Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Guru
я все-таки призываю заглянуть под капот и отписаться про конструктив бачка с охлаждающей жидкостью (один или два патрубка) - тут сразу ясно будет про изменение конструкции и, соответственно, прошивки двигателя. Я где-то читал, что у нас ввиду возможности перегрева двигателя достаточно "параноидально" сделана констукция термостата - рядом с ним находится подогревательный элемент, который в некоторые моменты работы двигателя принудительно греет термостат. Ну и выводы дальше делать можно всякие.
Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Новый двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) (1). Ti-VCT расшифровывается как Twin Independent Variable Camshaft, то есть двухвальный мотор с системой изменения времени открывания клапанов. Благодаря системе изменения фаз газораспределения он характеризуется хорошей мощностью, эластичностью и весьма умеренным «аппетитом».
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
Теперь что интересует.
1. Сей двигатель работает на 92 бензине или только 95?
2. НАсколько он надежен? (вроде на C MAx его ставят, так что может, кто знает.
3. НАсколько лучше он тянет и принципиально ли это в городе?
4. Это действительно новая разработка Ford или он (или аналог) стоит и в машинах др. фирм?
Поделитесь, pls, крайне нужно и интересно, т.к сам присматриваюсь к Ford Focus 2
Василий Сергеев
Topic handbook:
Видео замены ремня ГРМ на 1.6 (115)Видео по работе системы Ti-VCT
Графики мощности и крутящего момента двигателей Duratec 1,4-2,5 л.
Схема перепиновки дросселей ФФ2 и ФФ3
Установка увеличенной дроссельной заслонки от ФФ 3
Комплекты поршней Yenmak
Плохой контакт на скрутке проводов идущих к ДМРВ
Разбор и сечение проводов идущих к ДМРВ от PiterFF2
Код ДМРВ от мазды
Finis коды дросселя и пинов от ФФ3
Схема разъёмов ЭБУ
Официальный мануал по замеру и регулировке клапанных зазоров на нашем двигателе
 | Next (2024), Archive (2024) |
ave123
14 February 2007
Tomagafk
14 February 2007
Guru
Фиг знает Было бы неплохо в одинаковых условия сравнить ... А то у каждого разные условия.. да и ощущения.. ) У меня просто машина стоит в поле и выхолаживается за ночь капитально. Много не грею .. снег смету и поехал 3 максимум 5 минут Потом на выезде из города потолкаюсь немного минут 10 и шпарю по мкаду 40 минут... Вообщем до - 15-18 все нормально а когда ниже
ave123
Пойду гляну
У меня к расширительному бачку подходят 3 шланга 2 потоньше сверху рядом и один потолще снизу Более никаких дырок в бачке нету.
Фиг знает Было бы неплохо в одинаковых условия сравнить ... А то у каждого разные условия.. да и ощущения.. ) У меня просто машина стоит в поле и выхолаживается за ночь капитально. Много не грею .. снег смету и поехал 3 максимум 5 минут Потом на выезде из города потолкаюсь немного минут 10 и шпарю по мкаду 40 минут... Вообщем до - 15-18 все нормально а когда ниже
ave123
Пойду гляну
У меня к расширительному бачку подходят 3 шланга 2 потоньше сверху рядом и один потолще снизу Более никаких дырок в бачке нету.
ave123
14 February 2007
Tomagafk
У меня к расширительному бачку подходят 3 шланга 2 потоньше сверху рядом и один потолще снизу Более никаких дырок в бачке нету.
у меня, соответственно, два шланга: один потоньше сверху + заглушка рядом и один потолще снизу.
Так-с
У меня к расширительному бачку подходят 3 шланга 2 потоньше сверху рядом и один потолще снизу Более никаких дырок в бачке нету.
у меня, соответственно, два шланга: один потоньше сверху + заглушка рядом и один потолще снизу.
Так-с
Tomagafk
14 February 2007
ave123
Все пошел отрезать шланг и ставить заглушку
Все пошел отрезать шланг и ставить заглушку
ave123
14 February 2007
Tomagafk
думаю, все же не стоит
А если серьезно - кто бы выяснил - какие изменения вносились в конструкцию на самом деле ?
думаю, все же не стоит
А если серьезно - кто бы выяснил - какие изменения вносились в конструкцию на самом деле ?
| цитата: |
| Алгоритм такой: 1. Заводка и прогрев машины при отключенном климате - до того, пока обороты не упадут до 900-1000 об/мин. 2. Начало езды, обороты двигателя держать не менее 2500-3000, включение климата, скорость вентилятора на 2-3 деления, ну и зимний пакет рулит  3. Движение с любой скоростью, вентилятор на 3 делении, температура двигателя - под 90, стоит как вкопанная. Рециркуляцию не включаю. |
ф точку!
делаю также
Я вообще не проглеваю, заводишь и включаешь печку, через несколько минут идет тепло, так сказать по ходу движения 
vitasku
14 February 2007
Tomagafk
Я бы не торопился отрезать...
ИМХО суть разницы в количестве шлангов и соотв-но наличии заглушки кроется в присутствии на машине климата.
У вас соотв-но крутилки, а у ave123 - климат.
Я бы не торопился отрезать...
ИМХО суть разницы в количестве шлангов и соотв-но наличии заглушки кроется в присутствии на машине климата.
У вас соотв-но крутилки, а у ave123 - климат.
Tomagafk
14 February 2007
vitasku
Может быть конечно Надо будет у друга с климатом глянуть Но вот на первом фокусе с климатом тоже 3 шланга
Может быть конечно Надо будет у друга с климатом глянуть Но вот на первом фокусе с климатом тоже 3 шланга
Jokey
15 February 2007
Я тоже не вижу проблемы с прогревом двигателя и салона.
