Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая) (с. 29)

Borka

30 December 2011

V

VIM:

то есть все будут смотреть на тебя как на большого оригинала

вот как раз поэтому и стоит покупать йети

N

NoirAmigo

30 December 2011

Друзья, ткните где посмотреть про скидку сбера? что это значит?

L

Li0n

30 December 2011

NoirAmigo
скидка при покупке Шкоды в кредит - 5%, VW - 3%. Если не ошибаюсь, то действует до завтра

D

Dius

30 December 2011

Простите, не удержусь, процитирую январский "За рулем":

"С5 Общие впечатления: характер автомобиля в целом соответствует облику - малость не от мира сего. Но милый и, главное, самобытный."

V

VadimPP

30 December 2011

Уассяя:

не будь Фокус 3 так неоправданно дорог, этой темы бы не существовало имхо

Я не спорю, что дороговат.
Но и все остальное примерно в те же деньги при худших комплектациях.
Как альтернативу я астру рассматривал, на октавию смотрел.
Ради смеха посмотрели жука, дык он от 850+ начинается...
ИМХО, в ценовом диапазоне по сочетанию комплектация/цена + последующее обслуживание + страховка альтернатив нет.

Япономыло вроде мазды 3 и прочих лансеров в принципе не рассматривал, т.к. меня от них воротит, в основном из-за пассанистого контингента за рулем.
Ну и стоимость КАСКО это какой-то капец

Да и прут их сильно.

roman.ru

30 December 2011

1

цитата:

не будь Фокус 3 так неоправданно дорог, этой темы бы не существовало имхо

А что будет дешевле? Пежо 308 или Круз? Да и то не факт. Но это слабые конкуренты, поэтому и цены на них низкие, что бы хоть что-то продать...

Конечно повышение на Ф3 хреновый подарок на новый год, но ФМК видимо оценили уровень продаж Ф3 и количество заказов и решили, что подняв цены ничего не потеряют. И заодно, надеюсь, у них будет задел на скидки.
Видимо также решили и корейцы, подняв цены на Солярис...

demolitionman

30 December 2011

V

VIM:

Два месяца был ждуном йети, естественно за это время изучил ее вдоль и поперек. Вывод один - удобная городская машинка для поездок на работу и шопинга. Больше ни для чего. Внедорожные качества никакие, так как клириенс маловат. Для выездов с семьей на природу и дачу - маловат багажник. Имидж авто имеет скорее отрицательный, то есть все будут смотреть на тебя как на большого оригинала. В хорошей комплектации - очень дорогая. По поводу колеоса не согласен, на меня он произвел куда большее впечатление чем йети. У колеоса в активе больший клириенс, полноценный и очень удобный багажник, огромный бардачек и гораздо лучшая отделка. Тесноты на задних сиденьях не заметил. Да йети будет динамичней, но это как раз такой случай когда динамика не играет главной роли. Чехи с йети сели в большую лужу, а ведь мог быть просто бестселлер будь он чуть-чуть другим.

Про плохого танцора я думаю все слышали!
1. Клиренс - мал, кому как! у меня Скаут - клиренс с "Йети" практически один, только у Скаута свесы больше и я не представляю какие говна надо найти чтоб на пузо сесть. Сразу скажу кросоверы не для охот.
2. Полный привод с вискомуфтой, могу сказать одно: больше никогда не куплю монопривод! По сравнению с конкурентами - достойный.
3. В хорошей комплектации - стоимость = качеству, тот же Тига процентов на 15-20 дороже будет.
4. Вы имеджмейкер? Берите AMG.

Багажник и правда не большой, вообщем машина в семье с детьми как вторая пойдёт! А без детей большего и ненадо!
Но если сравнивать с "ФФ3", то дороже, но и плюсы есть.
"Колеос" вообще не в тему, где у него передний привод?

GoallOn

31 December 2011

Газета За Рулём, номер 24.
Длительный тест, бортовой журнал. Hundai Solaris.

цитата:

Последняя часть теста досталась мне. По сравнению с Фокус III, с которого я пересела, идёт машинка легко. А расход топлива по пробкам 7,5-7,7л и вовсе показался роскошью.

GoallOn

31 December 2011

Кстати, цены на Skoda Rapid стартуют с 13000 евро. В рублях, 550к. Вот это будет реальный конкурент Фокусу III. И вот теперь мне стало интересно, если Фокус 3 и Рапид и вправду будут продаваться по одной цене, то кто бы что выбрал?

http://www.avtorinok.ru/photo/pics/87429.jpg

S

SSS543

31 December 2011

2

GoallOn:

Кстати, цены на Skoda Rapid стартуют с 13000 евро. В рублях, 550к. Вот это будет реальный конкурент Фокусу III. И вот теперь мне стало интересно, если Фокус 3 и Рапид и вправду будут продаваться по одной цене, то кто бы что выбрал?

Эта цена в Европе. За сколько будут продавать здесь пока неизвестно. Так что не факт, что это будут прямые конкуренты. Опять же какие будут моторы, оснащение? Это же класс B?

