шурец
Существенно! Обычно переключаюсь на 2500-2700, сейчас мотор моментом крутит до этих оборотов!
Дроссельная заслонка.
На прогретом движке, в закрытом положении, т.е. когда сбрасываю газ, заедает дросельная заслонка. Снимал воздуховод с воздушного фильтра, чистил заслонку и вокруг неё, было немного нагара, стало чуть получше, но всё-равно заедает. Видно, что при полностью закрытом положении она цепляет краем. На холодном моторе такого не наблюдается.
Что с ней такого сделать? Ездить совсем неудобно, жмёшь на педаль, не давится, чуть сильнее - срывается и машина прыгает вперёд. В пробках вообще беда!
Холостые 800, поэтому приподнимать её регулировочным винтом не хочется.
Вариант подгонки ДПДЗ после замены ДЗ от dosipv1987
Отчет о замене дроссельной заслонки на ff1 Zetec 1.8 на от Mondeo Zetec 2.0 от Focusnumberone
Отверстие в дроссельной заслонке.
Чистка дросселя на 1.6 рокам
Предостережение при чистке дросселя
Что с ней такого сделать? Ездить совсем неудобно, жмёшь на педаль, не давится, чуть сильнее - срывается и машина прыгает вперёд. В пробках вообще беда!
Холостые 800, поэтому приподнимать её регулировочным винтом не хочется.
Выделенная тема: Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) |
Topic handbook:
Отчет о замене дроссельной заслонки на ff1 Zetec 1.8 на от Mondeo Zetec 2.0 от gps_navВариант подгонки ДПДЗ после замены ДЗ от dosipv1987
Отчет о замене дроссельной заслонки на ff1 Zetec 1.8 на от Mondeo Zetec 2.0 от Focusnumberone
Отверстие в дроссельной заслонке.
Чистка дросселя на 1.6 рокам
Предостережение при чистке дросселя
Silent Scream
24 May 2006
gps_nav
19 September 2014
dosipv1987
19 September 2014
gps_nav
шурец
интересно на 2.0 автомате как себя будет это вести?
лови +
шурец
интересно на 2.0 автомате как себя будет это вести?
лови +
шурец
19 September 2014
dosipv1987
как сам думаешь, если в камеру сгорания подать больше воздуха
как сам думаешь, если в камеру сгорания подать больше воздуха
dosipv1987
19 September 2014
шурец
чет на работе мозг не варит
gps_nav
наверно тоже попробую приобрести.
Скажи пожалуйста от чего кольцо переходное?
Если растачивать выступ заслонки как понимаю тоже придется колдовать с паксиполом, или там хватит толщины пластика?
чет на работе мозг не варит
gps_nav
наверно тоже попробую приобрести.
Скажи пожалуйста от чего кольцо переходное?
Если растачивать выступ заслонки как понимаю тоже придется колдовать с паксиполом, или там хватит толщины пластика?
gps_nav
19 September 2014
dosipv1987
Поксипол нужен, при стачивании дырка будет на сквозь. На следующей недели этим займусь!
Переходник сам точил на токарном, но можно подобрать из резиновых сантехнических переходников и уплотнителей.
Поксипол нужен, при стачивании дырка будет на сквозь. На следующей недели этим займусь!
Переходник сам точил на токарном, но можно подобрать из резиновых сантехнических переходников и уплотнителей.
шурец
19 September 2014
dosipv1987
Сделай тогда, пжлста, фоток дырки!
Сделай тогда, пжлста, фоток дырки!
gps_nav
19 September 2014
шурец
Поксипол со временем не отвалится прямо в колектор?
Поксипол со временем не отвалится прямо в колектор?
шурец
19 September 2014
gps_nav
Покури тему про тюнинг - там человек делал дросель: убирал выступ и клеил отверстие
Покури тему про тюнинг - там человек делал дросель: убирал выступ и клеил отверстие
gps_nav
24 November 2018
шурец
dosipv1987
Выложил видео: http://youtu.be/I72fVK-NJQE
.
