Кто как прогревает свой автомобиль

irbis78
к примеру вы проехали 10км, и остановились с включенным двигаетелем (мороз -20), печка фигачит, вентиль на 2 или на 3ке. температура движка будет падать! наверняка для этого и заложено в мозге что до начала движения авто работает на повышенных оборотах...
вы что на ТАЗиках карбюраторных никогда в мороз не ездили??? там первые 10-15 минут с подсосом едешь здесь тоже самое по мозгам заложили определенное кол-во оборотов при температуре воздуха что скорее всего, после начала движения они ровняются, потому как смысла в дальнешей работе нету, даже если двигатель до конца не прогрет

xtreme141
Я думаю ту идею которую они реализовали в наших машинах правильная. Но есть пара недочетов.
1 это программное. Если во время прогрева когда машина не начала сбрасывать обороты, надавить слегка на газ они начинают падать. Мне не совсем понятен алгоритм. Но это все решается с помощью прошивки.
2 производителю в мануале такие мелочи нужно было прописать чтоб у потребителя не возникало мыслей что с машиной что то не так.

Пока тепло в машине не станет не еду))) ну и жду 90, но всеравно по началу туго едет все ж загустело коробка тугая, подвеска подскрипывает малясь потом в пробке всё в норму приходит))) где то читал что печку ненадо включать во время прогрева автомобиля типа дольше греться будет и салон и двигатель

Yevlax
Ага, движок прогреешь, потом хрясь горячим воздухом на стекло.. и трещина от уха до уха.. был у дилера, куча таких машин

yamarsel
Ну я так не делаю просто смысл садиться в прогретую холодную машину потом еще ждать пока салон прогреется, так то не круто когда внутри прохладно))

Yevlax
Ну это я так, на всякий случай предупреждаю)

Обычно ориентируюсь при прогреве на расход топлива. Сначало поднимается температура, потом падают обороты и как только потребление падает до 0.7-0.9 литра я еду.

bysia
этож сколько ты стоишь в мороз -20?? полчаса???

минут 15-20. У меня предыдущая машина долго грелась, а эта быстрей прогревается.

bysia:

минут 15-20. У меня предыдущая машина долго грелась, а эта быстрей прогревается.

в -20 грею порядка 5-7 минут. Через 5 минут езды температура уже прыгает на 90 по индикатору, т.е. достигает 40 с лишним. 20 минут стоять на месте смысла нет никакого, только зря бензин и ресурс расходуете

Не надо греть вообще! Завел и поехал в щадящем режиме. через 5-7 минут будет вам 90 градусов.

Современный двигатель: греть или не греть?
Источник: "За рулём" 27 декабря 2012

froligor
наконец то есть грамотный ответ... я тоже грею минут 10-15 потом еду всегда!!!

Притча во языцех- Езда на холодном двигателе приводит к увеличению износа до 30%. А вообще -Jedem das seine!!!

соглашусь с trubach35
До Фетьки была Калина - практически негрел надо отдавать отчет што в морозы даже на холостых двигатель работает не как летом (курс физики - холодное сжимается,хорячее - расширяется)даже если вы просто стоите и греете его, единственное в движении ненадо насиловать двигатель и крутить под 5 тысячь пока непрогреется

Всем день добрый! Столкнулся с такой проблемой: В мороз от-25 и ниже при начале движения на холодную коробка не переключает передачи едет только на 2 и авто дергается даже на прогретом двигателе!? Стоит остановится и заглушить двигатель а потом завести все приходит в норму!вопрос что с коробкой и нужно ли ее прогревать и как?

Е ЕГОР174:

Всем день добрый! Столкнулся с такой проблемой: В мороз от-25 и ниже при начале движения на холодную коробка не переключает передачи  едет только на 2 и авто дергается даже на прогретом двигателе!? Стоит остановится и заглушить двигатель а потом завести все приходит в норму!вопрос что с коробкой и нужно ли ее прогревать и как?

Мне кажется это не нормально.У людей при -35 такого нет.

