Антикорозийная обработка кузова.

Уважаемые Фордоводы! Подскажите, надо или нет делать антикорозийеую обработку кузова. Может кто, что делал.

Я делал, так как машина полюбому лет на пять (ну если с неба не упадет чего ), а у нас дороги каким только гэ не поливают, а так спокойнее.

Я вот тут взял авд напрокат... так теперь в гараже машину помыть занимает от 10 до 15 минут... Крррасота...

Такая же ситуация и с помывкой днища... Дык вот помыл значить я днище и смотрю так ничего всё... культурненько... и задумал я промовилить днище...

и промовилил - самостоятельно!!! Теперь довольный хожу...

ОДНОЗНАЧНО - АНТИКОРОЗИЙКА НУЖНА!!!

Еще не делал, только собираюсь. По отчетам АDAC у 1 ФФ слабые задние арки и передняя кромка капота. Т.е. эти места необходимо обработать особенно тщательно

leoford

+опрос
Делали Вы дополнительный антикор? (опрос)

leoford
прочитай топик сначало - может будет понятно.

От себя добавлю еще.
Многие, кто говорит, что делать не надо - расчитывают машину через 2-3 года продать, что с ней будет делать другой хозяин - никого не волнует. С другой стороны, если поискать на сайтах продаж бу машин - частенько попадаются "с доп. антикором".
И еще - можно не делать полностью, но вот две вещи я бы советовал сделать всем: 1. промазать задние арки под валенками (там голый металл) 2. кромки арок тоже промазать хотя бы антикором для днища и раз в год обновлять (это одна из болячек, когда от пескоструя начинает краска отшелушиваться с кромок)

Скрытые места надёжней всего обрабатывать нигролом или хотябы отработкой.Старый дедовский метод.

серега767
А что такое тектил?

И еще вопросик... скрытые полости - это что имеется в виду? В дверях типа и т.д., да?

focus747
А нигрол то что такое? Топлёный жир негров???

цитата:

Я понимаю, что такие темы переодически всплывают, и каждый говорит свое мнение... Я просто хочу собрать статистику владельцев P.S. Если машина прошла несколько зим - как впечатление о состоянии кузов?

Я сделал сегодня в антикорцентре на Автозаводской.
Если кого интересует отчет здесь: http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.php?t=191
Считаю что антикор делать надо, хотя бы для дополнительной уверенности, что машина подготовлена к зиме.

И не думал делать.
Будет гнить - продам! Так я ему и говорю что бы боялся и не думал ржаветь!

Машинка 99 года, немец. эксплуотация круглый год по России и Финляндии. После последней зимы проверял сосстояние кузова ( антикор только заводской, дополнительный не делал) Проявилась ржавчина на дверьках снизу, но только на двух и крышки багажника , тоже снизу. днище чистое, нет даже намёков на ржавчину.
Моё мнение, что полный антикор делать не стоит, а вот нижние кромки дверей можно и промазать!

Привет всем! Поделитесь опытом, кто какой антикор делал на американские Фокусы. По независимым тестам на первых местах Hardwax, Waxoil и Tectyl. Проблема в том, что делать обработку собираюсь в Минске, а там, похоже, только Tectyl, Suodal и Dinitrol. Буду благодарен за любую информацию.

А надо? Я не делал.

Вот тоже хочу обработать Tectyl своего фокуса-американца..у нас продается в белых баллонах емкостью 1л для обработки внутренних поверхностей дверей, зазоров, швов и т.д. видимо он бесцветный? Стоит ли вообще заморачиваться этим? В некоторых местах стал появляться нает ржавчины да и на сколе краски одном уже вовсю. вот такой http://www.primula.ru/products/tectyl/small-packs/internal/

Qwert

Я тоже не делал.Етож не ТАЗ,ктомуже оцинкован...

Да я б тоже не делал, но кое-где как я и писал выше появляется налет а на сколах в арках настоящая ржавчина..так никто не имел дело с TECTYL ML?