В начале видео обороты около 1000 - машина после ночи
На ночь сбросил клемму, накатом обороты иногда зависают на 1500, пока проехал мало, км. 10! Несколько дней покатаюсь понаблюдаю!
Фото установленной ДЗ:
dosipv1987
Выложил видео: http://youtu.be/I72fVK-NJQE
.В начале видео обороты около 1000 - машина после ночи
На ночь сбросил клемму, накатом обороты иногда зависают на 1500, пока проехал мало, км. 10! Несколько дней покатаюсь понаблюдаю!
Фото установленной ДЗ:
шурец
21 September 2014
что за "красное" внутри?
gps_nav
22 September 2014
шурец
Капот красный отсвечивает
Капот красный отсвечивает
Замирович
22 September 2014
dosipv1987: |
| viper_01 alex1976 Ребят, если после чистки, хх ход у Вас в норме - тогда в чем проблема? |
Дело в том что в дороселе именно в1.6 нет просвета как и в других если непридосмотренно заводом .Этот просвет делает ККх для работы на ХХ оборотах.У меня его НЕт.Увеличеный зазор ведёт к пОвышеным оборотам ХХ.Если их не то ЗАбей,но втом случае если исправен КХХ
gps_nav
23 September 2014
шурец
Обороты зависают при езде накатом, 1500 реже 1200. Стоит остановиться, обороты приходят в норму, 700. Клеммы с аккумулятора скидывал на ночь. Кстати, заметил, если едешь на скорости, отпускаешь педаль, машина в скорость практически не теряет, а раньше сразу чувствовалось замедление. Повторюсь, машина стала "легче", с повышенной скорости набирает очень легко (например, после торможения обороты 1500 и стоит третья скорость, то можно на вторую и не переключать)
Обороты зависают при езде накатом, 1500 реже 1200. Стоит остановиться, обороты приходят в норму, 700. Клеммы с аккумулятора скидывал на ночь. Кстати, заметил, если едешь на скорости, отпускаешь педаль, машина в скорость практически не теряет, а раньше сразу чувствовалось замедление. Повторюсь, машина стала "легче", с повышенной скорости набирает очень легко (например, после торможения обороты 1500 и стоит третья скорость, то можно на вторую и не переключать)
gps_nav
23 September 2014
кстати, на моем видео 0:38 эти зависания видны (подкатываюсь на нейтралке к повороту)
Gild
23 September 2014
в общем читаю ветку и не могу понять в чем разница увеличенного дросселя и просверленным отверстием в оригинальном дросселе.
Вообще сомневаюсь что на низах есть большая разница, мне кажется что вся ценность в полностью открытом положении дроссельной заслонки. когда объем проходящего воздуха действительно зависит от размена дроселя
Вообще сомневаюсь что на низах есть большая разница, мне кажется что вся ценность в полностью открытом положении дроссельной заслонки. когда объем проходящего воздуха действительно зависит от размена дроселя
Gild
23 September 2014
gps_nav
что касается повышенных оборотов на холостом ходу, то скорей всего из за подсоса воздуха из вне или просто двиг получает больше воздуха из за того что при закрытом положении дроссель все ровно пропускает по своему периметру больше воздуха чем раньше при одинаковых показаниях датчика дроссельной заслонки, датчика объема воздуха и датчика холостого хода.
мне кажется что тут 2 варианта либо подрегулировать датчик холостого хода если это возможно либо возиться с прошивкой мозгов.
Может конечно мозги адаптируются за какое-то время
что касается повышенных оборотов на холостом ходу, то скорей всего из за подсоса воздуха из вне или просто двиг получает больше воздуха из за того что при закрытом положении дроссель все ровно пропускает по своему периметру больше воздуха чем раньше при одинаковых показаниях датчика дроссельной заслонки, датчика объема воздуха и датчика холостого хода.
мне кажется что тут 2 варианта либо подрегулировать датчик холостого хода если это возможно либо возиться с прошивкой мозгов.
