Конкуренты Форд Фокус III (часть третья)

S SSS543:

Ситроен С4 L - имхо с 1.6 Турбо с АКПП в нормальной комплектации гораздо интереснее вариант, чем С5 с 1.6 120 РКПП

а представь, насколько он интереснее дискавери, у которого 12.7сек до 100, при условии что цена у последнего в 4 раза выше-
http://www.drive.ru/landrover/models/2009/...y_4/tdv6_27_hse
как на таком камазы обгонять?! Это ж почти верная смерть...

посмотрите,что творят фокусники на дорогах страны
я в ужасе

W wwb:

посмотрите,что творят фокусники на дорогах страны

И кули творят? Провокатор ты и троль там кто на фокусе то ездит вообще?

S SSS543:

имхо с 1.6 Турбо с АКПП в нормальной комплектации гораздо интереснее вариант, чем С5 с 1.6 120 РКПП, при условии примерно равной цены. И уж точно лучше Пыжа 408-го

согласен. т.б., что мне в цитронах понравилась ихняя гидрактив+, которая в Ц5 невозможна в том варианте.

но и в Ц4 вроде как её вообще нет.
и Ц5 здесь - только если из-за размеров (ну и внешнего своего вида) рассматривать

S Salavat:

что мне в цитронах понравилась ихняя гидрактив+, которая в Ц5 невозможна в том варианте.

а ты пробовал на с5 с пружинами прокатиться?

S Salavat:

и Ц5 здесь - только если из-за размеров (ну и внешнего своего вида) рассматривать

ну на такие мелочи не стоит и внимание обращать

Избиратель:

а ты пробовал на с5 с пружинами прокатиться?

нет, не пробовал, а что - там пружины какие особые?

мне говорюже в Ц5 нравятся - его внешний вид и гилрактив его. реальные подъёмы, опускания. мягкость не заметил чегото особого (может дуб как дерево), но, клиренс менять - очень гут.

S Salavat:

что - там пружины какие особые?

ты только особые пробуешь?

S Salavat:

клиренс менять - очень гут.

для меня лично у гидры другое качество важно- не менять клиренс
я живу по сути в сельской местности, выезжаю на природу, за грибами в дебри амазонки- абсолютно спокойно, не задевая проезжаю там, где только ездят тазы. Но вот если посажу 2-3 увесистых пассажиров, зад таки просаживается. Так что о стабилизации клиренса думал, а о подъеме- ни разу повода не было

Избиратель:

ты только особые пробуешь?

нет вроде. просто вопрос твой в свой адрес так понял.

Избиратель:

Но вот если посажу 2-3 увесистых пассажиров, зад таки просаживается. Так что о стабилизации клиренса думал, а о подъеме- ни разу повода не было

а мнето какраз поэтому клиренс задрать - очень понравилось. даже в городе в некоторых местах через рельсы - ох как мне пригодилсябы. точнее - яб не отказался от такой фичи.

реально на тест-драйве прокатился на Ц5 один раз - офигел от увиденного. да, конечно не раз-два, но ведь делает.

Избиратель
с пассажирамито ещё ладно, иных можно попросить выйти показать, как проехать ямы/неровности. а так, один когда - реально бывает страшно проехать. а сколько раз дном задевал и сердце ёкало - уж и не вспомнить.

поэтому и говорю - поднял бы, да поскойней дышал.

S Salavat:

а сколько раз дном задевал и сердце ёкало - уж и не вспомнить.

на пружинном с5 об этом можно практически забыть. Да и днище там абсолютно ровное.

S Salavat:

в городе в некоторых местах через рельсы

фигасе рельсы у вас.. без переезда штоле?

Избиратель:

S Salavat: а сколько раз дном задевал и сердце ёкало - уж и не вспомнить. на пружинном с5 об этом можно практически забыть. Да и днище там абсолютно ровное.

А как же гидрактив? На нем нельзя забыть?

ну на гидрактиве уже рельсы без переезда, заборы. Я то про гражданские кочки

zloi_kot:

реснички - признак 100% "колхозника". независимо от авто.

а брови?-

Rival:

Избиратель: S Salavat: а сколько раз дном задевал и сердце ёкало - уж и не вспомнить. на пружинном с5 об этом можно практически забыть. Да и днище там абсолютно ровное. А как же гидрактив? На нем нельзя забыть?

