Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

DelCaos
Надо бы поменять тормозуху-и прокачать сцепление.а в минус 32 тормозуха подмерзает

KoFFeIn
Я тоже сперва так подумал. Но не обнаружил ни какой течи ,усилие вообще не создается на педаль. Пробовал прокачать,а из штуцера только воздух выходит. Как то видимо заклинило выжимной и передачи теперь включаются ,как будто сцепа выжата

M MR.BARMEN:

DelCaos Надо бы поменять тормозуху-и прокачать сцепление.а в минус 32 тормозуха подмерзает

Тормозуху полностью менял пару лет назад, залил TRW, на СТО сказали, что сцепу прокачали. Может просто из-за морозов такое поведение, а по технике всё исправно.

DelCaos
Скорее всего из-за мороза,тормозуху как раз раз в рару лет и меняют

DelCaos
На своем опыте... на третью зиму на трассе при -27 тормоза и сцепление начали дубеть, особенно ощущал на педали тормоза, какбудто вакуумник сходил на нет. При первой же возможности поменял тормозуху во всех контурах и все стало отлично, мягко и информативно!

Maverick174:

DelCaos На своем опыте... на третью зиму на трассе при -27 тормоза и сцепление начали дубеть, особенно ощущал на педали тормоза, какбудто вакуумник сходил на нет. При первой же возможности поменял тормозуху во всех контурах и все стало отлично, мягко и информативно!

Хорошо, поменяю при первой возможности.

Всем доброго здравия и Всех с наступившими праздниками!!
Машина ФФ2 универсал,1.6 механика. 2006 г.в.
Уважаемые форумчане,проблема такова:
Пропало сцепление,при нажатии педали его нет,невозможно включить передачу. при детальном рассмотрении проблемы выяснилось,что ушла тормозуха из бачка,а со стороны коробки все мокро!! Мне сказали,что возможно полетел выжимной (он же рабочий цилиндр). Вопрос в следующем: Менять надо все полностью? т.е корзину с диском и выжимным?? И самое главное,какой фирмы все брать,вместе или по отдельности?
ПыСы: зАБЫЛ ДОБАВИТЬ,надо ли какие нибудь сальники менять,сразу,вроде там есть,но какие не знаю!

S samantis:

Всем доброго здравия и Всех с наступившими праздниками!! Машина ФФ2 универсал,1.6 механика. 2006 г.в. Уважаемые форумчане,проблема такова: Пропало сцепление,при нажатии педали его нет,невозможно включить передачу. при детальном рассмотрении проблемы выяснилось,что ушла тормозуха из бачка,а со стороны коробки все мокро!! Мне сказали,что возможно полетел выжимной (он же рабочий цилиндр). Вопрос в следующем: Менять надо все полностью? т.е корзину с диском и выжимным?? И самое главное,какой фирмы все брать,вместе или по отдельности? ПыСы: зАБЫЛ ДОБАВИТЬ,надо ли какие нибудь сальники менять,сразу,вроде там есть,но какие не знаю!

Скорее всего выжимной, сам менял пару дней назад (видимо из-за сильных морозов тут у многих проблемы одни и те же), поставил оригинал, фирма FTE - 4300 руб. ценник СТО, можешь LUK поставить тоже хорошие, но дороже.
По поводу замены корзины и диска сцепления вскрытие покажет. Для себя пару лет назад покупал Sachs (жалоб нет)
Коробку все равно скидывать, я бы заодно и сальники на коробасе и коленвале сменил + сальники приводов (50/50 что при установке приводов старые не потекут)

цитата:

я бы заодно и сальники на коробасе и коленвале сменил + сальники приводов (50/50 что при установке приводов старые не потекут)

А как эти сальники называются,чтобы купить и поменять,мож артикулы знаешь? за остальное спасибо,но думаю все вместе менять,пробег 120тыс,я 3 владелец

S samantis:

А как эти сальники называются,чтобы купить и поменять,мож артикулы знаешь? за остальное спасибо,но думаю все вместе менять,пробег 120тыс,я 3 владелец

