Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.

ave123 А где достать такую прошивку? Есть контакты в Москве?

ПО поводу сцепы думаю, что не надо устраивать дрег, а плавно и уверенно выкручивать передачи. - тогда и сцепление будет цело, и движка себя покажет! А 20% крутяшки - это ням-ням! - то, что надо! Пофиг на лошади, они и так хорошие, крутящий момент поважнее для меня.


JAROS Поздравляю с приобретением! Я также получил, только год назад. Стремно было кататься на новой машине по скользяку и в холод. Но ничего - весна расставила точки над ё и мотор показал себя!

Bashkir

максималка ограничена только у машин с двигателями 2.0L

Ramezess

к сожалению, данный чип-тюнинг предлагается пока только в Германии

да не даёт хороший бенз никакой прибавки )) просто мотор начинает ехать как надо, а на плохом топливе едет хуже, чем должен

DieselPower
+1 насчет бензина...

Тоже сомневаюсь насчет такого увеличения крутящего момента... Уж больно много... И какой в итоге останется ресурс двигателя...
И расход топлива поднимется... а уж ни как не уменьшится... хоть 98 бензин залевай, хоть 102...
Да и цена не такая уж и маленькая... особенно если в доллары перевести...

А самое интересное... как насет 1.8 и его крутящего момента... так коробка не выдержит...
А как насчет чип тюнинга на 1.6 115... то все продуманно... немцы не дураки... и экология в норме...
НЕ ВЕРЮ...

Snegovick

Верю - не верю ... Это только слова. Если действительно прояснять данный вопрос, то либо надо писать письмо на эту фирму, либо звонить.

Буду этим летом в Германии - все сам выясню на месте.

Сегодня завелся отлично хотя всю ночь стоял на улице очень доволен

ave123
Ждем динотеста...

Если все так будет круто... то чипанусь...

И по опыту обладания другими машинами... могу сказать, что крутящий момент очень трудно поднять чип тюнингом до тогоко уровня... а 20% это не хило...

Snegovick

цитата:

И по опыту обладания другими машинами... могу сказать, что крутящий момент очень трудно поднять чип тюнингом до тогоко уровня... а 20% это не хило...

на турбомоторах вполне можно, но на атмосферниках - чистой воды бред )
в точке тюнинга ещё более реально написали - 125 лс и 170 Нм - в это я абсолютно верю. конкретно эту программу не проверяли, но с wetterauer дело имели и даже катали на стенде - результаты были даже больше заявленного.

Это конешно все интересно , но сначало надо в точке тюнинга попробовать , хоть у них и прирост параметров меньше - но всеж
Главное , что они дают возможность потестить машинку в течении недели !!!, а потом можно все вернуть .

DieselPower

По поводу параметров и результатов тюнинга.

Вообще говоря, BHP отнюдь не "шарашкина контора" а-ля московский "хач-сервис". Во всяком случае у них есть собственный диностенд Superflow AutoDyn SF-880 AWD, откуда снимались те самые показания крутящего момента, которые вызвали столь неоднозначные отзывы. И если у них есть эта самая аппаратура, то лично я склонен верить результатам, опубликованным на их сайте более, нежели чем высказываниям типа "этого не может быть", "не верю" и пр.

Кто-нибуть вообще делал чип, а то кроме DieselPower'а я че то ни кого не нашел. И кстати почему-то у меня на 95 лучше чем на 98 едет, а 92 пробовал ваще сразу check загорелся

езжу на 92 и на 95 50/50 разницы особой не вижу.

Седня задался целью поискать аналоги для свечей на наш мотор нашел 2 варианта 1) Beru z97 платиновые по 302 р. 2) Brisk a-line №25 обычные 800 р комплектик. Бриск рассматривал - по внешнему виду понравились

142

надо смотреть - что за бензин. Пробовал лить 98-й на Лукойле в Н.Новгороде и Чебоксарах - мне понравилось, динамика была не хуже, чем на 95Ultimate. Свечи после тоже были нормальные - специально смотрел. А что там за 95-й - не знаю, не пробовал.

Tomagafk

а какой смысл ? По-моему, гораздо проще почаще менять обычные медные свечи FoMoCo по 92р. за штуку, чем заморачиваться с дорогими платиновыми/иридиевыми. и т.д.

Tomagafk
Что Beru , что Brisk a-line , не лучший вариант ,
я бы на нжк трехэлектродные заморочился и аналоги поискал .
В авторевю тестили , прибавка около 3% гарантированно на вазовском моторе

Guru

а хуже не будет ? А то я с маслом уже налетел ... Хотелось как лучше, а получилось как всегда ...

Судя по всему, к Ti-VCT подходят платиновые NGK PTR5A-13
Кто-нибудь их ставил ???

Guru
Что у тебя с маслом то получилось ???
Платиновые я пробовал ставить но не в ФФ2 , по первости они - отлично работают , но если плохой бензин , то умирают на раз-два .
Для платиновых бензин нужен хороший , а основное преимущество этих свечей - большие интервалы замен !!!

Guru

На ТО залил синтетику Ford Formula S 5w-40. Проездил на этом около 10000 км. Масло, естественно, уже черное, но должно было бы ходить еще. Все было нормально. А несколько дней назад - пошло: утром запуск, прогрев, затем начало езды и - через некоторое время - загорается CheckEngine, на БК - ничего. Еду в сервис - считываем ошибки - однократная ошибка что-то типа "медленная реакция распредвалов системы Ti-VCT", температура двигателя при этом зафиксирована = 75 градусам.

