Автомат Power Shift (часть 1)

groza Надеюсь что у меня всё будет ОК. и через 20000км и 40000км.В сервисе сказали что каждая вторая машина с такой проблемой...так что не сегодня так завтра это может произойти у каждого из владельцев PS.

stevebloom
А каким чудом удалось уломать дилера снять детали с новой машины??? Чет сомневаюсь, что все так просто было..
Пробег 23.000, пока все ок, начитался темы - теперь жду течь.

marafon Чудо никакого не было, для нашей коробки пока что форд не выпускает отдельных запчастей, а так как машину надо было сделать в срок (45 суток) пришлось им придумывать варианты решения, в итоге головной офис (в Москве который находиться) сказал им снимать запчасти с новой машины.

Уважаемые, а сцепление надо обкатывать на нашей весёлой коробке? Или можно сразу топить по полной?

S stevebloom:

Уважаемые, а сцепление надо обкатывать на нашей весёлой коробке? Или можно сразу топить по полной?

"топить по полной"-это первая причина выхода из строя коробки.
Насчёт обкатки всё рассказано в мануале к машине. Первые 1500 км. избегать "топить по полной".

stevebloom
В эти 1 500 км притираются все детали, которые крутятся (двигатель, коробка, ходовая, резинки на место садятся). Так что хотя бы 1000 км надо отъездить в щадящем режиме. Хуже во всяком случае точно не будет.

P philips_:

О, отозвался специалист.

Специалист - не специалист но тут Микола прав.

Warchild
Просто я как раз за минуту до его поста о нем вспомнил.

И вообще, речь шла об обкатке после замены сцепления.

вопрос к счастливым владельцам банок консервных в коробке.
с наступлением холодов у вас не исчез этот лязг в КПП при переключениях?

P philips_:

Warchild Просто я как раз за минуту до его поста о нем вспомнил. И вообще, речь шла об обкатке после замены сцепления.

Вы обкатываете новую резину, которую покупаете на авто, прошедшее не одну тысячу км? Тоже самое и с сцеплением - обкатка необходима. Хотя у всех разная религия в отношение авто, ктото обкатывает, ктото нет.

сразу прошу прощения за глупый вопрос!
в книжке не нашел

коробка повер шифт : на ходу можно переключиться с режима D в режим S и обратно?

спасибо

ДядяСаша_Непьющий
ДА

ДядяСаша_Непьющий:

коробка повер шифт : на ходу можно переключиться с режима D  в режим S  и обратно?

Разница между S и D находится только в "мозгах" коробки.

D dalth:

ДядяСаша_Непьющий: коробка повер шифт : на ходу можно переключиться с режима D  в режим S  и обратно? Разница между S и D находится только в "мозгах" коробки.

ну это понятно
точно ничего не случится ?

S stevebloom:

В сервисе сказали что каждая вторая машина с такой проблемой...так что не сегодня так завтра это может произойти у каждого из владельцев PS.

странные люди эти сервисмены, работают с машинами и такое говорят... тем более про супер технологичный ПШ, вот то ли дело feel11, который знает, что проблемы у единиц из десятков тысяч проданных авто...


п.с. если очередь на замену пш до нового года - это уж явно больше отведенного законом времени - надо спуливать енти ведра, пока есть возможность

S stevebloom:

groza Надеюсь что у меня всё будет ОК. и через 20000км и 40000км. Скрытый текст Но если проблема повториться то естественно я её отремонтирую и продам, возможно и раньше продам. x В сервисе сказали что каждая вторая машина с такой проблемой...так что не сегодня так завтра это может произойти у каждого из владельцев PS. Скрытый текст Машина которую раздербанили ради моей дождётся заказанной для меня запчасти и будет продана. x

Рад что все решилось удачно для тебя Я так понял поменяли блок сцепления и сальники или коробку целиком? Мне вот интересно стало, если причина дерганья это - попадания масла на диски сцепления, через говенные сальники, то почему такой автогигант как ФоМоКо, не напишет рекламацию поставщику сальников и не перевыставит все расходы по выходу из строя ПШ из-за них же? А производитель сальников в свою очередь задумавшись о сумме таких расходов модернизирует их или ФоМоКо и есть сам производитель сальников ?

