Автомат Power Shift (часть 1)

Ранее описывал проблемы PS на моем авто. Так вот, к лязгующим-бренчащим звукам на переключении передач и на низких оборотах, прибавились рывки при разгоне на 1ой передачи, до переключения на вторую в режиме "D". Теперь постоянно езжу на "S" режиме, на нем рывки хотя бы по силе меньше. До дилера еще не доехал, время пока нет.

ilya.market
аналогичная ситуация, как отреагировал мой дилер на подобные изменения, я описал выше
очень интересны твои результаты показа данного

Подскажите пожалуйста, при трогании на задней скорости машина начинает двигаться рывками, как будто сейчас заглохнет, такое бывает и при езде вперед но реже. Автомат ПШ 2.0. февраль 2012

para1978
Тоже такое часто бывает, пробывал переключать плюсом, передачи на две вверх надо переключать чтоб обороты упали и авто поехало.

Konstantin53
Надо плавнее работать педалью газа. Такое бывает при наезде задним ходом на какое-то препятствие , например бордюр. Но это не есть плохо - аналогично и на ручке.
P.S. У меня та же комплектация и дата выпуска.

после понаписанных тут ужастиков вчера и сегодня катался на спорте, как в автоматическом так и в ручном режиме, могу только подтвердить сказанное ранее у кого вылетает в нейтраль обращайтесь к дилеру. ни при каких условиях у меня такого не происходило. Пш переключает передачи вниз, если на выбранной передаче не достаточно оборотов

Падонак,
а у тя машина какого месяца сборки?
Прошивка коробки свежая?

Микола Питерски
машина конец января-начало февраля 12 года
прошивка заводская

Arakal
Вот это нормальное описание. Я даже не подозревал, что в режиме Д можно переключать вручную, т.е. +/-. Вот так да. Купил автомат, езжу две недели - обкатываю, в салоне сказали до 1500 км. не гонять. Режим S даже не пробовал еще, прочитав сообщение немного начинаю разбираться, хотя не до конца уловил в каком же случае ездить на S, а вернее правильно ездить.

Гломурный ПадонакЪ
скажи, а как ты катаешься на спорте - просто врубаешь S и ездишь, или +/- нажимаешь. Спортивный режим еще не пробовал, т.к. только вторую неделю машину обкатываю. Сколько кстати км. нужно накатать и как это лучше делать. Дилер сказал наезди 1500 км. со скорость не выше 100 км/ч и не более 3000 оборотов. Так ли это, Помогите, хочется грамотно объездить. Заранее благодарен.

CalvinKL:

как ты катаешься на спорте - просто врубаешь S и ездишь, или +/- нажимаешь.

и так и так - по ситуации

Спасибо, понятно, надо пробовать - тестировать, а каким образом обкатывал - сколько км. отъездил в СПОКОЙНОМ режиме?

CalvinKL:

а каким образом обкатывал - сколько км. отъездил в СПОКОЙНОМ режиме?

5 может пока в пробке стоял
обкатка по моему бред не обкатывал предыдущий фокус продал в идеальном состоянии, не обкатывал и этот

"5 может пока в пробке стоял" - это что?

12000 км. Не обкатывал с первых дней 5000 оборотов. Машина очень резво себя ведет, нет рывков вообще, как тут пишут. Горе случилось вчера- разбили морду.

Расскажите пожалуйста подробно как работает спорт режим на PowerShift 2.0л 150 л.с , точнее как пользоваться лепестками? и как их включать и отключать?

CalvinKL:

"5 может пока в пробке стоял" - это что?

ты спросил сколько км я обкатывал - я ответил

S Shumaher1:

Горе случилось вчера- разбили морду.

горе - это когда умер кто то или заболел серьезно, а это железка поехал починил по страховке

Lotosik
включаешь режим S и тыркаешь плюс или минус, в зависимости от необходимости

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

включаешь режим S и тыркаешь плюс или минус, в зависимости от необходимости

Это понятно, а как отключить, то есть чтобы машина сама стала понижать скорость!
например: я еду и начал пользоваться лепестками, а потом просто решил ехать на спорт режиме! как в таком случае машину переключить на езду с авто переключением переда?

L Lotosik:

как в таком случае машину переключить на езду с авто переключением переда?

переключить в режим D и обратно в S если это нужно

Так и не пойму, выше писали что с S в D когда едешь можно перекл., а из D в S тока когда стоишь, т.е. в S в процессе езды переходить нельзя. Хотя я пробовал ничего страшного не случилось. Может кто нибудь достоверно сказать? В инструкции об этом не сказано.

Не понятно а для чего нужно из D в S переходить просто ради интереса если для ускорения то проще нажать - на лепесте она переключится на пониженную в D

asna
у меня с коробкой тоже самое было пару раз стоит режим D но при трогании с места не переключает передачи раскручивает двигатель аж за 3000 об/м ,остановился,переключил на N потом обратно на D и все восстановилось,пока больше такого не было. мой пробег 1600км

ivm51
Я пользуюсь этим на трассе в взависемости от обстановки. Нужно более агрессивный разгон на обгоне -- переключаю в режим S (например фуры впереди и достаточно плотно идет встречка), стало спокойно на дороге -- возвращаю обратно. К сожалению, там где я езжу, нет возможности без торможения ехать из-за качества покрытия, и как следствие, без переключений передач. Я так думаю, что если бы было нельзя переключать -- буржуи бы заблокировали подобное переключение. Плюс у других производителей подобное переключение допускается, например, что бы перейти в ручное управление на субару, необходимо пройти через режим S...

Конечно это все по обстановке .у меня просто 2.0 ПШ и джеттер и вообщето не было необходимости на S переходить мощей хватает

цитата:

мощей хватает

Ну это из-за джеттера, ага

Ну не знаю джеттер мощи не прибавляет провалы только убирает и порезвей разгон

Lotosik
Гломурный ПадонакЪ
Не обязательно переключать из "S" в "D" и обратно, достаточно нажать и подержать пару секунд клавишу "+".

Skarface
У меня не работает такое. Сборка февраль, 2.0 ПШ

Makcuk
У меня сборка октябрь 2011, дизель пш.

у меня пробег 14600, на 13000 машина стала вести себя дергано, через раз рывки при переключении с 1 на 2. на ТО мастер посоветовал сделать адаптацию коробки. Если честно отнёсся скептически.
сегодня попробовал сделать и удивился - идеально. гладкая езда, машина не дергается так же читал об этом на форуме в теме про двигатель