Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

skyrat

цитата:

Авто угонщиков и страховых компании? Обычно октавияводы сидят на других форумах и рассказывают какая она практичная итп.

В своих постах стараюсь быть объективным. А насчет угонщиков... у меня все время вызывает вопрос столь пристальное внимание к угоняемости автомобиля. Все равно у большинства он застрахован. Что касается цены стаховки в то время когда я выбирал авто, цивик с салоне выходил чуть больше 40, октавия вышла 30, до фф3 дело не дошло.

VIM
Ингосстрах МСК ФФ3 60т Цивик 110т при стоимости 850т.р. 29/9
Ресо МСК ФФ3 70т Цивик 110т

V VIM:

Что касается цены стаховки в то время когда я выбирал авто, цивик с салоне выходил чуть больше 40

Мне отчего-то кажется, что компания, взявшаяся страховать Сивик за 40000 руб., не очень хорошо будет выполнять свои обязательства. Реальная цифра у более-менее надежных страховщиков не менее 10% от стоимости Сивика.

Anikiy:

А вы рост продаж посмотрите. Октавия - 100% Астра - 15% Фокус - 9%

А я бы посмотрел на это с другой стороны:
1. Фокус стал более нишевым продуктом, став менее универсальным автомобилем с собственной более ярко выраженной индивидуальностью. Предшественник был более усредненным авто для всех.
2. Фокус вырос в цене по сравнению с предшественником, причем по мнению многих слишком значительно, догнав по цене японских и европейских конкурентов.

И самое удивительное, что при этом продажи не только не просели по сравнению с предшественником, который хорошо продавался, но еще и немного выросли. Так что как посмотреть. А противников у любого не очень дорогого авто наберется больше любителей. Кстати какие производственные мощности у завода по выпуску Фокуса, кто знает?

SSS543
А вы не думаете что падение продаж по новой цене вы увидите только в мае в лучшем случае? Основной договор купли продажи заключается по факту изготовления авто. Т.о сейчас выкупаютс и учитываются авто заказанные по сути еще в прошлом году осенью. Или я не прав?

P Pavelli82:

Или я не прав?

Я не про это подорожание, а по сравнению с Фокусом 2.

S SSS543:

Anikiy: А вы рост продаж посмотрите. Октавия - 100% Астра - 15% Фокус - 9% А я бы посмотрел на это с другой стороны: 1. Фокус стал более нишевым продуктом, став менее универсальным автомобилем с собственной более ярко выраженной индивидуальностью. Предшественник был более усредненным авто для всех. 2. Фокус вырос в цене по сравнению с предшественником, причем по мнению многих слишком значительно, догнав по цене японских и европейских конкурентов.

никаким нишевым Фокус не стал, как был самым дешёвым в классе так и остался. В Москве, например ФФ3 уже не меньше, чем исчезающих ФФ2 дорестайл.
Почему рост продаж такой большой у конкурентов? Потому что октавий в 2010 году продали 2 машины а в 2011 -4, Фокусов в 2010- 100.000, в 2011 100.000+10.000. Такое старьё как Октавия ещё и дорожает, что удивительно, поэтому благодаря подорожанию ФФ3 разница почти сократилась между "элитарной" родственницей Бугатти, вот и продажи Шкоды выросли. Хотя на деле резина Кама, коробка не ДСГ и наборы пакетных опций

VIM
Убил про восхищенные взгляды...)))Просто по полу валялсо.Как бы ни хотелось владельцам или мечтающим хондоводам,но это машинки одной ценовой категории с фокусом.И даже,прости господи,КИА Сид тоже самое.Нет в этой категории имиджевой составляющей,забудь.Только практичность,удобство и ЦЕНА

VIM
Да за эти деньги мне кашкай ближе, вопрос религии.
Зы не минусил

SSS543
Ясно. Фф2 мне гчень нравился. По этому и ждал фф3, но когда увидел и посидел понял что не мое и ушел к астреj

PeterPeter:

никаким нишевым Фокус не стал, как был самым дешёвым в классе так и остался

А как же крики местных форумчан - "да за такие деньги Джетту, Кашкай, Мондео", "зачем мне такая внешность с таким клиренсом, у Фокуса 2 лучше", "кому она нужна с таким багажником", "обосрали мечту", "движки стали хуже", и в такси уже не пойдет и в корпоративные автопарки. Вот и выходит, что более нишевое и не дешевле конкурентов.

Булат:

VIM Да за эти деньги мне кашкай ближе, вопрос религии. Зы не минусил

кашкай в 07 на ручке 570 и 4*4 вариатор за 720 было шоколадно.
зы

хотя казалось дорого дорого...

зы

хотя как авто-уг

S SSS543:

PeterPeter: никаким нишевым Фокус не стал, как был самым дешёвым в классе так и остался А как же крики местных форумчан - "да за такие деньги Джетту, Кашкай, Мондео", "зачем мне такая внешность с таким клиренсом, у Фокуса 2 лучше", "кому она нужна с таким багажником", "обосрали мечту", "движки стали хуже", и в такси уже не пойдет и в корпоративные автопарки. Вот и выходит, что более нишевое и не дешевле конкурентов.

