Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

Dankost
Лови +!!!
У меня были точно такие же симптомы к тому же мерцала подсветка приборов, освещения и фар. Сегодня утром прочитал твой пост, поехал к ремонтникам генераторов и и попросил, чтобы внимательно проверили разъем и о чудо лампа потухла, приборы не мерцают! Проблема была в разъеме, контакты рассыпались.
P.S.: до этого, замеряв всего-навсего одним тестером напряжение аккумулятора, поставили диагноз реле-регулятор. Я сразу же заказал генератор с разборки, теперь будет про запас

А где именно на генераторе находится его номер?

voovarus
ну че какие там дела есть информация какая нибудь???

Только еду машину забирать вроде все сделали . В чем пробл. Толком ещё не знаю вечером обязательно отпишусь

Накрылся генератор пришлось новый заказывать.Лопнул корпус.Сам пока не видел что к чему как все разрешится полностью отпишусь по возможности с фото.Видел только "таблетку" одной щетки как не бывало (

TOLYA226Здравствуйте! У меня такой же генратор и не как не могу снять щеточный блок. Как сняли его Вы?

Купил себе на всякий случай запасной генератор. В связи с вопрос: от того, что он будет лежать без дела с ним ничего не случится?

ff1 2001 USA 2.0 Zetec АКПП.

Напряжение в сети по показаниям Тест режима:14,8-14,9(как правило с утра) 14,4-14,5(по большей части) 14,1-14,2(видел всего пару раз). Если мерить тестером на клеммах АКБ напряжение выше на 0,3В. Т.е. Если ЭБУ видит 14,9 то на АКБ 15,2. Делаю так: завожу машину в тест режиме, переключаю на показания вольметра и ездию наблюдая за показаниями. При остановках просадка максимум до 13,4В и быстро восстанавливается. Иногда помаргивают фары и приборка. Машина ведет себя следующим образом. Если завелся и приборка показывает 14,9-14,8(скачет) то напряжение таким и останется. Потом если машину заглушил через час вернулся, завел показывает 14,4-14.5 опять же будет держать до следуещего запуска.

Собсна вопрос: Это нормальные показания? Почему разница между показаниями ЭБУ и тестера. Почему вообще меняется напряжение?

ЗЫ:Летом не проверял. Сейчас за бортом -8С.

У меня так вел себя гена с китайским реле, кроме проседания напряжения ( не проседало)
Только я мерил на бортовой сети сразу
Я с августа езжу с вольтметром
15В норма выходит для них после первой заводки

fuck.trg:

У меня так вел себя гена с китайским реле, кроме проседания напряжения ( не проседало) Только я мерил на бортовой сети сразу Я с августа езжу с вольтметром 15В норма выходит для них после первой заводки

Что значит "норма для них после первой зарядки"? И посоветуйте какое нормальное реле можно купить. Пробежавшись по ветке понял что взамен оригинала нечего поставить(всмысле качества), а оригинал не найти.

После первой ЗАВОДКИ, после ночи, например, долго стояла
И еще напряжение 15В когда часто завел-заглушил, завел-заглушил...
Чем дольше едешь--падает
Зависит от состояния аккума
Стояло Mobiletron VR-F91 на АЛЬТ 1616 то не зависело ни от чего, каждый раз разное напряжение, но в пределах нормы, ниже 14В не падало
На наш с тобой ген-р выбора реле нет
Есть только два
Mobiletron VR-F910 и Transpo F 601

Если стоя на месте на заведенной машине с включенными фарами включить 4-ю скорость вентилятора, то яркость фар падает. Если поддать оборотов на ХХ, яркость растет.
Подскажите, это нормально? Или генератор работает плохо?
Проблем с электричеством вроде не наблюдается.

VikDark

цитата:

Если стоя на месте на заведенной машине с включенными фарами включить 4-ю скорость вентилятора, то яркость фар падает. Если поддать оборотов на ХХ, яркость растет.

