Эксплуатация Фокуса зимой

1,6 105 л.с. МКПП
Дык ноябрь только! Рано еще про морозы спрашивать...=)
Коробка четкая, за исключением задней - выбивает иногда...=(
Шумка лучше чем на втором, хотя шиповку все равно слышно на скорости...
Подвеска хороша, вмеру жесткая, на выбоинах сильно не трясет, не раскачивается, рулится здорово... Правда, низкий очень, особенно пугает передний бампер - за городом и при парковке перед бардюром нужно быть ОЧЕНЬ внимательным!

Шиповку поставил два дня назад, снега еще в Вологде нет. Резину конечно стало слышно, в основном сзади (у меня хэтч), да и на летней было шумновато (с ФФ2 не могу сравнить-ездил на Лансе9). На том конечно тише было, наверное потому, что седан. Но уже решил, что весной как потеплеет буду делать доп. шумоизоляцию. Неприятно удивило то, что капот голый - не проклеен, у ФФ всегда так? По вместительности багажника: приятно удивлен - достаточно вместительный, особенно если полку убрать.
Задняя передача тоже пару раз вылетала, но это когда ее недовключишь до конца.

aleksNew
У меня хэтч Титаник, 1.6 ПШ. Сегодня ночью в Новосибе было до -18, утром -14. Завелась с пол пинка. Сигнализация у меня штатная, поэтому автопрогрева у меня нет.
Коробка ПШ ведёт себя отлично, не чувствуется дёрганья, не тормозит, правда пару раз ощутила не большой толчок на скорости 40 км, но потом я поняла из-за чего это было, машина была после ночи совсем не прогрета, если прогреешь с утра минут 5-10 после ночи, таких толчков нет.
Шумоизоляция не плохая, сравнить с ФФ2 не могу, так как до ФФ3 у меня были исключительно японцы. Правда слышен гул зимней шипованной резины, когда едешь по асфальту, но так думаю будет слышен гул от шипов на любой машине, когда едешь по асфальту. По снегу соответственно гул вообще практически не слышно. В общем меня устраивает.
Подвеска не мягкая, даже скажу больше жестковатая, опять же сравниваю с японцами(сейчас вторая машина в семье тойота алион), но мне такая подвеска больше нравится.
Посадка нормальная, ну ведь это и понятно, что ФФ3 это не внедорожник.
Стуков в рейке не замечено, правда пробег у меня ещё маленький, всего порядка 600 км, пока ещё обкатку прохожу, езжу пока аккуратно, не более 70-80 км, обороты стараюсь крутить не более 2000, максимум 3000. Но запас мощности чувствуется есть.
Короче пока всё устраивает, надеюсь так будет и дальше. . Если что-то ещё интересно, спрашивайте

Архангельск... около недели каждый день валит снег температура -3-5

Авто тренд 105 ПБ.Зимний,Комфорт РП32 пробег 630 км

заводится замечательно , на заснеженной дороге ведет себя отлично ... только надо аккуратней в поворотах
не пойму когда срабатывет ЕСП ...только ощущается антибукс
Резина Маршал(Кумхо) KW 22

Товарищи, подскажите, кто-нибудь уже сталкивался с зимней обледеневшей дорогой на машине без ESP? Ездил на фокусе 2007 года 1.8 Тренд, была система ESP, шел как вкопанный по разному покрытию и лед не шлифовал особо, сейчас ждем Тренд 1,6 (105 сил) без ESP, боюсь без данной системы будет проблематично. Кто-нибудь сталкивался?

2.0 МКПП, мороз ещё конечно не сильный, но высокая влажность, что очень негативно сказывалось за качестве пуска двигателя моей прошлой машины(мерс W203, купе), в диапазоне +10...-11 ФФ3 заводится с полтычка

Вопрос: нужно ли закрывать радиатор? и как часто нужно прогревать автомобиль при -25??

Vgeorgich
конечно нужно если едешь особенно по трассе. машина не будет остывать или одеяло спец. на двигатель положи.
Поставь на прогрев через 3 часа.

