Ремень ГРМ и ролики. (Р)

SeregaZTS20 и fuck.trg
Огромное вам спасибо!

Ivan74
Сам недавно через всё это прошел))) (узнавал, подбирал, советовался, ставил...)))
Поэтому прекрасно тебя понимаю
Опытом надо делиться, все мы братья по форду
С ремнем не затягивай, на Зетеке если рвется ремешок то гнет всё))) короче можно попасть

SeregaZTS20 и fuck.trg
Спасибо за информацию.Прочитал,помогло)
Помогите плиз помпу подобрать.А так же с сальниками поподробнее можно?))Сколько нужно брать,и какие всё-таки)
Ford Focus SE, американец,2.0,16 V,2003 год,АКПП
1FAFP34373W129808

цитата:

При выставлении по прорезям на всякий случай кулачки р/валов на 1ом цилиндре смотрят в разные стороны.

парни подскажите а на zetec-s кулачки тоже должны в разные стороны смотреть?

вот эта ссылка на тоже самое отсюда стырили или наоборот оттдуда сюда?

alex-o
Сальники брать если старые текут, 2 штуки. На твои дал ссылку выше. Я брал ФЕБИ.
Стоят под зубчатыми шкивами


Помпа на 1.8 и 2. о Зетек Течь помпы и термостата (сообщение #9291143)

RakoFF
В разные стороны тдолжны

SeregaZTS20
Еще вопросик - если знаете... Это касательно ремкоплекта ГРМ (на ФФ-1 америкос 2000 г.в., 131 л.с., двигатель Zetec 2.0l, с кондером и ГУРом)...
Там 2 размера роликов предлагается к ремню, спрашивают какие надо на 60 или 47 мм? Мы на 60 мм заказали, теперь не прогадать бы...

Ivan74
Я думал ремкомплект который я давал Ina 530 0066 10 уже идет все всборе без всяких дополнительных размеров))
Я так понял ты отдельно все покупаешь?
Посмотрел размер роликов, держи:

1. Ролик натяжителя зубчатого ремня ГРМ:
Ширина, мм - 29
Внешний диаметр, мм - 60
Вес, кг - 0.34

2. Ролик ремня ГРМ, направляющий:
Ширина, мм - 29
Внешний диаметр, мм - 60
Вес, кг - 0.259

Короче всё правильно взял 60 мм, наверн

а возможно обойтись без специальных приспособлений??? ФФ1 1,8(115) 2003г Всеволжск

заказал ролики прокладку и ремень...все это необходимо помменять...топик прочел , но как то болт точить не подручно и других всяких железок типа держателей для откручивания звездочек нет

заранее спасибо

как я понял болт точить не надо, главное длина. выше фотки выкладывал как он регулирует.

stanly62
спасибо ...щас перечитаю повнимательней

stanly62
перечитал, важна только длина, а что с остальными? приспособами?звездочки обязательно раскручивать?плстинку в 5 ммм найти не проблема впринципе

да пластину обязательно и звезды тоже , иначе по человечески фазы не выставишь и ремешок не натянется. единственное чем я не пользовался это захват для звезд на удержание, я их удерживал обычной монтажкой. там главное уцепиться за что нибудь и не дать провернуться звездам при затяжке, потом так же фиксировал и динамоключиком дотягивал и все. скоро буду опять всю эту процедуру производить при сборке двигла, сфоткаю эти моменты если не забуду.) там не сложно, главное шкив коленвала снять, если надо конечно.

Ребят на днях решили сами попробовать поменять с друзьями ремень в "гаражах" на Фокусе втором, спасибо за интересные и полезные подробности в этой ветке Вашего форума по поводу данного ремонта. На всякий случай - сдесь нашли тоже интересные "мануалы" так сказать по ремонту своими силами ремня ГРМ, может кому пригодится)

мучения продолжаются! Всем привет! собрался менять ремень грм с роликами, в сервисе сказали, что сразу надо менять приводной ремень, и болты на коленчатом вале одноразовые мол выкручиваешь и выкидываешь, там пол машины меняется с ремнём ГРМ?

приводной если нормальный можно и позже поменять, а про болт
полная чушь об этом уже говорили.

Ремень грм Contitech

Ширина, мм
25
Число зубцов, шт
129
Вес, кг
0.165

на всех остальных аналогах ширина 25,4мм

Разница почти в полмилиметра?критично?

Что то я не видел болтов в продаже с такой длинной 63,4 мм, все кратно 5, что посоветуте? сточить с болта на 65 мм лишнее ???до такойго состояния?

norfolk24
Все верно, сточить

norfolk24
Не критично

как я понял, главное длина, а 8мм стачивать не имеет необходимости. думаю достаточно подогнать напильником с 65 до 63,4.

сегодня меня в магазине попытались пререубедить что типа шаг на самом деле 1,25 должен быть...кто прав?

norfolk24
Обычный для этого диаметра, крупный
То есть 1,5

цитата:

2)болт фиксирующий двигатель в ВМТ (не для того чтоб что-то откручивать а тоже как измеритель)И рядом лежит то из чего это было выточено. Времени ушло около 2х часов. Осталось прогнать резьбу М10 на болте но плашки пока нет.

4V подскажи пожалуйста где ты нашел размеры болта для фиксации коленвала? Я менял у себя грм по образцу твоего болта - претензий нет, все тип-топ. просто когда я выставил коленвал и вкрутил болт, то он (болт) стопорил коленвал если крутить по часовой стрелке, а если против - коленвал крутится."Колено" выставлял так: крутим шкив не доходя до вмт градусов 10-20, вкручиваем болт до конца и проворачиваем "колено" до упора, шкив четко встает по меткам. Вопрос: это так и должно быть или "колено" фиксируется мертво в любом направлении?

yurii2007
Только при повороте направо идет стопорение

Только что купил плашку М10, долго ее искали, оказалось не маркируется шаг на ней так как стандартный для М10 как раз шаг 1,5, если же шаг иной то тогда его маркируют

N norfolk24:

стандартный для М10 как раз шаг 1,5

Называется "основной шаг резьбы" или просто "основная резьба"

Всем привет! Ребята подскажите собираюсь менять ремень ГРМ на Зетеке 1,8 хотел обратиться в проверенный сервис.. известный на форуме и проверенный лично..

НО тут выяснил что при замене ремня они не снимают клапанную крышку типа у них есть приспособа с помощью которой можно поменять и не снимая крышки
Подскажите чем чревата заменя ремня без снятия кл. крышки? или это нормально???

-ALEKS-
Приспособления для замены ремня ГРМ зетек е
Вот если у них такие приспособы есть и делают на совесть ("снимают крышку" )_- доверся им
если нет - беги от туда не оглядываясь