Двигатель : какое масло лить?

С-Максимка

Если это 8-е обращение в один и тот же сервис и сам факт у них сомнения не вызывает - прямо из сервиса позвони на "горячую линию". Глядишь, мотор поменяют...
А если тебе сервис не верит, что ты на антифризе ездишь - пусть опечатывают горловину, записывают пробег - и до следующего раза.
У меня шеф так с А-4 развлекается так. Она у него на пробеге в 31000 ест до литра масла на 1000. Только на четвертое обращение в сервис он попал на какого-то менеджера, который сказал "а проблема-то известная, берем машину". А предыдущие три ему откровенно лапшу на уши вешали.

Основная проблема для меня сейчас - нехватка времени чтоб заехать или к Мажорам или в Рольф (хоть познакомиться ), утром, когда я еду на работу они еще закрыты, а вечером заезжать за час до закрытия тоже смысла нет, вот так и катаюсь от выходных до выходных но надо же еще и семью хоть иногда повидать

С-Максимка
Может показаться несколько фантастично, но не может ли в блоке быть микротрешина и антифриз уходит:
- в маслянную систему. Но это мало вероятно. И вычесляется по виду масла, например при смене или при обычной проверки.
- может в двигатели есть какие нибудь каналы которые ничем не заполнены, а антифриз в них попадает и испаряется. А внешне следов и не видно.
И еще . Как бы почетче сформулировать. Попадаю в отопитель и подтекая в нем не может ли житкость уходить куда нибудь в салон и там высыхать. Например под торпедой.
Ну и письмо, с описанием проблемы и перечеслением визитов к диллеру, в ФМК как советует AnBlack. Может и не поможет, а может и всбодрит диллера. Мне мой эпистолярий помог.

Laco
в масло не идет проверяли в один из первых разов, т.к. я и сам этого боялся больше всего.
из отопителя - тоже вроде все коврики сухие.

по поводу ФМК - очень мне неприятно опять с Попенковым контачить

С-Максимка

А кому щаз легко ? Так что можно и с Попенковым... В принципе, мне он помог с ФиСом разобраться. И очень быстро.

А антифриз элементарно может уходить через трещины в радиаторе и патрубках. При этом никаких луж не будет - будет себе капать потихоньку только под давлением и тут же испаряться. Расход будет как раз, как у тебя. Только вот маленькие трещинки имеют противную привычку становиться большими дырками в самый неподходящий момент.

цитата:

Laco в масло не идет проверяли в один из первых разов, т.к. я и сам этого боялся больше всего. из отопителя - тоже вроде все коврики сухие. по поводу ФМК - очень мне неприятно опять с Попенковым контачить

Не хочу расстраивать, но течь в 1л в неделю запросто может быть из серии уже типичных проблем иномарок в г. Москва... раствор Лужкова разъедает все на свете.
Мой опыт уже двух радиаторов. Да и не тока моих. Не той неделе, Субару официально отказалась по гарантии менять радиаторы, убитые раствором.
"Подавайте в суд на москвоское правительство - мы можем дать бумаги, подтверждающие, что радиаторы умирают из-за раствора на дороге."

http://www.bsbyt.esoo.ru/forum/photo/index.php?cat=10052

так что вот такие пироги с котятами

Или дилера просить просвятить весь радиатор, или доливать по немеряной цене... а так это уже расходник какой-то

А еще есть такая жидкость, которая светиться ультрафиолете. Заливают, пускают мотор и через 10 минут лампой светят все стыки. Хорошо видно все.
Но у меня было и так все прозрачно - защитил, теперь буду спокойно ездить дальше

Shumный Бродяга
Чем и как защитил?

AnBlack
Так вроде ж "сифонили под давлением" - нету потеков...а первый патрубок у меня лопнул при 3000 км пробега...из-за косо установленного хомута...

Масло доливал примерно на 5000, подсело чуть ниже MIN. Правда не знаю сколько было изначально. На сервисе купил Моторкрафт - его и льют при ТО, как сказали. Сейчас 15500 - уровень стабильный. Недавно доливал антифриз. Купил красный концентрат Шелл опять же на сервисе. Долил (разбавленный) 200 мл.