многие владельцы марки форд-ей привержены..а почему нет?

другой вопрос негибкость ЦЕНОВОЙ НИШИ...все за свою цену

сли брать 2 комплектацию фф3 1.6 авто 125 лс -- за 670 - может и адекватно

Но

я уже говорил что пыж 590 а ситро 608 (со скидкой 40)

да автомат тупой-но 1.6 120 движочек хороший

70-80ттысяч? переплаты за однокласника?

БЕЗУМИЕ

честно скажу

скидка на машину 11 года, я тоже могу пойти и взять ФФ3 125 11 года за 620.

Избиратель:

В США полстраны негров, другая половина- латиносов. На кого ориентируетесь? "Я не знаю, как у вас, а у нас в Японии..", (где водятся самые качественные авто и народ знает в них толк)- ситроен С5 по мере появления стал автомобилем года, как и С6- годом ранее-(Japan Import Car of the Year) http://en.wikipedia.org/wiki/Car_of_the_Year_Japan хде там фокус, да и форд вообще?

Во Франции негров не меньше, может твой С5 негр разрабатывал, тебе от этого плохо не станет? А как ты выразился у вас в Японии в 2006г. и 2008г. С5 и С6 стал авто года среди только импортных автомобилей, не учитывая Японские, при этом продажи у Ситроена там наверняка нулевые. При этом качество-долговечность при выборе победителя вряд ли учитывается, сейчас больше учитываются инновации и топливная экономичность. В С5 им понравились дизельные движки и подвеска Гидрактив 3, что как раз у тебя и отсутствует, в остальном он не лучше одноклассников. У них был победителем в 2000г. Ровер 75, а в 2002г. Альфа Ромео 147 и где сейчас Ровер и Альфа? А вообще речь шла изначально о США, а не о Японии. Япония очень специфичный рынок, у них продажи иномарок мизерные по сравнению с местными автомобилями, они очень любят Покемономобили. , короткие, высокие и с литровыми моторами. Их местные победители этого конкурса как видим электромобили, гибриды и супермалолитражки.
2011–2012 Nissan Leaf
2010–2011 Honda CR-Z
2009–2010 Toyota Prius
2008–2009 Toyota iQ
2007–2008 Honda Fit

gringo2012:

я уже говорил что пыж 590 а ситро 608 (со скидкой 40) да автомат тупой-но 1.6 120 движочек хороший

А что же ты только с французами сравниваешь, почему не с последними корейцами и немцами? Тем более сам понимаешь, что слабое место конкретное есть у французов - древний автомат, самый худший среди всех одноклассников.

S SSS543:

gringo2012: я уже говорил что пыж 590 а ситро 608 (со скидкой 40) да автомат тупой-но 1.6 120 движочек хороший А что же ты только с французами сравниваешь, почему не с последними корейцами и немцами?

Они на французов равняются один в один (раньше во всяком случае)

То же самое

СИД и I30 по 640 с акциями по - 40 итого 600

стоил бы фф 3 640 с акциями - 40 - Вопросов бы и не было

мели быкак солярисы и поло..а так...

S SSS543:

gringo2012: я уже говорил что пыж 590 а ситро 608 (со скидкой 40) да автомат тупой-но 1.6 120 движочек хороший А что же ты только с французами сравниваешь, почему не с последними корейцами и немцами? Тем более сам понимаешь, что слабое место конкретное есть у французов - древний автомат, самый худший среди всех одноклассников.

НО!

элатнра новая чахлик 1.6 132 лс-819!
О-Пу-ПЕТЬ

Manimal

цитата:

Нет в этой категории имиджевой составляющей,забудь.Только практичность,удобство и ЦЕНА

Если бы было так на самом деле, все покупали бы кашкай. Лучшее соотношение практичности, удобства и цены. Имиджевая есть и еще какая.

S SSS543:

Во Франции негров не меньше, может твой С5 негр разрабатывал, тебе от этого плохо не станет?

Во главу угла поставлена цена обсуждаемого Ц5 за 750 тысяч, был бы он за 900, о его прекрасных-распрекрасных достоинствах писать никто бы не стал. Честно говоря Ц5 без гидрактива не чем от Мондео амбинт не отличается, только если более завышенной ценой. Ну баржа машина за такие деньги и что? От этого она лучше? Понятно что тонна ваты имеет больший объём чем тонна золота, при этом лучше от этого вата не стала.
Поэтому ФФ3 2 литра ПШ по всем параметрам превосходит Ситроен Ц5 120 робот. В машине главное двигатель, а не размер.

V VIM:

Manimal цитата: Нет в этой категории имиджевой составляющей,забудь.Только практичность,удобство и ЦЕНА Если бы было так на самом деле, все покупали бы кашкай. Лучшее соотношение практичности, удобства и цены. Имиджевая есть и еще какая.

