Программы и приборы для диагностики и прошивки

Все привет сегодня попробовали с другом сделать диагностику на федоре, и были приятно удивлены.
И так программа диагностики ESItronik адаптер KTS 350.
Собственно что удивило это пробег на приборке он 1600 а в проге ...
В др пункте он показал пробег мой, но что это за пробег мы так и не поняли. Есть у кого мысли???

Фото ниже!!!

Г-да ! я не нашел разъем диагностик в ФФ3. Не подскажите - где он ? приятелю надо... у своего то ФФ2 знаю... а вот в ФФ3 где ?

godnet
У левой коленка маленький бардачок а за ним диагностический разъём

Приобрел диагностический адаптер CHECK-ENGINE.
На их сайте поддержка FF3 не заявлена. И тем не менее мой Форд Фокус 3 с движком 1.6-125 замечательно читается этим адаптером... Читает и стирает ошибки, выводит около 30 параметров работы двигателя... В принципе, большего и не требуется...

P.S. Сам адаптер замечательно поместился в боковой откидывающийся бокс перед диагностическим разъемом...

dreamer21:

Приобрел диагностический адаптер CHECK-ENGINE. На их сайте поддержка FF3 не заявлена. И тем не менее мой Форд Фокус 3 с движком 1.6-125 замечательно читается этим адаптером... Читает и стирает ошибки, выводит около 30 параметров работы двигателя... В принципе, большего и не требуется... P.S. Сам адаптер замечательно поместился в боковой откидывающийся бокс перед диагностическим разъемом...

а можно фото в студию, сколько стоит?

M Maximys777:

dreamer21: Приобрел диагностический адаптер CHECK-ENGINE. а можно фото в студию, сколько стоит?

Адаптер "BT-ECU K-Line+CAN" - 3860 руб.
Кабель к нему с разъемом OBD-II - 495 руб.

Данный адаптер выводит минимальное количество информации, в основном связанной с экологическими параметрами и возможностью сброса ошибок только по двигателю. Мой Launch X431 Master выводит 5 страниц информации по двигателю и всем системам, но это уже профессиональное оборудование, предназначенное для специалистов.

Voras99
Чтения/сброса ошибок ЭБУ двигателя и трех десятков параметров его работы хватает для нормальной диагностики в 99% случаев...

P.S. Озвучьте для сравнения цену вашего Launch?... ;-)

105000 руб. на момент покупки. Насчет сравнения с ELM 327 никогда спорить не буду. Если кто-то может поставить диагноз копеечным адаптером и набором тех параметров, которые он выдает (не считая явных ошибок, которые записываются в ЭБУ и считываемые адаптером), то это только похвально. Но для личного пользования адаптера вполне хватает.

Voras99
Вот-вот! Диагностику делает не адаптер, а грамотный мастер-диагност...

Ну вроде как 15 лет уже профессионал, поэтому оборудование соответствующее. Лаунч берет Форд вдоль и поперек. Все блоки, что есть а авто могут быть просканированы. ELM 327 берет только двигатель и, на некоторых автомобилях (к примеру LandRover) может взять коробку т на этом его возможности кончаются.
Сейчас хотелось бы что-то с возможностями IDS и инженерника купить. Говорят какой-то адаптер работает на их уровне. Даже вроде как Российского производства. Может кто подскажет?

цитата:

ELM 327 берет только двигатель и, на некоторых автомобилях (к примеру LandRover) может взять коробку т на этом его возможности кончаются

Да ну?
А как же Это.

Отличная тема. Ну вот вы бы и начали с описания своего прибора: какие возможности, как интерфейс выглядит,
требует ли дилерского аккаунта и для каких операций, сколько денег стоит, где заказывали. Очень интересно.

Кстати слышал еще, что есть программы для кпк (смартфонов) которые работают по блютус, интересно для третьего есть подобные вещи?

sbarkas
В этом смысле третий не сильно от второго отличается, те же шины CAN...

согласен, что третий не сильно отличается от второго, хотя CAN нельзя назвать "жестким" стандартом, наверняка, что форд некоторые команды новые добавил, какие-то удалил, а какие-то изменил...

На сколько я понимаю, CAN это не команды, а протокол, по которому модули обмениваются информацией. Приборы типа ELM успешно с чтением CAN справляются...

pfyelf73
Ну что касается CAN —поверхностное описание шины CAN, по ней, к сожалению, очень мало информации, есть официальный сайт, но там, опять же, только часть информации открыта... Имея на руках команды, можно многие вещи замутить. и не продавали бы VCM IDS за бешенные деньги, правда тогда сервис не понятно на чем бы зарабатывал, да и не только сервис.

V.Viktor
VCM это не только адаптер автомобиля к компьютеру, способный общаться не только по CAN, это ещё и постоянно обновляемое программное обеспечение со всеми калибровками, процедурами диагностики и программирования, сервисными функциями и пр. Это профессиональный инструмент, а не сканер OBD за 600 рублей, который, кстати, тоже можно успешно использовать для диагностики, имея определённые знания...

Добрый день , чего вы скажете про програму фордска, она только для считывания ошибок и все , или можно ещо ей чето делать?

pfyelf73
Да, я в курсе, что он работает он-лайн... Кстати может быть Вы в курсах как китайские клоны работают? Там же, как я понимаю должен быть доступ к сайту фордовскому?

pfyelf73
Судя по Вашему профили, Вы — профессионал... А я ссылки про CAN...))) Тут без иронии!

V.Viktor
Стандартная версия IDS работает и без сети, но может попросить подключение к сети если нужна новая калибровка, которая существует, но не загружена или для программирования ключей на фф3 и т.п. Китайские клоны, насколько мне известно достаточно успешно работают, но не поддерживают обновления (при попытке обновить блокируются, так как каждый VCM имеет индивидуальный номер). Поэтому теряют свою актуальность с выходом новых моделей автомобилей, новых калибровок и т.п.

pfyelf73
тогда все ясно, спасибо

Еще вопрос: есть на форуме умельцы, которые файл конфигурации знают? Хочу отключить проверку на исправность лампочек поворотников...

V.Viktor
Мне кажется, там нет контроля лампочек, просто сделано, если сопротивление не соответствует, то моргает чаще для того чтобы известить о неисправности водителя. Может попробовать что-то типа обманок, которые будут имитировать лампочки?

pfyelf73
Я просто провожу аналогию с ФФ2, там в программе есть флаг, который устанавливается в зависимости от того стоят задние светодиодные фонари или нет. (если поставить светодиодные фонари и ничего не править в прошивке, то поворотник будет мигать с повышенной частотой, типа лампа сгорела). Поворотник выполнен программно (нет реле поворотов как такового), значит этот флаг как раз влияет в конечном итоге влияет на частоту моргания. Я понимаю, что как вариант, проблему можно решить поставив баластное сопротивление параллельно диоду, что бы систему обмануть, то это уж совсем крайний вариант, хочется все сделать по нормальному...

Всем привет подскажите какие программы лучше подходят для диагности наших авто при помощи адаптера ELM ? кто чем пользуется ? может поделитесь ссылкой где взять ?

frigate-kzn
ScanMaster-ELM, http://www.wgsoft.de/