Конкуренты Форд Фокус III (часть четвертая)

Ну не совсем так, мы как то на тигуане залезли через раскисшие поля на рыбалку, по осени.
Сидим ловим, вроде как только джипы и трактора изредка на горизонте проезжают, а тут оп импреза ползет))) Уходит медленно в жижу, немного пробуксовывая вылазит, иногда казалось что плывет аки корабль в грязи на днище.

Это я к тому, что клиренса 0 - зато полный привод рулит))) Мне иногда по осени-весне просто не хватает полного привода что бы на берегу речки на горку въехать... Так что народ и с меньшим клиренсом брать будет...

да какой там скаут?! на простую то октавию хоть бы цены объявили и комплектации...

night-surfer:

Ну не совсем так,  мы как то на тигуане залезли через раскисшие поля на рыбалку, по осени. Сидим ловим, вроде как только джипы и трактора изредка на горизонте проезжают, а тут оп импреза ползет))) Уходит медленно в жижу, немного пробуксовывая вылазит, иногда казалось что плывет аки корабль в грязи на днище. Это я к тому, что клиренса 0 - зато полный привод рулит))) Мне иногда по осени-весне просто не хватает полного привода что бы на берегу речки на горку въехать... Так что народ и с меньшим клиренсом брать будет...

Я тоже был с такой ситуации, когда клиренса было достаточно, но влезть в раскисшую глиняную горку не мог. Причем если достаточно легкий ВАЗ 2110 мы фактически на руках внесли, то с тяжелым фокусом такой номер не прокатил. Ковырялись часа три

night-surfer
Ну, да, оллтрэк - самое то по говном лазить... Чтобы посадить его там наглухо, потом трактором выдернуть с ободранным днищем, мятым глушаком, оторванными молдингами и т.п. Вот, зачем? Для этого есть более утилитарные машины - Паджеро Спорт, например. А оллтрэк - этл максимум, чтобы по нечищеным дворам ездить и боле комфортно в ледяную горочку трогаться или где покрытие скользкое, но клиренса хватает. Цена вопроса не опрадывает...

bonjour:

да какой там скаут?! на простую то октавию хоть бы цены объявили и комплектации...

Летом товарищи, летом. Судя по чешским ценам хорошая комплектация с дизелем 2.0 будет стоить лям.

Anikiy:

Судя по чешским ценам хорошая комплектация с дизелем 2.0 будет стоить лям.

Да, хорош - у меня сейчас в нормально комплектации обычная Октавия Комби под лям, а то и за лям выходит. ФФ3 тут набирал в конфиге, получил - в районе 950...

Anikiy:

Летом товарищи, летом. Судя по чешским ценам хорошая комплектация с дизелем 2.0 будет стоить лям.

ох красивый сарайчик

такой в элегансе с 2.0 ТДИ и ДСГ будет больше ляма точно...

да что там говорить , вчера был в салоне киа , хотел пощупать спортэйдж по акции с 90 тык скидоса...так нет их , зато есть сид сарай за 910 тыщ

Vortex:

Да, хорош - у меня сейчас в нормально комплектации обычная Октавия Комби под лям, а то и за лям выходит. ФФ3 тут набирал в конфиге, получил - в районе 950...

Я не про комби, я про обычную говорил Комби будет еще дороже, а скаут в хорошей комплектации думаю встанет в 1100-1200.
А по поводу сравнения фф3 и новой октавии - я в новой не сидел, но по простору в салоне их сравнивать - все равно что сравнивать опу с пальцем. То-же самое с объемами багажника. А для меня это вещи определяющие.

Обещают показать "полноприводный универсал с 2.0 дизелем" - читай скаут
http://www.drive.ru/news/skoda/51237f57b721425372000043.html

Anikiy:

но по простору в салоне их сравнивать - все равно что сравнивать опу с пальцем.

Ну, если 950 или 1200, я предпочту потесниться, наверное...

Vortex:

Ну, если 950 или 1200, я предпочту потесниться, наверное...

Если сравнивать обычные универсалы, то разница будет меньше

Anikiy:

Если сравнивать обычные универсалы, то разница будет меньше

Да, 950 - это я взял почти по максимум - Титаниум, 2.0 PS, РП32, остальное все, кроме полукожи, ппп и автопарктроника. Если разумно подойти к вопросу, можно легко на 100-150 ужаться.
З.Ы. Пожалуй, покрашу третий раз крышку багажника и буду кататься дальше на ФФ2.

Vortex:

Да, 950 - это я взял почти по максимум - Титаниум, 2.0 PS, РП32, остальное все, кроме полукожи, ппп и автопарктроника. Если разумно подойти к вопросу, можно легко на 100-150 ужаться.

Я не спорю, каждый сам определяет что ему нужно. Меня лично убило сочетание тесноты и цены. Если бы фф3 был дешевле тысяч на 100-150 - я бы потерпел тесноту. Если бы он не был столь тесен - я бы купил его за те деньги, которые за него просят. Но увы.
А за такие деньги ездить в тесной коробушке с мизерным багажником я не согласен. Лучше доплатить и ездить на нормальном автомобиле, тем более что доплачивать придется немного, и вес получаемых потребительских качеств эту сумму оправдывает с лихвой.

