| цитата: |
| Дороговато будит за дохлый двигатель. |
даже очень((
Daiver
согласен по всем пунктам
Mazda CX5
| цитата: |
| Компания Mazda распространила первые официальные фотографии серийного компактного кроссовера CX-5, мировая премьера которого состоится в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте. Также на этом автосалоне впервые в Европе будут представлены обновленные автомобили семейства Mazda3 — впервые их показали в феврале в Торонто, Канада. Кроссовер Mazda CX-5, построенный по мотивам концепт-кара Minagi, является первым серийным воплощением новой дизайн-концепции японского бренда (KODO) и первым автомобилем в гамме, получившим полный комплекс технологий SkyActiv, включая модульную платформу и двигатели. Как говорится в официальном пресс-релизе, компактный кроссовер на европейском рынке планируется предлагать с 2,0-литровым бензиновым и 2,2-дизельным двигателем, которые будут доступны в двух вариантах мощности. Детальные характеристики этих агрегатов пока не сообщаются, однако согласно появлявшейся ранее информации, мотор на «тяжелом топливе» будет развивать 175 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Мощность бензинового составит 165 лошадиных сил (210 Нм). Предполагается, что кроссовер Mazda CX-5 будет доступен как с полным приводом, так и в версии с приводом только на передние колеса. Продажи новинки на европейском рынке начнутся в следующем году. Автомобиль будет доступен на всех ключевых рынках — в США, Европе, России и Китае. |
СпаМ
15 November 2011
morav76
даже очень((
Daiver
согласен по всем пунктам
даже очень((
Daiver
согласен по всем пунктам
СпаМ: | ||
morav76
даже очень(( Daiver согласен по всем пунктам |
Вы еще не знаете его характеристик, еще не ездили на CX5 на тест-драйве, но уже уверены, что двигатель дохлый
Daiver
15 November 2011R Rick: | ||||
Вы еще не знаете его характеристик, еще не ездили на CX5 на тест-драйве, но уже уверены, что двигатель дохлый |
Как он может быть не дохлый в сочетании 150 л.с.+6 ст АТ? Крутящий момент 208. Это характеристики мондео, у которого на 10 л.с. больше. А на сколька мазда весит больше?А полный привод? Значит ехать будет не меньше 11-12 сек.
Cosmet
15 November 2011
я читаю моневский буклет: 2.3л/161лс/208нм/6акпп =1699кг снаряжённая, 10.5сек до 100
по пятачку есть лишь предварительные цифры: 1480кг для бензинового монопривода на палке и 8.6сек для него. Для акпп неофициально пока заявляется 9.3сек для монопривода и 9.8сек для полного.
Утверждать что-либо иное пока смысла нет
по пятачку есть лишь предварительные цифры: 1480кг для бензинового монопривода на палке и 8.6сек для него. Для акпп неофициально пока заявляется 9.3сек для монопривода и 9.8сек для полного.
Утверждать что-либо иное пока смысла нет
morav76
15 November 2011
-Евгенич-
Да,согласен что надо дождаться.Просто у Кии Спортейдж тоже в Европе заявлено 164 по-моему.А он совсем не едит
Да,согласен что надо дождаться.Просто у Кии Спортейдж тоже в Европе заявлено 164 по-моему.А он совсем не едит
morav76
15 November 2011
Rick
На такую тачку просится двигло под 200
На такую тачку просится двигло под 200
morav76
15 November 2011Cosmet: |
| я читаю моневский буклет: 2.3л/161лс/208нм/6акпп =1699кг снаряжённая |
снаряженная масса мондео 2,3 акп -
1560 кг
Cosmet
15 November 2011
morav76: |
| На такую тачку просится двигло под 200 |
и ценником за полтора лямя
Cosmet
15 November 2011
morav76
хммм...
хммм...
morav76
15 November 2011
Cosmet
За 1 лям 309 продается СХ-7 (комплектация туринг).Какого СХ-5 должен стоить 1,5 ляма?