Андрей1

31 December 2011

1

цитата:

Кстати, цены на Skoda Rapid стартуют с 13000 евро. В рублях, 550к. Вот это будет реальный конкурент Фокусу III. И вот теперь мне стало интересно, если Фокус 3 и Рапид и вправду будут продаваться по одной цене, то кто бы что выбрал?

Ну все узнали в нём полоседан от чехов? Это В-класс. Конечно, по цене наверное будет пересекаться, ну и только.

GoallOn

31 December 2011

S

SSS543:

Эта цена в Европе. За сколько будут продавать здесь пока неизвестно. Так что не факт, что это будут прямые конкуренты. Опять же какие будут моторы, оснащение? Это же класс B?

Это цена в России. С-класс, силовая структура кузова Джетты. Моторы будут ВАГовские TSI, коробки как автомат, так и DSG.

GoallOn

31 December 2011

Андрей1:

Ну все узнали в нём полоседан от чехов? Это В-класс. Конечно, по цене наверное будет пересекаться, ну и только.

Слышал звон, да не знаешь где он. Под именем Рапид стартовало производство в Индии, и там это совсем другая машина - перелицованный Поло седан. В Европе же основа - Джетта.

Андрей1

31 December 2011

1

GoallOn:

Слышал звон, да не знаешь где он. Под именем Рапид стартовало производство в Индии, и там это совсем другая машина - перелицованный Поло седан. В Европе же основа - Джетта.

Слышал, слышал. Я не в верю что ваг допустит что одно и то же название будет означать технически разные автомобили. А манипуляции "платформами" в маркетинговых документах от вага тоже смешны, ибо у них все автомобили делаются на одной платформе, либо "немножно растянутой", либо "немножко суженной". Только в одном случае её назовут платформой поло, в другом случае джетта, смотря в кого метят и какой цели хотят добиться. Если вы хотите сказать, что Октавии больше не будет, то есть в С классе будет вместо неё Рапид, то я в это не верю. Ибо Октавия-бренд, в который вкладывались деньги многие годы, убивать его никто не будет. Ну, я конечно могу ошибаться, время покажет.

GoallOn

31 December 2011

Андрей1:

Если вы хотите сказать, что Октавии больше не будет, то есть в С классе будет вместо неё Рапид, то я в это не верю. Ибо Октавия-бренд, в который вкладывались деньги многие годы, убивать его никто не будет. Ну, я конечно могу ошибаться, время покажет.

Насколько я знаю, Октавия тоже обновится, это С+ класс. Рапид же заполнит нишу между Фабией и Октавией, ориентирована вроде как на тех, кому Октавия дороговата.

A

alfeer

31 December 2011

GoallOn:

Кстати, цены на Skoda Rapid стартуют с 13000 евро. В рублях, 550к. Вот это будет реальный конкурент Фокусу III. И вот теперь мне стало интересно, если Фокус 3 и Рапид и вправду будут продаваться по одной цене, то кто бы что выбрал?

http://www.avtorinok.ru/photo/pics/87429.jpg

Это не рапид Это Mission L!!!
Video

S

SSS543

31 December 2011

A

alfeer:

Это не рапид Это Mission L!!!

Будущая октавия?

PeterPeter

31 December 2011

S

SSS543:

A

alfeer:

Это не рапид Это Mission L!!!

Будущая октавия?

да

А конкурент Рапида у Форда пока ещё на уровне разработки.

V

VadimPP

31 December 2011

Уассяя:

неделю в этой теме и конкуренты Фокусу из числа реальных, те же, что и ранее: Гольф, Астра, Королла

Можно еще и пыжик 308 добавить, весьма симпотная машина, если бы только не AL4.

GoallOn

31 December 2011

A

alfeer:

Это не рапид Это Mission L!!!

Статья "На подходе", 16 страница - там даже фото есть. Рапид.
http://www.zr.ru/archive/gzr/2011/24

Тогда я вообще запутался... Чем Миссия Л от Рапида отличается?

Anikiy

31 December 2011

1

Планировал брать фокус - перехотелось, после того как вживую посидел и поездил. Смотрю на октавию скаут, т. к. хочется чего-то более универсального. Вот думаю может подождать новую? Когда обещают? И будет ли она вообще в версии скаут?

В целом могу сказать шкодофобам и фокусофобам - как экземпляр попадется. У меня например к шкоде вполне себе критический подход. Но опыте отца и знакомых. Рейки текут (у бати одна гарантийная замена, одна переборка за свой счет, пробег 40 тык), подвески гремят. Как апофеоз - у знакомого трещина коленвала на двигле 1.6 MPI. Но в отношении гарантийных обязательств и в целом отношению к клиенту - шкода рулит, поэтому покупать не боюсь.

Vaol

31 December 2011

Anikiy:

Вот думаю может подождать новую? Когда обещают? И будет ли она вообще в версии скаут?

Я бы подождал, но только мне менеджер шкоды сказал, что новая октавия ожидается в конце 12-го года, да и универсал они вроде хотят отдельной моделью выпустить.