Не, все правильно Избиратель глаголит С5 нормальный авто, дизайн там и салон, ОТЛИЧНЫЙ если он не с убогими дисплейчиками аля 90е, а такой:


и гидроактив тоже в топку, хрень какая то, нормальная пружинная подвеска гут но с другой стороны, и мотор 1.6 атмо тоже бред под такую баржу

имхо хорош был бы С5 с металлической подвеской и дизелем 2.2 в 200л.с. и взрослой торпедой, а не с подслеповатыми дисплейчиками

ЗЫ думаю так ждем следующей реинкаранции С5 надеюсь там все подправят , ну а еще в 2014 выйдет пассат Б8 и еще мондюк в 2013 тоже не за горами...

а вообще за те бапки уже можно присматривать А4(тоже ждем новую) или треху бимера (маленькая но удаленькая)

Избиратель:

на пружинном с5 об этом можно практически забыть. Да и днище там абсолютно ровное.

да на Фордах вобщемто тоже не очень кривое. клиренса мне не хватает.

Избиратель:

S Salavat: в городе в некоторых местах через рельсы фигасе рельсы у вас.. без переезда штоле?

вот здесь например - на панорамах не так заметно, но местные соврать не дадут, в реальности - волны такие такие, что... они как лежачие полицейские.

Избиратель:

ну на гидрактиве уже рельсы без переезда, заборы. Я то про гражданские кочки

помне лучше задрать клиренс и не париться.

nip:

если он не с убогими дисплейчиками аля 90е

че, не наигралси в дисплейчики? Небось еще и айфон имеешь? )
и воще- убогие годы сейчас, судя по жизни в стране, в 90х был сплошной праздник

nip:

и гидроактив тоже в топку, хрень какая то, нормальная пружинная подвеска гут

проедься для начала на обоях, обзаведись собственным мнением

nip:

и дизелем 2.2 в 200л.с.

кому? Если тебе- так и напиши: "Мне, гонщегу по городу под 200км/ч, любителю всех обгонять, особенно в горах-нужен мощный дизель чтобы низко летать".
Многие люди ездят в другом стиле, для чего им хватает гражданских современных моторов. А какой толк от избыточного мотора- воще не понятно.

S Salavat:

в реальности - волны такие такие, что... они как лежачие полицейские.

ну да, на картинке сверху сложно увидеть неровности на земле. Тут вот тоже будто ничего особенного-

а на самом деле- огого!

nip:

думаю так ждем следующей реинкаранции С5 надеюсь там все подправят

поставят цветные дисплеи как в фокусе?

nip:

за те бапки уже можно присматривать А4(тоже ждем новую) или треху бимера (маленькая но удаленькая)

за 750?!

S Salavat:

да на Фордах вобщемто тоже не очень кривое.

а чо тогда на вполне законченном в плане дизайна седане так позорно висит сзади глушак, как на раздолбанном пруле?

nip
В современном Боинге дисплеи тоже оранжевые на черном, так видимо наиболее оптимально для восприятия:

а я, если понадобится, фтыкаю навигатор под идеальным для моего удобства углом, рядом с правой рукой чтобы пальцем в 7" фтыкать, без бликов днем-
а не смотрящим в потолок меж задних пассажиров
а скоко общего между боингом и с5- у последнего так же стихия- комфорт на большой скорости, токо звуков посторонних нет

Большой цветной дисплей это у многих мечта юности. Когда на китайский цветастый патефон месяцами копили .

недаром цветной дисплей в фф3 сопровождается 7 цветной подсветкой. Едешь, а тут всеми цветами радуги всё в салоне переливается

на китайщину повелись..

..., сыгрань5 уже конкурент боингу

вчерась в потемках обратил внимание что желто-янтарная подсветка воспринимаеца легче и разборчивее нежели красная или упаси бог синяя..
есиче - не в с5..

G ganzales73:

..., сыгрань5 уже конкурент боингу

Да чё там боинг, ваще ничего круче ситро не бывает.

В Виталик MOSCOW:

G ganzales73:   ..., сыгрань5 уже конкурент боингу  Да чё там боинг, ваще ничего круче ситро не бывает.

а фокус если тока с кукурузником равнять...и то последний комфортней

G ganzales73:

уже конкурент боингу

бери выше-Кабина космического челнока Endeavour-


сплошь монохром