После старта грею не более 5 минут. Еще заметил, что воздух теплый из печки итдти довольно быстро начинает, хоть и стрелка еще не оторвалась от 60 градусной отметки.
После старта грею не более 5 минут. Еще заметил, что воздух теплый из печки итдти довольно быстро начинает, хоть и стрелка еще не оторвалась от 60 градусной отметки.
Andrew_klx
15 February 2007
Искал-искал - но точного ответа не нашел... на 1,6 115 можно придумать крышку двигателя? От чего подходит? И как правильно называется этот девайс?
ave123
15 February 2007
Andrew_klx
вроде бы нет его в природе
вроде бы нет его в природе
мирумир
15 February 2007
Не заморачивайся с этой крышкой,всеравно ничего не найдешь,да и не нужна она. 
На скорость не влияет,а эстетика под капотом ни к чему!
На скорость не влияет,а эстетика под капотом ни к чему!
Andrew_klx
15 February 2007
мирумир
Ну отверстия то есть...вот и подумал что можно...может с евро-фокусов?
Ну отверстия то есть...вот и подумал что можно...может с евро-фокусов?
мирумир
15 February 2007
Возможно это технологические отверстия.
Guru
16 February 2007
Вот далась Вам эта крышка .
Лучше бы на теплоизоляцию заморочились
,
Я вот все щели (периметр моторного отсека) уплотнителем оклеил , грязи стало заметно меньше !!!
Лучше бы на теплоизоляцию заморочились
,Я вот все щели (периметр моторного отсека) уплотнителем оклеил , грязи стало заметно меньше !!!
мирумир
16 February 2007
LSE
Ерунда!Летом в самую сильную жару и намека нет,чтобы стрелка за 90 вылезла!Вентиляция в основном через низ идёт.
Ерунда!Летом в самую сильную жару и намека нет,чтобы стрелка за 90 вылезла!Вентиляция в основном через низ идёт.
ave123
16 February 2007
Guru
а каким уплотнителем ? Надо же теплостойкий ставить
а каким уплотнителем ? Надо же теплостойкий ставить
Guru
16 February 2007
ave123
Обычным двойным оконным уплотнителем , есть целая ветка в доп оборудовании
.
Шума меньше нестало , но про грязь можно забыть , да и тепло наерное медленее выветривается .
Обычным двойным оконным уплотнителем , есть целая ветка в доп оборудовании
.Шума меньше нестало , но про грязь можно забыть , да и тепло наерное медленее выветривается .
Evgeniy514
16 February 2007
ave123
Guru
Я поставил толстую тепло-шумоизоляцию капота(купил в магазине ,ставится по штатным креплениям на пистоны) + железную защиту картера - может поэтому у меня нет проблем с прогревом.
А по поводу грязи - так у меня на решетке радиатора уже стоит резиновый уплотнитель и грязь в моторный отсек не летит - у вас ее нет?
Guru
Я поставил толстую тепло-шумоизоляцию капота(купил в магазине ,ставится по штатным креплениям на пистоны) + железную защиту картера - может поэтому у меня нет проблем с прогревом.
А по поводу грязи - так у меня на решетке радиатора уже стоит резиновый уплотнитель и грязь в моторный отсек не летит - у вас ее нет?
Guru
16 February 2007
Evgeniy514
Наверху решетки , тоже стоит резиновый уплотнитель , но он мало помогал , грызь летит через щели между капотом и фарами и т.д.
Наверху решетки , тоже стоит резиновый уплотнитель , но он мало помогал , грызь летит через щели между капотом и фарами и т.д.
Evgeniy514
16 February 2007
Guru
У меня пока все чисто. А у тебя защита картера стоит? Может оттуда грязь летит?!
toUSled
да , специально для Фокуса,что-то около 2 т.р. отдал за нее.
У меня пока все чисто. А у тебя защита картера стоит? Может оттуда грязь летит?!
toUSled
да , специально для Фокуса,что-то около 2 т.р. отдал за нее.
Evgeniy514
16 February 2007
auz
Покупал вот ТУТ
Там все просто ставиться - за 5 секунд - втыкаешь пистоны дырки и все!
По шуму ничего сказать не могу - так как поставил сразу после покупки машины.
Покупал вот ТУТ
Там все просто ставиться - за 5 секунд - втыкаешь пистоны дырки и все!
По шуму ничего сказать не могу - так как поставил сразу после покупки машины.
Guru
16 February 2007
Evgeniy514
Защита стоит заводская
auz
Продают дилеры (или поищи ва ветке купи- продай , можно и у ундера)тельно .
Шум она практичеси неснижает , но хорошо сохраняет тепло .
Защита стоит заводская
auz
Продают дилеры (или поищи ва ветке купи- продай , можно и у ундера)тельно .
Шум она практичеси неснижает , но хорошо сохраняет тепло .
Evgeniy514
16 February 2007
Guru
У меня заводской не было, а заводская какой толщины? У меня сантиметра 2-3.
У меня заводской не было, а заводская какой толщины? У меня сантиметра 2-3.
Guru
16 February 2007
Evgeniy514
3-4 мм. , но внушает доверие (прочная , жесткая, легкая), Причем закрывает снизу все пространство моторного отсека .
У меня супруга ее умудрилась оторвать частично (три пистона отлетело)и я ее на болты прикручивал т.к. пистонов небыло .
В НЮМе , после ТО , поставили как надо содрав за это около тысячи рублей.
3-4 мм. , но внушает доверие (прочная , жесткая, легкая), Причем закрывает снизу все пространство моторного отсека .
У меня супруга ее умудрилась оторвать частично (три пистона отлетело)и я ее на болты прикручивал т.к. пистонов небыло .
В НЮМе , после ТО , поставили как надо содрав за это около тысячи рублей.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club