Замена поршневых колец Zetec-E. (Р) (с. 3.7)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Всем привет.Решил я сделать "легкий" капремонт двигателя.Делаю по причине расхода масла,жрет где то 1.5л на 1000 км,свечи пробивает через 3-5 тыс.км,цилиндры "мокрые".Пациент ФФ1 Зетек 1.8,испанец,пробег 240 тыс,я 4 владелец.

Список запчастей:
Goetze 08-136600-00 Кольца поршневые комплект (4шт) 2 323,12
ELRING 364.380 Прокладка, крышка головки цилиндра 500.60
ELRING 123.473 Прокладка, головка цилиндра 1 196.10
REINZ 71-34322-00 Прокладка, впускной коллектор (4шт) 390.80
Elring 127.510 Колпачок маслосъёмный (8шт) 297,20
Elring 127.490 Колпачок маслосъёмный (8шт) 289,84
Bosch 0 451 103 259 Фильтр масляный 135,03
Febi 05541 Болт гбц(10шт) 458,00

Прочее:
Антифриз AGA 10 л 900.00
Масло Formula F 1350,00
Керосин 3 л 250.00
Герметик 120.00

Итого:8210,69 руб.

PS:Еще желательно заказать прокладку между блоком и "2го поддона",я не знал что она там стоит поэтому не заказывал,да и стоит она много,старую обезжирил и поставил,всё ок.

Итак начнем.

День первый:
1)Задрать морду
2)Снять катализатор
Вот таким большим ключем

3)Снять компрессор кондиционера.Шланги откручивать не надо,я поставил его на брусок.
4)Открутить и срезать поддон(Возле шкива коленвала нож во внутрь не загонять!!!Там стоит маслоприемник)

5)Попытаться открутить крепление промежеточного подшипника правого привода.У меня не вышло,пришлось сливать масло с коробки,снимать колесо,скидывать стойку с шаровой,выдергивать привод.

6)Откручиваем и снимаем "2й поддон"

Снизу на этом работа закончена,останется только открутить шатуны.

Продолжение следует...

Zetec, замена поршневых колец, поршневые кольца, ЦПГ, промежуточный кап. ремонт, Zetec-E, зетек

koles007

25 November 2012

max_470
Вроде он просто на горячую садится,Константин123придет подскажет)

Константин123

25 November 2012

Палец прессуется на горячую, посадка жесткая кста, выбивать оч сильно надо. Я все старые поршни расколол при снятии шатунов, так что будьте осторожны, главное сами шатуны не повредить. При прессовке нужна оправка которая зажимает палец и которой буде удобно вставлять палец в поршень. Также нужны тисы и паяльная лампа. Шатун зажимается в тисы за нижнюю головку, верхняя головка нагревается докрасна, потом сверху ставиться поршень и все соединяется пальцем (палец зажимается в оправку предварительно. и маслом смазывается). Надо все проверять заранее и тщательно, после того как палец прошел через головку шатуна он стопорится там буквально за секунду-две, и дальше его уже не снять обратно не повредив поршень.

max_470

27 November 2012

аллилуйа!
вывели блок под ремонтный размер.
состояние до - после

пора начинать сборку

max_470

29 November 2012

хм. еще вот такой интересный момент. взял набор коренных вкладышей.
а вот на экзисте вкладыши идут по цветам, 4 разные группы, причем каждая из четырех может быть у вас в двигуне с завода.
как производители вкладышей учитывают все это? или наобум? или по цветовой группе?

Константин123

29 November 2012

С завода идет как бы селективная сборка, разница между вкладышами разных цветов составляет тысячные доли мм. В комплектах сторонних производителей идут как бы средние номиналы, с ними точность соблюдения допусков снижается, но все равно как правило все глубоко в границах допусков. ДЛя спокойствия прикупите пластигейдж и промерьте зазоры в паре вкладыш-колено, сравните с допусками.
ПС max_470 хон какой то грубый с виду, но как правило особо выбирать не приходится, я бы проверил соответствие зазоров на всякий. были случаи, расточники делали "бочку", размер после хонинговки плавал в пределах 2-3 соток, что не оч хорошо т.к. хон и так не особо ресурсный, если еще бочка то я бы не пророчил мотору долго ездить.

max_470

29 November 2012

Константин123
спасибо за инфу, выручаешь.
касаемо расточки - все ок. все промеряли, может просто фотка с неудачного ракурса.
а что значит хон не особо ресурсный?

Константин123

29 November 2012

С завода идет плосковершинный - _/"\_ а в России мало кто из частников берет такие хон головки и все делают треугольный хон -
_/\_ . Думаю из формы понятно что второй быстрее стирается, и размер быстрее уходит от номинального. Плюс "бочка" при расточке и готово - ресурс может чуть не вдвое упасть. Видел умельцев которые после расточки в размер и хона (хон делают естественно с прицелом на дальнейшую обработку) потом одевают на хон пару витков наждачки нулевки и сглаживают вершины, уже так окончательно доводя размер. НО я видел такое только однажды и то мотор тот завалили по вине настройщика, так что насчет ресурса ничего не скажу. Но идея имха правильная.

max_470

5 December 2012

так, мужики. такой вопрос. начали собираться, вскрылась такая вещь, что поршневые пальцы Нураловские с большими зазором с поршнем. болтаются. есть ли отдельные парт номера на них, или это фантастика?

