Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327

если на ELM модуле написано Band rate:38400, то он только на этой скорости работает или как?

Проблему с портом решил заменой ноута, теперь вопрос в другом: не прошивается DDS в блоке ABS, выдает ошибку.
Вот LOG
< AT L0
> OK
< AT E0
> OK
< AT AT0
> OK
< AT ST13
> OK
< AT TP6
> OK
< AT SH760
> OK
< AT CAF0
> OK
< 760 02 10 87 00 00 00 00 00
> 768 02 50 87 00 00 00 00 00
< 760 03 3B 01 50 00 00 00 00
> 768 03 7F 3B 22 00 00 00 00
< AT WS
> ELM327 v1.4b

Xander-SJ
а на какой машине/год прописывать пытаетесь?

а пробег мона крутить через elm ?

не забрасывайте помидорами просто раз ездил на фиате добло в командировку в москву и пропустил ТО по приезду перепробег был. пришлось обратиться к злым людям. отдал им 1,5 килорубля а он как то через obd провернул все буквально за пару минут.

а по чеснаку при продаже никогда не мотал. предыдущую 21113 не стыдно было показавыть с пробегом в 189000км.

Li604
через elm можно. через существующие программы - нельзя.

все это, конечно, прекрасно и замечательно, конечно, понятно, что иногда возникает необходимость один раз скинуть пробег. проблема как сделать контроль этого одного раза? я далеко не крутой программист и не знаю, как сделать надежный механизм отслеживания, чтобы функцию можно было применить один раз на одной машине. а иначе всем понятно, что скрутка пойдет направо и налево. центальную базу VINов еще вариант делать..
хотя это тоже утопия - в большинстве случаев как раз и надо скинуть один раз на машине - перед продажей..

civil-zz
А как vin будет в базу заноситься?
Оптимально когда программа сама отчетность отправляет, со всеми изменениями. Но это тоже далеко не идеал тк можно отследить какими запросами работает программа с сервером и потом имулировать их самому
Но это уже офтоп

civil-zz:

центальную базу VINов еще вариант делать..

То же не вариант, кто не даёт изменить VIN cуществующим софтом

civil-zz
просто надо делать коммерческую версию проекта

Человек, которому надо будет это сделать, сделает это в любом случае. Ну так пусть пойдет и заплатит 1000-2000-3000 р кому то на стороне... Не обеднеет.
Человек, который планирует это делать постоянно, не будет платить кучу раз. Жаба задушит.
Человек, который хочет этим заниматься на коммерческой основе, купит у тебя "модуль скрутки пробега" и будет брать со всех по 1000 р

я недавно своих городских троллил. выставил ценник на городском портале 850 за коррекцию пробега... чет на меня обиделись, сказали что я нехорошо поступаю... Хорошо хоть федю не сожгли

AndrewWhite
Смысл civil-zz делать платную если он ее писал изначально клубням?

Sholoiko
Так для клубней оставить стандартный функционал. Только в большую сторону крутить пробег.
А с ушлых ребят, которые хотят выдавать машину за девочку, брать деньги.
Я не вижу ничего плохого, если за свой труд он будет материально вознагражден. Он и так открыл такие безграничные возможности для клубней.

Собственно, как и авторы остальных программ для елм
Я честно не вижу уважительных поводов чтобы человеку понравилось крутить пробег вниз.
Замена приборки все равно не пройдет без помощи третьих лиц.

civil-zz
если бы я барыга был то ясно дело для чего мне, а так я механик по совместительству и приходится на ТО гонять машинки ну и вот попадали пару раз с перепробегом. Вроде не много но официалам только брось сочную кость.

Valerevich:

я недавно своих городских троллил. выставил ценник на городском портале 850 за коррекцию пробега... чет на меня обиделись, сказали что я нехорошо поступаю...    Хорошо хоть федю не сожгли

Я не давно вот с ксеноном поугорал, тролинг устроил так вообще вломить хотели. И то что ретрофит делал пофиг, ксенон как красная трапка для быка.

AndrewWhite
Тут дело не в этом. Купит один и программа быстро разлетится. Как с виндой: один купит и 20 человек с его диска еще установят. Дело в контролле, программо очень сложно реализовать хорошую систему защиты, даже если и реализовать то теряется смысл тк это уже коммерция. А тот кто считает что программа достойна вознаграждения то может сам предложить автору через лс.

