Vlad-FF2
у всех дизелей когда они начинают жарить, и особенно все что за 200 - масло улетает - это факт.
Кто-то проехав с 100-200км так - приезжает на нуле по маслу.
Там толи расколбас уже идет толи еще какие особенности но лично я там положил 2 дизеля 300Д. 6-ти горшковых! ( тож не верил в это)
Особенно про масложер на выс.скор. могут рассказать владельцы Ауди, Мерсов именно дизелей!
Это дело просто для этого не приспособленно. Набрать и чуть поехать и скинуть - да, но не ехать долго - двигателю торба будет.
Я шел 210-220 не скидывая на круизе всю трассу Будапешт-Белград прошлый раз - чуть кпп Хоргош не пролетел ( едва заметил). Вот на таких дистанциях дизеля не рулят. Причем это еще очень маленькая дистанция, наверное самая маленькая где можно ехать так.
Двигатель 2.0 TDCi (устройство, тех. хар-ки)
Семейство 2,0-литровых двигателей Ford Duratorq TDCi на сегодняшний день в России представлено со следующими значениями мощности: 140, 163 л.с. (103,120кВт) а именно:
двигатель мощностью 140 л. с. – 320 Нм при 1750 – 2750 об/мин,
двигатель мощностью 163 л. с. – 340 Нм при 2000 – 3250 об/мин (улучшенный на базе двигателя 140 л.с.),
Транспортный налог.
О новом автомобиле и утилизационном сборе.
Апрель, 2016: дизель 2.0 EcoBlue
https://youtu.be/jOXHcqXVhuY
двигатель мощностью 140 л. с. – 320 Нм при 1750 – 2750 об/мин,
двигатель мощностью 163 л. с. – 340 Нм при 2000 – 3250 об/мин (улучшенный на базе двигателя 140 л.с.),
Транспортный налог.
О новом автомобиле и утилизационном сборе.
Апрель, 2016: дизель 2.0 EcoBlue
https://youtu.be/jOXHcqXVhuY
Vlad-FK2
14 September 2012
Jennik1
21 February 2013
djwint
21 February 2013
| цитата: |
| лить 0W40 (синтетика) вместо штатного - это мне немцы рекомендовали. |
думаю 5W40 достаточно, нолик впереди, это как бы для суровых зим масло, а вот 40 это цифра для более высоких температур
Лакосте
5 March 2013
| цитата (Гломурный ПадонакЪ) |
| цитата: |
| в условиях условного бездонного кошелька - можно на деле, когда у тебя есть определенная к покупке сумма с учетом кредита ты 10 раз подумаешь условно купить в РБ тренд но мешалке или "смириться" с автоматом, но взять титаниум с парой допов тут за те же деньги |
Авто надо выбирать из своих потребностей и возможностей. А не так - взять кредит, купит себе "жип за 3 ляма" и потом ныть, что денег нет в семье и ТО дорогое, да и на бензин\соляру не хватает. И опять же - на кой человеку автомат, если ему вот нужна механика на полном приводе да еще и дизель мощнее (к примеру)? Повторю - авто надо брать исходя не только из возможностей, но и из потребностей, а не брать первое попавшееся за те деньги, которые есть, и потом жалеть и думать - на кой черт купил эту фигню, когда есть варианты другие...
Bonez
5 March 2013
Вот такой вопрос - если сначала будут идти Испанские машины, то можно наверное заказать оттуда 163 дизель? Или нет? Имеется ввиду под заказ конфигурацию для себя если собирать. Набор из трех моторов это же то, что будет собираться в Елабуге.
Я так понимаю, 163 в Россию не дали, потому что его не будут в Елабуге ставить? С другой стороны, конечно, можно прочиповать 140, как уже делали некоторые.. но как-то стремно, наверняка сделали какие-то поправки в прошивках, ждать пока ее прочипуют умельцы, еще время уйдет.
Я так понимаю, 163 в Россию не дали, потому что его не будут в Елабуге ставить? С другой стороны, конечно, можно прочиповать 140, как уже делали некоторые.. но как-то стремно, наверняка сделали какие-то поправки в прошивках, ждать пока ее прочипуют умельцы, еще время уйдет.
ПадЪ
5 March 2013
Bonez
зачем чиповать? почему просто нельзя залить оригинальную прошивку от 163 лысы?
