Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

Всем привет. Часто при включении задней передачи издаётся протяжный звук, тяжело описываемый, но кто сталкивался думаю поймёт. секунду-полторы мне кажется длится. Что это может быть и насколько критично? Езжу так довольно давно.
FF2 2010 1.8

приветствую.подскажите что случилось.фф2,1.6,100л.с.,2005г.в.сегодня прямо на ходу пропало сцепление.тоесть педаль провалилась и не включаются передачи.обнаружились потеки из соединения коробки с мотором(предположительно).уровень тормозухи в норме.хватит ли мне вот этого-Valeo 826 935 например или еще чтото лучше докупить сразу?заранее благодарен откликнувшимся

shtopor999
вижимному хана походу

mikrobie
shtopor999
не походу, а стопудова. у меня так же было

а насчет этого?.хватит ли мне вот этого-Valeo 826 935 например или еще чтото лучше докупить сразу?или тока выжимной брать пока?

shtopor999
нет, раз решил менять выжимной, то сцепу сразу меняй! также нужно посмотреть на сальники приводов, при подтекании заменить. масло в коробке по желанию, хоть и написано что не нужно менять, но лучше заменить. также понадобится тормозуха, потому что сцепление гидравлическое, нужно прокачивать. я купил литр оригинала, заодно поменял во всей системе. почитай мой отчет

shtopor999:

826 935

менять всё полностью, даже если еще можно поездить, т.к цены на замену сцепление от 4-5 тысяч идут
Нужен комплект сцепления (корзина диск) и выжимной

сцепление у всех резко схватывает почти на самом верху? очень медленно надо играть педалью до самого верха, чтобы не было толчка. сцепление менялось тыщ 15 км назад со слов предыдущего владельца

Добрый день! Уехал за 2000км от Москвы. Провалилась педаль. Разобрал и увидел, что выжимной стал протекать. Попробовал немного повернуть ключом какой то штуцер рядом с гидравлическим шлангом. И о чудо сцепление заработало... Не подскажите что это за штуцер? И есть ли какой то режим или что придумать для того, чтобы как то добраться до сервиса?

A ansh:

Добрый день! Уехал за 2000км от Москвы. Провалилась педаль. Разобрал и увидел, что выжимной стал протекать. Попробовал немного повернуть ключом какой то штуцер рядом с гидравлическим шлангом. И о чудо сцепление заработало... Не подскажите что это за штуцер? И есть ли какой то режим или что придумать для того, чтобы как то добраться до сервиса?

Я уж подумал, что сцепление сам разобрал
Это штуцер прокачки, видать не до конца закрыт был и от вибраций ещё больше приоткрылся. Закрыл - можешь ехать дальше. Только бы не мешало тормозной жидкости долить и прокачать сцепеление.

rezmax

Скорее всего, предыдущий владелец был с Вами не вполне откровенен. Дело даже не в высоте схватывания, хотя это тоже симптом, а именно в совокупности жесткости и высоты педали. В сумме - яркий признак, что подошел и диск, и корзина, что вряд ли бы случилось, если бы сцепление менялось недавно.

Synoptik
спасибо за ответ, все может быть в этой жизни

Подскажите, (может у кого было) при нажатии на педаль сцепления появляется шум. Педаль иногда как-будто остаётся выжатой. Когда педаль отпущена, шума нет. Сцепление не ведёт и не буксует? Если это выжимной подшипник, смогу ли добраться до сервиса 400 км?

goran
может развалиться в любой момент. у меня тоже шумел при выжатой педали. поменять не успел, развалился в дороге

Ребята, у меня на днях резко умерло сцепление - педаль сцепления встала колом и не нажимается вообще (пробег 150к). Это рабочий цилиндр умер скорее всего? Или что-то еще может быть?

