Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

питание не проверял...
про форсунки не грешу так как все заводится на грочую и не бымит на пргретом.

M mixajlovich:

питание не проверял... про форсунки не грешу так как все заводится на грочую и не бымит на пргретом.

проверь питание на свечи и каждую свечу индивидуально , подавая на неё 12 Вольт. Сделаешь- расскажи результат.

mixajlovich
Я тоже думаю что, беда у тебя с форсунками.

парни, я не могу понять почему форсунки если ее заглушить после 20 секунд, то заведется без всяких подтрясований... раскажите можетчего не понимаю?

A amid7:

проверь питание на свечи и каждую свечу индивидуально , подавая на неё 12 Вольт. Сделаешь- расскажи результат.

тоже ставлю на свечи!

A amid7:

проверь питание на свечи и каждую свечу индивидуально , подавая на неё 12 Вольт. Сделаешь- расскажи результат.

свечи проверял каждую до установки, все ок. Постараюсь на выходных проверить питание свечей...

может реле как вариант?

А может масло в одном цилиндре? Например сальники клапанов пропускают?

mixajlovich
Аналогичная ситуация.

Для холодного пуска нужны горячие свечи, хорошая компрессия и качественный распыл (оборотов и давления топлива вам хватает). Проблема где-то здесь. Масло в цилиндрах запуску не помешает.

на приборке - 24 показывало сегодня запустился без проблем тьфу тьфу

Запуск то нормальный и в минус 20,(ну почти, я тут даже ссылку выкладывал недавно, на видео своего запуска) но вот именно сама работа двигателя не стабильна первые 20-30 сек и обильный дым из выхлопной, как только работа двс стабилизируется, дым пропадает. (дыма реально много, не то что парит машина на морозе.) сейчас при минус 3 вообще все штатно.

Gringg
Скинь ссылку, что делал и что было.

G Gringg:

Запуск то нормальный и в минус 20,(ну почти, я тут даже ссылку выкладывал недавно, на видео своего запуска) но вот именно сама работа двигателя не стабильна первые 20-30 сек и обильный дым из выхлопной, как только работа двс стабилизируется, дым пропадает. (дыма реально много, не то что парит машина на морозе.) сейчас при минус 3 вообще все штатно.

мне кажется , что ты зря паникуешь, у меня так же вроде дыма много пока не прогреется и работает жёстко, потом всё в норме, морозяка всему виной, не лезь лишний раз,морозы спадут и всё придёт в норму, бензинки вон у меня на стоянке пол стоянки не завелось, что тут говорить про дизельки, давление масла на 20 секунде только потухло

Жесткая работа из-за повышенного давления топлива. На холодном дизеле давление соляры на ХХ 1,5 раза выше, как только давление падает до 300 бар, жесткость звука уменьшается

mixajlovich
то же самое у меня - только теперь ниже -20 заводится и глохнет через 5-6сек и так много раз.
думал ЕГР заглушил - результат тот же.
сканер показал ошибку низкого давления - заменил регулятор давления.
завтра отпишусь о результатах, утром должно быть ниже -20

При заводе коптит как старый камаз.
Скорее всего дело в форсунке или форсунках.

PVE:

При заводе коптит как старый камаз. Скорее всего дело в форсунке или форсунках.

может патрубок воздушный порвался, проверь, тут писали про такие проблемы сильный чёрный дым при повреждённых патрубках

Дым не черный а белый не сгоревшее ДТ
возможно одна из форсунок льёт
и герметичность проверил, патрубки целые.
Со сканером ездил - давление топлива нормальное.
Наддув тоже.

тогда надо проверить форсунки, а при прогреве нормализуется ?

цитата:

на стоянке

если так догло горит лампа масла, меняй масло при условии что фильтр подобран верно...

PVE:

mixajlovich то же самое у меня - только теперь ниже -20 заводится и глохнет через 5-6сек и так много раз. думал ЕГР заглушил - результат тот же. сканер показал ошибку низкого давления - заменил регулятор давления. завтра отпишусь о результатах, утром должно быть ниже -20

лично я думаю у тебя фильтр забися или вода в нем...

P promove:

тогда надо проверить форсунки, а при прогреве нормализуется ?

да все нормализуется даже если заглушить после минуты прогрева...

mixajlovich
фильтр проверил.
Осталось только предположение что форсунка не держит и в цилиндр попадает солярка при длительном простое на холоде.
И при заводе солярка просто испаряется в выкидыванием клубов паров.
Да и если заглушить при повторном заводе никакого дыма нет

PVE
mixajlovich
Обороты плавают при первом пуске на морозе?

нет стабильно, но есть разница в выжитом сцеплении или без

парни кто знает куда идет провод с свечей накала, как я понимаю к реле напряжения - это верно? кто знает его номер?

mixajlovich
а что с ним, погорел?

Gringg
как будто троит но не плавают

G Gringg:

mixajlovich а что с ним, погорел?

мне кажется реле управляющее свечами тютю, так как свечи проверил все исправны...