Guapo
Разницы не почувствуешь. Часто на твоей прошлой машине срабатывало ЕСП?

цитата:

Guapo Разницы не почувствуешь. Часто на твоей прошлой машине срабатывало ЕСП?

Бывало. Не могу сказать, что очень часто, но работала, особенно на скользких поворотах, по кольцу, например, когда пилишь, одно колесо в колее с водой, второе на асфальте, нормально держит. Ну а зимой само-собой на старте.

температура ниже -20 , заводится с пол оборота, проблем с этим ноль, ЕСП постоянно срабатывает, на поворотах - специально смотрю на приборку и вижу как значек срабатывает (мигает), особенно сейчас, когда у нас дороги обледенели, но не советую сильно доверять ЕСП, он конечно как помощник, но и сним тоже можно улететь

aleksNew
1. Пока максимум мороза было где-то около -8 утром. Завёлся как обычно, без проблем (2,0 PowerShift)
2. Коробка отлично себя ведёт, нареканий нет
3. Шумоизоляция отличная. Поставил Bridgestone ice cruiser 7000, так ничего, вполне себе. На выходных недавно проехал 1500 км по чистому асфальту практически. Так ничего, 150-160 км/ч по трассе и особенно не напрягает
4. Подвеска нормальная, вполне устраивает. С переходом на зимнюю резину стало ещё и мягче (летом был 17й радиус, сейчас - 16й)

Подскажите во время пуска прогретого двигателя необходимо выжимать сцепление как написано в инструкции или только во время пуска холодного двигателя(зимой).

ПУСК БЕНЗИНОВОГО
ДВИГАТЕЛЯ

Холодный/прогретый двигатель
Для всех автомобилей

Автомобили с механической коробкой
передач
Примечание: Не нажимайте педаль
акселератора.
1. Нажмите педаль сцепления до упора.
2. Запустите двигатель.
3. Если двигатель не запускается,
полностью выжмите педали тормоза и
сцепления и повторите попытку.

chpu
я и летом раньше с выжатым сцеплением заводил двенашку, а теперь тем более, т.к. запуск с кнопки

Только что обзавелся ff3 титаником, очень смущает клиренс автомобиля. Вроде бы речь шла о 160 мм, а по факту передний бампер очень и очень низко весит (резина зимняя 16", но я пересчитывал и если использовать 17" - увеличится всего на 7 мм). Во дворах ведь колеи всегда, как с таким клиренсом ездить, ведь сразу на пузо сяду. Ну а про парковку и бордюры - пипец бамперу придет, чувствую просто. Может быть передок как то приподнять можно, ну не знаю, шайбами под пружины что ли? никто не занимался этим?

basilius
Сначала нужно поездить, потом думать о том стоит ли поднимать или нет. Я ездил с клиренсом 11 см (на другом авто) и ничего... нормально... Этож не жып и не паркетник даже, думаю что 16 см вполне приемлимо для ФФ 3. Да и не нужно заезжать туда где "танки" проходят...

У фокуса не 16 см клиренс, а 14,5 )). Это раз. И второе - даже этого более чем достаточно. Сейчас очень много снега и есть колеи - проезжаю по ним ничего не задевая. У бампера переднего как собсно и у заднего если обратите внимание снизу накладка из черного пластика, так что даже если что-то зацепите бамперу будет параллельно.

