Подшипники в ступицах гудят

Enott:

О, а чего, на гудящем подшипнике можно ездить без проблем, если гул от них не достает? Я обычно боюся и меняю сразу, а то типа вдруг колесо отвалицца Оригиналы у меня ходют по 60-70т.км. Щас думаю поставить неоригинал, я правильно понял что самый оригинальный неоригинал называется FAG ?

Правильно понимаешь ...Я 2 недели назад себе тоже поставил на правую сторону...

Тишина - это кайф. Сегодня был заменен правый передний подшипник на 146 т.км. (FAG - 2750 р.). Неисправность диагностировалась как на слух при переставке, так и тактильно через пружину. Эйфория, от предвкушении дологожданной тишины, чуть было не накрылась медным тазом, когда услышал металический скрежет. Оказалось, что тормозной диск терся об защиту шаровой. Мастер устранил недочет за две минуты. Надеюсь служить подшипник будет долго.

Сегодня поменял левую переднюю ступицу. Тишина это действительно кайф!!!
Началось все с сильного гудения левой стороны спереди на скоростях от 30 км/ч. По идее при правом повороте должен был гудеть нагруженный левый подшипник. Однако при правых поворотах шум прекращался. Долго не мог решить с какой стороны менять. Гаражный консилиум по всем признакам приговорил правый подшипник хотя гул стоял с левой стороны. Вывешивал по очередно левое и правое колесо, раскручивал их, но без нагрузки на слух какой умер определить не мог. Почитав форум наткнулся на сообщение frigate-kzn:

"Потом на сервисе объяснили как правильно проверять ступичные подшипники.
вывешиваешь колесо, раскручиваешь, берешься рукой за пружину. Если есть удары или вибрация значит привет подшипнику. На слух можно только совсем мертвый определить."

Вывесил левое колесо и убедился в том что умер левый подшипник. СПАСИБО frigate-kzn за совет !!! не то точно поменял бы правый. Так что гудит или не гудит в повороте это не факт здорового или мертвого состояния подшипника.

Всем привет. Такая проблема. При скорости от 40 км/ч , при повороте направо гудит с правой стороны, но при наборе большей скорости гудит и при руле прямо, при повороте налево все норм. Как я понимаю это подшипник, но сегодня появился странный звук , как будто что-то обо что-то трется, как пустая колодка о диск, что то типа этого посмотрел , с колодками и диском все норм. Что это может быть ?

Заинтересовался вопросом:"Почему в процессе диагностики ступичного подшипника, методом переставки, у одних шум при увеличении нагрузки усиливается, а у других наоборот шум ослабевает?". И вот что получается, если не прав, то поправьте. Поскольку шум появляется из-за наличия раковин на беговых дорожках шариков, то их место расположения и влияет на шум или его отсутствие под нагрузкой. То есть, если при повороте шарик сильней прижмется к одной из сторон дорожки с раковиной, то и шум будет сильнее, если "отойдет" шум уменьшится. Ваше мнение.

Отвез своего в сервис на диагностику ходовой. Пробег всего 55 000.
( до Питера и обратно. Что -то стал подвывать на 40 км/ч..и выше..но не жестко скрипит..а воет..как буд-то аэродинамика нарушена...похоже, как вой ветра в трубе...ненпрягающий..но слышный..)...
Диагноз: замена ступичного правого и "***" ( не разобрал в мобиле ) слева... 2 подшипника...
Официалы..
Жду..
Что - то оЧЧЧень дорого(((

muxa83, мда, эка тебя ободрали...
Я сам менял ступицу и промежуточный... 4 тыр...
Официалы совсем
В клубном сервисе (коих не мало в запчастях и услугах) замена этих элементов стоила бы около 3 тыр... + 4-5 на з.ч.
А снятие - установка картера зачем? + наверн еще и прокладку поменяли...

taylor2k:

muxa83, мда, эка тебя ободрали...  Я сам менял ступицу и промежуточный... 4 тыр... Официалы совсем  В клубном сервисе (коих не мало в запчастях и услугах) замена этих элементов стоила бы около 3 тыр... + 4-5 на з.ч. А снятие - установка картера зачем? + наверн еще и прокладку поменяли...

