Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327

ittrium
Спасибо. Работает но не с первого раза по непонятной причине. Вот кстати ещё в елмконфиг когда запустил eobd показало одну ошибку, а когда запустил для форд2/с-мах показало три ошибки разных.

Всем добрый вечер!
Сегодня тестил недавно полученный и перепаянный USB-девайс.
В ходе изучения ELMConfig возникло несколько вопросов:

Во вкладке PCM не определился тип модуля. Ранее в теме было указано, что ESU-411/418 программно не определяется, но совсем недавно был чей-то скрин, в котором этот блок определяется.
Или просто нужна свежая версия ELMConfig? И какой всё таки у меня модуль? Авто – фф2 рестайл 2,0 МКПП 2008г.

2. В GEM указано «Кол-во брелков – 1». Понимаю, что это не ключи (в приборке указано 2 шт).
Это так обозвали штатный выкидной ключ?

3. Имеется штатный ксенон, но в GEM на 3 стр. отсутствует «галка» в нужном, как кажется, месте.
Каково значение этого пункта? (Во кладке «конфигурация» модуля HCM определяет верно)

4. Какой смысл несёт процедура «Корректировка датчиков автокорректора» в HCM ?
И как правильно (чтобы не остаться зимой без света) её проводить? Должен ли быть включен ближний?

MrDelite
колличестви брелков с которых можно управлять центральным замком у Вас 1 так как всего один ключ с кнопками, второй простой без функции управления ЦЗ, то что указано в приборке это не брелки, а чипы штатного Иммо

Прочел практически всю тему (избирательно, правда - почти 200 станиц одолеть не имею времени) Так вот вопрос назрел.. у меня ФФ3 тренд, скоро приедет экранчик 4.2, кажется от РП7 (или РП33, не помню уже) и был заказан ELM адаптер с чипом который позволяет лить на скорости в 512 килобит.
1. смогу ли я с помошью ПО из этой ветки подружить этот экран и свою голову РП32?
2. Еще вопрос касательно системы помощи при старте в гору, датчик потери давления, автозапирание при достижении определенной скорости - на ФФ3, как я понял, это активируется по аналогии с ФФ2 и бояться нечего?
3. Экранчик покупался для того чтоб к ниму потом прикрутить заднюю камеру, как я понимаю и тут сий чудокитайский девайс может помочь, да?
Ибо не очень охота покупать за 300-400$ китайский клон Ford VCM IDS, а шить у нас в городе никто не умеет (ОД - криворукие ПТУшники которые с компьютерами не то что не дружат - а и рядом не стояли)
Заранее спасибо за разъяснения и помощь.

gilius
Свободного софта для фф3 и elm327 пока нет.

ittrium
написать не проблема, если поделятся исходниками, например ELMConfig для ФФ2 и откопать где-то протокол общения c ФФ3 по OBD-2

gilius
проще вступить в братство владельцев ADS!!! с вас посылка сала за наводку

ADS - только в россии и стоит оно не дешевле китайского IDS. А с китайским IDS можно самостоятельно у FoMoCo покупать лицензию на щт 3 дней до одного года (и за те же деньги, если верить ценнику ADS)

Да и порстят меня за вбросец, но здается мне что ADS это алиэкспрес.ком/item/wholesale-Ford-VCM-OBD-diagnostic-interface-free-shipping/623613956.html + типа СВОЁ ПО а-ля закос под оригинальный форд IDS с не плохо придуманым способом монетизации ( не исключаю что этот кабель может работать с ПО ADS)

Для того чтобы понять, какой именно чип стоит внутри адаптера - PL230x, FTDI232 или CP210x - необязательно лезть в диспетчер устройств, разбирать адаптер или перебирать драйвера. Достаточно установить небольшую программку ChipGenius > f2z.ru, используемую для ремонта и перепрошивки флешек.
Запускаем программу и просто подключаем адаптер (или любой другой USB-девайс, который хотим проверить) к ноуту. В окне программы сразу появится вся информация о подключенном устройстве: тип, версия протокола, текущая скорость, VID\PID, вендор и т.д. Очень удобно проверять, например, в магазине, когда есть выбор из нескольких адаптеров. Или, пытаясь заказать у китайцев адаптер на определенном чипе, можно попросить продавца предоставить скрин с подтверждением наличия в его адаптере именно нужного вам чипа.