Всем привет ... Походу начинает умирать сцепление хотел посоветоваться , но начну по порядку Короче был в Москве, ехал загруженный вещами по самый потолок(помогал с переездом) попал в пробку в жару 30 км по мкаду 2 часа , после по трассе до Тулы 160-200 км.ч с загрузкой я+ пасажир + полный багажник и салон вся задняя часть до потолка в Туле опять маленькая пробка минут на 40 температура двигателя на тот момент была уже 100 градусов , после светофора нажал на газ обороты растут где то 4-4500 машина как 1.2 разгоняется через секунд 5-10 резкий подхват и разгон. Если не топить и ехать в нормальном режиме вроде как такого замечено не было. При выезде из Тулы попал опять в пробку только талкаться уже не стал, заехал на заправку постоял минут 40 остыл до 75 градусов и пробка рассосалась, поехал в штатном режиме больше вроде не повторялось... ФФ2 2005 гв 2.0 мтх75 148.000 пробега. По приезду домой заглянул под машину заметил такие же симптомы

shtopor999:

обнаружились потеки из соединения коробки с мотором(предположительно).уровень тормозухи в норме.

ну и что было на светофоре

L Lexelon:

bum тугая педаль сцепления, вскакивают обороты без изменения скорости, когда машина под нагрузкой, например начинаешь ускоряться или едешь в горку.

Тугое сцепление как бы было еще на момент покупки 30 000 км назад. Подскажите - посоветуйте что и как !

Друзья, а если на 3-4-5 передачах обороты растут при резком нажатии на педаль газа, а скорость нет, это означает , что пора менять сцепление, да???

alexdomax:

Друзья, а если на 3-4-5 передачах обороты растут при резком нажатии на педаль газа, а скорость нет, это означает , что пора менять сцепление, да???

Ну у вас пробуксовывает сцепление (износился диск). Пора менять.

Сегодня поменял сцепление, педаль стала нажиматься очень легко. Это нормально??? Я её практически не чувствую...

alexdomax
нормально у меня тоже самое

alexdomax:

Сегодня поменял сцепление, педаль стала нажиматься очень легко. Это нормально??? Я её практически не чувствую...

не переживай , абсолютно нормально

А долго это продолжаться будет? Не могу привыкнуть...

цитата (Ford1986)

Ребята, у меня на днях резко умерло сцепление - педаль сцепления встала колом и не нажимается вообще (пробег 150к). Это рабочий цилиндр умер скорее всего? Или что-то еще может быть?

Раз никто мне так и не ответил - то отвечу сам себе - как я и предполагал, это действительно умер выжимной подшипник. Причем что интересно, умирал он всего один день, то есть до этого он не подавал никаких признаков неисправности. А в тот день утром я почуствовал что педаль сцепления нажимается как-то странно, как будто заедает немного при нажатии, а уже вечером, в дороге, после очередного нажатия, педаль сцепления встала колом в верхнем положении и больше не нажималась.

Но это не беда - при необходимости передвигаться можно и без педали сцепления: при выключенном двигателе ставишь первую передачу, заводишь и даешь немного газку - машина трогается на стартере и далее заводится и начинает ехать на первой, а на ходу уже очень легко можно включать и выключать передачи без нажатия педали сцепления. В пробке конечно так ехать слегка геморно, а если ночью по свободной дороге - то вообще без проблем.

В общем, купил я новый выжимной подшипник, оригинал, код 1 548 409 (на фокусах выжимной подшипник и рабочий цилиндр сцепления - это одна деталь, поэтому она может называться в разных магазинах и так, и так)

А также, купил за 3т.р. корзину и диск Krafttech, код W01220B9

И поехал в сервис, где вскрытие показало что мой выжимной приказал долго жить (сгорел):



А корзина и диск оказались в отличном состоянии (их пробег 150тыс.км, езжу аккуратно), в принципе можно было поставить их обратно



но я всё же решил их заменить на новые, ибо всё равно уже купил новые, да и сама работа по замене сцепления - процедура весьма трудо- и времяёмкая (мне делали более 4-х часов) и стоит недёшево (я отдал 3500руб за работу) (поэтому приезжать в сервис лишний раз на такую процедуру нет никакого желания)

Доброго дня всем.

Возникли подозрения о том что сцепа постепенно впадает в кому.

С троганием с места вроде как проблем нет, но при разгоне складывается такое ощущение что двигатель работает со значительной нагрузкой, хотя в гору при этом не еду. До 4 тыс оборотов крутить двигатель практически стало невозможно или скажем так не приятно. Кажется что это не 4 тыс оборотов а все 6 тыс. Решил проверить в чем дело так сказать на ходу. Притопил до 160-170 км/ч и в салоне запахло как жженой проводкой. Думал что что то щас загорится. Потом сбавил скорость и постепенно запах ушел. Плюс ко всему практически постоянно присутствует легкая вибрация двигателя (могу грешить на неисправность гидроопоры двигателя но конечно не факт).

