Рестайлинг Куги

tver
А что с кредитной программой?

ахринеть они цены задрали
unreal

"интерес к куге окончательно пропал"
+1

Riqez
37к это ахринеть?

Мне єта тема напоминает первые 20 страниц темы "Цены и конкуренты Куги" Поначалу тоже многие возмущались по поводу цены, пока цены на корейцев не подскочили.

и что после подьема цен за корейцами очередь ?

цитата:

him20 и что после подьема цен за корейцами очередь ?

нет. но на Кугу то очередь!

Сравнил одинаковые комплектации у нас и в Германии (Титаниум дизель 163+PS почти в топе, но без навигации, Sony без голоса):
у нас получается 1 460 тыр., в Германии 40кЕвро ~ 1 620 тыр.
Вот ведь! И очередь там более трёх месяцев.

Сейчас многие другие производители тоже цены поднимут, просто форд первый сделал это. А 10го января на выставке в Штатах форд покажет новую кугу 2012, так что думайте, имеет ли смысл брать уже заведомо морально устаревшую машину.

В свете этого повышения- по-моему покука НОВОГО Фрилендер обретает смысл -имею ввиду комплектацию Е.
E база - 1 174 000р.
Что входит в базу
• Гидроусилитель руля
• 4-канальная антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тяговых усилий с электронным управлением (ETC) и система электронного распределения тормозных усилий (EBD)
• Система контролируемого движения под уклон (HDC)
• Интеллектуальная система "Стоп/Старт" (для МКПП)
• Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
• Галогеновые передние фары
• 16-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски
• Рем.комплект для шин
• Домкрат и баллонный ключ (при полноразмерном запасном колесе)
• Вспомогательный подогрев топлива (для дизеля) (как видите - в базе)
• Ручная система климат-контроля с воздушным фильтром
• Зеркало заднего вида с ручной регулировкой
• Тканевые сиденья с ручной регулировкой (в 6 напрвлениях у водителя и в 4-х у переднего пассажира)
• Аудиосистема с радиоприемником, проигрывателем на 1 компакт-диск и 6 колонками
• Дополнительный разъем для MP3-проигрывателя(AUX)
• Обогреваемое заднее стекло со стеклоочистителем, очиститель и омыватель лобового стекла
• Бортовой компьютер
• Электропривод передних и задних стеклоподъемников
• Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
• Боковые подушки безопасности для передних сидений
• Надувные шторки безопасности на всю длину салона
• Надувная подушка для защиты коленей водителя
• Запуск двигателя кнопкой "Старт"
• Сигнализация с датчиками по периметру
• Дистанционное управление с центральным замком всех дверей,
замком крышки топливного бака и двери багажника
• Два крепления ISOFIX для установки детских кресел (на задних сиденьях)
• Постоянный полный привод с муфтой Haldex
• Третий задний стоп-сигнал
• Зеркала, окрашенные в цвет кузова
• Омыватели фар, окрашенные в цвет кузова (в базе, даже без ксенона)
• Задний бампер, окашенный в цвет кузова
• Накладки на нижние части дверей, окрашенные в цвет кузова
• Отделка ручек дверей - Oberon

2.0L /140PS 6MТ T.Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 147 000
Trend
• 17" стальные диски (235/55)
• Кондиционер
• IVD (ESP) система курсовой устойчивости включает: ABS, EBA, TC, EBD
• 4 подушки безопасности (фронтальные, боковые)
• CD аудиосистема, 6 динамиков, ДУ на рулевой колонке
• Кожаная обивка рулевого колеса
• Бортовой компьютер
• Передние и задние электростеклоподъемники
• Передние противотуманные фары
• Центральная консоль премиум с подлокотником
• ДУ открывания замков дверей, двойное запирание
• Выдвигающийся подлокотник на заднем сиденье
• Иммобилайзер
• Запуск двигателя кнопкой Ford Рower Button
• Боковые зеркала в цвет кузова, с электроприводом, подогревом и указателями поворотов
• Ручки дверей в цвет кузова
• Спортивные передние сиденья (с усиленной боковой поддержкой)
• Регулировка поясничной опоры водительского сиденья
• Тканевая обивка сидений
• Регулируемая рулевая колонка
• Розетка 12 вольт в багажном отделении
• Заднее сиденье складывающееся в пропорции 60/40
• Шторка багажного отделения

Polinom
Плюс пара нужных опций и Фрил уже стоит под 1465, что уже не совсем дешего получается для дизелька с механикой... А покупать совершенно голую машину по цене выше миллиона - это деньги на ветер.
Bonez
Откуда инфо про новую Кугу 2012? Можно источник узнать?