цитата:

почему такой автогигант как ФоМоКо, не напишет рекламацию поставщику сальников и не перевыставит все расходы по выходу из строя ПШ из-за них же

Производитель сальников и знать не знает, в какое именно место их ставят, и уж тем более не должен и не будет нести ответственность за последствия их применения. Это все-равно, что предъявить иск производителю покрышек, одна из которых лопнула на взлетной полосе аэропорта Шарля дэ Голя, а проехавшийся по одному из ошметков резины Конкорд, пробил себе топливный бак и рухнул через 40 секунд после взлета в 2000м.

SadTiger:

цитата: почему такой автогигант как ФоМоКо, не напишет рекламацию поставщику сальников и не перевыставит все расходы по выходу из строя ПШ из-за них же Производитель сальников и знать не знает, в какое именно место их ставят, и уж тем более не должен и не будет нести ответственность за последствия их применения. Это все-равно, что предъявить иск производителю покрышек, одна из которых лопнула на взлетной полосе аэропорта Шарля дэ Голя, а проехавшийся по одному из ошметков резины Конкорд, пробил себе топливный бак и рухнул через 40 секунд после взлета в 2000м.

Тогда на лицо конструктивный просчет инженеров ФМК, либо опять же плохое качество сальников!

Как-то в конструктивный просчё не очень вериться. Не с бухты барахты они эту коробку взяли, проводили же испытания

Испытания испытаниями, но в технике такое иногда случается, что никакими испытаниями не спрогнозируешь.. Как вариант - сальник может травить из-за повышенного давления в полости коробки. Наверняка конструктивно предусмотрены сапуны, которые должны давление выравнивать, но они могут зас*аться, грязища-то какая на дорогах. Это одна из сотен возможных причин, первое, что в голову пришло...

Не про форд, но про роботы и отношение производителя. Есть такой замечательный (без сарказма. Действительно хорошая машинка для города) авто фиат гранд пунто. На нём стоит робот. Так вот на первых партиях была проблема. Из-за слишком тонкого канала для маслянной обратки в морозы масло выдавливало через сальник сервопривода. Производитель проблему признал (по сути просчёт ингенеров) и менял сальники на усиленные. В дальнейшем на более поздних партиях данный канал расширили.

Hidden post

цитата:

встать на место

Микола Питерски, это уж ты загнул насчет притирки сальников )) т.е. по-твоему после такой "притирки" они способны выдерживать бОльшее давление?

SadTiger:

цитата: встать на место Микола Питерски, это уж ты загнул насчет притирки сальников )) т.е. по-твоему после такой "притирки" они способны выдерживать бОльшее давление?

в общем-то да.
Сальник могут элементарно криво поставить на заводе т .п. Если поддать повышенное давление на него во время обкатки , он и не встанет как надо.
А если прикатать в щадящем режиме, то он может выправится и встать как надо.
Ведь на сегодняшний день выявлен единственный технический недостаток-это течь сальника.
При соединении движка и коробки на заводе, вполне допускаю косяк персонала при сборке.

З.ы. кто точно знает , покажите на технической схеме , что это за сальник, который текёт?

Микола Питерски:

Если поддать повышенное давление на него во время обкатки , он и не встанет как надо.

Чем будешь поддавать давление?

В Виталик MOSCOW:

Микола Питерски: Если поддать повышенное давление на него во время обкатки , он и не встанет как надо. Чем будешь поддавать давление?

Чем выше обороты-тем выше давление. Чем выше температура масла-тем выше давление.
Здесь все в школе учились?

Микола Питерски:

Здесь все в школе учились?

Наверное все. Но не все так отжигают как ты.

Микола Питерски:

Чем выше температура масла-тем выше давление.

Микола Питерски:

Чем выше обороты-тем выше давление.

С какого? При чем тут обороты? Давление внутри картера КПП равно атмосферному. Открой капот, и над коробкой увидишь такой не толстый согнутый крючечком шланг. Это и есть сапун, который соединен с внутренней полостью коробки.

В нашем полку прибыло)

http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/...8/#post

RBman:

В нашем полку прибыло) http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/...8/#post

Пожалуйста.
перегрев движка-тоже вполне причина , что машина трясется, и как следствие ВПОЛНЕ начнут течь сальники.