зачем чиповать? почему просто нельзя залить оригинальную прошивку от 163 лысы?
djwint
5 March 2013
Гломурный ПадонакЪ
так надо донора найти ещё, думаю у К2 будут нюансы отличаться от прошивки К1
так надо донора найти ещё, думаю у К2 будут нюансы отличаться от прошивки К1
ПадЪ
5 March 2013
djwint
думаю в РБ с донором проблем не будет, стоит позвонить их дилерам узнать возьмутся ли, сколько будет стоить и если разумные деньги, скататься перепрошиться там
думаю в РБ с донором проблем не будет, стоит позвонить их дилерам узнать возьмутся ли, сколько будет стоить и если разумные деньги, скататься перепрошиться там
djwint
5 March 2013
ждем теперь когда выйдет комплектация СПОРТ желательно с выбором 2,0Т и 2,2 TDCI как у мондео)
Vlad-FK2
5 March 2013
djwint
Если абстрактно посмотреть каталог топовых двигателей Форд
то на одну линейку по крутящему моменту вписываются 2.0-litre Ecoboost 240PS (6F35,350Нм) и 2.0-litre TDCi Duratorq 163PS (PS,450Нм).
Но из-за различии в применяемых коробках Куга-2 комплектация СПОРТ будет иметь небольшое но различие в разгонных характеристиках и максимальной скорости.
Примеры сравнения харак-к двигателей приведены в шапке
Ford Kuga-2: Двигатели TDCi (устройство, тех. хар-ки, чип-тюнинг) (сообщение #13615728)
Если абстрактно посмотреть каталог топовых двигателей Форд
то на одну линейку по крутящему моменту вписываются 2.0-litre Ecoboost 240PS (6F35,350Нм) и 2.0-litre TDCi Duratorq 163PS (PS,450Нм).
Но из-за различии в применяемых коробках Куга-2 комплектация СПОРТ будет иметь небольшое но различие в разгонных характеристиках и максимальной скорости.
Примеры сравнения харак-к двигателей приведены в шапке
Ford Kuga-2: Двигатели TDCi (устройство, тех. хар-ки, чип-тюнинг) (сообщение #13615728)
ПадЪ
5 March 2013| цитата (Vlad-FF2) |
| то на одну линейку по крутящему моменту вписываются 2.0-litre Ecoboost 240PS (6F35,350Нм) и 2.0-litre TDCi Duratorq 163PS (PS,420Нм). |
опечатка
| цитата (Vlad-FF2) |
| Но из-за различии в применяемых коробках Куга-2 комплектация СПОРТ будет иметь небольшое но различие в разгонных характеристиках и максимальной скорости. |
но из-за различия в маркетинговых отделах возглавляемх на местах в регионах: сша России и европы комплектации куга спорт в РФ не предусмотрено
так же как и куги с 2,5Т вольвовским и куге с полным приводом на мешалке.
djwint
5 March 2013
Vlad-FF2
для 2,2 на моню ставят например АКПП, не ПШ
EcoBoost 2.0 л (200 л.с.), 6-ступенчатая АКПП Powershift
EcoBoost 2.0 л (240 л.с.), 6-ступенчатая АКПП Powershift
дизельный 2,2 л (200 л.с.), 6-ступенчатая АКПП
для 2,2 на моню ставят например АКПП, не ПШ
EcoBoost 2.0 л (200 л.с.), 6-ступенчатая АКПП Powershift
EcoBoost 2.0 л (240 л.с.), 6-ступенчатая АКПП Powershift
дизельный 2,2 л (200 л.с.), 6-ступенчатая АКПП
tired_pilot
5 March 2013
djwint
2.2. дизель с новой коробкой (вроде как не гидравликой как раз) пока только на Эвоке и обновлённом Фриле представлены.
2.2. дизель с новой коробкой (вроде как не гидравликой как раз) пока только на Эвоке и обновлённом Фриле представлены.
Vlad-FK2
5 March 2013
Гломурный ПадонакЪ
Да опечатка. подправил 420 на 450.
Ключевое слово абстрактно
Никто о комплектации СПОРТ и не заявляет.
Да опечатка. подправил 420 на 450.
Ключевое слово абстрактно
Никто о комплектации СПОРТ и не заявляет.
Vlad-FK2
5 March 2013
djwint
Для Мони4 да, но на Кугу-2 наоборот, дизель с PS а 1.6Ecoboost c шестиступенчатым «автоматом» (6F35).