Сегодня моя машина пройдёт проверку первыми сибирскими морозами. Первый раз за всю зиму так похолодало. Ночью до минус 35° Автопрогрева у меня нет, так что посмотрим удастся-ли эксперимент-машина стоит у подъезда Надеюсь утром сюрприза не будет. Завтра отпишусь

para1978:

Сегодня моя машина пройдёт проверку первыми сибирскими морозами. Первый раз за всю зиму так похолодало. Ночью до минус 35° Автопрогрева у меня нет, так что посмотрим удастся-ли эксперимент-машина стоит у подъезда Надеюсь утром сюрприза не будет. Завтра отпишусь

мой ФФ3 проверку морозом прошёл, завёлся , правда было -32 ночью. Прогревался подольше, минут 15. Сегодняшней ночью обещают ещё холодней , посмотрим, как завтра заведётся

как морозы опустились до 25 и ниже, заскрипела подвеска, переваливается через полицейских и ямки со скрипом, оч сильным

цитата:

1. Интересует как заводится на морозе! 2. Как ведет себя коробка 3. Какая шумоизоляция? хуже или лучше чем ФФ2. Особенно с зим. резиной. 4. Как подвеска?

Седан. 2.0 PS

1. При -30 заводится отлично, крутит секунды полторы
2. Коробка ведет себя странновато, когда трогаешься со стоянки, в первые несколько минут с очень большой вероятностью ловлю не хилый толчок (а могу и не поймать). Происходит всего 1 раз, на маленькой скорости, дальше нормально едет.
3. Шумоизоляция неплохая, но на 60км/ч сильно гудит резина (Nordman). Но по эксплуатационным качествам резина хорошая.
4. Подвеска скрепит ужасно (началось примерно при -20), особенно задняя. Скрип проходит после минут 40 поездки. На форуме советуют побрызгать резинки силиконовой смазкой. Если не считать скрипа, то работает подвеска очень хорошо.

Внесу свою лепту. Сегодня на улице -39 машина завелась со второго раза, можно было и с первого, просто сам лицом проторговал. Подвеска, конечно не айс, у меня тоже когда ниже 20-25 начинает скрипеть но только вначале движения не более 2-3 километров, потом все тихо и хорошо. У меня Titanium 1,6 125HP автомат, -39 руль крутить поначалу жесть вообще, достаточно тяжелый ну и коробка километра 1.5 масло прогревает:). Честно говоря очень доволен ее поведением в морозы.

Тренд 1,6 105 л.с МКПП

3-й день утром около -20. Заводится с пол-оборота. Первые несколько километров, пока машина не прогрета, замечаю следующее: скрипит педаль сцепления при нажатии, руль заметно тяжелее, в ноль сам вообще не возвращается. Небольшой скрип и треск пластика под рулевой колонкой. Ну и конечно загустевшее масло в КПП даёт о себе знать. Когда автомобиль прогревается всё это пропадает

А что, я реально один с жутко скрипящей подвеской на морозе ? До работы ~10км, к концу пути только потише становится, а до конца скрип не уходит.
Думал это особенность автомобиля. А тут в пору к дилеру бежать, т.к. на всем форуме всего человека 2-3 на эту тему отписывались. Разве у всех остальных всё в порядке ?
Отпишитесь пожалуйста, у кого подвеска тоже скрипит.

Slider007
-23 - холоднее не было. подвеска не скрипит

Slider007
Позавчера и вчера тоже заметил! Но происходит это не на трассе не на ямах а на лежачих полицаях, когда ход подвески плавный и длинный! В остальном тишина, но при этом я не мылся месяц уже, там уже и налипло и намерзло! тут от морозов че хочешь заскрипит! Не думаю что это беда какая то

Slider007
Тоже скрипит, похоже на амортизаторы. У меня это даже на стук похоже когда на ямки наезжаю

У меня появился скрип в подвеске только при минус 30, а так все норм...заводится хорошо. Конечно замороженая она по другому себя ведет, медленее разгоняется, руль тяжелый. А так в полне меня устраивает...думаю проверку она прошла

У меня тоже скрипит при температуре ниже -15, только на лежачих полицаях, больше нигде. Эксплуатация - Москва, призадумался, когда после мойки скрип пропал. Когда машина опять основательно запачкалась, скрип вернулся. Мне кажется скрип отчасти связан с солью и реагентами, в такой мороз сырости нет и металл покрывается белым соляным налетом, который собственно и скрипит по резинкам, когда мороз ослабевает, трение смазывается сыростью и скрип пропадает.