Ford EcoSport 2012- новый кросcовер на базе Fiesta

Живу в Набережных Челнах.Сегодня утром видел машину Ford EcoSport "вживую", похоже машины начинают у нас потихоньку собирать и тестить. в целои смотриться симпатично.

wasya2014
существует разница в восприятии внешности вживую и на картинках?

Разница в восприятии есть в потоке машин смотритиься данный автомобиль хорошо, поджарая, высокая, породистая.. мне понравилась,

Ничего нового, но хоть какая-то информация ( за рулем )

Ford, судя по всему, начал поставки автомобиля в Японию.
Источник: autoc-one

Ecosport отнедавна уже в Европе продается, есть практ.у каждого дилера, ну в городе точно у кого-то есть.
можно на тест-драйв записыватся, многие ждут поставку свежую, авто под заказ 9месяцев ожидания!
В целом интересный, на нем психологически ну очень хочется куда-то нырнуть и заехать чем повыше и чем по глубже ( в европейском понимании этого). Если на Фьюжене люди безпрепятственно штурмовали бордюры, то на этом будут лезть в яры.
В авто много интересных в живую решений равно как первый раз видишь В-мах. Как то дверь открывающаяся вместе со спойлером и ее крепление, механизм складывания сидений. В целом многие обзывают ее беби-Кугой снаружи и фиестой а-ля кросс изнутри.
Все авто на Ханкуках Вентус Прайм2
Моторы 1.5 ( 111ps) и 1.0 (125)
Кожа с красными нитками хорошая, на ощупь качественная, приятная.
Чисто в стайл хочется поставить 5-10мм проставки на колеса и поколдовать с шинами. Уверен предложений по дискам с правильной шириной будет уйма. Арки таковы что туда точно залезут на размер больше колеса.
У некоторых авто выштамповка на запаске Экоспорт в серебристом исполнении ( Лимитед) - красиво выглядит.
В целом ей идут всякие цацки-наклеечки, шильдики сзади ( без них смотрится в пустых версиях бедно и скудно)
Задняя шторка такова что по сравнению с Кугиной она просто мини-мини огрызок, но в стиль и аккуратность вписывается отлично.
Пластик качественный, фактурный, я бы сказал крупно-фактурный к чему мы все привыкли по фордам.
Везде есть уже - выключатель Аирбага пассажирского!
На задних сидениях почему-то хочется лежать! ( спинка такова)
Карманов на передних дверях как таковых нет, там только одна дырка под бутылку, а сами карманы "заполнены" пластиком, непонятно почему так сделали, неужели их нельзя было углубить? Реально они сантиметра 2-3 глубиной.
Зато на обшивку двери за рулем можно удобно ставить руку! ( локоть, кто как) Я это ооочень ценю в Куге - удобно!
Еще одно приятно-естественное ощущение того, что везде видишь как вот, О! вот знакомые болтики, а вот точно также и в Фьюжене, Фиесте, Куге, Фокусе и тд., а вот и заглушечки такие же как у меня, вот это подойдет на мою, а сюда можно добавить того и тд.
Короче авто будет популятным точно.
Мне больше всего понравился белый в Лимитед, реально смотрится.
Неплох и морковный.
Прайс от 16+ до 24 евро.

Jennik1
Спасибо за наблюдения, которыми ты поделился! Чувствуется в тебе истинный фанат марки
P.S. подчисти предыдущее сообщение, плиз: видимо, что-то сбойнуло, и оно записалось несколько раз.

Jennik1

Какой-то он приторный получился, ПТФ никакие, экран монитора утоплен глубоко, консоль как от другого авто, органайзер в дверях никакой, ограничитель задней двери приставили не к месту, НО запаска это что-то, лучше бы её на крышу прикрепили.)))

Jennik1
Насколько я знаю, даже самые бюджетные парктроники позволяют выставлять размер выступающих за бампер предметов типа фаркопа.
Странно будет если мировой автогигант в своей машине 2012-го года, которая кроме как с запаской сзади не поставляется ни на один мировой рынок, не будет иметь такой предустановки с завода.