Сальник вала приводного - 2шт.
Сальник первичного вала кпп - 1шт.
Сальник коленвала со стороны КПП - 1шт.
по артикулам не скажу, у меня 1.8 (не знаю, может на 1.6 другие сальники идут)

samantis
раз 3-й владелец, заодно можешь полностью тормозуху поменять (сцепу все равно будут прокачивать + тормоза сделаешь, работа на СТО 500-600 руб. выйдет)

DelCaos
спасибо друже

Товарищи, выручайте..
Диагноз такой, появился щуп(похожий на гул,тарахтит как дизель) на холодную, при вдавливании педали сцепления, шуп(гул) пропадает. Когда прогреется и поездить немного шума тоже нет.
Пробег 130 тыс. 20 тыс назад поменял сцепление(поставил от Фиесты СТ, выжимной(Люк), палец, подшипники до кучи.
Грешу на некачественный выжимной...
Ах да двигло 1.8

Люди добрые подскажите! Форд Фокус 2 07года 1,8 (QQDB) Пробег 190тыс. Побежал выжимной (заказал). Думаю сразу менять Диск и корзину. от товарища достался комплект сцепы. но, есть но он с 1,6- SACHS 3000 951 023. а вот на мою ласточку пробивается как SACHS 3000 951 024. можно ли воткнуть сцепление с 1,6 на 1,8?

Sas_1000
Не подойдет от 1.6 на 1.8

MR.BARMEN
БЛИИИН , а так надеялся и верил. по внешнему виду один в один. нашел различия только в изогнутости лепестков.

Sas_1000
Так как раз 023-на 1.8 пробивает екзист

MR.BARMEN
реально я номера перепутал, все наоборот есть 024, а надо 023

Sas_1000
Ну тогда три рубля в гору с 1.8.сожалею

Всем привет! Ребят у меня волво s40 с двиг. 1.8 дюратек, коробка mtx75. Есть шум при работе сцепления или коробки, легкие постукивания, бывает при отпущено сцеплении- выжимаю проходит (или становиться тише), бывает наоборот при выжатом. Сейчас когда похолодало чуток ( унас в среднем -5) когда на холодной машине выезжаю со стоянки, вот еду на передаче и вжимаю сцепление появляеться это биение еще чуть громче.. Вообще испытываю дискомфорт при переключении с 1й на 2 передачу, как то не очень плавно все проходит, пробую по разному переключаться когда до 2тыс оборотов, когда до 3-3.5 кручу на первой, в 80% всех вариаций с каким то провалом переключаюсь, до2 тыс по ощущениям оборотов мало, свыше 3тыс. они упасть не успевают и происходит какая то х..ня( В чем может быть проблема? Заранее извиняюсь что не осилил 300+ страниц)

M MAX810:

Всем привет! Ребят у меня волво s40 с двиг. 1.8 дюратек, коробка mtx75. Есть шум при работе сцепления или коробки, легкие постукивания, бывает при отпущено сцеплении- выжимаю проходит (или становиться тише), бывает наоборот при выжатом. Сейчас когда похолодало чуток ( унас в среднем -5) когда на холодной машине выезжаю со стоянки, вот еду на передаче и вжимаю сцепление появляеться это биение еще чуть громче.. Вообще испытываю дискомфорт при переключении с 1й на 2 передачу, как то не очень плавно все проходит, пробую по разному переключаться когда до 2тыс оборотов, когда до 3-3.5 кручу на первой, в 80% всех вариаций с каким то провалом переключаюсь, до2 тыс по ощущениям оборотов мало, свыше 3тыс. они упасть не успевают и происходит какая то х..ня( В чем может быть проблема? Заранее извиняюсь что не осилил 300+ страниц)

Какой маховик стоит? Одно- или двухмассовый?
А плавность переключения - это очень много субъективного, так что ничего не скажу...

Кочевник78:

Какой маховик стоит? Одно- или двухмассовый? А плавность переключения - это очень много субъективного, так что ничего не скажу...

