Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 2)

partnoi:

Свечи новые пробовал отключать провода. глохнит.

Ну коль пропуски зажигания, то ежу понятно, что катушка. Чего тут гадать?

Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
У меня фокус 1, необходимо поменять саленблоки, на екзисте представлен широкий спектр фирм изготовителей, подскажите каким фирмам отдать предпочтение (качество изделий), а какие обходить стороной. Заранее спасибо

BVladimir23
Изучай тему. Всё читать нужды нет. Но варианты выбрать можно.
Замена сайлентблоков задних рычагов. (Р)

Спасибо, читал, но на мой вопрос ответа ненашел. на одних форумах пишут что Lemfцrder - хорошо, на других что не очень, так какого производителя запчастей выбрать, или разницы особой нет?

B BVladimir23:

так какого производителя запчастей выбрать, или разницы особой нет?

Разница разумеется есть. Обычно выбирают производителя, который на этом собаку съел, ну то есть Lemfоrder , вполне авторитетное имя в мире подвесок. А вот нарваться на левак очень даже просто. Посему продавца лучше выбирать с пристрастием.

BVladimir23
Вообще то правильно пишется Lemforder, контора качественная, не хуже оригинала, у меня нареканий не вызывала. Сайленты в "костях" прошли уже 70 тык
Можешь почитать тут Устройство и ремонт задней подвески (Р). (сообщение #13624818) , то же есть из чего выбрать

Добрый вечер Фокусоводы! Появилось избыточное давление антифриза, при температуре 102 гр. сорвало патрубок термостата, пробка новая, сделали опрессовку системы - норма, термостат рабочий, откуда то берётся давление...У кого какие мысли, в каком направлении думать? Спасибо!

могло пробить прокладку гбц,в расширительном бачке не булькает?

OvsyannikovSFр
Выхлопом антифриз не пахнет?Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения исключаешь?Вообще то через клапан в крышке любую давлюху должно стравливать.Завести машину дать поработать, заглушить и смотри в расширительном бачке пузыри если пошли,то прокладке ГБЦ кирдык.

OvsyannikovSF
смотри прокладку где то пробой при температуре 100 и выше газами давит в канал охлождения.

Попробуй для начала пробку замени на рабочую и заодно посмотришь газы в антифризе. Вполне вероятно что клапан на пробке заклинил, с новыми это тоже случается.

duke77
fedor-belyy
Спасибо большое! Запах есть, пузырьки тоже, просто недавно меняли ГБЦ, голову брал в Питере в сборе восстановленную, не хочется на неё грешить, короче опять разбирать надо... Обидно! А так проблема понятна.

OvsyannikovSF:

duke77 fedor-belyy Спасибо большое! Запах есть, пузырьки тоже, просто недавно меняли  ГБЦ, голову брал в Питере в сборе восстановленную, не хочется на неё грешить, короче опять разбирать надо... Обидно! А так проблема понятна.

Зачастю это происходит из за не качественой прокладки или перегреваю.

OvsyannikovSF
Замирович
Всё это в основном происходит из за некачественных мозгов супер слесарей!!!А если перегрел,тогда на себя и обижайся!Если нормально обтянуть головку,любая прокладка держать будет!

объясните что такое перегрев, машинка не давно, чтоб обезопасить в дальнейшем

alex1976
Когда температура двигателя уходит выше допустимой отметки (об этом сигнализирует стрелка на панели приборов) и ее проблематично снизить.

Oleg_KRSK
а подняться температура может из за. поломки датчика температуры и вентиляторов?

alex1976
Oleg_KRSK
Если дело летом происходит и начался перегрев,то надо заслонку печки перевести в красную зону до конца и перевести на 4-крайнее положение скорости обдува,что бы быстрей охлаждался антифриз!

а еще я вычитал что. таких ситуациях двигатель переходит в аварийный режим, процесс не помню, но вроде помогает от перегрева, или я путаю?

alex1976
Еще из за заклинившего в закрытом состоянии термостата,неисправной помпе,забитого радиатора,воздушной пробки в системе охлаждения и т.д.

alex1976
По мануалу это так.Но здесь как повезет.Пробьет прокладку или нет, поведет голову или нет -х.з.И при перегреве сразу глушить двиг не надо.Лучше на ХХ с помощью печки температуру сбросить.

alex1976
У нас на американце тупо отключался и больше не заводился, пока не остынет.

Oleg_KRSK
А на Европе замудрили аварийный режим .ИМХО вариант с отключением надежней.Все равно если пойдет перегрев и загорится лампочка аварийки-не один здравомыслящий водитель продолжать поездку не станет.На обочку,печку вкл. и пусть остывает.

duke77
Oleg_KRSK
Александр-Крым
благодарю за помощь буду впредь внимательным! еще один вопрос мучает
помыл КХХ, читал
что клапан должен быть в
приоткрытом состоянии, у меня в
закрытом, еще когда оттягиваешь клапан
и отпусаешь идет удар клапана (пластмассовый) по
корпусу, zetec 1.6 АКПП 2003 это
нормально?

alex1976:

а еще я вычитал что. таких ситуациях двигатель переходит в аварийный режим, процесс не помню, но вроде помогает от перегрева, или я путаю?

В это случае идёт дело к аварии двс-двигателя.То есть к заклиниванию.Что бы зибежать клин мозги переводят его-двс в аварийный режим.

вот видео

капец а где же ссылка???

killerom
та не, выложил видео работы КХХ в ютубе, сюда ссылку а ее нет почему?

Парни подскажите пж. Хочу антенну с усилителем поставить ( радио плохо работает) как мне снять верхнюю (потолочную) обшивку и обшивку передней стойки провода что бы прокинуть. Спасибо.

fedor-belyy
Метод оказался действенным,WD помогла.Цена вопроса два пшика вдешкой))