Vortex:

Да, 950 - это я взял почти по максимум

Я не знаю как вы считаете
У меня универсал, титаниум, дизель, белый, "Городской 1", премиум свет, рейлинги, радио №7 и подушки - уже за лям переваливает. А еще хочется и круиз, и ппп и подогрев лобового... Про калесья, тонировки и кожи-рожи уж промолчу, с ними будет дороже скаута
Может для меня конфигуратор специальный какой или чо?

Anikiy
Ну, по любому буду прикидывать, сравнивать в живую, взвешивать все за и против, естественно, примеряя к себе. На счет тесноты, тут вопрос такой - в целом вагон большой. Сравнивал с рулеткой с отцовским. ФФ3 даже на пару см длинее. Мне за рулем комфортно, жене места за глаза. Езжу я преимущественно один. Но, бывают случаи... А переплачивать за то, чтобы было или чтобы мериться на форуме - не мое. Кстати, я когда перевожу вещи или еще что, то никогда не стараюсь запихать все в багажник - центровка не нравится. Всегда раскладываю сидуху и гружу более тяжелое в салон. Поэтому, мне обычная Октавия с ее огромным багажником не очень нравится.
З.Ы. я бензин считал

Vortex:

З.Ы. я бензин считал

Тогда понятно. У меня вышеописаный фокус получается 1003 тыс. Аналогичная нынешняя октавия (элеганс, 2.0 ТДИ, белая + ESP, рейлинги и ксенон) стоит 1070. Согласись, небольшая доплата за большой багажник и просторный салон.

Anikiy
У меня полтора года назад октавия дизель на дсг элеганс + допы получилась 1100000. А ты про новую говоришь, мне кажется будет дороже
Вчера на 9-ом автобане (Германия) 180 ехал, дождь - снег, уверенно стоит на дороге, мне кажется даже сарай более устойчив на скорости чем седаны.

night-surfer:

Anikiy У меня полтора года назад октавия дизель на дсг элеганс + допы получилась 1100000. А ты про новую говоришь, мне кажется будет дороже

В последнем посте я говорю про старую. С новой буду сравнивать когда будут цены.

так вот почему у бэхи ценится хорошая управляемость-

Anikiy:

Меня лично убило сочетание тесноты и цены

Странная у вас связь, чем больше, тем дороже? Да и понимание тесноты у каждого свое, лично мне не нужны пустоши, в фф3 в плане эргономики пространства очень даже неплохо. Все на своих местах и в пределах доступности без всяких вытягиваний и перетягиваний.

Если честно, я тоже в прошлом году октаху приглядывал, раз пять сидел присиживался, так и не вкатила она, в фф сел, и сразу встало все на свои места.

lexir38:

в фф сел, и сразу встало все на свои места.

в смысле- переключатель сразу к коленке подошол?

lexir38:

Странная у вас связь, чем больше, тем дороже?

Совсем нет. Я говорю именно про сочетание потребительских качеств и цены. У фокуса оно ДЛЯ МЕНЯ неприемлемое.
Впрочем в предыдущих постах я все объяснил. Кто не понял - я не виноват.

Избиратель:

в смысле- переключатель сразу к коленке подошол?

И торпеда подъехала А задние пассажиры автоматически катапультировались ибо места для них не осталось

Anikiy:

И торпеда подъехала

Избиратель:

так вот почему у бэхи ценится хорошая управляемость-

Ты зачем выложил ролик с лузером, который без тачки даже девке впердолить не может? Ты понимаешь, что сейчас буквально обгадил всех владельцев фф3, ибо выходит что с ихними сракомобилями им ваще никто никада не даст?

Anikiy:

У меня вышеописаный фокус получается 1003 тыс. Аналогичная нынешняя октавия (элеганс, 2.0 ТДИ, белая + ESP, рейлинги и ксенон) стоит 1070. Согласись, небольшая доплата за большой багажник и просторный салон.

Ну, как небольшая... С виду относительно миллиона, вроде, небольшая, а когда идешь за покупкой, там и 10-20 начинают играть роль. Потом, станка-то печатного нет. Те же 950 - это очень много. Меня психологически ломает тот факт, что чтобы поменять Фокус на Фокус, нужно первого продать и доплатить еще столько же, а то больше, чем он стоил новый. Тут приходит она - огромная зеленая квакающая и душит-душит

Vortex

цитата:

Тут приходит она - огромная зеленая квакающая и душит-душит

Это если фокус покупать. А если что то другое, то нет, проверено

Anikiy:

Летом товарищи, летом. Судя по чешским ценам хорошая комплектация с дизелем 2.0 будет стоить лям.

бугога в хорошей комплектации с дизелем обычный хетч будет стоить 1200 не меньше

Vortex:

Меня психологически ломает тот факт, что чтобы поменять Фокус на Фокус, нужно первого продать и доплатить еще столько же, а то больше, чем он стоил новый.

Я брал фф2 за 750, поэтому разница не столь велика, но она есть. Сломало меня то, что фф3 на мой взгляд во многих вещах проигрывает фф2 и непонятно почему я должен платить больше за машину которая хуже. Если и менять, то на то, что лучше или, по крайней мере, не хуже. А тут вообще какая-то глупость получается. Как в анекдоте про мужиков которые спирт продали, а деньги пропили