так что л.с. - это еще не все!

Andy555
конечно мощность не все Важно - распределения крутящего момента и соответственно мощности по оборотам Вот вы говорите что тоёту надо было крутить - что свидетельствует о недостатке момента на низах и наверняка максимальная мощность на ней достигалась на более высоких оборотах, следовательно и общие динамические показатели у неё ниже а нагрузка лишь выявляла их.

У меня до Фокуса была Алмера N-15. Движок хорошо тянул с низов.
Но мощность была маленькая (75 лс), и при загрузке она просто
не ехала, особенно с кондиционером. Фокус 1.8 при загрузке хоть
как-то едет.

Народ! Так что в итоге?! Я так понял, что 1.6(115) опять уехал от 1.8?

1,6 своременнее из этого все плюсы.

Evgeniy514
ДА ВЫ ПРАВИЛЬНЬНО ВСЕ ПОНЕЛИ . НО есть несколько факторов машины с разными кузовами 1.8-5ка
и 1.6-3ка. разница между машинами из зи этого этаг 50-60кг.Вот весь фокус. Машина 1.6 пришла на корпус быстрее.

ass0000
Сань, а у тебя ведь сам двигатель вроде тяжелее?

ass0000
Сань, скажи кто чаще всего приезжает, т.е. перечисли двигатели, комплектацию и кузов...набо сделать перекличку , чтоб тягались 1,6 (115) и 1.8(125) одинаковые...