Рядом с Opel Mokka

Очень подробные замеры от итальянского Quattroruote.
К сожалению, только на итальянском.

Автомобиль: 1,0л. EcoBoost 3-ц. 12 кл. 999 см3, турбокомпрессор с интеркулером, непосредственный впрыск.
Мощность: 92 кВт (125 л.с.) при 6.000 об./мин.
Крутящий момент: 170 Нм при 1.400 - 4.500 об./мин.
Передний привод, 5-ст. МКПП
Покрышки: 205/60R16 92H
Масса: 1.350 кг.
Производство: Ченнаи (Индия).

английские габариты ЭкоСпорта:
4011 (без запаски)х2057 (наверное с зеркалами)х1665
стр 46 брошюры
у них есть и жолтенький: http://www.ford.co.uk/Cars/EcoSport/Design#tab1
габариты Фьюжика:
4013х1950 (с зеркалами)х1543
брошюра
как он мне, по-прежнему, внешне нравится!!!

Вот такой вот цвет...

-Евгенич-
По вашей ссылке в Англии титаниум будет стоить 15000 евро, что в переводе на деревянные 750 000. Можно предположить что у нас начальная цена за самую простую версию будет менее 600 000 если учесть российскую сборку, я бы даже сказал ближе к 500 000. А среднюю комплектацию с полным приводом и 2-мя литрами можно будет взять примерно за 700 тыщ. Надеюсь так и будет .

sta-miller
ты не забывай, что Форд, теперь, - премиум марка!

sta-miller
Форд считает по своему, достаточно вспомнить и сравнить цены до и после запуска Экспа в Елабуге. Цена не изменилась ни на копейку

Свежая статейка в ЗР про экоспорт.
http://www.zr.ru/content/articles/651647-ford-e...ntent=7

Печатная реклама во Франции

Н.Челны


©

Похоже, завтра утром запустят сборку EcoSport на заводе во Вьетнаме.

alex-a
ну, наконецто дождались!

Как я и говорил, 27 июня завод во вьетнамском Хайзыонге стал пятым в мире, где серийно производится новый EcoSport.

Чтобы потом не было вопросов "а где...?", перечислю основные возможности и ограничения платформы нового EcoSport.
Сразу уточню, что "возможности" не означает, что такие опции будут доступны в России, кроме того, часть из нижеперечисленного оборудованиями поставляется за отдельную плату (является опцией). Информация подготовлена на основании комплектаций, доступных во всём мире.

Возможности:


Ограничения:


Лично меня особенно волнует вопрос с обогревами - решили его Ford Sollers для нашей страны или нет?
Что скажете?

А вопрос автомат 4х4(нет) и задние барабаны никого не беспокоит ?

roman1212
Всё это известно ещё с 2012года.
Duster (который, как я неустанно продолжаю повторять, является единственным автомобилем в классе ЭкоСпорта) до этого года не имел автомата на полном приводе. Барабанные тормоза, если не ошибаюсь, по-прежнему там. И ничего - это не мешает ему продаваться лучше "Нивы". Вопрос лишь в том, чтобы EcoSport стоил соответствующим образом.

A alex-a:

вопрос с обогревами

обогревы есть - передние попы, зеркала, ветровое, заднее

З.Ы. ПТФы совмещены с ДХО

alex-a
У конкурентов, у всех, крутящий момент выше, чем у ЭкоСпорта и это удручает

ну нас-то должно интересовать сравнение двухлитровых бензиновых версий

ПаравозеЦ:

У конкурентов, у всех, крутящий момент выше, чем у ЭкоСпорта и это удручает

и экоспорт самый тяжелый из них.

Зато, на мой взгляд, экоспорт внешне выглядит мужественнее, более грубый дизайн чтоли... К тому же дорожный просвет у него немного больше, это даже на фото видно. Плюс возможность преодолевать брод глубиной пол метра. Думаю полноприводная версия экоспорта отыграется на бездорожье по полной. А если два литра и полный привод в России будут стоить в пределах 700 тыщ, то все конкуренты будут просто сасай делать. Ждём цен.