Течь сальника привода

Гарик73
Это да, тем более раз уж таки косяки есть... Хотя, была у меня до этого s40 вольвочка, там двиг и коробка стояли фордовские, 1.8 и коробка мтх75 - сальники тоже потели...

dooom
полдня по времени

dimcher
...есть подвесной подшипник. демпфера нет...

Демпфера на валах есть.
Менял правый сальник на 6500км, на 7500км заглянул - опять течет.
С левым, тфу-тфу-тфу, пока все впорядке.
Еще заметил на шве соединения коробки с движком маслянный налет по-всей длинне.
Поеду менять сальник, обязательно покажу дилеру. Но подозреваю, что он скажет - это от привода сальника закидывает.
Наверняка течет коренной сальник двигла, где стоит маховик.
Поздравляю Балаковских производителей сальников, с очередным доказательством их никчемной продукции. Им только коврики можно делать.

tuzov
TSB распространяется не только на российские авто, так что проблема скорее всего не в том, где сделан сальник.

hucos
Тут дело не в приводах (их кривизне). Если бы был кривой вал, то сначала он разбил бы гранату, потом подвесной подшипник (зразу загудит) и только потом начнет подбивать вал, который заходит в коробку. Это машине должно быть годков десять, при условии, что ее никогда не ремонтировали.
Мое мнение – это или сальники г..но, или посадочное место у сальника отлито не по центру или фрезернули неправильно.
Если бы подбивало в коробке, то она гудела при скорости и была вибрация. Я бы сразу почувствовал (стаж – 27 лет)
Выход – ставить более мощный (широкий) сальник с мощной пружинкой внутри.
На скорую руку, можно у родного сальника укоротить пружинку на 1 см.
Но со временем все равно потечет. ИМХО.
Можно было бы, зная параметры, самому подобрать такой сальник, но тогда слетишь с гарантии на него, если он опять потечет. Голова должна болеть у ФМК.
Вот если бы ФМК разрешил эту процедуру, тогда я попробовал бы, при условии, что делать будет дилер и бесплатно.

T tuzov:

Можно было бы, зная параметры, самому подобрать такой сальник, но тогда слетишь с гарантии на него, если он опять потечет. Голова должна болеть у ФМК. Вот если бы ФМК разрешил эту процедуру, тогда я попробовал бы, при условии, что делать будет дилер и бесплатно.

Похоже ФМК уже для себя решил эту проблему: причина - неправильная установка привода и повреждение кромки сальника при этом, даже TSB выпустил по этому случаю... По крайней мере при подаче рекламации теперь причинной деталью указывается привод, а не сальни как указывалось ранее. Это видимо для того, чтобы повесить на ОД повторные замены сальника, а они точно будут...

Всем здравствуйте.Кто нибудь сам менял сальники на приводах.У меня коробка акпп,двигатель 2 литра.Может подскажите "подводные камни"?

Захар1623
А по гарантии махнуть?

Мне меняли по гарантии, нечего сложного не увидел.

Гарантия уже кончилась.В местах сальников макрит,но масло на уровне.Может и не парился,но надо поменять на левой стороне внутренний пыльник шруса.Думаю одним делом все сделать.Вот только сальник никогда не менял.

Захар1623
так то ниче сложного, вынул-сунул... но главное сальник правильно поставить, с первого раза мастер его немного утопил внутрь, потом пришел какой то старший механик и сказал,что так нельзя и они его немного назад вытащили, короче чет там мудрили с ним, выравнивали.

MaxDevil
у рукожопых мастеров "вынул-сунул" не получается делать... либо попортят то что суют, либо чем суют что-то соседнее..

цитата:

Мое мнение – это или сальники г..но

Сальниг г--но, поменяли на сальниг другой системы и все заработало и работает уже 3000км

тут если на форуме поковыряться где то в первых страничках найдете фото этого сальники.