Может конечно мозги адаптируются за какое-то время
шурец
23 September 2014
| цитата: |
| на низах есть большая разница |
потому что наплыв в родном дроселе дает меньшее количество воздуха при малом открытии дроселя, а это именно низы
при полностью открытом дроселе наплыв\его отсутствие ни на что не влияют
шурец
23 September 2014
Gild
сверлится не крышка, как на втором фокусе 1и8л., а корпус заслонки (наплыв), а разница в доступности к зап.части\наличию средств в кармане
сверлится не крышка, как на втором фокусе 1и8л., а корпус заслонки (наплыв), а разница в доступности к зап.части\наличию средств в кармане
Замирович
23 September 2014
Gild: |
| шурец ну тык в чем тогда разница в том чтоб просверлить крышку или поставить увеличенный ? |
Сверление даёт стабильный ХХод,а распил или увеличение приток воздуха так скажем при старте,отсюда ухдит провал и приток мощности при разглне.Потому что стандартный дросель частично прикрыт наплывом в его корпусе.
шурец
23 September 2014
| цитата: |
| что касается повышенных оборотов на холостом ходу, то скорей всего из за подсоса воздуха из вне или просто двиг получает больше воздуха из за того что при закрытом положении дроссель все ровно пропускает по своему периметру больше воздуха чем раньше при одинаковых показаниях датчика дроссельной заслонки, датчика объема воздуха и датчика холостого хода. |
почему тогда при остановке все приходит в норму
Gild
23 September 2014
Замирович
шурец
ясно, вроде понял, дома дросель валяется попробую тоже поэксперементировать как нибудь
шурец
ясно, вроде понял, дома дросель валяется попробую тоже поэксперементировать как нибудь
шурец
23 September 2014
| цитата: |
| при закрытом положении дроссель все ровно пропускает по своему периметру больше воздуха чем раньше |
по-моему, пропил на это не влияет, т.к. заслонка в закрытом состоянии перекрывает проход полностью
Gild
23 September 2014
шурец
могу предположить что при движении кхх работает не так как в стоячем положении, наверника комп берет показания с датчиков вращения и основываясь на них регулирует кхх
могу предположить что при движении кхх работает не так как в стоячем положении, наверника комп берет показания с датчиков вращения и основываясь на них регулирует кхх
Gild
23 September 2014
при движении и нажатой педали газа наверника кхх должен быть закрыт, а когда ты отпускаешь педаль он открывается и комп опускает обороты на холостые, но в связи с тем что воздуха через закрытый дроссель поступает больше, комп не может понять че за нафиг и кхх не открывает следовательно и не опускает обороты.
может все так происходит, фиг знает
может все так происходит, фиг знает
Замирович
23 September 2014
Gild: |
| при движении и нажатой педали газа наверника кхх должен быть закрыт, а когда ты отпускаешь педаль он открывается и комп опускает обороты на холостые, но в связи с тем что воздуха через закрытый дроссель поступает больше, комп не может понять че за нафиг и кхх не открывает следовательно и не опускает обороты. может все так происходит, фиг знает |
Ближе к истине.
шурец
23 September 2014
у меня раньше зависали обороты пока не промазал герметиком посадочное место клапана вентиляции картера что рядом с выпускным коллектором. там было масло вокруг поэтому туда и копал, может из-за другого, но больше, кроме, как погонял свыше 3000-х оборотов ничего не делал
Gild
23 September 2014
Все таки есть одно но, если брать машину с акпп то там при движении если включить нейтралку и отпустить газ, обороты не опустятся практически, сделано для того чтоб не убить каробку при включении обратно в драйв, и при тормажении в таком положении обороты тоже опускаются, следовательно не могу исключить варианты что в работе холостых оборотов задействованы датчики вращения либо на коробке либо на двигателе.
шурец
23 September 2014
| цитата: |
| задействованы датчики вращения |
исключается - года два уже катаюсь без сигнала с датчика скорости - с хх все ок
gps_nav
23 September 2014
Думаю причиной моих зависаний является несоответствие входных параметров с ДМРВ табличным значениям, отсюда и КХХ работает неправильно.
шурец
23 September 2014
| цитата: |
| несоответствие входных параметров с ДМРВ табличным значениям |
подробнее, пжлста!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club