И что интересно что на Volvo СХ60 ставится 2.0Ecoboost с PS и только на перенеприводную версию.
Для Мони4 да, но на Кугу-2 наоборот, дизель с PS а 1.6Ecoboost c шестиступенчатым «автоматом» (6F35).
И что интересно что на Volvo СХ60 ставится 2.0Ecoboost с PS и только на перенеприводную версию.
djwint
5 March 2013
Vlad-FF2
на моне оба дизеля 2 и 2,2 вроде на айсине 6ст
но вопрос в том, если есть на моне, почему бы на кугу2 не приделать, кстати моня4 есть на выбор, хочешь РФ сборку, хочешь ЕС, разница в кузовах и комплектациях (спорт только ЕС сборки)
на моне оба дизеля 2 и 2,2 вроде на айсине 6ст
но вопрос в том, если есть на моне, почему бы на кугу2 не приделать, кстати моня4 есть на выбор, хочешь РФ сборку, хочешь ЕС, разница в кузовах и комплектациях (спорт только ЕС сборки)
Vlad-FK2
5 March 2013
djwint
5 March 2013
Vlad-FF2
сори за оффтоп, но в РФ моня с 163 не возят, только 140 и с АКПП
а в европе 2,2 на механике от вольво получается) (М66)
сори за оффтоп, но в РФ моня с 163 не возят, только 140 и с АКПП
а в европе 2,2 на механике от вольво получается) (М66)
Vlad-FK2
5 March 2013
djwint
Так ведь это Европа а не мы)
Так ведь это Европа а не мы)
djwint
5 March 2013
Vlad-FF2
не..мне М66 не надо, меня бы устроил 2,2 вариант с айсином) как для РФ
не..мне М66 не надо, меня бы устроил 2,2 вариант с айсином) как для РФ
ПадЪ
5 March 2013
djwint: |
| меня бы устроил 2,2 вариант с айсином) |
от айсинов отказались ввиду дороговизы на куге-2 будет не айсин, а америкосовская коробка
djwint
5 March 2013
Гломурный ПадонакЪ
вот только их коробка не переварит момент от 2,2 дизелька (420Нм)
а с учетом что я планирую 2,2 чипануть там 490Нм будет
вот только их коробка не переварит момент от 2,2 дизелька (420Нм)
а с учетом что я планирую 2,2 чипануть там 490Нм будет
ПадЪ
5 March 2013
djwint
потому и дизелька 2,2 не будет видимо
потому и дизелька 2,2 не будет видимо
tired_pilot
5 March 2013
djwint: |
| а с учетом что я планирую 2,2 чипануть там 490Нм будет |
Этот момент и Айсин не потянет.
djwint
5 March 2013
tired_pilot
тогда что за мегакоробку ставит мондео, S-MAX, для 2,2
тогда что за мегакоробку ставит мондео, S-MAX, для 2,2
tired_pilot
5 March 2013
djwint: |
| tired_pilot тогда что за мегакоробку ставит мондео, S-MAX, для 2,2 |
Так там механика, а не АКПП.
АКПП Айсиновская тянет 450 момент, в пике до 500. Поэтому прошивок выше 420-430 стараются не делать (хотя на Серванте 2.2 197 кобыл на 440 момент), это в пике до 490 даёт нагрузки.
Дальше ужё идёт от Д3 коробка с моментом до 600 и 800.
djwint
5 March 2013
по конфигуратору у мони 2,2 АКПП
Vlad-FK2
5 March 2013djwint: |
| tired_pilot тогда что за мегакоробку ставит мондео, S-MAX, для 2,2 |
В Европе ставят проверенную ручную М66
djwint
5 March 2013
Vlad-FF2
так 2,2 в РФ вообще не ставят, они из Бельгии приезжают
так 2,2 в РФ вообще не ставят, они из Бельгии приезжают
Vlad-FK2
5 March 2013
djwint
Да есть автомат "Durashift-6-tronic" и есть М66 ( Durashift 6-Speed Manual)
Да есть автомат "Durashift-6-tronic" и есть М66 ( Durashift 6-Speed Manual)
djwint
5 March 2013
| цитата: |
| Да есть автомат "Durashift-6-tronic |
вот его нам надо с 2,2 ))
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club