Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

Oleg_KRSK
я еще читал на разных сайтах вроде пишут что из за гены может увеличиться расход

цитата:

вроде пишут что из за гены может увеличиться расход

По моему мнению, из-за гены вообще машина встать может километров через 50-100, особенно если

цитата:

на холостых 11.8 вольт а при наборе оборотов вольтаж почему то падает до 11 вольт

Это означает что зарядка вообще отсутствует и авто едет на аккумуляторе.

нет зарядка не отсутствует но слабая! Но я вернусь к своему вопросу все же может расход увеличиться из за того что генка работает не госту!?!?!?!?!?!

myaso
может так короткозамкнутые витки есть - так он как тормоз работать будет.

цитата:

так он как тормоз работать будет.

Тогда на ХХ движок вообще глохнуть должен, ни какой КХХ не скорректирует повышение на столько нагрузки.
И сам генератор должен быть горяченный.
Скорее всего расход завышен по другим причинам.

всем спасибо !!! тогда уже не знаю почему стала жрать много

M myaso:

работает не госту

если гена на холостых даёт меньше 13в, и тем более при добавке оборотов ещё дальше проседает, то его надо или заменить или лечить ничего не обсуждая. Он- не пригоден совершенно, или ошибка в замерах. Жор бензина выяснить нужно будет потом, когда бортовое напряжение станет хотя бы 13,6 (столько даёт исправный гена, если мозг не может им управлять по каким-то причинам)

СЕГОДНЯ ЗАМЕРЯЛ САМОСТОЯТЕЛЬНО 13.8 НА ХОЛОСТЫХ ВЫДАЕТ А ВОТ НА ОБОРОТАХ НЕ ЗАМЕРИЛ НО МОГУ ОТЧИТАТЬСЯ ЗАВТРА СЕГОДНЯ СОРИ ПРАЗДНИК

M myaso:

НА ОБОРОТАХ

если будет прирастать на оборотах, значит гена исправен. А если нет- то нет..

ну это понятно спасибо большое завтра отпишусь

myaso
Как проверял-то? Нужно мультиметром на клеммах аккумулятора.

Подскажите кто знает должна ли нагреваться клема на генераторе, затянута хорошо. Случайно коснулся горячая...

так и проверял

Oleg_KRSKтак и проверял

Иногда стала загораться лампа зарядки. Съездил на диагностику показала ошибки P1246 неисправность системы зарядки. Приехал домой померил напряжение на АКБ на заглушенном моторе показало 13.4В при заводке на холостых 13.5-13.6. Пробовал газовать выше 13.7 не поднимается. Машина ford focus svt генератор стоит на 110А. Какое нормальное напряжение должно быть на АКБ?. С чего начать рыться в проблеме.?

цитата:

С чего начать рыться в проблеме.?

C замены прибора которым меряешь. У батареи, даже полностью заряженной, напряжение вряд ли превысит 12,8. При нормальной работе генератора напряжение на клеммах батареи 13,2-14,5.

DiverSVT
А знаешь, начни-ка с трехконтактного разъема, что на генератор цепляется, нередко там провод переламывается, один из трех.

frolovsi
Прибор с новыми батарейками был куплен вчера в магазине не за 3 копейки. Так что врядли в приборе дело.

При обрыве любого из крайних проводов на приборке немедленно загорится значек акб. Что будет при обрыве только среднего - не экспериментировал.
А чего гадать . Первое, что будет делать любой специалист в таком случае при отсутствии видимых повреждений, так это снимать генератор для ремонта или замены. А в форуме каждый пытается открыть свою америку в этом вопросе. Пока правда никому не удалось, зато пустой болтовни - тему читать уже не по силам- помойка.

Oleg_KRSK
Спасибо сегодня посмотрю. Вот вчера по Forscan смотрел через elm непомню как параметр назывался вроде 13.5 показывало.

frolovsi
Да вот бывает что на вид целый провод-а внутри переломыш, то есть контакт, то нет.
Сталкивались именно с такой проблемой и не один раз.
Но скорее всего кольца/щетки тупо кончились

Oleg_KRSK
Ну даже если так надеюсь еще переберут) потомучто новый очень не бюджетно(

DiverSVT
Без проблем чинится там все, главное реле-регулятор не меняй, а просто замени щетки в нем.

Присоединяюсь к прежним ораторам.
Никак выше 12.8 не будет напряжение батареи на незаведённом авто.
На заведённом и работающем в разных режимах авто, 13.6 стабильных вольт борт сети без движений напряжения вверх-вниз означает, что гена прешел в режим автономной неуправляемой мозгом работы. Зайди в тест в приборке, ильма тут не нужна. Покатайся и посмотри на показание напряжения бортсети. Полезно на борту иметь хотя бы вот это за 200р http://www.avito.ru/tolyatti/zapchasti_i_aksess...6969434
а не мультимтр, который не всегда перед глазами маячит.

Все сегодня решил проблему с генератором(не до конца конечно, но всеже). Напряжение батареи когда машина постояла час было 12.8В. Машина плохо заводилась, приходилось стартером крутить 4-5 секунд, генератор давал независимо от оборотов двигателя( хоть в отсечки стой 13.5в.Полез в генератор, снял фишку зачистил все контакты и побрызгал смазкой для контактов. Теперь акб заряжается, напряжение от 13.5 растет до 13.98. Больше к сожалению всеравно нету. Так что гену на переборку, но пока еще ездить можно. Спасибо всем за помощь. Потери от генератора до Акб у меня 0.15в.

DiverSVT:

гену на переборку

зачем?? 12.8 это значит, что батарея полностью заряжена! гена не должен в жаркое время года давать 14.5

Oleg_KRSK
день добрый ! Я уже задавал вопрос по поводу генератора , повторюсь у меня машина стала кушать много ошибку выдает только одну --- проблема с генератором. И это так и есть мне его умельцы из гаражей ремонтировали перед тем как я заметил что машинка стала жрать так вот вопрос ??? Действительно но ли это возможно ??? Заранее спасибо.

myaso
Нет, это совпадение.

alexnasa
Когда гена давайл 13.5 аккумулятор нормально не заряжался, как только я поездил 10 минут с более-менее нормальной зарядкой машина стала заводиться без проблем. И мне как минимум нужно 14В для срабатывания соленойда системы VCT.

Oleg_KRSK
блин я не знаю что с машиной но сегодня я проехал 10 на сотню а не 14 что было в общем машина сама по себе но все же она у меня туповата стала на 1 трогаясь сцеплением иной раз подыгрываю в общем тупая стала