Это НОРМА!! . Кстати по мере пригрузки + к ВЕНТУ ( 4-я скорость МАКС. нагрузка ) ( см. в тесте) , т. е. ВКЛ. обогрев стекла, головной оптики ( это наиболее энергоёмкая нагрузка) U-е ( на ХХ ) будет падать , в плоть до U-я АКБ.(12.5В.). Поскольку Iмакс.=110А, при U-и =14В. Мощность P=14*110=1540Вт (1.5кВт.) ЭТО очень достаточно ( может так тебе проще?) Не волнуйся!

всем доброго времени суток...у меня такая проблема...
начала временами гореть/мигать лампа АКБ...
когда на холодную заводишь-все ОК только машинка прогреется до рабочей температуры...начинает гореть лампа и иногда прекращается самопроизвольно...
МАШИНА ЕЗДИТ НО БОИЗНО КАК_ТО...
от чего могут быть данные симптомы...?

машинка форд фокус 1 (1.6) дюратек.

voovarus
а я в сервис приехал...диагностику сделали говорят все работает у тебя)))столько гемороя из за это генератора))

Доброй ночи!! подскажите пожалуйста почему не идет ток с аккум-ра на генератор, в чем может быть причина??

Мать-героиня
Наверное хотели спросить с генератора на аккумулятор?
Если так, то сразу ответить однозначно не возможно.)))

нет, в том то и дело на СТО сказали что с ак-ра на генератор..

но у них нет электрика и ничего более конкретно сказать не могут

У Вас машина заводится?

нет

Мать-героиня
Может тогда с аккумулятора на стартер? а не на генеартор
плохо что нет электриков
Предохранители нужно прозвонить (проверить)

Мать-героиня
Что можно сделать без электрика - выделено зеленым.))
Что может сделать любой мужик и даже девушка при сильном желании - выделено синим.))

Наверняка в сервисе есть еще автомобили.
Нужно поставить заведомо исправный аккумулятор с другого авто
с такой же полярностью.))

1)Если он заведется - нужно смотреть в сторону генератора
( измерить напряжение на АКБ при заведенном двигателе - оно должно быть не менее 14 вольт и не более 14,5 вольт)
Если напряжение нормальное - покупайте новую батарею.
Если нет, нужно искать причины в неисправном генераторе,

2)Если он не заведется - (стартер не будет крутить) нужно смотреть предохранители, проводку, стартер.

PS:
С АКБ снимается сначала -, потом +

цитата:

нужно смотреть предохранители, проводку, стартер.

И ещё РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА R22 !!

У меня причина была в РЕЛЕ!

здравствуйте.у меня фокус 2003г.америкос 2л.подскажите какая должна быть зарядка акб по норме.заранее спасибо.

е001кх
Я вчера забрал машину ! Поставили новый генератор -на старом умерли щетки ,одной вообще не было и трещины на корпусе были. Еще поставил новый топливный насос( неоригинал) заменили топливный фильтр . Ощущения пока супер машина реально начала ехать .

цитата:

на старом умерли щетки ,одной вообще не было

У тебя ещё и токосъемные кольца изношены посмотри ( это как правило взаимосвязано), можно было ремонтироваться. Было бы дешевле.

цитата:

новый топливный насос(

Сомневаюсь, что в нём проблема.

цитата:

заменили топливный фильтр

Скорей всего это бяка.

NikPa
Генератор мне продали за 6500 . Не вижу смысла реанемировать старую запчасть. К тому же если внимательно читал у меня корпус генератора лопнул . Бензанасос 3700 менял из за того что если бензола меньше пол бака машина тупо не заводилась . Ну а смысл менять Бензанасос и не заменить топливный фильтр?

цитата:

Бензанасос 3700 менял из за того что если бензола меньше пол бака машина тупо не заводилась

Это симптоматика, большей частью, забитых сеток А так конечно ремонт каждый производит на своё усмотрение.

NikPa
Так ведь менял я сетки! Были черные, изменений не ощутил у меня сложилось впечатление что сам насос умирает, а фишки переделывать не было желания -скрутки иногда греются просто побоялся наверное : ). Видел разок оплавленный модуль топливный на газели ,дело стремное .(