Показания датчика уровня топлива и расход по борт.компьютеру

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? При старте (кнопка старт-стоп), иногда сбивается подсчитанный расход топлива на бортовом компьютере. При этом остальное (настройки магнитолы и тд) остается в порядке как и было. Показалось, что когда сбрасывается расход, в этот момент стрелки спидометра и тахометра перед тем как стартер начнет крутить - подёргиваются.

Всех приветствую. У меня Фокус 3 седан 2013 года рождения, 1.6 л. (105 л.с.), PowerShift.
Приехал вчера из Беларуси. В нас. пункте Остров я заправил не полный бак:
Тут же, на приборах:
Такое может быть? Сколько же, тогда, полный бак?
На данный момент, после того, как машина простояла ночь во дворе:
Возникают вопросы: мне надо менять датчик уровня топлива или я не знаю о возможностях моей машины?
Почему спрашиваю: я за ВСЕ время владения авто таких цифр не видел. Причем, такие цифры стали возникать в Беларуси, ну и в Псковской области в этот раз. Сам живу в Питере. Может, в Питере бензин не доливают? Тогда это просто бешеные недоливы... Короче, вопросов больше, чем ответов...

Кто что подсказать сможет, разъясните, пожалуйста!

LIMONIUS
EVAP - клапан продувки адсорбера, сам адсорбер проверяй. На всякий случай загляни под машину не сминает ли бак вакуумом.

Vortex:

EVAP - клапан продувки адсорбера, сам адсорбер проверяй. На всякий случай загляни под машину не сминает ли бак вакуумом.

Ок, спасибо!

Это единственное решение?

LIMONIUS:

Это единственное решение?

По описанию проблемы, да. Там все смотреть - трубки бывает забиваются. Короче, EVAP смотреть.
Кстати, причиной мог быть перелив топлива при заправке. Были подобные проблемы, когда топливо попадало в вентиляцию.

LIMONIUS:

... я за ВСЕ время владения авто таких цифр не видел. Причем, такие цифры стали возникать в Беларуси, ну и в Псковской области в этот раз.

Нормальные цифры, что не так? После длительного пробега по трассе с низким средним расходом топлива всегда так бывает.

Next-foto:

Нормальные цифры, что не так? После длительного пробега по трассе с низким средним расходом топлива всегда так бывает.

Про расход я понимаю. Я про объем бака. 2/3 бака на 760 км.
Вот, сегодня заправился.
В сравнении с первым фото разница в 400 км.

LIMONIUS
Так остаток пробега в километрах рассчитывается исходя из среднего расхода бензина на тот момент. В тот момент, после длительного пробега по трассе средний расход был низким, поэтому и остаток бензина в 2/3 бака (напр. 40л) поделенный на ср. расход напр. 5,5л/100 км даст остаток пробега в 730 км (40л/5,5л=730км). А на нынешнем фото средний расход уже подрос после городской езды до 11л/100км и соответственно остаток пробега на том же кол-ве бензина будет уже 40л/11л=360км. Как-то так, примерно ...

средний расход топлива показывает 99.9 л/100км,дилер пожал плечами

Ребята, привет.
Не первый год воюю с указателем уровня топлива. Машина 2.0л 2011г

Начинал с клапана EVAP года 4 назад, больше из-за его стрекотания и плавания оборотов. Поставил BOSCH.

Года 2 назад заметил, что от заправленного полного бака верхняя четверть уходит стремительно, затем оставшиеся 3 четверти уходят более-менее плавно. Особо значения не придал.

Год назад заметил, что при остатке хода менее 150км, этот остаток стремительно уменьшается, а после недолгого простоя опять восстанавливается. Начал разбираться, обнаружил пшик из заливной горловины и втягивающийся бак.
Поехал на СТО, где мне продули трубки. Помогло месяца на три.
Повторно поехал на СТО, где мне поменяли Адсорбер.

Сейчас пшики и втягивающийся бак не беспокоят (по крайней мере снизу не видно). Но 2 недели назад возникла новая проблема:
Заправляю полный бак. Верхняя четверть уходит плавно. Затем стрелка резко падает до нижней четверти, и там начинает плавно ползти вниз. Бензина при этом в баке больше половины. Загорается лампочка. Заправляюсь до полного бака, но стрелка показывает половину. После ночи простоя начинает показывать полный бак (при условии, что там действительно полный бак). Затем всё с начала.
Клемму аккумулятора скидывал на час, не помогло.
Поехал на СТО, сняли бак, проверили поплавок, он же датчик уровня топлива. Сказали с ним всё в порядке. Сказали, что надо менять клапан EVAP, раз Адсорбер уже поменяный. Якобы в него могла попасть грязь.
(но пшиков-то нет! Значит бак не втягивается!)

Ещё, либо совпадение, либо нет. Но как раз перед появлением проблемы попал в ДТП - получил удар в заднее правое крыло, где располагается заливная горловина. Но все хором говорят, что причина не может быть в этом.

Может кто-то сталкивался с подобным? Подскажите, куда ещё посмотреть?

Форумчане, подскажите, фф3 2013 г., проблемы с бортовым пк: на месте среднего расхода топлива - прочерки, также не показывает расстояние до заправки, остальные показатели работают. Машина долго стояла с отключенным аккумулятором. Диагностика ошибок не выявляет, что может быть

Region_46
Заправиться не пробовали?