Константин123

5 December 2012

Странно, обычно идут подобранные пары поршень-палец. Мои шли чуть прослабленные на мой взгляд - смазанный маслом палец, вставленный в поршень, сам потихоньку выскальзывал из поршня если его вертикально держать, под своим весом. Обычно держатся если не трясти. НО ездит нормально.
max_470
прослабленные это как по замерам и по ощущениям?

max_470

5 December 2012

Константин123
по ощущениям все норм, вставленный полностью палец не люфтит. но вылетает. если залить еще масло, то вылетают под собственным весом дольше. мужики в сервисе начали мерить, намерили 0,01 зазор. сгонял к другим - те говорят, все норм. особенно когда увидели поршни Нурал, сказали, ваще норм все должно быть.
но если вставить палец только в одно ухо поршня, мааааленький люфтец чувствуется. вот и хрен его знает.

Константин123

5 December 2012

Норм все, по описанию как у меня посадка пальца. Слабовата канеш на мой взгляд но им там виднее. Мотор уже почти год ездит без каких либо проблем. Поршни да, хорошие судя по всему, мне качество обработки понравилось, бывает намного хуже.

max_470

7 December 2012

Константин123
мда, собрал консилиум чуть ли не всех знакомых мотористов. думали, смотрели, мерили.
нашли еще отчет технической экспертизе по поршням к MB, где тоже подумали, что брак,
ибо помимо прослабленного пальца еще и овальность посадочного места в поршне,
оказывается это все доработки производителей, тем более в табличке по ссылке (22 страница) есть зазоры аж до 0,6.
так что ставим Нурал, видимо так все и задумано )
http://www.ab-engine.ru/expertise/expertise_pistons.pdf

кстати, старые поршневые пальцы так же прослаблены, во всяком случае после 260 тыщ пробега, все было норм.

P.S. почти все мотористы старой закалки говорят, что "при Лужкове такого не было"

koles007

7 December 2012

max_470:

Давай собирай уже.

ЗЫ:Пробег 250000.Масло на уровне,поменял гбц из за стучащих распредвалов.

max_470

13 December 2012

движок неспешно собран. машина оттаивает после месяца на морозе. сегодня затаскиваем под капот.

max_470

13 December 2012

заменены все ролики, ремни, отремонтирован генератор (замена подшипников, щеток). остается только после сбора сменить колечки уплотнительные на компрессоре кондея и перезаправить его.
ща подобъю смету по запчастям.

Константин123

14 December 2012

max_470А зачем с навеской снимали? Я всегда все навесное стараюсь на магистралях под капотом оставить, чтобы потом не платить за заправку кондея и не морочиться с прокачкой гур

max_470

14 December 2012

Константин123
генератор в ремонт отдавал, гур - жидкость надо было поменять, да рейку глянуть.
а компрессор кондея - со всем мясом за компанию. так совпало, что хотел менять осушитель и колечки магистралей у компрессора как раз до капиталки )))

AndreyAndrey

14 December 2012

Константин123:

Шатун зажимается в тисы за нижнюю головку, верхняя головка нагревается докрасна, потом сверху ставиться поршень и все соединяется п

Я когда на Сиерре капиталил мотор, мастер сказал, что ни в коем случае нельзя головку шатуна нагревать до красна, т.к металл ослабевает. Достаточно нагреть до 250-350 С

Константин123

15 December 2012

Докрасна это сильносказано, до малинового цвета внутри втулки. 250-350 мне кажется будет мало, посадка с сильным натягом, на тазиках недогретые шатуны фиг состыкуешь а там натяг слабже. Но если будет делать мастер то почему нет, под его ответственность, главное чтобы палец не прихватило до того как все встанет как надо. Сам бы я не рискнул недогревать.

max_470

18 December 2012

вуфу! добили мотор. завелся с полтыка, все ништяк, осталось еще топливный фильтр махнуть и тройник отопителя, сломался блин.
начинаю неспешную обкатку мотора. скоро выложу инфу по запчастям.

Константин123

18 December 2012

max_470
Наконец то! У меня от момента когда мотор показал шатун из блока до момента запуска нового откапиталенного движка прошел 21 день, сам удивился как быстро все нашел. Собственно движок собирал 3 дня, остальное ожидание запчастей и снятие установка.

max_470

18 December 2012

Константин123
Константин, подскажи, как обкатываешь мотор? и на каком масле.

Константин123

18 December 2012

Выше 3-3.5 тыс обороты не поднимать, сильно газ не давить, внатяг не ездить. Масло обычное, то же что и планируешь использовать в движке впоследствии. Лично я для себя считаю что 2-3 тыс достаточно для первичной обкатки, потом можно начинать валить.

max_470

18 December 2012

Константин123
да, все так и есть. залил Mobil Formula FE 5W30 полная синтетика, с допусками форда. масло светлое, ппц, на щупе видно, только на ярком свете.
http://www.mobil.co.uk/UK-English-LCW/carengine...30.aspx

max_470

18 December 2012

https://skydrive.live.com/redir?resid=9EB3E88D09...5EAMd4s

собственно вот полный список. надеюсь, движ обрел второе дыхание.

malunin

18 December 2012

max_470
Молодца!!! ))) Теперь потихоньку обкатать и долгой жизни!!! Помни при обкатке больше 2000 2500об/мин не крути и через 2000км смену масла/фильтра обязательно!!!
Сам проделал такую же работу пол-года назад. Правда по деньгам у меня вдвое дешевле вышло, т.к. всю работу сам делал.

max_470

18 December 2012

malunin
ребята тож самое на сервисе сказали, ждем через 2 тыщи на смену масла )
зато сейчас обкатывать самое оно, морозы 30, ночью до 34. дороги полупустые )
спасибо за помощь. ффклаб выручает

max_470

18 December 2012

небольшой оффтоп

malunin

18 December 2012

max_470
гаражный домовой )))

шурец

18 December 2012

max_470:

https://skydrive.live.com/redir?resid=9EB3E88D09...5EAMd4s

собственно вот полный список. надеюсь, движ обрел второе дыхание.

75 штук за все? не проще было б/у двигатель поставить?

1 person online

to leave a message or Sign up