Тюнинг на Focus ST/RS (не входящий в прочие разделы ветки)

Jennik1
Тока разметка что то до 240 только... у нас то помоему до 280? Это вместо миль?

У меня ж куга, у нас до 240, те же кто менял щитки на фокусовские ст там до 280 соотв.заказ идет по фокусу и шкалы будут до 280.
Можно заказать и с милями внутри тоесть двойную.
Можно любой цвет заказать, или комбинацию их, я видел желтый тахо и белые шкалы на лотусе., можно и разметку заказать с опр.шагом если нужно. Все это инд.заказ.
Вот фокусовская белая с измененной подсветкой

Jennik1
панель разбирать нужно ? а стрелки как? на дорестайле шкала до 260 у меня

snaip1988
Заказ идет по моделе, придет на вашу 260
Вы в заказе отсылаете по любому фото своей приборки.
Щиток снимается мастером за 5 минут, еще 15-20 на сборку.
Щиток отщелкивается сзади и там делится на две части, потом еще на две и все, стрелки указательные просто вытягиваются на себя отщелкиваясь, шкалы ложатся в пазы так что не перепутать и хода там нет. Все идентично заводскому.
Защелкиваются также.
Ничего больше делать не нужно.

Jennik1
то есть самому не сделать это? . какому мастеру отдавали эту работы вы?

snaip1988
офиц.сервис Форд - электрику.
Сами вы тоже сделаете без вопросов, там просто щиток снять и отщелкнуть акуратно его бутерброд и собрать.

Jennik1:

Эксклюзивчик установил

Как на овоще стало,только цвет белый ну, это кому как нравится

acid_mikhalych
А как на овосче? -)
У меня не фокус, а куга замечу.

Jennik1 как то так. . не видел разве?



есть, на овощь правда, прикольные шкалы как на старых амеровских тачках, мне по нраву

acid_mikhalych
Ну у меня так не было если на то пошло.
Я заказывал на заводе который поставляет шкалы на конвееры, для того же раптора они делают и тд.
Мои шкалы заказывал без выдумок просто белые и лого ст на них. Отказался от милей двойной оцифровки, изменения шага чисел, цветовой разметки и тд, хотя все это делается.
Мне нужно было именно так как сделали по оригиналу все.

Приобрёл вот такой фетиш... Подиум датчики давки масла, темп масла, буст...

RSname
Круто, сколько обошлось по деньгам? и какие там предельные значения для буста?

По деньгам в районе 50р, буст предел 2.0 бара

RSname
А как датчик называется? он в штатное место подойдет? где заказать такой?

Датчики фирмы STRI, что ты имеешь ввиду штатное место? За место тех , которые на торпедо стоят??

RSname
Имею ввиду вместо тех что на торпеде!

Можно, но под них подиум нужно будет делать

RSname
у тебя тоже для праворукого подиум?

нет.. эт о я как пример выложил, у меня все как надо будет..с левой стороны

просто у англикосов подобная тема как раз стоит слева и обзор не страдает.

Крайне необходимый прибор для тех, у кого внешний маслокулер
Комбинированный указатель давления и температуры масла.
В т.ч. умеет отдавать логи на комп (ПО - в комплекте).
PS
Вставка/переходник на 52мм указатель в гнездо штатного дефлектора обдува - отдельно.

voovius
куда его вставить, или в термостате дырка есть?

osina123
а как связан термостат и давление масла . или я что то путаю??

тут ключевое слово внешний маслокуллер, внешний маслокуллер лучше ставит с термостатом, термостат в нашем случае это 4е фитинга с клапоном внутри вот там возможно и есть гнездо под эту приблуду. я просто выразился не коректно

osina123:

куда его вставить, или в термостате дырка есть?

Варианты.

1. Т масла. Тройник на магистраль из двигателя. Датчик Т масла, как пример:
(взято с фокусстока)

2. Или ввертыш в штатное отверстие слива масла. В него (в ввертыш) - датчик Т масла.

3. Давление масла тоже через похожий как в п(1) тройник, но на подаче масла в двигатель (т.е. магистраль
от маслокулера в двигатель)

4. Давление масла через тройник со штатным выключателем аварийного давления масла.
Расположен справа от малоотделителя.

5. Термостат, в котором есть отверстия для датчиков температуры и давления масла.
Пример (сайт изготовителя):
https://www.holley.com/products/plumbing/cooling.../501ERL

5 вариант самы правильный, меньше всего соединений и все в одном

Меня вот только интересует: почему датчик давления такой большой и почему не могли совместить датчик давления с Т??

L Loco23:

почему не могли совместить датчик давления с Т??

Точки измерения температуры и давления - физически разные.
Температура масла - обычно в поддоне (или на выходе магистрали из поддона).
Давление масла - в главной масляной магистрали, уже после маслокулера (или на подаче масла в двигатель).

Разница в показаниях Т будет минимальна, куда не подключи датчик, потому как масло по системе циркулирует достаточно быстро. В худшем случае будет градуса 3-4 разницы, а наверняка и меньше. А вот искать две точки подключения датчиков, так еще затеваха..

Разнца будет огромна.
Т масла в поддоне (или на выходе из маслонасоса), скажем +110С.
А Т масла после маслокулера уже +80С.

Кроме того, датчик Т масла обязательно должен быть в потоке масла (т.е. должен быть погружен
в постоянно циркулирующее масло), иначе он будет мерять температуру железки, куда он вкручен, а не масла.
Для датчика давления это не важно, его можно через тройник со штатным, в т.ч. через гибкий удлиннитель в метр