Bov82

Обрабатывал в своё время свой ТАЗ2110,но дело в том,что наносится он на новые авто.Как поведёт он себя уже на ржавчине?это уже другой вопрос...Может законсервирует,а может и нет(будет себе спокойнинько гнить дальше под слоем этого сала???... )

БАЯН
Да вроде в описании написано что преобразует он ржавчину...вот и интересен опыт. У меня двенашка тож была намазана чем-то таким..пачкучим как сволочь..надеюсь он не липкий

Bov82

Попробуй...Хуже всё равно,мне каатса,не будет(наверное...)

masteroff
Я делал Ваксойл. Динитрол мне не понравился тем, что они сказали будут делать кучу дырок иначе их жижа не лезет. У ваксойла для внутренних поверхностей спец состав - наносят распылением, им достаточно водосливов.

Bov82
Боюсь, что все эти преобразователи ржавчины работают не очень хорошо. Надо делать на новую или хотя бы подготовленную (явные очаги коррозии должны быть обработаны).

у меня тоже ничего не гниет, помял порог ( до железа) ездил почти пол зимы не крашеным

на сколько мне известнео американцы цинкуют по-дефолту

А чегось тему подняли??? Уж 4 года прошло
Для незнающих - кузов оцинкован!!! Цинкование автолиста проходит еще на мет комбинате! Это достаточно сложный и не дешевый процесс! Поэтому автолист не дешевый и на РУавтопром не используется или используется, но второсортный. А все заграничные уважаемые компании используют только первоклассный лист - потому и гарантия от сквозной коррозии дают большую!
Защита от коррозии оцинкованного листа самая лучшая - чем больше царапаешь лист, тем сильнее антикор свойства! Царапины и поверхностные дефекты оцинковке не страшны!
Страшна внутрення коррозия металла, который под слоем цинка, в следствии локализации и превышения содержания примесей и прочей гадости, это бич! Плюс рваный повреждения кузова, здесь цинк уже не спасет.
Видел недавно потертый фуф - краски нет, а металл блестит! О!О!О!!!
Только вот я не пойму, почему у меня на багажнике пузырь ржавый зияет!!! Бракоделло однако мой багажник делал!!!

AnthraX

цитата:

цинкуют по-дефолту

Этого чегось такое??? За 5 лет в МИСиС не слышал о таком способе цинкования.

pabliksol
по-дефолту это по-умолчанию, тоесть какбы цинкуют и это даж не обсуждается, причём помоему весь кузов

AnthraX
Цинкуют не весь кузов в сборе, а используют автолист уже оцинкованный на мет комбинате, который затем штампуют. Погружение всего кузова в ванну с цинком это уже прошлый век. Дорого, т.к. расход цинка гигантский!
Зато первые авто изготовленные путем погружения кузова в ванну с цинком бегают без ржавчины до сих пор - вспоминаем Победу, Волгу М21 - самые яркие примеры.

ну возможно, спорить не буду, я в этой области профан =) Но у меня на пороге была царапина до метала почти год, никакой коррозии...щас вот только недавно закрасил-залакировал

Кстати на 21 волге луженный а не цинкованый кузов !!!

fantomer
Утер нос!!! Признаю ошибку!
Но цинкование луче в плане защиты от коррозии.
Усе, офтопок закончил.

Насчёт оцинковки я согласен.
Вот только предлагаю заинтересованным лицам прогуляться по заднему двору официальных сервисов и посмотреть на те же битые Фокусы. Я видел лично ржавые.
Правда, ржавые местами - некоторые части ржавеют конкретно, а другие - нет.
Так что вот.
Естественно, насчёт оригинальности ржавого железа у меня никакой информации нет.

Как студент 5го курса МИСиС могу сказать, что кузова стараются уже не цинковать, а лист применяют из IF сталей(северсталь в том числе для автолиста предлагает 08ю)
Суть в том, что чем меньше примесей, тем лучше, а цинкование плохо тем, что этот лом уже никому не нужен..