Замена поршневых колец Zetec-E. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Всем привет.Решил я сделать "легкий" капремонт двигателя.Делаю по причине расхода масла,жрет где то 1.5л на 1000 км,свечи пробивает через 3-5 тыс.км,цилиндры "мокрые".Пациент ФФ1 Зетек 1.8,испанец,пробег 240 тыс,я 4 владелец.
Список запчастей:
Goetze 08-136600-00 Кольца поршневые комплект (4шт) 2 323,12
ELRING 364.380 Прокладка, крышка головки цилиндра 500.60
ELRING 123.473 Прокладка, головка цилиндра 1 196.10
REINZ 71-34322-00 Прокладка, впускной коллектор (4шт) 390.80
Elring 127.510 Колпачок маслосъёмный (8шт) 297,20
Elring 127.490 Колпачок маслосъёмный (8шт) 289,84
Bosch 0 451 103 259 Фильтр масляный 135,03
Febi 05541 Болт гбц(10шт) 458,00
Прочее:
Антифриз AGA 10 л 900.00
Масло Formula F 1350,00
Керосин 3 л 250.00
Герметик 120.00
Итого:8210,69 руб.
PS:Еще желательно заказать прокладку между блоком и "2го поддона",я не знал что она там стоит поэтому не заказывал,да и стоит она много,старую обезжирил и поставил,всё ок.
Итак начнем.
День первый:
1)Задрать морду
2)Снять катализатор
Вот таким большим ключем
4)Открутить и срезать поддон(Возле шкива коленвала нож во внутрь не загонять!!!Там стоит маслоприемник)
6)Откручиваем и снимаем "2й поддон"
Снизу на этом работа закончена,останется только открутить шатуны.
Продолжение следует...
koles007
13 July 2012
max_470
7 December 2012
Константин123
мда, собрал консилиум чуть ли не всех знакомых мотористов. думали, смотрели, мерили.
нашли еще отчет технической экспертизе по поршням к MB, где тоже подумали, что брак,
ибо помимо прослабленного пальца еще и овальность посадочного места в поршне,
оказывается это все доработки производителей, тем более в табличке по ссылке (22 страница) есть зазоры аж до 0,6.
так что ставим Нурал, видимо так все и задумано )
http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_pistons.pdf
кстати, старые поршневые пальцы так же прослаблены, во всяком случае после 260 тыщ пробега, все было норм.
P.S. почти все мотористы старой закалки говорят, что "при Лужкове такого не было"
мда, собрал консилиум чуть ли не всех знакомых мотористов. думали, смотрели, мерили.
нашли еще отчет технической экспертизе по поршням к MB, где тоже подумали, что брак,
ибо помимо прослабленного пальца еще и овальность посадочного места в поршне,
оказывается это все доработки производителей, тем более в табличке по ссылке (22 страница) есть зазоры аж до 0,6.
так что ставим Нурал, видимо так все и задумано )
http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_pistons.pdf
кстати, старые поршневые пальцы так же прослаблены, во всяком случае после 260 тыщ пробега, все было норм.
P.S. почти все мотористы старой закалки говорят, что "при Лужкове такого не было"
koles007
7 December 2012
max_470: |
| Константин123 мда, собрал консилиум чуть ли не всех знакомых мотористов. думали, смотрели, мерили. нашли еще отчет технической экспертизе по поршням к MB, где тоже подумали, что брак, ибо помимо прослабленного пальца еще и овальность посадочного места в поршне, оказывается это все доработки производителей, тем более в табличке по ссылке (22 страница) есть зазоры аж до 0,6. так что ставим Нурал, видимо так все и задумано ) http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_pistons.pdf кстати, старые поршневые пальцы так же прослаблены, во всяком случае после 260 тыщ пробега, все было норм. P.S. почти все мотористы старой закалки говорят, что "при Лужкове такого не было" |
Давай собирай уже.
ЗЫ:Пробег 250000.Масло на уровне,поменял гбц из за стучащих распредвалов.
max_470
13 December 2012
движок неспешно собран. машина оттаивает после месяца на морозе. сегодня затаскиваем под капот.
max_470
13 December 2012
заменены все ролики, ремни, отремонтирован генератор (замена подшипников, щеток). остается только после сбора сменить колечки уплотнительные на компрессоре кондея и перезаправить его.
ща подобъю смету по запчастям.
ща подобъю смету по запчастям.
max_470А зачем с навеской снимали? Я всегда все навесное стараюсь на магистралях под капотом оставить, чтобы потом не платить за заправку кондея и не морочиться с прокачкой гур 
.
.
max_470
14 December 2012
Константин123
генератор в ремонт отдавал, гур - жидкость надо было поменять, да рейку глянуть.
а компрессор кондея - со всем мясом за компанию. так совпало, что хотел менять осушитель и колечки магистралей у компрессора как раз до капиталки )))
генератор в ремонт отдавал, гур - жидкость надо было поменять, да рейку глянуть.