цитата:

С-Максимка А кому щаз легко ? Так что можно и с Попенковым... В принципе, мне он помог с ФиСом разобраться. И очень быстро.

И мне он помог. Взбодрил Рольф. Позвонил мне инженер по гарантии - проблему решили. Затем контролировал процесс. Так что ни чего плохого про Попенкова сказать не могу.

цитата:

цитата: С-Максимка А кому щаз легко ? Так что можно и с Попенковым... В принципе, мне он помог с ФиСом разобраться. И очень быстро. И мне он помог. Взбодрил Рольф. Позвонил мне инженер по гарантии - проблему решили. Затем контролировал процесс. Так что ни чего плохого про Попенкова сказать не могу.

А меня как раз после долгих разговоров по ТЛФ и переписки "мылом" отфутболил опять к тому же инженеру по гарантии от которого я и пришел к Попенкову. И как я теперь понимаю, я оказался наверное единственным максоводом отремонтировавшим кондей за свои бабки. (трубка низкого давления) + еще и защиту поставить обязали...и трубку и заказ-наряд храню "как память"...

цитата:

Масло доливал примерно на 5000, подсело чуть ниже MIN. Правда не знаю сколько было изначально. На сервисе купил Моторкрафт - его и льют при ТО, как сказали. Сейчас 15500 - уровень стабильный.

Спасибо Борисыч.
Про уровень масла при покупке. Ничего на этом щупе не было видно, настолько белый щуп и масло прозрачное. Проверялось пальцем(двигал по щупу пока не замаслился).

Да ещё мастер в салоне дал "зуб", что масла по метке MAX. (Верю, зубы вроде все целые)

цитата:

Shumный Бродяга Чем и как защитил?

Пластичная химия на основе эпоксидки. Продается в двух шприцах. Есть разного времени твердения. Я брал 45 минут, чтобы успела затечь в щели и уже там схватиться. А то пятимунутка схватывалась волнами еще в момент движдения по щелям

В течение недели после покупки машины приобрел (у дилера):
масло - фляжка 1,5л (5W30)
антифриз - фляжка 1л
тормозуха - фляжка - 0,25 л
Все это вожу с собой (на всякий случай, вдруг где в дороге придется долить - опыт общения с отечественными авто - не могу от него никуда деться).

Пока понадобился только антифриз - с июля 2004 года по настоящее время долил 150 грамм.

Bara


АНАЛОГИЧНО! и по тем же причинам но с собой постоянно не вожу, беру только в дальнюю дорогу, а повседневно держу запас в гараже

Вожу по литру каждой жидкости с собой - в дороге, даже в 5 км от гаража всякое может быть. Места не занимает, но на душе спокойнее. вот!

цитата:

В течение недели после покупки машины приобрел (у дилера): масло - фляжка 1,5л (5W30) антифриз - фляжка 1л тормозуха - фляжка - 0,25 л Все это вожу с собой (на всякий случай, вдруг где в дороге придется долить - опыт общения с отечественными авто - не могу от него никуда деться). Пока понадобился только антифриз - с июля 2004 года по настоящее время долил 150 грамм.

Bara, а куда это всё положил? Я то уже позабивал все ниши в салоне, а под коврик в багажник ещё не заглядывал.
У меня до этого 2111 был, так там в карманах(под ковром багажника) чего только не было, даже 5 литровую незамерзайку впихивал.
Ну очень хочется чтобы опрятно было.

Alex.Alex

у Бара фирменная сумка фордовская под это дело исп-ся, у меня небольшой складной ящик в багажнике.

2Бара - отдельное СПСПСПСПС!!! за "хвостик" в багажник - пригодился!

Не понял, что за "хвостик"?

Alex.Alex

чтоб коврик в багажнике поднимать - на фокусировке как нить покажем - удобно!