Что посоветуете? Продолжать езить в спокойном режиме до того как станет совсем с тягой плохо или разбирать, проверять и менять?

Или это вообще не сцепа, а может ремни уже дохнут.

Да забыл сказать, машина 2007 г. Выжимной меняли по гарантии на пробеге 5000 км. А проехал я с тех пор уже 145 тыс км.

Добрый день,
Не так давно выяснилось что при полной остановке и при отжатой педали сцепления обороты двигателя поднимаются до 2000 - 2200 несколько секунд держаться и падают до 1000 - 1100 при этом плавают. Вчера заметил что если при остановке не отпускать сразу педаль сцепления то обороты не плавают и нет подъема оборотов до 2000. Или если отпустил сцепление и обороты стали расти то рост можно было остановить нажатием педали сцепления. Подскажите пожалуйста что за неисправность

цитата (Ford1986)

Раз никто мне так и не ответил - то отвечу сам себе  -  как я и предполагал, это действительно умер выжимной подшипник. Причем что интересно, умирал он всего один день, то есть до этого он не подавал никаких признаков неисправности. А в тот день утром я почуствовал что педаль сцепления нажимается как-то странно, как будто заедает немного при нажатии, а уже вечером, в дороге, после очередного нажатия, педаль сцепления встала колом в верхнем положении и больше не нажималась. Скрытый текст Но это не беда - при необходимости передвигаться можно и без педали сцепления: при выключенном двигателе ставишь первую передачу, заводишь и даешь немного газку - машина трогается на стартере и далее заводится и начинает ехать на первой, а на ходу уже очень легко можно включать и выключать передачи без нажатия педали сцепления. В пробке конечно так ехать слегка геморно, а если ночью по свободной дороге - то вообще без проблем. В общем, купил я новый выжимной подшипник, оригинал, код 1 548 409 (на фокусах выжимной подшипник и рабочий цилиндр сцепления - это одна деталь, поэтому она может называться в разных магазинах и так, и так) А также, купил за 3т.р. корзину и диск Krafttech, код W01220B9 И поехал в сервис, где вскрытие показало что мой выжимной приказал долго жить (сгорел): Фото выжимного x А корзина и диск оказались в отличном состоянии (их пробег 150тыс.км, езжу аккуратно), в принципе можно было поставить их обратно Фото корзины и диска x x но я всё же решил их заменить на новые, ибо всё равно уже купил новые, да и сама работа по замене сцепления - процедура весьма трудо- и времяёмкая (мне делали более 4-х часов) и стоит недёшево (я отдал 3500руб за работу) (поэтому приезжать в сервис лишний раз на такую процедуру нет никакого желания)

Что за ошмётки уплотнения на выжимном? Умер - это 100% и при этом из какого-то говна он сделан, раз верхнюю обойму лепестками пружины продавило. А ведомый диск менять надо было. Износ хорошо визуально видно.

Кочевник78:

Что за ошмётки уплотнения на выжимном? Умер - это 100% и при этом из какого-то говна он сделан, раз верхнюю обойму лепестками пружины продавило.

Не знаю, стоял оригинальный, с завода всеволжского

Кочевник78:

А ведомый диск менять надо было. Износ хорошо визуально видно.

Да, износ есть конечно, но как мне показалось, тысяч 50 он бы еще мог пройти при аккуратном стиле езды (хотя могу и ошибаться)

Здравствуйте, одноклубники!
У меня такая проблема: при отпускании педали сцепления последнее схватывает в момент, когда педаль сцепления почти на самом верху, что ни есть хорошо. Сцепление требует замены, это понятно, но: чем грозит длительная езда на таком сцеплении? (просто машину собрался продавать и тратить 13т.р., которые не окупятся - не лучший вариант).
фф2 купе, рестайл, 1.6 115 лс, механика.

Sever086:

У меня такая проблема: при отпускании педали сцепления последнее схватывает в момент, когда педаль сцепления почти на самом верху, что ни есть хорошо.  Сцепление требует замены, это понятно, но: чем грозит длительная езда на таком сцеплении?

ничем не грозит