Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

Из защит- у меня стоит пред 160А в проводе идущем от гены к АКБ

Всем привет!
Помогите найти проблему!
У меня focus zx3 2.0 mtx75. Проблема, решение которой ни как не могут найти три сервиса!
Дело в том, что просаживается напряжение при нагрузке (педаль в пол) с 1.4 до 11.9. При включении доп оборудование, поведение генератора идеальное! Он быстро выравнивает напряжение.
Я поменял аккумулятор на новый! Ситуация не изменилась!
Генератор новый! Сегодня поменял. В итоге уже три генератора в хорошем состоянии имеются про запас.
Провода все новые и массы тоже новые (1.5 года).
Куда копать, не пойму!

Сегодня искал жужащий подшипник и ради интереса завел движок без ремня агрегатов, в результате лампочка отсутствия зарядки не загорелась, да и вообще ни чего нового не загорелось. За несколько лет владения, генератор ломался дважды и оба раза лампочка не загоралась. Походу и не загорится никогда. Хорошо что стоит вольтметр, а так только гадать приходится.

FocusInstruktor
Может ее нет в приборке, или заклеена.

FocusInstruktor
До тебя уже порылись, обманка стоит или лампочки нет, похоже она просто всегда горела

FocusInstruktor
она должна загораться при включении зажигания,после заводки тухнуть.

Я прям таки засомневался после ваших слов) Ну не мог же я не заметить, что лампочка перегорела. Проверил. Все горит как положено.)

FocusInstruktor
Что означает лампочка слева от температуры двигателя - восклицательный знак которая?

ice9
Это универсальная лампа неисправности АКПП или перегрева двигателя.

ice9
Как правило эта лампочка загорается при появлении критической ошибки в бортовом компе, тоесть неисправности двигателя, на счет акпп не скажу у меня механика.

FocusInstruktor
у меня недавно тоже гена полетел и лампа не загорелась, а до этого ремень навесного оборудования порвался лампа горела, так что фиг знает как там определяется отсутствие зарядки

FocusInstruktor
На картинке чек энжин не горит перед заводом авто. Лампы проверяются в тестовом режиме в позиции bulb. Если МКПП и загорелась лампа с восклицательным знаком, то значит температура вышла за пределы (сильно) и эбу для охлаждения мотора попеременно отключает цилиндры.

Ребята проблема такая, на холостом 13.8. Аккум родной ещё стоит, гена на 120 ам
фокус 2 рест 2.0. декабрь 10 го года
На прошлой машине 2109 была такая интересная вещь как трехуровневый регулятор напряжения, я всегда ездил на максимум 14.6 мне это надо для музыки в авто, а тут получается чуть навалил и 12.5 показывает. Как поднять напряжение борт сети помогите советом, всё уже излазил ответа не нашёл !

Serggg2009
Никак. Поставить два новых аккумулятора, как вариант

Serggg2009
Что значит чуть чуть навалил? ) Это сколько?

Serggg2009
Почитай Обслуживаем АКБ. Снятие /установка. (сообщение #16539609) .

FocusInstruktor
Ну чуть чуть это 140+ дБ и просад до 12ти )))

Oleg_KRSK
На след неделе установлю нараду 170ампер в багажник , думаю должно вывезти

Доброе утро Форумчане! Форд фокус1 1.6 Европа закипает акумм Может кто сталкивался и как лечится

VladimirSVE
Наверно неисправен регулятор напряжения. Замеряй напряжение должно быть от 13.5 до 14.5 на заведеном движке. Если больше то это он.

Ребята, долго ковырялся по теме напряжения.
Так какой все таки реле регулятор ставить?
(на моем генераторе цифры MS 1022118355 A115IM -105A. 26908/2 Q9K3B 3N1110300AF 14V производитель Италия, Denso)
автомобиль FF2 1.6 100 л с, 2008 рестайлинг, Автомат.
MOBILETRON VR-F156 во многий производителей написано, что он 80А, а гена мой 105А, да и поставщиков много от Тайвани до Бразилии. Италии нет. Ребята, подмогните, что ставить? в мастерских уже около 7 тыс. оставил.

gari-z
Обратись в тему по фф2, у нас про фф1 тут

я тупо взял "свой" на раборе
не уверен в том, что я разбираюсь в вопросе.
просто взял, то, что стоит у меня под капотом.

В каталоге кодов запчастей моего номера генератора нет.

Здравствуйте! Ребята проблема в следующем. Вчера утром завёл авто, включил дворники и заметил что они медленно двигаются! Думал моторчик, но потом заметил что обороты после газа зависают на 1000 где то на секунд десять! Потом заглушил машину и снова завёл, и тут меня осенило Аккум сел! Промерял напряжение 11.5! Вечером поставил на зарядку! Утром поставил в машину! Напряжение было 14.3! Проехал метров 200 остановился и заглушил, потом завёл а напряжение уже 12.6! Так вот вопрос ЧЕ ДЕЛАТЬ? Да и лампочка аккумулятора на приборке не загорается и не моргает!

stillen
На лампочку не смотри, может и не гореть. Возможно щетки стерлись и зависли или контактные кольца. В этом случае снимать, везти в ремонт.
Но может провод силовой ослаб, который к гене идет, проверь гайку, если ослабла, зачисть, затяни, понаблюдай за напругой.

FocusInstruktor
Ок спасибо! Завтра буду пробовать!

Всем привет, кто может замерить силу тока на аккумуляторе при включенном зажигании (ДВС не запускать), у меня 8,5А

Всем привет. Кто знает, на Дюратек 1.6 97л.с. , возможно снять регулятор напряжения с генератора, не снимая сам генератор с авто?

FocusInstruktor
Вряд ли. А что за проблема - снять генератор? За 10-15 минут не торопясь. Только там помнится 1 болт неудобный - надо гибкий удлинитель.