Когда-то на заре своей карьеры я получал спирт этиловый на "протирку оптических осей"...)))..аукнулось)
Конечно сменю сервис...не знаю на какой(((

keyser:

Нет заводского клейма и цена дешевле.

ну та поменял? Тгдгдгдк это стопудоф ступицы- я ихна вывешенном колесе даже слушал...

ketl
поменял, купил тупо ступицу и поехал менять на угад, угадал)) сейчас тишина)

на вывешенном тишина была, и кстати стояла fag и пробежала в районе 40 000, а поставил febest

keyser
Я фаи легко за 40тыр убиваю... Точнее не я, а дороги, езжу аккуратно. Сколько уже намотал?

ketl
сегодня юбилей, 120 000 )))

keyser
у меня 167 тыщ

последний раз менял на 140тыщах - уже перекаты слышно а передок люфтит. гула пока не замечаю, или он не воспринимается мной ввиду привычки, но летом менять планирую...
Стойки бы еще передние сменить. а то еще не менял ни разу.

ketl
стойки я думаю на подходе, пока думаю опорные поменять, по ходу дела и на стойки посмотреть, а еще сегодня все трындят что в салоне бензином воняет, сам не чувствую, знаю что у меня дырявый фильтр салона, мож поэтому...

Ребят, ситуация такая, еду я прямо, стоит вой, да такой что бывает офигеваю,так же этот вой чуть уиливается при повороте на право, а при повороте на лево он почти проподает, это с какой стороны надо ступицу смотреть?и вообще ступица ли это?

G Gru85:

Ребят, ситуация такая, еду я прямо, стоит вой, да такой что бывает офигеваю,так же этот вой чуть уиливается при повороте на право, а при повороте на лево он почти проподает, это с какой стороны надо ступицу смотреть?и вообще ступица ли это?

Покупаешь ступицу (по вину) и едешь в сервис, они поднимают авто, приговаривают или правую или левую сторону и меняют, платишь 1000 руб. и наслаждаешься тишиной. Обычно гудеть начинают по одному, если будет необходимо, то второй позже тоже заменишь.

altairusik
Второй я в том то и дело менял в апреле)))но тот не гудел у него просто люфт был, я поэтому и спросил про повороты руля ,на какую сторону грешить, а то малоли новую г.. какое нить поставил и она умерла уже

Добрый всем вечер.
Во время парковки заметил, что иногда при повернутых колесах если начинать трогаться, появляется гул, секунды 3 пока трогаешься есть, потом исчезает. Поймать этот гул специально не просто. Из 10 попыток тронуться правильно, получается 1 раз.
Во время езды все тихо.
Доносится вроде спереди.
Подшипники ступицы?

andryhse
Ну а ты вывести колёса поочереди, и покрути, не сложно ведь.

Вот и я попал на замену правого переднего подшипника. Пробег 109тыс км. Заказал fag, по отзывам почитал. Кому интересно как гудит и стучит подшипник - смотрите, как я сегодня диагностировал свой .

Ivan40
Видео, к сожалению, недоступно...

И еще вопрос ко всем: все пишут гул гул гул, а никто не пишет какой гул? равномерный или нет? Мой пробег 91 тыс.км и у меня появился НЕРАВНОМЕРНЫЙ гул, откуда он, спереди или сзади, сказать сложно. Гул такой как-будто на вертолете, дыкдыкдык... на скорости 80км/ч наиболее отчетливо слышно. По гарантии на днях заменили правый ступичный подшипник, но это не помогло. Официалы говорят - дело в резине...Но меня терзают смутные сомнения! Также, переставил колеса перед и зад, гул как был так и есть. Поеду опять к официалам, пусть еще наверно смотрят. На вид резина в отличном состоянии, протектора еще и половины не съело.
Какие мысли у кого? Спасибо!