Точно не знаю, по идее должен быть 2х массовый. Двигатель и коробка как на фокусе

M MAX810:

Точно не знаю, по идее должен быть 2х массовый. Двигатель и коробка как на фокусе

Только на фокусе 1.8 идет с одномассовым маховиком, а мтх75 ставят на 2.0 у же с 2х массовым маховиком. А у вас сочетание 1.8 + мтх75, х.з. какой у вас маховик.

alexey_i48:

Только на фокусе 1.8 идет с одномассовым маховиком, а мтх75 ставят на 2.0 у же с 2х массовым маховиком. А у вас сочетание 1.8 + мтх75, х.з. какой у вас маховик.

На 90% уверен что 2х массовый. Короче если так, то в чем проблема, в нем?

M MAX810:

На 90% уверен что 2х массовый. Короче если так, то в чем проблема, в нем?

Вин-код давай, а то будем гадать, что там у тебя стоит.

Кочевник78:

Вин-код давай, а то будем гадать, что там у тебя стоит.

YV1MS214282376415

цитата:

YV1MS214282376415

Каталог EMEX выдает ведомый диск без демпферов.
Volvo 8 689 488
Pilenga CDP2220
Sachs 1864 000 435
Значит маховик двухмассовый. Ищи причину стука в нём.
Интересно, а Pilenga даже в таком относительно простом изделии, как ведомый диск сцепления тоже накосячили? А то цена очень вкусная у него. Всего 1100 руб.

цитата:

YV1MS214282376415

Сорь, все 318 страниц темы не осилил. В принципе, собрался менять двухмассовый. Трахтит уже по ходу, аки дизель (со спец-стетоскопом слушали, сказали "маховик"). Фокус 2, 2009 г.в., рестайл. 2л, МТХ75, пробег 174 тык, сцепление и маховик родные. Менялась (два раза) правая опорра ДВС. Опора КПП, ограничитель крутящего момента родные.

Волнуют следующие моменты:

1. В последнее время стало не хило отдавать в педаль сцеплдения. Не просто "щекочет", а прям дерется качает ногу.

2. Появился (или усилился) гул, который зависит только от оборотов двигателя, но не зависит от положения педали газа. Т.е. гул совершенно одинаковый на наборе оборотов, сбросе оборотов (газ отпущен). Положение педалки сцепления не играет роли. Максимум гула - где-то на 2000-3000 об/мин (резонанс?).

3. При изменении нагрузки на первичном валу проистекает "бряк". Причем, только при резком и несильном изменении. Например, едем "внатяг" и резко выжимаем педаль сцепления - "бряк". Правая опора подходит, но там еще 1 мм до ограничителей есть.

4. Плавают обороты ХХ. Причем плавают не "медленно", а хаотично и не сильно. При этом появляется вибрация. ELM327 ничего путного не показывает, кроме слишком большого разброса расчетной нагрузки на двиг и, соответственно, подачи топлива (чуть педальку гаpа нажимаем, хотя бы до 900-1000 об/мин - график выравнивается). Дроссельную заслонку уже замахался мыnь - на описанное поведение не влияет, ну никак.

Основной вопрос один, на самом деле: все это может быть связано с маховиком или что-то еще?

Ну и второй вопрос: на пробеге в 174 тык насколько резонно менять только маховик? Само сцепление (за исключением указанных выше моментов), вроде работает норм. Не буксует, не дергает (ну кроме того, что в последнее время, при отпускании сцепления возникает ощущение, что там все ходуном ходит и прям щас развалится ))) ). Тугое (с покупки, 52 тык), схватывает выше половины хода педали, не совсем в конце. Оно так уже года 3 (периодически кажется, что ему хана, но нет). Или все же имеет большой смысл заменить сцепление?

И да, разница между оригинальным и люком - 7 тыс. рублей. Кто и что может сказать, что лучше покупать? Родное сцепление, хоть и тугое, но нравится - оно "информативное", что ли.

Заранее спасибо за советы.

Fedotov-san
У меня такой тяжелый "бум" был, когда разорвало правую опору двигателя. Как молотком по наковальне (да фактически, так и было). Но там "бум" был явно по кузову.

Если на кузове не чувствуется, то хз, на 1.6 115 л.с. - обычно так себя ведет маховик (у мну так и, по информации с форума, я пока валю на него). Но у Вас он не двухмассовый. )))