цитата:

Рейки текут (у бати одна гарантийная замена, одна переборка за свой счет, пробег 40 тык), подвески гремят. Как апофеоз - у знакомого трещина коленвала на двигле 1.6 MPI.

У меня у знакомого на супербе после обкатки движок 2.0 накрылся, и у его приятеля на таком же супербе с 1.8 тоже была замена движка. И гарантия 2 года всего, хотя ходили слухи о продление от производителя, но пока только один дилер продлевает по своей программе.
Но все-равно хочу yeti ))

Anikiy

31 December 2011

Vaol:

Anikiy:

Вот думаю может подождать новую? Когда обещают? И будет ли она вообще в версии скаут?

Я бы подождал, но только мне менеджер шкоды сказал, что новая октавия ожидается в конце 12-го года, да и универсал они вроде хотят отдельной моделью выпустить.

Ну эт не так и долго. Годик-другой можно и на фокусе поездить еще. Зато потом кредит не брать

V

VadimPP

31 December 2011

Anikiy:

В целом могу сказать шкодофобам и фокусофобам - как экземпляр попадется. У меня например к шкоде вполне себе критический подход. Но опыте отца и знакомых. Рейки текут (у бати одна гарантийная замена, одна переборка за свой счет, пробег 40 тык), подвески гремят.

П.п. рейки подтвержу, была замена гарантийная у человека, еще и тросы ручника менялись - закисли.
Ну и ставшая уже бояном летняя резина, которую народ выбрасывает и покупает новую. Это у Калужских машин.

redlion

31 December 2011

1

maxdrive:

Русский конструктор2 после жигулей.

...а у Вас есть этот конструктор? ...или все слухи да домыслы?

P.S. Всех с наступающим Новым годом!!!

Anikiy

31 December 2011

1

Уассяя:

неделю в этой теме и конкуренты Фокусу из числа реальных, те же, что и ранее ... Королла

Вы это всерьез? Вот сходил прикинул:

Скрытый текст

842 тысячи за седан с 4-ступкой АКПП, в котором я даже ESP не вижу

По сути комплектация аналогична фокусу титаниум плюс пакет безопасности (1.6 PS

), который стоит на 100 тыс дешевле.

EvgenFF3

31 December 2011

5

цитата:

Хаили Сопярис изменили подвеску работает, народный автомобиль. Напорядок дешевле в той же комплектации

maxdrive
Как их вообще можно сравнивать??? Мне Солярис после Фокуса показался недоделанной игрушечной машинкой (что снаружи,что внутри). Об управляемости Соляриса с изменённой подвеской сказки не рассказывайте. На автомобиле реально опасно ездить быстрее 120 км/ч не по идеально гладкой и сухой дороге. По поводу цены/качества - в схожих комплектациях Солярис дешевле Фокуса процентов на 20

Серый

31 December 2011

2

EvgenFF3
Не обращайте внимания,человек начитался форума,думаю у него и половины нет чего он понаписал Теперь бегает по форуму и в каждой теме кричит о плохом качестве фф3 Пусть зайдёт на нормальный форум про солярис и тогда через пять минут он будет поганить и его Я не спорю бывают экземпляры с "начинкой" у любого производителя ну или бог так наказывает покупателя

Havok

31 December 2011

4

maxdrive:

Хаили Сопярис изменили подвеску работает, народный автомобиль.

У меня пара вопросов: 1) Ты ездил вообще на Солярисе? Ты разговаривал с владельцами машины?
Я делал и то и другое и вообще очень много знаю про эту машину хоть и не владею. Автомобиль конечно народный, но по сути Логан в красивой обертке. В нём нет ничего кроме внешности, что говорило бы о принадлежности к С классу и о высоком качестве. Речь не о сборке, а о конструктиве, материалах и т.д. Авто В класса со стоимостью почти как С класса. Вот что из себя представляет Солярис. Что касается подвески, то дорогой мой ты наверное не в курсе, что там и передняя подвеска "веселая". Изменения сделали её лишь чуть чуть собранней и жёстче, конструкцию никто не менял. Солярис как и все авто В класса очень легкий и страдает от этого. Пластик дубовый. Премиум отделка как оказалось маркая, остаются царапины. Проблемы с ЛКП, почти у всех авто заменяли подрулевые переключатели из-за брака. Сейчас очередная трабла с подшипниками. Многострадальная рейка фокуса стучит и в Солярисе и там тоже есть такая проблема. Также некачественная покраска и подтеки. Могу и дальше перечислять, но думаю и так понятно, что Солярис авто бюджетный и глупо от него ждать мега качества. Хотя опять же повторюсь в своём классе он один из лучших, а возможно и лучший, вот только цена конская и повышается. С фокусом конкурирует в дорогих комплектациях, но если честно полный фарш Соляриса я бы брать не стал, поскольку уже можно купить что-то в С классе и не пустое.
Комментировать неадекватство по поводу сборки не буду - и так всем понятно, что ахинея ))).