Kirsan_
должно открытьсЯ. Вот и послушай- звук равномерный, как будто бы диск об скобу тормознуб трет, ну металлический такой глухой гул.

Ivan40
О! теперь открылось. Ну тут явный звук и двух мнений быть не может...

Попробуй на ровной и по возможности безлюдной. дороге поворачивать рулю плавно в лево-вправо и слушай. Если гул пропадает при повороте, однозначно - ступица.

добрый день ребята. помогите с таким делом,завыл подшипник ступичный только не могу понять какой когда руль влево тогда воет ,а прямо и направо молчит. заранее спасибо.

grot6666
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #14294614)
Замена передних и задних ступичных подшипников

Проблема такая - при разгоне от 60 км/ч и выше начинается гул. Такое ощущение, что при 100 км/ч гул становится чуточку тише (хотя если это и так, то совсем не на много). При сбросе скорости шум пропадает от 40-50 км/ч. От того на передаче или на нейтралке не зависит.
На слух определить с какой стороны шум не удалось. Съездил на диагностику: на первом СТО подняли машину, покрутили колеса - люфта и шумов нет в итоге не смогли определить причину гула, сказали что без нагрузки не определяется и посоветовали еще поездить и когда начнет шуметь больше - еще раз приехать. Съездил на второе СТО - там тоже самое сделали, долго крутили колеса, выспрашивали у меня - в итоге с сомнениями сказали, что левый ступичный (мне кажется что диагноз был притянут за уши). В итоге я так и не решился что менять. Начал еще раз читать форум и нашел вот это сообщение:

F frigate-kzn:

У меня был гул на скоростях выше 40.  При повороте направо усиливался на лево проподал. Вывешивал колеса раскручивал шумов не слышал. Уже начал думать что диференциалу крышка. Потом на сервисе объяснили как правильно проверять ступичные подшипники. вывешиваешь колесо, раскручиваешь, берешься рукой за пружину. Если есть удары или вибрация значит привет подшипнику. На слух можно только совсем мертвый определить. Так и выяснилось что у меня левый менять, а изначально думал на правый.

1. Прошу уточнить следующее "берешься рукой за пружину" - имеется в виду пружина, что вокруг амортизатора?
2. А не может ли быть гул связан с выходом из строя подшипника приводного вала?
3. Безопасно ли ездить с такими симптомами?

Rounder
1. да. за пружину во круг стойки. думаю если за саму стойку взяться будет тоже чувствоваться. потому что стойка находится в прямой и жесткой связи с подшипником.
2. может тогда на пружине/стойке врядли почувствуете щелчки и наверняка будет чувствоваться люфт в этом подшипнике. и после длительной поездки должен быть ощутимо горячим. сравнить можно с теми же самы ми ступицами но они еще греются еще от тормозов.
3. думаю сильно затягивать не стоит как вариант ухудшения ситуации будет усиление шума, появление мелкой вибрации, нагрев ступицы (подшипника) и далее клин подшипника и его разрушение. со всеми вытекающими последствиями.

Сам проезил 2 недели это около 1000 км. После смены старый подшипник крутил вертел ничем не отличался от нового (ни щелчков ни люфта не было) только что грязный, но после его смены все симптомы прошли.

если просто вращать вывешенные без на грузки колеса то на слух ни чего не слышно было только чувствовалось на пружине. для сравнения все колеса крутил.

Хороший стук всегда в наружу вылезет. так что без полной уверенности не вижу смысла все подряд менять.

frigate-kzn
Спасибо за развернутый ответ.

По п.2 - а можно ссылку на фото или картинку расположения того самого подшипника приводного вала, который нужно ощупать. И если я верно понял - то если он будет горячим допустим после 20 км пути, то все указывает на то, что "шумит" именно он (если подшипники ступиц пройдут тест "пружиной")?