да никакой новой куги не будет . смешно даже . машина 3 года всего выпускается.

Sanches
Да по всему инету эта новость была уже давно.
Первая ссылка на яндексе

Компания Ford привезет на предстоящий в январе автосалон в Детройте прототип нового поколения кроссовера Kuga. По предварительным данным, производство нового автомобиля будет запущено во второй половине 2012 года. С момента своего дебюта, состоявшегося осенью 2007 года на автошоу во Франкфурте, Ford Kuga пользовался стабильным спросом на европейском рынке.

Не исключено также, что вместо прежнего названия кроссовер получит абсолютно новое имя. Cборка нового кроссовера будет перенесена с немецкого завода в Саарлуи на одно из американских предприятий. Мощности в Саарлуи будут заняты исключительно под производство модели Focus.

him20
И что? 5 лет для обновления модели нормальный срок.

Bonez
Да то не будет Куга новая! сколько раз говорили,
если они назовут его Кугой и он будет полностью отичен - такое авто будет у нас через 2 года не ранее!
Они лишь представляют нечто подобное( или такое же но адаптированое) для местного рынка. ибо по политике форда - все модели вскоре будут представленны на Всех континентах! вот к чему идет.

Ребят, а серьезно, кто-нибудь что-нибудь знает относительно рестайла Куги? То есть когда и где
Что-то говорили про март кажись, но я боюсь, что ошибаюсь. Очень уж хотелось бы знать точнее... Хоть не на много

KrasniyBaron
никто ничего не знает
все го лишь слухи и ожидания...
не будет его весной и летом и даже осенью в салонах так точно.

Jennik1
Если так, то очень жаль...
Хочется Кугу на бензине, ибо дизель в морозы - это дизель, но 2,5Т это не то. Хочется Экобуст... и Пауэршифт...

KrasniyBaron:

Jennik1 Если так, то очень жаль... Хочется Кугу на бензине, ибо дизель в морозы - это дизель, но 2,5Т это не то. Хочется Экобуст... и Пауэршифт...

2,5 на турбине низкого давления это наоборот самое то!

Idol
Как и по расходу бензина... К сожалению. Да и нет необходимости в этих силах, пауэршифт+экобуст (или хотя бы 2.0 атмосферный) по эффективности вряд ли уступят, а вот по расходу ощутимо выиграют...

KrasniyBaron:

Idol Как и по расходу бензина... К сожалению. Да и нет необходимости в этих силах, пауэршифт+экобуст (или хотя бы 2.0 атмосферный) по эффективности вряд ли уступят, а вот по расходу ощутимо выиграют...

2.0 атмосферник будет ощутимо прожорливее на Куге - неоптимальное соотношение веса и мощности. 2.0 экобуст по отзывам проигрывает по ощущениям от мощности и динамики, и одинаков по расходу бензина. Пауршифт - это да, кпд выше чем у классического автомата.

KrasniyBaron
верно замечено, 2.5 это самый идеальный двиг для Куги по всем характеристикам + Верный и Отличный Акпп!
С Экобустом и Пауэром конкретно на Куге и его сестре Вольве ХС 60 есть не преодолимая загвоздка - этот тандем возможен Только с передним приводом! Тоесть еще не удалось подружить это с 4х4.
ПС. Не забываем - Куга тяжелый авто и поэтому он может "рвать" мелкообьемные моторы. Что с 2.0 собрать 200 сил, а что с 2.5 собрать те же( + запас остается 20 сил, у диллера бензинку за пол часа можно прошить( активировать) те 20 сил СТшного мотора.) без всяких чипов и муток. Просто с ними Кугарь в нек.режимах становится опасным так сказать...
Поэтому если ждете и хотите бензин, а оно правильно, с виду массы событий и гемора у диз.Куги то 2.5 Вам в помощь и это будет на полном приводе! Если же экономию ждать то будет Буст вскоре на Моноприводе...