Все наблюдают эту ошибку впервые. Недолго думая - стираем ее, я уезжаю и все до вечера нормально ! С пусками двигателя, стоянками, ездой. На следующее утро все повторяется с точность до . Что характерно почти в том же самом месте (отъехал от дома почти на то же расстояние). Далее днем нормально езжу, вечером еду в сервис - смотрим: ошибка однократная и ТА ЖЕ самая. Думаем, что делать ... Менять всю систему Ti-VCT никому неохота. Ездить на неисправной машине неохота мне. Начинаю также соображать: вязкость у масла Formula S 5w-40 больше, прокачиваемость, соответственно, хуже чем у стандартного 5w-30; да еще и масло уже черное - двигатель помыла хорошо ... В общем, решаем поменять масло на 5w30 с заменой масляного фильтра.

Вуа-ля ... наутро проблемы нет, хотя температура на улице была гораздо ниже.

Guru
Да согласен 3-х (4-х) электродные тема Кстати насчет BERU меня обманули Посмотрел по их сайту z177 нужны нам Они кстати продаются по 2,6 евриков, можно попробывать вместо моторкрафтофских

NGK для нас PTR5A-13 v-line №25 делают Они вроде одноэлектродные

Кстати иридивые свечи тоже приход дают

ave123
Я заливал и заливаю 0w-40, но мобил , типа - полная синтетика .
Проблем небыло и нет .(хотя масло становится черным после 1000 км. пробега)-хорошие моющие свойства .
Tomagafk
v-line от NGK в тестах авторевю тоже на высоких местах

ave123
Посмотрел на сайте bhp-motorsport инфу по чипу своего мотора - всё тоже самое что и wetterauer. По моему - вообще одинаковые программы, просто распространяются под разными брендами.
Только Wetterauer ещё и графики мощности даёт поглядеть Впрочем графики эти далеки от реальности, что в общем ещё раз доказывает то, что ничего там не меряют. И указанный расход тоже сразу вызывает огромное доверие к фирме. Они, наверное, его тоже замеряют.

Абсолютно с вами согласен, что не стоит верить высказываниям типа "не верю" и т.п. Не буду говорить, что собаку съел на этих примочках... но просто заявленное не всегда сходится с реальностью. Так я сначала попробовал на себе "Тюнинг-бокс", который судя по заявленным характеристикам должен был дать прибавку как минимум 20%. Прокатка на стенде показала, что штатный мотор выдал 117 лс, а с "тюнинг-боксом" - 124 лс, при этом снизился момент на оборотах ниже 1600. В общем игра свеч не стоила. потом я подождал пока 3фонов поставит себе нормальный чип от "именитой конторы". Он прокатал на стенде и получил весьма обнадеживающие результаты, которые были выше заявленных. После этого я покатался на его машине и только потом приобрел себе эту штуку. С тех пор я доверяю wetterauer и точке тюнига которые эти проги ставят. и общаться с ними приятно. хорошие там ребята.

Обнародованны фото и некоторы характеристики нового Мондео, так вот там базовый двигатель 1.6 - 125 л.с. Думаю, это модернизация нашего двигателя. Так что, имхо, нужно подождать выход нового Мондео, уточнить про его двигатель и если это только перепрограммирование(перепрошивка) 1.6(115), а я думаю, что это так, залить его, официальную прошивку!
ссылка - http://auto.mail.ru/news?id=21422
Пы.сы. и никакого 1.8(бензина) нет!

Guru

по поводу масла вообще вопрос "темный".
0w-40 от Mobil и что-то 5w-40, залитое в канистру Ford могут отличаться по параметрам (напр. кинематическая вязкость, динамическая вязкость, вязкость HTHS), допускам и пр. То, что эта самая вязкость на 5w30 меньше -факт.

Во всяком случае у меня проблема исчезла. Что это было - непонятно.

DieselPower

когда я смотрел сайт Wetterauer - чип-тюнинга для Ti-VCT там НЕ БЫЛО , да и сейчас нет! Для FF2/C-Max есть только дизели, ну и чип-тюнинг для ST. Поэтому сейчас для меня непонятно - что именно продает "Точка тюнинга".
Что касаемо BHP motorsport - стенд у них есть. Факт.

Evgeniy514

В общем, пора присматриваться к Мондео

Evgeniy514
Думаю и надеюсь , что это перепрошивка .
Но уж больно характеристики по л.с. , на точку тюнинга похожи .

ave123
Наверняка с мая на ФФ2 1,6 будет 110 и 125 л.с.

Guru
А я сомневаюсь что это будет только перепрошивка (даже ваз меняет конструкцию двигла) и если и будет более мощная проша скорее всего её не удастся скопировать

Tomagafk
бмв с пежо , наваяли 1,6 в нескольких мощностных вариантах , а мотор - одинакоовый
по степени сжатия , точно форсировать смысла нет - она и так высокая , изменение камеры сгорания - дорого . Так что скорее всего перепрошивка - дешево и сердито .
Хотя поживем - увидим !!!Ё!!

Но 1,8 (125) в линейке НЕТ

Guru
Присабачят регулируемую геометрию впускного колектора, поднимут макс об на 500 об Вот и 10 лошадок в пике сняли

наработки то есть

Tomagafk
Guru
ave123
Я думаю, что сделав 1.6 мощностью всего 115 л.с. Форд перестраховался от ошибок, в новой для него технологии. Теперь, спустя время и проведя дополнительные тесты он убедился в правильности и беспроблемности свое разработки и, теперь будет просто увеличивать мощность этого двигателя. Сейчас 125, потом 130 и т.д. Так же вел себя Фольксваген со своим дизелем 1.9 - вначале 90 л.с., потом 110, 130 и наконец - 150 л.с. А двигатель коренным образом не менялся, а только незначительно модернизировался!

Evgeniy514

Согласен с рассуждениями. А что останется нам: чиповка !!! Мысль об этом греет меня все больше, тем более, что BHP motorsport находится где-то между Мюнхеном и Штуттгартом - места знакомые