1. определите течет или потеет!
Правильно ФМК пишет в официальном письме: Допустимо наличие смазки, она применяется для установки полуоси на заводе.
2. Недавно пришла нам TSB по правому сальнику. Суть в том что на заводе косяк сотворили, а именно в процедуре установки правой колуоси в корпус коробки. При установке повреждается кромка уплотнения правой полуоси. Меняем по гарантии без каких либо возражений.

Была такая проблема на мондео с 1,6 движками. Но давно. Год уже сальники по гарантии не менял, а как ФФ3 пошли с коробкой IB5 - так что ни ТО 1 или 2, так сальник. Левый ни разу не накрывался.
Удачи.

Вчера заглянул под машину, осмотрел сальник; уже 1000км после замены - пока все ок. Будем дальше посматривать. Меняли в рольф-химки.

Пробег уже 20тыс сальники не текут, смотрел когда менял колёса. (писал выше что уже 2 раза меняли по гарантии. 10ткм и 15ткм)

проехал тысячу после замены, после следующих 1000км буду смотреть

Пробег 5 тыщ уже два раза меняли и опять течет! То ли ОД Форд центр "Редут" Красноярск просто ничего не делает и просто доливает масло то ли у них руки кривые!!

Скорее всего не меняли. Надо стоять над душой и смотреть. Либо не могут правильно устанавливать и опять же портят сальник. Добивайтесь своего, пусть еще раз меняют в присутствии Вас.

Darkblood
не пускают они в зону ремонта! не знаю как их одолеть!

JokerAndrew
знанием закона.
Закон о защите прав потребителей и Постановление Верховного Суда РФ в помощь. Если вкратце, то там прямым текстом сказано, что заказчик в любой момент имеет право контролировать ход выполнения работ и присутствовать при их выполнении. Нагуглить подробнее не проблема

пускать обязаны!!! я сразу сказал - буду стоять и смотреть! они мне - пожалуйста, только оденьте накидку,чтоб не испачкаться )))
вообщем менял оба сальника 3 тыс назад (сейчас где то 6000), вчера колеса переобувал, посмотрел - с права идеально сухо, с лева - запотевшее, но подтеков нету!, буду ездить короче до 1 ТО, а там посмотрим.

Приветствую всех. Вопрос: какой нормальный уровень масла в КПП , т.е если открутив пробку - 1 должно потечь. 2 должно быть вровень- по кромке отверстия. 3 допускается уровень чуть ниже кромки отверстия на неск (сколько?) мм.

sergey-nnov
там две пробки одна заливная другая сливная ты про какую ?)

sergey-nnov
в теме про фф2 выкладывали инфу, что для коробки ib5 должно быть на 5-10 мм ниже края заливного отверстия. Один раз где-то видел инфу про уровень вровень.

J JokerAndrew:

sergey-nnov там две  пробки одна заливная другая сливная ты про какую ?)

Ессесно про заливную , не по сливной же уровень то контролировать

Друзья! ткните (желательно фото), как можно проверить уровень масла в МКПП 1,6 105?

Romashok:

Друзья! ткните (желательно фото), как можно проверить уровень масла в МКПП 1,6 105?

Снимаете защиту, по ходу движения слева увидите пластмассовый кожух с заглушкой, снимаете заглушку и видите корпус кпп с механизмом переключения, в корпусе есть пробка под шестигранник вот ее нужно открутить и просунуть в отверстие мизинец (или что пролезет) в надежде окунуть его в масло. Ежели до масла не достали то желательно долить до нижней кромки заливного отверстия ну или как было указано выше до уровня на 5-10 мм ниже кромки. Удачи http://media.ffclub.ru/up38496-post-28-1206527637.jpg (фото взято с ветки о втором фокусе)

Ну вот и у меня потек сальник привода, пробег 6к Рейка, масло из коробки течет...чтож дальше то:) Выкупить рекламный щит возле дилера и написать все проблемы...мини антиреклама, чтоб задумались о том, что они продают и за какие деньги.