T trubach:

Не надо греть вообще! Завел и поехал в щадящем режиме. через 5-7 минут будет вам 90 градусов.

Плюс один
на богатом топливе бензина меньше не сгоревшего конденсироваться на холодных стенках мотора будет и меньше его будет в масло попадать

Такой вопрос:
Завожу, стрелка температуры за крайней отметкой.
Прогреваю минут 5 и еду. При этом стрелка по прежнему за крайней отметкой.
Через 0,5-1 километр стрелка с крайнего положения (ниже 60 градусов) примерно за 5-7 секунд поднимается до 90 градусов и там и остается пока едешь.

Так и должно быть???

Реально двигатель не может нагреться за несколько секунд на 30 градусов. (пробег меньше тысячи)

А заметил я это так:
первые дни после покупки обращал внимание, что я не вижу вообще другой температуры кроме "нуля" и 90 градусов. И решил ехать и следить за стрелкой пока она не сдвинется с места...

Snek:

Такой вопрос: Завожу, стрелка температуры за крайней отметкой. Прогреваю минут 5 и еду. При этом стрелка по прежнему за крайней отметкой.  Через 0,5-1 километр стрелка с крайнего положения (ниже 60 градусов) примерно за 5-7 секунд поднимается до 90 градусов    и там и остается пока едешь. Так и должно быть??? Реально двигатель не может нагреться за несколько секунд на 30 градусов. (пробег меньше тысячи) А заметил я это так: первые дни после покупки обращал внимание, что я не вижу вообще другой температуры кроме "нуля" и 90 градусов. И решил ехать и следить за стрелкой пока она не сдвинется с места...

Точ в точ было как ты описывал)))или 0 или 90,потом проследил полностью момент,на самом деле долго лежит не двигаясь,потом ооооченьбыстро начинает подниматься,практически секунд за 15 поднимается вверх)Это норм!

Snek
Да, так и должно быть. Так у всех.

Буквально в начале этой страницы была статья про прогревание двигателя. Там есть такое:

цитата:

Полностью прогретым мотор будет тогда, когда все его детали и рабочие жидкости выйдут на рабочие температуры, то есть при фиксированном режиме работы перестанут меняться. Быстрее всего прогревается охлаждающая жидкость – это тот процесс, который мы видим по изменению положения стрелки на указателе температуры. С ней же прогреваются детали верхней части двигателя (поршни, цилиндры, головка) – темп практически тот же. А вот масло в поддоне греется значительно медленнее. Откуда это видно? У кого есть бортовой компьютер, замечал, наверное, что даже после достижения нормальной температуры охлаждающей жидкости расход топлива на холостых может еще какое-то время уменьшаться. Это как раз и связано с медленным прогревом масла.

С прогревом двигателя все понятно

цитата:

В общем, греем! Только чуть-чуть и по-быстрому…

А вот с автоматом как обстоят дела? Хватит ли PS короткого прогрева пока чистишь снег?

Snek
имхо роботизированным коробкам хватит небольшого прогрева. тем более, что коробка греется гораздо медленнее двигателя, и стоя на месте ее нагреть будет проблемно. Вот классическим автоматам это гораздо критичнее, насколько я понимаю, и там надо греть основательно, особенно некоторые модели автоматов у некоторых марок.

Snek
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Когда датчик показывает 90(сразу после начала движения)-реальная температура 40.

у мну автозапуск греет сам пока я собираюсь))

тоже автозапуск, но в гараже им больно не попользуешься, ворота ручные )) грею минут 3-5 и в путь

Автозапуск в помощь!))) Заводится по таймеру, работает минут 15 - 20, в салоне тепло, и двигатель прогет!)

Uht. либо пока расход не опустится до 1,4-1,5 л/ч, либо пока чищу от снега. Потом еду не спеша. Вот и весь прогрев

Завел, жду пока стрелка температуры будет посередине, свет, климат, музыка - поехали (в любую погоду).

TheDoctor46:

Завел, жду пока стрелка температуры будет посередине, свет, климат, музыка - поехали (в любую погоду).

Это сколько надо ждать то?