Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 2)

lessnik
сматри резиновые патрубки под капотом от трубины и до всасывающего калектора.где то дирочка вот и свистит .хотя всяко бывает.так про свист сказать сложно .но посмотри то что сказал.заведи руку под патрубки подставь посмотри пощупай.

Cojkoo
после загорания лампы остаток топлива.(в народе бензакалонка) двигатель работает с пропусками зажигания.так надо.

Так не надо. Насос спалишь. У тебя воздух в систему попадает, отсюда и пропуски зажигания.

Chily:

Ну коль пропуски зажигания, то ежу понятно, что катушка. Чего тут гадать?

Свечи новые.
Поменял ккатушку и ВВ.
Трабл остался.
???

привет всем.из за чего при движении на нетралке при не выжатом сцеплении двигатель набирает обороты и держит обороты 3 тыс,а когда машину останавливаеш обороты падают до нормы.и даже когда на скорости еду такое ощущение что машина сама держит обороты. в чем можетбыть проблема.

Andrej1983:

привет всем.из за чего при движении на нетралке при не выжатом сцеплении двигатель набирает обороты и держит обороты 3 тыс,а когда машину останавливаеш обороты падают до нормы.и даже когда на скорости еду такое ощущение что машина сама держит обороты. в чем можетбыть проблема.

Проверь датчик положения дроссельной заслонки, саму заслонку почисти, если не поможет - КХХ, возможно.

Maikl-822
а я грешил на датчик холостого хода.

Andrej1983
заводится хорошо? уменя похоже начиналось. сегодня спеца по диагностике привозил,сказал что катализатор накрылся

Maikl-822
а где этот датчик-

цитата:

Проверь датчик положения дроссельной заслонки, саму заслонку почисти, если не поможет - КХХ, возможно.

goraxxx
Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)

sanek-gl
да ты что читай инструкцию по эксплуатации и ремонту форд фокус для сервисных станций.скачай из нета и изучи.там черным по белому написано что при остатке резерного топлива в баке двигатель упровляется с пропусками зажигания а при остатке мене 2 литров принудительно глохнет и запуск возможен лишь через 2 минуты и то на короткий срок.сделано с целью недопускания поподания воздуха в топливную систему.в целях сохранности топливного насоса.вот как то так.

sanek-gl
fedor-belyy
Лампа не загоралась. Тоесть сбился датчик уровня топлива скорее всего, верно? Как раз останавливался, немного ждал и дальше проезжал километров 10 и заправлялся.

Доброго времени суток! К сожалению, мой Форд не перестаёт генерировать у меня вопросы в плане технического обслуживания)) На данный момент возникли 2 вопроса)

Вопрос номер раз. Продырявило радиатор ребром дудки (компрессорный сигнал), ослабло крепление и дудка потихоньку коцала один канал у радиатора, пока не проковыряла отверстие, через которое и вылился за ночь весь антифриз. Найти где запаять, увы не удалось. Залепил отверстие холодной сваркой. Так вот вопрос. На долго ли её там хватит? не отвалится ли через пару дней?

И вопрос номер два, который меня мучает уже ооочень долгое время. Ещё в январе при езде, заметил, что машинка немного подергивается на ходу, поспрашивал, почитал форумы и сделал вывод, что стоит поменять свечи. При замене свечей пришел конец одному из ВВ проводов, заказал новый комплект с новыми свечами ( ВВ провода NGK и свечи самые простые форд по 110р), В результате, машинка не только троить начала на холодную, но так и продолжила дергаться на ходу и вдобавок заводится раза с 3-го. Заменил катушку зажигания. И разницы никакой! На холодную машина заводилась раза с 5-6!!! и это в 0 градусов за окном!
Съездил на диагностику, замерил там же компрессию, все в норме! Купил новые свечи фордовские ха 1300 комплект! Машинка на них не троит работает отлично! НО!!! так и заводится раза с 4-5!!! и это уже плюсовая температура!!! Повторюсь, на холодную такая фигня, на теплую, без проблем с пол оборота. Единственное что на диагностике показало ошибку это иммобилизация, так как у меня стоит обход его (коробочка с ключом), ставил авто запуск. Но раньше проблем не было никаких с заводом. Может ли авто запуск влиять на запуск машины с ключа, то есть как-то плохо иммобилизация считывает информацию с чипа в ключе и не дает завести... Но в таком случае возникает вопрос, почему это происходит именно на холодную... никак не пойму... Менял ещё в этой коробочке, котороя обход иммобилизована ключ.