Ну про фокусировку не знаю. А на фотке поглядел бы. Это самоделка, или что то фирменное?

Alex.Alex

Самоделка! Устанавливается за 2 минуты...патент принадлежит Bara.

цитата:

Alex.Alex Самоделка! Устанавливается за 2 минуты...патент принадлежит Bara.

При случае надеюсь покажете

Ну патент не мне принадлежит... Подсмотрел я это дело у Сценика II.
Коврик (с картонкой) в багажнике иногда приходится приподнимать (ну например, запаску достать). Зацепиться у нас не за что.
Делается отверстие в этом коврике (использовал специальный "перфоратор" для проделывания дырок в ремнях) в отверстие продевается сложенный вдвое шнур, внизу завязывается узлом. Сверху коврика получается хвостик - петля за которую удобно хвататься и приподнимать коврик.

Перфоратор вожу с собой пока. Так что на фокусировке могу сделать аккуратную просечку всем желающим.

По поводу где вожу масло и прочее.
Купил складной ящик в ОБИ. очень похож на те, что в МЕТРО продаются только размер в 2!!! раза меньше. Он прекрасно влазит в фирменную фордовскую сумку (куплена была в ФИСе за 270 рублей). Еще и место остается. Ящик придает жесткость сумке и не позволяет болтаться пластмассовым емкостям. А закрыв сумку на молнию придаю презентабельный вид багажнику (не видно емкостей, щеток, компрессора, перчаток и т.д.)

А мне какую то сумку с логотипом Форда обещали подарить в Автопассаже, типа спортивной.
А, спасибо за рацпредложение

еще один вариант перевозки мелочей и пластмассовых фляжек - импользование органайзеров для спинок сидений. Их можно закрепить на спинках задних сидений. У меня так было, но вот гонял машину на ТО и в гарантийку - снял их, а обратно пока не установил. Повесил только один, но в салоне (на спинку переднего сидения)

Посмотреть и заказать можно здесь:

http://dllota.ru/MainView/Main/DllotaGoods/2RQMSO2.html

Ну и до кучи - там же можно посмотреть удобные органайзеры для СD на козырьки - удобно - диск меняется одной рукой.

цитата:

Привет драйверы C-MAX. У меня следующая ситуация: Пробег 1500 км., масло "ушло" на пол щупа. Уровень между мин. и макс. В руководстве написано"следите за уровнем масла, особенно в первые 5000 км." Вопрос следующий. Как узнать какое масло залито на заводе? У дилеров FMC на складах 5W30 и 5W40( Motorcraft). Кто нибудь доливал масло до ТО1?

Купил на всякий случай литровку 5W30 ( Motorcraft), влезла в левый бардачок багажника. Пока не воспользовался, т.к. уровень масла остался между мин. и мах.
Пробег 3000 км.
И ещё. После ночной стоянки выдёргиваю щуп сухо. Вставляешь и выдергиваешь снова масло есть. Странно как то. На предыдущих машинах такого не замечал, всегда на щупе было масло. ...мож особенность двигателя?

А как у Вас с этим товарищи? Или у меня мотор с щупом не такой как у всех?

У меня также. Первый раз аж шерсть дыбом встала - где масло?!. Теперь привык меряю дважды.

Alex.Alex
Sea-Folk

я вообще когда первый раз щуп вытягиваю на него не смотрю... протру потом только меряю - все ОК!

а вот в сервисе мне как то раз сказали что у меня масло ниже "МИН" надо долить...т.к. в гараже уже стояла канистра с маслом (в Ка-шке есть немного конструктивного жора ) я отказался, машина простояла в гараже сутки на горизонтальной поверхности и при контрольном замере мною масла оказалось ровно по "МАКС"! так что не одни вы так обманулись! но и профессиональные слесаря

С-Максимка

А профессиональные слесаря инструкций не читают, они с этими знаниями рождаются.
А если бы читали, то там про то, когда смотреть, а когда нет - написано.
Я после покупки так и ездил с уровнем почти на сантиметр выше "МАХ"...