gilius
да лаааадно Парни даже в Израиль отсылали... Украинцы тоже есть... В общем то что вам хочется ЕЛМкой не сделать

Focus898:

Заметил что после прошивки при каждом нажимании кнопки SET на подрулевом рычаге, приборка реагирует "пиканьем", на прошивке 508 этого не было.

при перепрошивке переписывается конфигурация звуковых сигналов. ее можно поменять на Странице 3 конфигурации или, частично, через меню приборки

Focus898:

подмечено, что после прошивки приборки версией ELMConfig 0.2.12 b во вкладке HEC 1 начальный уровень ROM выглядит следующим образом: Скрытый текст x

да, это мой косяк, исправлю. правильно так, как было раньше.

V Vladimmm:

Скачал программу новую ELMConfig_v0.2.12 и не хотит запускатся пишет ошыбку, RuntimePack установлен, при выборе Форд Куга и офлайн не хочет запускатся , система виндовс 7 х 64. Версия 0.1.1.7 работает Скрытый текст x

а если на начальном экране нажать кнопку "Удалить данные ELMConfig из реестра"?

S SadDarkAngel:

Да! а вот в HCM не хочет! (

блин.. тогда уже не знаю, что предположить, сорри во все модули, кроме SRM, VIN пишется совершенно одинаково..

A alex1960:

А на мондео 2011 в PCM и TCM новые калибровки залить?

нет, перепрошивка блоков мондео не поддерживается.

Puzzl:

Это нормально, когда при считывании РСМ на приборке высветилось, что двигатель неисправен? После завелась нормально, было две ошибки Р2121 и U1900, до считывания, этих ошибок не было.

Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (сообщение #14905120)

nightik:

Друзья, подскажите пожалуйста изза чего вылетает ошибка? предыдущее подключение работало (чек периодически скидываю) Скрытый текст x

в процессе считывания данных нажал какую-то другую кнопку

nightik:

Вот кстати ещё в елмконфиг когда запустил eobd показало одну ошибку, а когда запустил для форд2/с-мах показало три ошибки разных.

потому что подключение форд2/с-мах работает по расширенному фордовскому протоколу. подключение eobd - это только OBD-II

MrDelite:

Во вкладке PCM не определился тип модуля. Ранее в теме было указано, что ESU-411/418 программно не определяется, но совсем недавно был чей-то скрин, в котором этот блок определяется.

попробуй последнюю версию. не помню точно, но вроде 0.2.10c еще не определял.

MrDelite:

В GEM указано «Кол-во брелков – 1». Понимаю, что это не ключи (в приборке указано 2 шт). Это так обозвали штатный выкидной ключ?

это количество пультов дистанционного управления центральным замком. такие пульты могут быть как в выкидном ключе, так и нет

MrDelite:

Имеется штатный ксенон, но в GEM на 3 стр. отсутствует «галка» в нужном, как кажется, месте. Каково значение этого пункта? (Во кладке «конфигурация» модуля HCM определяет верно)

это дает возможность GEM правильно управлять энергораспределением. если стоит штатный ксенон, то лучше этот параметр включить.

MrDelite:

Какой смысл несёт процедура «Корректировка датчиков автокорректора» в HCM? И как правильно (чтобы не остаться зимой без света) её проводить? Должен ли быть включен ближний?

это калибровка датчиков автокорректора - фиксация "нулевого" их положения, относительно которого потом будут производиться расчет положения подвески и двигаться фары.
по ходу процедуры будут даваться все необходимые пояснения.

gilius
нет, ADS - это не Ford-VCM-OBD. это с нуля разработанный адаптер, со своей прошивкой и специально под эту прошивку написанным софтом, так же, как и UCDS. с другими адаптерами софт от ADS или UCDS работать не будет.

gilius
я минусов Вам не ставил, но, не разбираясь в вопросе, не стоит быть таким категоричным...

