Амортизаторы FF3

Так и я покупал, которые пару лет валялись у человека ))). Не знаю. Пришло время, поставил, езжу.

Подскажите, есть FF 3 дорест - пробег сейчас 155к км ( 50к км в моем владении). Есть грохот на плохой дороге ( асфальт с множеством латок и неровностей ). В стойке было заменено всё, кроме амортизатора.
Опора амортизатора — LEMFRDER 3400201
Подшипник опоры — SKF VKD 35035 T

На вывешенной машине:
- Кручу левое колесо по горизонтальной оси одной рукой — второй — держусь за пружину — чувствую небольшое заедание -- неисправный опорный SKF ?
- С другой стороны, если опустить колесо на деревянный рычаг и понажимать (стойка ходит в вертикальной плоскости) - чувствуется стук в районе опоры - LEMFRDER.

Мастера на СТО точно не могут диагностировать проблему ...

При раскачивании кузова авто, стоя на земле, - амортизаторы ведут себя нормально. С виду - сухие.

Вопросы
- могут ли описанные проблемы касаться люфта штока амортизаторов ?
- имеет ли смысл разобрать стойку - мб тогда будет явно видена неисправность амортизатора , опоры и подшипника ? А уже потом что то заказывать ...
- на дорест подходят SACSH - 315469/315470 ?

I igor98670:

Vortex Так они уже у человека пару лет лежали без дела.

как они лежат, без разницы. главное чтоб газ не вышел. шток должен сам возвращаться без задержек в выдвинутое положение.

rim.mogilev
стойка или опора. я думаю стойка. стойки стабилизатора я так понял менялись и проверялись.

АНДРЕЙ1973:

как они лежат, без разницы. главное чтоб газ не вышел. шток должен сам возвращаться без задержек в выдвинутое положение.

У меня снятые с машины пружинили не хуже новых, только нифина не работали. Через лежак прыг, жопа еще две амплитуды делала, на третей останавливалсь. Раз на трассе на волнах чуть в отрыв на ушла. Поменял на новые.

АНДРЕЙ1973:

стойка или опора. я думаю стойка. стойки стабилизатора я так понял менялись и проверялись.

да, стойки стабилизатора заменены - там все хорошо.

Vortex:

Заменил сегодня амортизаторы в круг. Пробег 120500 км. Все снятое с машины выглятит очень живым. В сервисе даже удивились, что есть нарекания и надо менять. Амортизаторы передние - штоки перемещяются свободно, под нагрузкой сопротивление растет, сами очень медленно, но выходят полностью. Задние аналогично, штоки выходят порезвее. Родные опорники - Румынские ибыли с металлическим кольцом. На фото не попали, переставил на новые, которые оказались почему-то без них, хотя по коду должны были быть с кольцами. Родные INA-вские подшипники. Шуршат крышкой по корпусу, а так - смазки набить и обратно можно ставить: Абсолютно целые пыльники и демпферы: Поведение машины изменилось. Фокус стал послушным в управлении, как положено фокусу. Подвеска собранная, не раскачивает на мелких неровностях, мышей ловит. Пустой задок на лежачем темепрь не проседает излишне после проезда, а наоборот меного вверх подпрыгивает. Завтра поеду с пассажирами, посмотрим, как с загрузкой будет.

Проехал 30 тыс. км., появились такие же ощущения, как на родных амортизаторах ближе к 100 тыс. км. - при съезде с лежачего, морда стала слегка проваливаться. На проселке, если небольшая ложбинка, то можно клюнуть до защиты. В жару на не прогретом авто в первые километры появился бУхающий стучек при работе стойки на отрыв, хорошо знакомый по ФФ2, по ощущениям только от левой стойки или значимо ощущающейся больше от левой стойки. Там, где летал не притормаживая стал осторожничать. Задние амортизаторы от рестайла не странно сочетаются с пружинами. Пустая задница, особенно в жару, козлит, но зато хорошо работает загруженная. На родных амортах с пассажирами был японский диван, раскачивающийся на лежаках. В общем, спустя 30 тыс км что-то передок мне не нравится. Помню, новые амортизаторы мне не понравились разным усилием при проверке от руки. Я еще измерял его на весах. Вот, не могу вспомнить, какой аморт был слабее - правый или левый. Если левый, то все встает на свои места - это все-таки похоже был брачок и аморт начал сдаваться.