KrasniyBaron:

Jennik1 Если так, то очень жаль... Хочется Кугу на бензине, ибо дизель в морозы - это дизель, но 2,5Т это не то. Хочется Экобуст... и Пауэршифт...

А в чём проблема? У меня дизель, я бы не сказал, что есть дискомфорт.

Shiva
у каждого по разному, не то чтобы проблем нет но гемора и топиков судя по дружественному фкклубу просто тьма, если не сказать весь форум одни заморочки с дизелем, морозы, ппп, фильтром, и поисков его удаления и т.д.
- это очень пугает потенциалльных покупателей.
В добавок еще 95% ВСЕХ TSB - касаются исключительно дизеля! Как глянул в Етис - аж прозрел
Поэтому как-бы по осторожнее надо бы с дизелем имхо канеш.

Shiva
Тогда спрошу как владельца


И раз уж о рестайлинге - на Кугу просится С-максовский салон. Ибо псевдофокусовский мне кажется слишком легковесным... Но это ИМХО

KrasniyBaron + to All
в ветке ФФ3 есть форумчанин тестивший салон ФФ3 нового на заводе, так понимаю уже в Питере есть образцы.
Так вот он отписал Реальные ощущения от салона ФФ3, он же С-макс - пишет что Очень реально Тесно стало!!!
при росте 185 сидеть тесно! а сзади вообще ноги в спинках! Пишет что реальные ощущения что ФФ3 сделан на базе Фиесты новой! вот как!
Не понятно ожидание людей желающих фф3 - имхо многие откажутся сев в тесный салон.
По идеи на днях должен еще инфу скинуть... ждем, мне интересны фотки пространства с людьми в салоне.
Судя по другим фотам салона хорошо видно что его детали стали раздутыми особенно передняя панель, карты и тамбур, и это сьело полезное место в салоне, и ручки хвата двери сзади стали еще более не удобными! Вообщем вижу что не сладко придется с ФФ3. Поэтому еще более дутый интерьер на Куге имхо - Не хочу

Jennik1:

Shiva у каждого по разному, не то чтобы проблем нет но гемора и топиков судя по дружественному фкклубу просто тьма, если не сказать весь форум одни заморочки с дизелем, морозы, ппп, фильтром, и поисков его удаления и т.д. - это очень пугает потенциалльных покупателей. В добавок еще 95% ВСЕХ TSB - касаются исключительно дизеля! Как глянул в Етис - аж прозрел Поэтому как-бы по осторожнее надо бы с дизелем имхо канеш.

Все болячки дизельных кугариков в большей степени связаны с качеством топлива... У нас в Беларуси качество дизтоплива имхо хорошее(евро-4 евро-5), поэтому и нет проблем с морозами, фильтрами и т.д., во всяком случае на сервис по PDF и прочему обращений нет...

KrasniyBaron
У твоих земляков на Фрилах траблов нет...
Ибо они вовсю юзают ППП (из тех, кто в теплых гаражах аффто не держат)
У меня прошлой зимой при "-28" - "-35" в Нерезиновой все нормально заводилося...
(я к тому, что во Фрилы льют тот же Кастрол, что и в Форды )

KrasniyBaron
Таких температур я ещё не испытывал на куге, но -28 с ППП 40 минут, всё отлично. За 20 минут не прогревает салон. Двигатель где-то градусов 30.
Но я проблем не вижу, есть таймер и пульт ДУ, встал завёл ППП, собираюсь, выхожу открываю дверь, в меня жаром оттуда пышет.

цитата:

не будет его весной и летом и даже осенью в салонах так точно.

В подтверждение слов Jennik1:
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=18735

у куги один плюс...ТО недорогое.

barebuh
А всё остальное это только минусы что-ли?