в мусор (с. 4)

Сегодня обнаружил повреждение пыльника шаровой опоры справа - оторвана почему-то верхняя часть, где стальное колечко. Когда освободил палец шаровой из плена кулака - был шокирован американской безмозглости. Пыльник не снять, пробовал - понял что завальцован на шаровой, да еще и сама опора приклепана к рычагу тремя заклепками диаметром миллиметров пятнадцать. Красота. на СТО просят за рычаг в сборе 8 штук, в Экзисте тыщ за пять, думаю обойдется, при установке своими руками.

Вопрос - есть-ли в природе шаровые отдельно, пыльники? Может пыльник чей-то можно примастрячить, но чтобы надежно?

Ну и главное что если шаровую на три болта прикрутить? Таких ведь вариантов полно на других марках авто...

Numme

5 April 2011

setwolk
да. жидкость для ГУР есть масло, оно же используется и в АКПП. думаю туда вы заливаете "масло" , а не жидкость

1 585 195 = номер ФИНИС

setwolk

5 April 2011

Numme
Ок спасибо, буду знать...

Vovan_mail

5 April 2011

серж2011:

WFONXXWPDNYG86443

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/346384.gif

Это русская сборка )))

cross1208

5 April 2011

Vovan_mail
Я конечно не сомневаюсь в данных микрокада. Но тогда есть вопрос. начало строительства завода в 1999 год офицальная дата открытия 9 июля 2002 года. Под открытом небом они что ли собирали универсал в 2000 году? И второй вопрос по году должен быть дорейстал ? Всегда считал что 1 фокусы росийские только рейсталинговые.

Vovan_mail

5 April 2011

cross1208
Ну это не микрокат а тут http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

и америкосы начинаются с чего и сколько знакомест в вине??? Покрайней мере европеец , но не америкос
по вину WF0NXXWPDNYG86443

PANKOV

5 April 2011

Заехал на бензоколонку ЛУКОИЛ заправился, через 10 км. у светофора подъезжал накатом с выключенным сцеплением и обратил внимание, что обороты скаканули до 3000. Раньше такого не было. Потом еще пару раз произошло. Во стольном нормально. До этого раза заправлялся на Газпроме. Что это может быть? Спасибо.

Нмикита88

5 April 2011

ребят у меня два вопроса где находиться клапан холостых оборотов и топливный фильтр( если можно то схематично покажите)

авто фф1 американец 2003 год акпп двигатель Дюратек 2.3 145 л с

Numme

5 April 2011

Vovan_mail
странно. вообще WF0 у русской сборки никак не было. у меня немец 1999 года был с вином на WF0, да и в россии начали собирать только рестаилинговые форды, а они пошли в 10/2001 если память не изменяет.

Святослав909

5 April 2011

Нмикита88
Кхх находится за дроссельным узлом,а топливный здесь

Vovan_mail

5 April 2011

Numme
Ну скорее всего это и есть немец, а он говорит что это американец, просто наверное для россии собирался в германии.
по микрокат европа производитель тоже не бьется только территория для которой выпущено авто. По микрокат США вообще тишина, да и вин для него не в формате)))

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/346414.gif

Hollo

6 April 2011

Vovan_mail

цитата:

Ну скорее всего это и есть немец

Это Испанец

Баломут

6 April 2011

Привет. Парни у меня вопрос ,у меня фф1 амереканец 2000 год 2 л автомат выезжаю на трасу и полный газ больше 120 км/ч не прёт зараза(OVD включен ) двеготель ревёт но толку не какого хотя судя по спедометру возможность аш за 200 км.Я слышал поповуду огреничения скорости на этих машинах так ли это, или проблема в другом. зарание спасибо

Беркут

6 April 2011

Баломут
Тахометра нет? Раз двигатель ревет, а машина не едет, то смотрите сцепление. ИМХО

alex_dk

6 April 2011

Баломут
ограничение на 180 км\ч, посчитай все ли у тебя скорости включаются и блокировка муфты.

rn1985

6 April 2011

Натыкался что вроде жижа по спецификации WSS-M2C 204-A2 предназначена для ЭГУР. (рекомендуют на ff II)
Так ли это? и можно или неможно её залить в ГУР?

(ff I ZTS USA 2.0)

Беркут

6 April 2011

rn1985
Доливайте ATF-220 и не волнуйтесь. Только цвет сначала уточните. Удачи!

rn1985

6 April 2011

Беркут
сейчас цвет не разобрать. что то коричневое а вот производное от зеленого или красного непонятно.

вообще вроде как красноватый цвет должен быть по описаниям...

Беркут

6 April 2011

rn1985
Купите ATF-220. Он бывает и нашего производства и фирменный. Фирменный стоит 300 рублей. Слить и прокачать тынц. Удачи!

agenor

6 April 2011

Всем привет. Недавно взял американца,2 литра автомат. Сейчас надо менять как сказали на станции задний кислородный датчик. Подскажите где он находится и можно ли егопоменять самому в гараже? И еще вопрос насколько реально поменять заднии фары и поставить от европейца? И на руле еще кнопки есть, одна из них включает круиз контроль, а вот что остальные две я так и не пойму, подскажите кто знает.

Беркут

6 April 2011

По ксилородному датчику сюда, по задним фарам сюда, про кнопки - не знаю. Удачи

rn1985

6 April 2011

agenor
Про фонари . себе не менял. но от европы встают. на каждом блоке фонарей по три болта выкручиваются в ручную ну и лампочки с разъемами (не знаю подойдут нет) на Европу.
Про кнопки круиза. Слева две вкл выкл круиз а справа увеличение уменьшение скорости и вроде как сброс.

zapodlo

6 April 2011

цитата:

И на руле еще кнопки есть, одна из них включает круиз контроль, а вот что остальные две я так и не пойму, подскажите кто знает.

Принцип работы круиза Подробно расписано

zapodlo

6 April 2011

http://focusman.ru

- просто полезный ресурс для новичков.

Баломут

6 April 2011

agenor
Справой стороны на руле кнопки, верхняя кнопка фиксирует скорость и машина едит без набора скорости , нижняя сбрасывает скорость

agenor

6 April 2011

Спасибо. А по поводу задней фары интересно еще.

rn1985

6 April 2011

agenor
Тут все есть

Нмикита88

6 April 2011

а где этот дроссельный узел, чтоб клапан хх почистить???

сорри за качество фотки

aleksei-sp.1976

6 April 2011

Нмикита88
Забей в поиске КХХ, полистай и всё поймешь
Промывка клапана регулятора холостого хода

Нмикита88

6 April 2011

да у всех двигло зитек различные, дюратек 1.6, 2.0 в основном..а как у меня тут мало у кого есть, дюратек 2.3, вот хотелось бы конкретно узнать где он находиться

jenekmaliaffka

6 April 2011

подскажите, как узнать, оцинкован кузов или нет?

1 person online

to leave a message or Sign up