Awan
холодная сварка не знаю , как будет держатся.а вот эбокситно полимерным клеем клееть радиаторы доводилось рание.набери в инете ремонт радиаторов .там все доступно.по полочкам разложено.как обжимать как клееть.к стате ходит радиатор нормально на мерене наверное он до сиг пор стоит.хотя продан он давно.А с запуском смотри блок обхода имобилайзера при авто запуске.это точно он касячит.

Поиск по Рубрикатор ФФ1 и Поиск по форуму не дал результатов. Точнее я нашёл рубрику, но ни кто мне не отвечает. - "Здравствуйте, товарищи! Сегодня мерил компрессию- 14, 16,16,16. Я так понимаю, что это многовато. подскажите, понимающие, в чем может быть причина? фф1 2004г.в., 1.8 зетек. "

fedor-belyy да ты что читай инструкцию по эксплуатации и ремонту форд фокус для сервисных станций.скачай из нета и изучи.там черным по белому написано что при остатке резерного топлива в баке двигатель упровляется с пропусками зажигания а при остатке мене 2 литров принудительно глохнет и запуск возможен лишь через 2 минуты и то на короткий срок.сделано с целью недопускания поподания воздуха в топливную систему.в целях сохранности топливного насоса.вот как то так.
Он ведь и пишет что при остатке резервного топлива начинаются пропуски зажигания. Следовательно можно предположить, что насос подхватывает воздух, а это не есть хорошо для насоса. Я имел ввиду, что не надо, чтобы машина так начинала работать, что должен быть запас топлива.
Подскажи ссылку где можно качнуть инструкцию.

sanek-gl
загляни в FAQ

Подскажите пожалуйста...
Во всем известном авто Форд Фиеста от 2007 года имеется комплектация с движком 1.6
Сколько же там ЛС? 100 или 101?

Dreamcruiser
Я бы порекомендовал сюда обратиться Ford Fiesta, Fusion
Хотя на Фьюжджине с 1.6 мощность 100,5 л.с., возможно движок тот же.

Dreamcruiser
100 л.с., в новой Фиесте с 2008 г стоят 1.6 120 л.с.

Серж.
у американце нет болтов, и вкручивать их так же не куда.

vasiliypetrovich
для начала надо нати числа нормальной компрессии. А вот то, что в одном цилиндре на 2 отличается - повод искать причину.

Привет, хочу прикупить крышку аккумулятора (ff1). Подскажите плж номер детали. Спасибо.

duke77
deni9876
Спасибо...а то как бы эта одна л.с. изменит налог...
вот и интересно стало как всем записывают?

НиТамНиТут
Ford 1 087 171 Крышка аккумулятора-бензиновые двиги до 2003года 60Ah,Ford 1 092 140 Крышка аккумулятора с 2003-2005 на 70 Ah.

sanek-gl
[URL=http://yadi.sk/d/ZojTs0OH5Ud5y==========или=========http://manuals4you.ru/auto_manuals/ford-focus-rukovodstvo-dlya-stancij-texnicheskogo-obsluzhivaniya-service-manual/index.html ===]http://yadi.sk/d/ZojTs0OH5Ud5y==========или====...=======[/URL] или=============http://rem2000.ucoz.ru/index/ford_focus_2/0-80==============.да их в нете дофига не ленись поищи.

duke77
Спасибо. Мой второй вариант.

Подскажите неоригинальное сцепление на Focus 1 USA 2.0 16V 131 л.с. ручка. Или от европейца подойдет?

Newxxlord
A коробка у тебя какая IB 5 или MTX 75?или еще какая нибудь?

Newxxlord
Это оригинал Ford 1303758,и это посмотри как раз на 131 л.с. 2.0 SACHS 3000 842 701