а компрессор кондея - со всем мясом за компанию. так совпало, что хотел менять осушитель и колечки магистралей у компрессора как раз до капиталки )))
AndreyAndrey
14 December 2012
К Константин123: |
| Шатун зажимается в тисы за нижнюю головку, верхняя головка нагревается докрасна, потом сверху ставиться поршень и все соединяется п |
Я когда на Сиерре капиталил мотор, мастер сказал, что ни в коем случае нельзя головку шатуна нагревать до красна, т.к металл ослабевает. Достаточно нагреть до 250-350 С
max_470
18 December 2012
вуфу! добили мотор. завелся с полтыка, все ништяк, осталось еще топливный фильтр махнуть и тройник отопителя, сломался блин.
начинаю неспешную обкатку мотора. скоро выложу инфу по запчастям.
начинаю неспешную обкатку мотора. скоро выложу инфу по запчастям.
max_470
18 December 2012
Константин123
Константин, подскажи, как обкатываешь мотор? и на каком масле.
Константин, подскажи, как обкатываешь мотор? и на каком масле.
max_470
18 December 2012
Константин123
да, все так и есть. залил Mobil Formula FE 5W30 полная синтетика, с допусками форда. масло светлое, ппц, на щупе видно, только на ярком свете.
http://www.mobil.co.uk/UK-English-LCW/carengine...30.aspx
да, все так и есть. залил Mobil Formula FE 5W30 полная синтетика, с допусками форда. масло светлое, ппц, на щупе видно, только на ярком свете.
http://www.mobil.co.uk/UK-English-LCW/carengine...30.aspx
max_470
18 December 2012
https://skydrive.live.com/redir?resid=9EB3E88D09...5EAMd4s
собственно вот полный список. надеюсь, движ обрел второе дыхание.
собственно вот полный список. надеюсь, движ обрел второе дыхание.
malunin
18 December 2012
max_470
Молодца!!! ))) Теперь потихоньку обкатать и долгой жизни!!! Помни при обкатке больше 2000 2500об/мин не крути и через 2000км смену масла/фильтра обязательно!!!
Сам проделал такую же работу пол-года назад. Правда по деньгам у меня вдвое дешевле вышло, т.к. всю работу сам делал.
Молодца!!! ))) Теперь потихоньку обкатать и долгой жизни!!! Помни при обкатке больше 2000 2500об/мин не крути и через 2000км смену масла/фильтра обязательно!!!
Сам проделал такую же работу пол-года назад. Правда по деньгам у меня вдвое дешевле вышло, т.к. всю работу сам делал.
max_470
18 December 2012
malunin
ребята тож самое на сервисе сказали, ждем через 2 тыщи на смену масла )
зато сейчас обкатывать самое оно, морозы 30, ночью до 34. дороги полупустые )
спасибо за помощь. ффклаб выручает
ребята тож самое на сервисе сказали, ждем через 2 тыщи на смену масла )
зато сейчас обкатывать самое оно, морозы 30, ночью до 34. дороги полупустые )
спасибо за помощь. ффклаб выручает
max_470
18 December 2012
небольшой оффтоп 
malunin
18 December 2012
max_470
гаражный домовой )))
гаражный домовой )))
шурец
18 December 2012
max_470: |
| https://skydrive.live.com/redir?resid=9EB3E88D09...5EAMd4s собственно вот полный список. надеюсь, движ обрел второе дыхание. |
75 штук за все? не проще было б/у двигатель поставить?
max_470
18 December 2012
шурец
честно - боялся кота в мешке. при мне поставили контрактный мотор на S60 Volvo, а он оказался подубитый, дымил как черт.
не было бы денег - поставил бы контракт конечно, или продал бы.
честно - боялся кота в мешке. при мне поставили контрактный мотор на S60 Volvo, а он оказался подубитый, дымил как черт.
не было бы денег - поставил бы контракт конечно, или продал бы.
шурец
18 December 2012
max_470
а что так рано решил капиталить? пробег то всего 260 если я правильно понял
а что так рано решил капиталить? пробег то всего 260 если я правильно понял
max_470
18 December 2012
шурец
все верно, пробег 260 был. посмотри выше, фото задирчиков во втором цилиндре. что-то попало внутрь, оказалось поколочено седло и задир на цилидре, какой-то металлический предмет был.
все верно, пробег 260 был. посмотри выше, фото задирчиков во втором цилиндре. что-то попало внутрь, оказалось поколочено седло и задир на цилидре, какой-то металлический предмет был.
шурец
18 December 2012
max_470
есть догадки что и как попало?
есть догадки что и как попало?
max_470
18 December 2012
шурец
ну есть версии конечно. но подтвердить я их не могу, я видел только последствия. буду осторожнее.