_Serega_
Глупая шутка, но добавлю, проехал не одну сотню км, средний расход не показывает.

Region_46
Я не шучу. У меня было такое что не показывало расстояние до заправки.
Заправился и все обновилось.
Что был за глюк не понятно.
Надеюсь заправлялись на заглушенном моторе?

_Serega_
Извините, думал, что вы с сарказмом. Уже было несколько заправок

Здравствуйте!чинил рейку,скинули клемму...и теперь проезжаю 200 метров,и километр до заправки скидидываеться.и на резком старте показывает 55л расход это нормально!?

Всем привет и заранее спасибо! А вопрос вот в чем , после заправки полного бака стрелка бензина в первые 30-50 км пробега стремительно уходит вниз, вплоть почти до полубака, давно уже эта проблема,по расходу вопросов нет, особенно после замены тнвд, 5л/100км , фф3 2012 г, 2.0,пробег 220000,

В предыдущий раз при заправки топливом залил его под горлышко, при этом 2 раза немного перелилось. Сел в машину и увидел, что бак показывает не полный, половину одного деления стрелка до максимума не дошла. Что нужно смотреть? Подскажите пожалуйста.

Итог по проблеме Показания датчика уровня топлива и расход по борт.компьютеру (сообщение #19118739) :
Устал я мучиться и поменял датчик уровня топлива в сборе с фильтром и насосом. Это помогло. Хотя ранее снимали бак, смотрели датчик и говорили, что с ним всё в порядке.

Всем привет! Сразу к делу...ff3, 2.0. Заправляю полный бак, стрелка показывает как положено, но как только стрелка переваливает за половину, падает на ноль, борт.комп. начинает показывать, что бензина хватит на 30-40км. Глушишь машину, заводишь, стрелка и комп начинает показывать правильно, но показывает эту правильность совсем недолго, проехав энное колличество км, стрелка опять падает на ноль. Подскажите, где прчитать про данную проблему, ну либо как от нее избавится)))

Всем привет ,я считаю что это сопротивление на поплавке мозг любит у вас!!дорожки повреждены возможно

sandr192
Снимать насос и смотреть контакты на поплавке. Снимать бак или вырезать лючек

Добрый день, нужна помощь, ford focus 3 1.6 125 МКПП
Не показывает расход на 100 километров после сброса
Может есть какие не будь настройки

S sandr192:

Всем привет! Сразу к делу...ff3, 2.0. Заправляю полный бак, стрелка показывает как положено, но как только стрелка переваливает за половину, падает на ноль, борт.комп. начинает показывать, что бензина хватит на 30-40км. Глушишь машину, заводишь, стрелка и комп начинает показывать правильно, но показывает эту правильность совсем недолго, проехав энное количество км, стрелка опять падает на ноль. Подскажите, где прочитать про данную проблему, ну либо как от нее избавится)))

Проблема была в адсорбере, лечится обычной продувкой! вычитал на просторах интернета. В сервис приехал обозначил проблему, там не поверили, но работу свою выполнили успешно) Уровень с тех пор показывает идеально.

S sandr192:

Проблема была в адсорбере, лечится обычной продувкой! вычитал на просторах интернета. В сервис приехал обозначил проблему, там не поверили, но работу свою выполнили успешно) Уровень с тех пор показывает идеально.

Совпадением не может быть? У меня машина ночь постояла, я еще на работу в офис смотался и потом заправился до полного. Жара спала и больше тоже проблемы не наблюдал. Адсорбер не продувал, но по показаниям в Форскане видно было, что при работе клапана продувки показания расхода воздуха меняются и система реагирует, т.е. не сказал бы, что были признаки забитого адсорбера. А вот PID (как называется не помню) остатка топлива в баке прыгал от 8 до 30% даже на заглушенном авто, когда продувка не осуществляется.

Совпадение мало вероятно, я купил авто с данной проблемой, правда владелец утаил сея факт)) я отъездил с данной проблемой месяца три, уже было хотел покупать клапан продувки, но решил сначала попробовать продуть адсорбер.

ps. Вместе с авто мне достался блокнот учета приобретения запасных частей, который вел прошлый собственник, буквально перед продажей был заменен клапан продувки.

Хорошо, а как забитый адсорбер дает такой эффект?

как я понимаю, это одному богу известно))) либо инженерам от бога, которые могут с технической точки зрения обосновать данный факт!

со своей стороны я могу только еще раз добавить, после продувки, проблема ушла. воспользовался советом, который был найдет на просторах интернета)

S sandr192:

как я понимаю, это одному богу известно))) либо инженерам от бога, которые могут с технической точки зрения обосновать данный факт!

Да нет там ничего неизвестного. есть банка с углем, которая подсоединена к баку, один хвост выходит в атмосферу, второй в дроссель. Когда клапан продувки открывается, двигатель сосет воздух из атмосферы, через топливный бак и адсорбер. Ну, не продувается адсорбер и что? Если засоряется трубка связи с атмосферой, тогда в баке разряжение при продувке создается и его сминает внутрь, бывали случаи. Тогда уровень топлива глючит, но не так. Я первым делом этот момент у себя проверял - сунул трубку в бак, пшика не было. Значит не оно.
В итоге машинка ночь постояла, остыла, утром полный бак залил и больше эта проблема пока не появлялась. Мистика какая-то.