только по прямой рыскает и в поворотах вываливатся

зы

сравни обе - asx и умницу. Потом на умницу (кэш-кай) и не посмотришь...

V VIM:

Если бы было так на самом деле, все покупали бы кашкай. Лучшее соотношение практичности, удобства и цены.

Чем кашкай лучше ФФ3?

PeterPeter:

S SSS543: Во Франции негров не меньше, может твой С5 негр разрабатывал, тебе от этого плохо не станет? Во главу угла поставлена цена обсуждаемого Ц5 за 750 тысяч, был бы он за 900, о его прекрасных-распрекрасных достоинствах писать никто бы не стал. Честно говоря Ц5 без гидрактива не чем от Мондео амбинт не отличается, только если более завышенной ценой. Ну баржа машина за такие деньги и что? От этого она лучше? Понятно что тонна ваты имеет больший объём чем тонна золота, при этом лучше от этого вата не стала. Поэтому ФФ3 2 литра ПШ по всем параметрам превосходит Ситроен Ц5 120 робот. В машине главное двигатель, а не размер.

Я знаю проф журналюг. Именно авто - причем и ауто бильд - жрузъя друзей и тд

Эталоном считается ПАССАТ. Сейчас Джетта новая (на базе предыдущ а4)

А именно связка - РУЛЬ - ШАССИ

А отнюдъ не мотор. Отнюдъ

вот...

фф2 - шасси- руль был ИДЕАЛЕН (за 420 тр 1.6 115 ручка кондей АБС 2 пб) в 05

gringo2012:

Они на французов равняются один в один (раньше во всяком случае) То же самое СИД и I30 по 640 с акциями по - 40 итого 600 стоил бы фф 3 640 с акциями - 40 - Вопросов бы и не было

Раньше они на французов не равнялись, а если и равнялись, то у них раньше тоже был древний автомат. Сид и Ай 30 последний год на производстве доживают, распродажа перед запуском новой модели неминуема, не надо на них равняться. Я же попросил сравнить с современными авто, а не с 5-6 летними. Да и вообще купи сейчас Сид и Ай 30, не обидно будет ездить на старой-новой машине, особенно если новая модель будет гораздо лучше во всем?

S SSS543:

gringo2012: Они на французов равняются один в один (раньше во всяком случае) То же самое СИД и I30 по 640 с акциями по - 40 итого 600 стоил бы фф 3 640 с акциями - 40 - Вопросов бы и не было Раньше они на французов не равнялись, а если и равнялись, то у них раньше тоже был древний автомат. Сид и Ай 30 последний год на производстве доживают, распродажа перед запуском новой модели неминуема, не надо на них равняться. Я же попросил сравнить с современными авто, а не с 5-6 летними. Да и вообще купи сейчас Сид и Ай 30, не обидно будет ездить на старой-новой машине, особенно если новая модель будет гораздо лучше во всем?

Базау него длиннее чем у вв2-3

но..нононононо

Я ездил на нем - дизельный брал когдав Ганновере был.

Мотор - понравился. Но оч жесткая машина. Очень

Впрочем сид - единственный кореец которого я видел в Германии-Австрии

gringo2012:

Базау него длиннее чем у вв2-3 но..нононононо Я ездил на нем - дизельный брал когдав Ганновере был. Мотор - понравился. Но оч жесткая машина. Очень Впрочем сид - единственный кореец которого я видел в Германии-Австрии

База больше? на 1 см больше, чем у ФФ2, на 0,2 см больше чем у ФФ3. Это длиннее? Ну вот с чего они должны продаваться по одной цене?

S SSS543:

gringo2012: Базау него длиннее чем у вв2-3 но..нононононо Я ездил на нем - дизельный брал когдав Ганновере был. Мотор - понравился. Но оч жесткая машина. Очень Впрочем сид - единственный кореец которого я видел в Германии-Австрии База больше? на 1 см больше, чем у ФФ2, на 0,2 см больше чем у ФФ3. Это длиннее? Ну вот с чего они должны продаваться по одной цене?

Ты знаешь-я вот длинноногий - сзади сажусь...База фокусамне всегда мала была

зы

ЭТО интересно -А что там братья евреи? Авот что!

http://www.israel-forum.org/showthread.php?t=2000

===================

Самые продаваемые автомобили в Израиле в 2011 году

1. Hyundai (33.060; +8,6% по сравнению с 2010 годом)
2. Mazda (21.145; -33%)
3. Toyota (19.719; -11,5%)
4. Kia (15.606; +64%)
5. Chevrolet (13.937; +43%)

Ссылка ни о чем. По моделям бы, да и евреи России не указ

DmitriyZ:

Ссылка ни о чем. По моделям бы, да и евреи России не указ

практичные умные люди-тем интересней выбор непонтовых израилетян

VIM
Маленькая разница: в хонде говно климатика, в зонде ужасная музыка, трясская подвеска, так себе обзор изза треугольных окошечек. Не всегда доступен круиз да и прочих мелочей полно... Благо родственник уже больше года развлекается:)

Восхищенные взгляды кого?