Sholoiko
защита реализуется легко причем штатными средствами VS 2010
есть платные пакеты и т.д.
AndrewWhite
по поводу комерции я автора прекрасно понимаю программа поставляется как есть и платить за как есть никто не захочет все захотят поддержку а это накладывает определенные обязательства и нагрузку, а если у автора на работе нагрузка большая и для него это хобби зачем ему лишние обязательства?

захочет сделать платной будет платной я ее честно куплю без всяких проблем пока же популярность у проекта очень неплохая и он уже во всю обсуждается на фоку СТ овнер клубе в англии и фодр клубе европы

civil-zz
Может будет защитой например скрутка пробега максимум 100 км. за одни сутки ? И например чтобы операция занимала 10 минут, а то будут каждый раз дату менять.

kriik
100 км. за одни сутки? Кому нужна будет такая скрутка?
Самым разумным наверное будет установить внутри программы счетчик смоток одометра, и ограничить 2-3 разами. А за дополнение- в личку к автору проги, за дополнительную благодарность. Или самому через лог попытаться, с помощью калькулятора. Хотя вероятность запороть приборку – очень высокая.

systemroot
civil-zz
Сегодня вылезла такая фигня. Решил поэкспериментировать с блоком ESP. Он у меня от рестайла, а изначально стоял дорестайл. Я запустил по очереди все калибровки датчиков (было у меня подозрение, что когда дилерский диагност привязывал мне новый блок ESP он датчики не калибровал, если это в IDS нужно отдельно делать). Так вот все калибровки отработали нормально кроме первой "Калибровка датчика продольного ускорения (G-Sensor,MPS6).
Ругается на неверный ответ модуля. Просветите в чем тут дело? У меня датчик рысканья дорестайл остался, это как то связано?

Hidden post

civil-zz:

Xander-SJ а на какой машине/год прописывать пытаетесь?

Ford C-Max, выпуск декабрь 2007
WF0EXXGCDE7P47856
ESP присутствует.
Да ещё при попытке прописать пишет в приборке: ESP выключена, хотя она включена и вроде как работает при заносах исправно.
Help.

Xander-SJ
Это уже обсуждалось, что на с-Макс dds просто так не активируешь. Нужно менять VID модуля PCM, и заново инсталировать модуль есп, чтоб абс думал что у Вас фокус 2.

Devilbot:

Xander-SJ Это уже обсуждалось, что на с-Макс dds просто так не активируешь. Нужно менять VID модуля PCM, и заново инсталировать модуль есп, чтоб абс думал что у Вас фокус 2.

а можно ссылку, вроде всё читал про DDS, не попадалась такая инфа.

Veres
круиз никто не кастрировал вы бы сначала разобрались что к чему а потом уже писали
на данный момент прошивка PCM не реализована вот и все

Xander-SJ
поиском в данной теме по нику zerocool

Xander-SJ:

а можно ссылку, вроде всё читал про DDS, не попадалась такая инфа.

А есть инфа пошаговая, что за чем делать при замене VID модуля в PCM? (поиск не дал конкретного результата)
И как понять инсталировать модуль ESP? снять его физически или програмно перешить?
Я так полагаю, что ELM327 этого не сделать и придётся ехать к ОД с данным вопросом.
Просто хочется им конкретно объяснить, что мне надо сделать их прибором, а то уж они там совсем отсталые.
Какую инфу необходимо внести(или прошить) в VID?
Очень хочу чтоб заработал DDS, Help плиз.

Xander-SJ
Необходимо заново проинсталировать модуль PCM (бесключевым методом, т.е подключится к авто без включения зажигания и вручную набрать нужную калибровку), выбрав не с-макс а фокус. И затем проинсталировать ЕСП. Ничего отсоединять ненадо.

Devilbot:

Xander-SJ Необходимо заново проинсталировать модуль PCM (бесключевым методом, т.е подключится к авто без включения зажигания и вручную набрать нужную калибровку), выбрав не с-макс а фокус. И затем проинсталировать ЕСП. Ничего отсоединять ненадо.

Т.е. это только может сделать ОД со своим прибором, ELM327 не может, так?

327 не сможет

Ребят! Подскажите пожалуйста! Я прочитал уже значительно много, но не понял одного, На S-max вообще активировать какие-либо функции реально? и нужно ли переделывать на шину MS-Can??