ну есть версии конечно. но подтвердить я их не могу, я видел только последствия. буду осторожнее.
шурец
18 December 2012
поделись, хотя бы, версией 
max_470
18 December 2012
шурец
все версии сходятся на плохих сервисах) начали когда демонтировать двигатель стали всплывать последствия ремонта. когда менял ремень грм, оказались оба ролика не поменяны, ролик паразитный ремня навесного тоже старый почему-то был. и так далее. причем тень сомнений на многие серьезные сервисы легла. для такого достаточно обычный болтик оставить и все.
вообще я на бабки попал и выводы сделал. желаю вам не попадать)
все версии сходятся на плохих сервисах) начали когда демонтировать двигатель стали всплывать последствия ремонта. когда менял ремень грм, оказались оба ролика не поменяны, ролик паразитный ремня навесного тоже старый почему-то был. и так далее. причем тень сомнений на многие серьезные сервисы легла. для такого достаточно обычный болтик оставить и все.
вообще я на бабки попал и выводы сделал. желаю вам не попадать)
koles007
18 December 2012
max_470: |
| шурец все версии сходятся на плохих сервисах) начали когда демонтировать двигатель стали всплывать последствия ремонта. когда менял ремень грм, оказались оба ролика не поменяны, ролик паразитный ремня навесного тоже старый почему-то был. и так далее. причем тень сомнений на многие серьезные сервисы легла. для такого достаточно обычный болтик оставить и все. вообще я на бабки попал и выводы сделал. желаю вам не попадать) |
Поэтому стараюсь всё делать сам
Ценник суммарный просто огонь 
я уложился в 20000р+- с учетом покупки контракт шатунов и покупки 2л блока под ремонт. Естественно все работы своими руками. Кстати регулировал две ГБЦ - все шайбы снял, перетасовал и пришлось докупить всего 3 новых шайбы (это на две ГБЦ). Из непонятного - в первую очередь клапана - зачем все их меняли? Делал несколько ГБЦ фордовских, фаски восстанавливаются за полчаса а ножки в отл сост как правило, т.е. клапаны полностью приводятся в норму.
Т.к. у меня 2л то там другие поршни и они обошлись дешевле - 1350 за 1шт (нюрал, поршнекомплект на 1 цил). Блок в сборе нашел за 2000р, шатуны контракт по 650р*4 итого 3200р с доставкой. Станочная обработка 2000р. Вообще на будущее советую брать сальники эльринг, он стоят копейки и при этом качество норм, материал FPM либо тефлон (сальники коленвала) как и на заводских. Жаль свою смету где то протерял в недрах компа
.
И отвлеченный вопрос - зачем меняли все звездочки ГРМ? У меня они были в идеале что на моем движке, что на блоке-доноре. В остальном затраты понятные, хотя цены высоковаты имхо. Пользуйте Автодок, зачастую там на 20-30 проц дешевле Экзиста.
А от себя - желаю ездить новому мотору долго и счастливо!
ПС котейка - моторист в багажнике - здорово .
я уложился в 20000р+- с учетом покупки контракт шатунов и покупки 2л блока под ремонт. Естественно все работы своими руками. Кстати регулировал две ГБЦ - все шайбы снял, перетасовал и пришлось докупить всего 3 новых шайбы (это на две ГБЦ). Из непонятного - в первую очередь клапана - зачем все их меняли? Делал несколько ГБЦ фордовских, фаски восстанавливаются за полчаса а ножки в отл сост как правило, т.е. клапаны полностью приводятся в норму. Т.к. у меня 2л то там другие поршни и они обошлись дешевле - 1350 за 1шт (нюрал, поршнекомплект на 1 цил). Блок в сборе нашел за 2000р, шатуны контракт по 650р*4 итого 3200р с доставкой. Станочная обработка 2000р. Вообще на будущее советую брать сальники эльринг, он стоят копейки и при этом качество норм, материал FPM либо тефлон (сальники коленвала) как и на заводских. Жаль свою смету где то протерял в недрах компа
.И отвлеченный вопрос - зачем меняли все звездочки ГРМ? У меня они были в идеале что на моем движке, что на блоке-доноре. В остальном затраты понятные, хотя цены высоковаты имхо. Пользуйте Автодок, зачастую там на 20-30 проц дешевле Экзиста.
А от себя - желаю ездить новому мотору долго и счастливо!
ПС котейка - моторист в багажнике - здорово
.
max_470
19 December 2012
koles007
ну я теперь окончательно зарубил себе это на носу. приезжаю к знакомому в гараж отапливаемый, арендую его (гараж и в сложных случаях - знакомого) и делаю, в тепле и с инструментами. только так.
ну я теперь окончательно зарубил себе это на носу. приезжаю к знакомому в гараж отапливаемый, арендую его (гараж и в сложных случаях - знакомого) и делаю, в тепле и с инструментами. только так.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club