Поставил себе автозапирание дверей, но если я сам закрыл двери, он все равно пытается их закрыть (звук издается, как при запирании). У всех так?

Puzzl
У всех так, я думаю это связанно с отсутствием контроля блокировки задних замков (открыт или закрыт замок, именно замок, а не дверь).

Ребят, а можно не переделывая ЕЛМ на среднюю шину, прошить ППП? машина фф2 рест 2011г 1.8 TDCi титан., климат

macdug
Нет, гем и сам ппп на средней шине.

macdug
Если авто с климатом то можно, правится только конфиг приборки, а если с кондеем то в ГЕМ-е есть один пунктик по поводу ППП, на что он влияет однозначного понимания у меня нет, конфигурировать сам ППП не надо.

likes
Вот сегодня только купил ЕЛМку и ничего не понимаю пока, через прогу ELM_FF2 можно будет прошить? я так понимаю просто поставить галку в нужном месте и всё или как?

Serj63
можешь перезалить инструкцию

Sholoiko
Уже.

macdug
Грубо говоря да, прочитать конфигурацию, изменить (поставить галочку), и залить обратно в авто.

likes
Всё прошилось спасибо, теперь надо будет переделывать на среднюю шину и углубится в эту тему

Ребят, давно не смотрел тему. Можно спросить чтоб не лопатить страницы? Как там обстоят дела с "эстонским" расходом? Победил уже гуру эту напасть? Если да, то ткните носом где можно почитать про это. Вроде понимаю что было бы в шапке, но всё таки... Может где проскакивало? А?

astrahanec030:

Ребят, давно не смотрел тему. Можно спросить чтоб не лопатить страницы? Как там обстоят дела с "эстонским" расходом? Победил уже гуру эту напасть? Если да, то ткните носом где можно почитать про это. Вроде понимаю что было бы в шапке, но всё таки... Может где проскакивало? А?

- нет, не победили...

кто-нибудь в курсе, в чем коренное отличие чипа CP2102 от FTDI232 и PL2303?

metel
В том, что ftdi стабильно работает (оригинальный), а cp210x и pl230x -- это китайские аналоги, которые то вообще не работают, то на определенных баудрейтах сыпят ошибками, то не поддерживают нужные скорости. Или вам нужно форму сигнала на осцилографе показать?
К чему вообще вопрос?

ittrium:

metel К чему вообще вопрос?

взял напрокат адаптер, он оказался на чипе СР2102. Тест скорости на 500000 прошел на ура. Вот и думаю, можно таким прошивку сливать-заливать без заморочек?
ПС насколько я вижу CP2102 это SiliconLabs, американская компания.

metel:

взял напрокат адаптер, он оказался на чипе СР2102. Тест скорости на 500000 прошел на ура. Вот и думаю, можно таким прошивку сливать-заливать без заморочек? ПС насколько я вижу CP2102 это SiliconLabs, американская компания.

Silicon Labs'овский CP210x гораздо стабильнее PL230х (Prolific). Можете смело шить им. Имею несколько адаптеров с таким чипом.

Прошил свою рестайловую приборку rom512, за 13 минут на скорости 500000, температура двигателя, действительно, теперь отображается приближенно к реальной, даже с типом двигателя - бензиновый "sigma 1.4/1.6/1.6Ti-VCT" . После прошивки, заметил что автоматическая трансмиссия опять стала "адаптивный" хотя выставлял "спорт", вернул на "спорт". Подскажите, может кто знает, будет ли теперь приборка писать о необходимости заменить масло, на третьем фокусе есть такое сообщение, загорается примерно через 15 000 км, в зависимости от условий эксплуатации, правда в ADS видел пункт, который включает это сообщение (на моем работает с завода), может и на рестайловой приборке ff2 можно его включить. Еще раз спасибо автору, за отличную программу, вот если бы и поддержку ff3 реализовал . Сергей, не собираетесь покупать себе ff3?