Рулевая рейка. (Р)

Parovozzzik:

Сальник достал, удлиненная головка от ключа на 18 отлично подходит по диаметру.

Какой наружный диаметр головки, измерял? Ведь они все разные снаружи.

saaleks
Может рейку пополам раскрутить?

FocusInstruktor:

saaleks Может рейку пополам раскрутить?

На Американцах она целиковая нечего раскручивать.

ребят, потуплю без обид. прочитал ветку так и нет ответа на этот вопрос, что делать, грохочет рейка именно вал болтается если дергать его в стоороны из салона ...что делать то гайку удавил, толку 0

maks_lmz Привет! То есть решил у первых спросить, я лично понял что подшипники вала изнашиваются и посадочные места подшипников, а болтается по устройству там люфт давольнотаки большой там один подшипник и длинный торсиончик, ну и в клапане управления упоры тоже звук издают и место сопряжения первого вал входящего в основной вал клапана управления тоже разбивается. Моё решение езжу дальше!

TOLYA226
Т,Е смысла нет ее снимать...так и греметь пока умрет...пробег под 300.

maks_lmz:

TOLYA226 Т,Е смысла нет ее снимать...так и греметь пока умрет...пробег под 300.

Ну если денег много лищних, тысяч 10 и более, то конечно нет смысла снимать. А если снять и перебрать, потратив 2-3 тысячи, то смысл есть

saaleks
она уж года 4 так, вот достала, а что там сработалось, судя по фото в разборе там только резинки.

По рейке Американца смысл такой, что внутренний сальник выбить невозможно, так как отверстие внутри корпуса рейки, куда вставляется сам вал около 25.5 мм и на него опиирается вал с левой водительской стороны, а сальник 25мм внутрений диаметр. Поэтому сальник упирается внутри в стенку и выбить его с бругой стороны не получится. точно так же как и нижний сальник под валом червяка. Вымучала меня эта рейка, другого выхода нет и я решил измерить расстояние от крайней кромки внутри до сальника, отступить 3 мм от этой отметки зачеканить центр и под небольшим углом засверлить рейку до сальника смерлом 4,5мм, чтобы сперло упёрлось в сальник (у сальнкика внутри сталь) прямо в торец. Выбить сальники, засверлитьнарезать резьбу и поставить заглушки, или заварить аргоном, или холодной сваркой.
Расстояние до нижнего сальника червяка от торца плоскости где упирается пластиковый кожух между рейкой и кузовом, до нижней части сальника отмечаем расстояние 37мм, центруем получается точно на изгибе снаружи как на фотоВнутренний сальник, расстояние от торца до сальника 121мм + добавляем 4мм для того чтобы свсерло упёрлось точно в угол сальника, для выбивания бородком самое надёжное место. Фото отверстия выложу позже.

Иначе весь смысл переборки рейки отпадает, если не заменить все сальники рейка будет так же протекать с левой стороны, а с правой(пассажирской) сальник заменить легко

maks_lmz:

saaleks она уж года 4 так, вот достала, а что там сработалось, судя по фото в разборе там только резинки.

Подшипники там один сверху игольчатый, второй снизу шариковый. Если не менять зубья червяка и на рейке покрошаться и конец.

maks_lmz:

TOLYA226 Т,Е смысла нет ее снимать...так и греметь пока умрет...пробег под 300.

я бы не лез, лучше не сделать, а если снимать надо подготовиться как выше моторокер изложил, поменять как можно больше с наименьшими зазорами, есть конечно вероятность разрушения подшипника в клапана управления поэтому и стук, тут не угодать. Осмотреть не снимая рейку а только пыльники это точно надо.
Достаточно смазать в зубчатый сектор напихать по дальше 200 гр точно , в пыльники 100гр. В входящийвал сверху сальника постараться грапмм 30 положить и ведешкой брызнуть. Коррозия главный враг , щелосность пыльников и замена жидкости после 70 поможет продлить жизнь рейки. Я считаю что лично я снимал ради спортивного интереса, выше в теме изложил, немного своих размышлений.

TOLYA226
снял, заказал точить гайку, посмотрим, как будет с ней, визуально все цело. и люфт был еше в валу. который зажимается болтом на 10 у самого первичного вала

maks_lmz
Удачи!

Застучала и у меня рейка.

Попробовал подтянуть. Изготовил ключ, но открутить не смог (на машине, без снятия). Удалось только немного затянуть.
Стук немного уменьшился, стал более глухим (слышно стало в основном когда на месте при включенном двигателе качаешь рулем). Но стал ошутимо туже руль -думаю ослабить немного надо.

Вообще я так чувствую, без перебирания не обойтись.
Видимо, небольшой износ втулок (хотя не ощущается, когда дергаешь за рулевые тяги вперед-назад (по продольной оси машины).

Подскажите, есть ли втулка посередине в рейке?

Conjuctio
Посередине сальник

FocusInstruktor
То есть опора самой рейки только одна- втулка справа. И прижим рейки к червяку через сухарик и пружину регулировочной гайкой.
Получается, что возможная причина стука - только износ втулки справа?

Я пробовал прижимать левую рулевую тягу при вращении руля (другим человеком):
если вверх или вперед - стук почти пропадает, вниз или назад - увеличивается.

А что за тема стука, связанная с золотником?

Conjuctio
Втулки две, слева и справа.
Почитай тему, тут у людей бывает стук и в исправной рейке, просто смазки не хватает. Ктото сверлит, ктото так запихивает.
В любом случае, нужно сначала этот вариант отработать, потому что все остальные, подразумевают съем рейки с авто.

такая беда. что может быть? все в норме ток течь появилась.

KoliambaPTZ
И уровень жидкости ГУР тоже в норме??

TOLYA226
нет) он уходит. я имею ввиду норма что ни стуков ни каких нет.

KoliambaPTZ
Течь, это уже не норма. (
Сальник продавило, надо менять.

FocusInstruktor
а во сколько может встать его замена? примерно.

KoliambaPTZ
7-15т.р. ремонт рейки

FocusInstruktor
спасибо. теперь знаю на что попал)

K KoliambaPTZ:

такая беда. что может быть? все в норме ток течь появилась.

и у меня седня потекла, вот фокус итить его! За три года ни капли не долил в бачок, а тут снял ее накачал смазочкой и она потекла .мазафака

focus3d
Наверно с левой стороны?)

FocusInstruktor
ну да также как и на фото,.
вот я и думаю -причина?

focus3d
Излишки смазки, мешают сальнику нормально работать. Подожди немного, возможно пройдет.

focus3d
А я ведь тебя предупреждал, что не туда ты смазку закачал. Но ты слушать не захотел.

KoliambaPTZ
Потек нижний сальник гидрораспределителя.