За 1 лям 309 продается СХ-7 (комплектация туринг).Какого СХ-5 должен стоить 1,5 ляма?
morav76
15 November 2011
Cosmet
У мну в ПТС прописано 1541 без нагрузки(седан)
У мну в ПТС прописано 1541 без нагрузки(седан)
Cosmet
15 November 2011
morav76
сх-7 скорее всего уйдёт с рынка. А пятак очень хвалят с дизелем 175лс, те кто ездил на нём в европе - куда он точно будет поставляться, а сюда не ранее чем через год-полтора. С опциями от текущей максималки как раз в полтора он и вылезет. Или до ская доведут текущий бензиновый 2.5 - и тот же ценник выйдет, примерно.
Ну значит составителям фордовской рекламы - незачёт
зы
там ещё примечание есть (*) про массу: представляет собой минимальную снаряжённую массу с водителем 75кг, полностью заправлен жидкостями, топливом на 90%. Масса может меняться от опций.
сх-7 скорее всего уйдёт с рынка. А пятак очень хвалят с дизелем 175лс, те кто ездил на нём в европе - куда он точно будет поставляться, а сюда не ранее чем через год-полтора. С опциями от текущей максималки как раз в полтора он и вылезет. Или до ская доведут текущий бензиновый 2.5 - и тот же ценник выйдет, примерно.
Ну значит составителям фордовской рекламы - незачёт
зы
там ещё примечание есть (*) про массу: представляет собой минимальную снаряжённую массу с водителем 75кг, полностью заправлен жидкостями, топливом на 90%. Масса может меняться от опций.
Daiver
15 November 2011
Cosmet: |
| я читаю моневский буклет: 2.3л/161лс/208нм/6акпп =1699кг снаряжённая, 10.5сек до 100 по пятачку есть лишь предварительные цифры: 1480кг для бензинового монопривода на палке и 8.6сек для него. Для акпп неофициально пока заявляется 9.3сек для монопривода и 9.8сек для полного. Утверждать что-либо иное пока смысла нет |
Верится, конечно, с трудом. Расход интересно какой.
Глянул подробные комплектации, за 1 274 000 нет навигации и ксенона, люка тоже нет. В общем совсем не понял в чем прикол такую машину за 1 250 000 - 1 300 000 брать. Да и с моно приводом за 1 090 000 тоже.
Есть Куга тренд за 1 200 000, есть Тигаун с 2.0 движком за 1 260 000 с нави и ксеноном, есть жук за 1 065 000 с бодрым двигателем 1.6 Турбо, есть кашкай с моно приводом за 750 000. Да и еще куча машин.
В крайнем случае за 1 300 000 есть CX-7.
Ну могу понять пока ни одного реального плюса CX-5 за эти деньги.
Daiver
15 November 2011Cosmet: |
| morav76 сх-7 скорее всего уйдёт с рынка. А пятак очень хвалят с дизелем 175лс, те кто ездил на нём в европе - куда он точно будет поставляться, а сюда не ранее чем через год-полтора. С опциями от текущей максималки как раз в полтора он и вылезет. Или до ская доведут текущий бензиновый 2.5 - и тот же ценник выйдет, примерно. Ну значит составителям фордовской рекламы - незачёт зы там ещё примечание есть (*) про массу: представляет собой минимальную снаряжённую массу с водителем 75кг, полностью заправлен жидкостями, топливом на 90%. Масса может меняться от опций. |
На сайте форда висит брошюра, машина весит 1541 - снаряженная масса, специально посмотрел.
з.ы.За 1 300 000 взял бы дизель 175 л.с. у CX-5 в хорошей комплектации (с кожей и ксеноном, без нави и 19х дисков).
Cosmet
15 November 2011
Daiver
расход обнародовали пока самый минимальный из возможных - смешанный для моно-механики =6.0
В сравнении с тигом я бы сейчас тоже выбрал тиг, особенно пока в него ещё акпп нормальный запихивают. Этот просто должен бета-тестирование пройти добровольцами. А в принципе заявлено всё неплохо.
С комплектациями есть засада, некоторые полезные вещи лишь в доппакетах, ценник вылезает космический. Относительно нормальный аппарат с моноприводом на автомате примерно 1.150.000 стоит. Суть полного привода на мазде довольно странная и платить за него необязательно, если есть возможность.
ЗЫ
я сканил брошюру, которую захватил месяц назад на фокусной презентации в независимости.
расход обнародовали пока самый минимальный из возможных - смешанный для моно-механики =6.0
В сравнении с тигом я бы сейчас тоже выбрал тиг, особенно пока в него ещё акпп нормальный запихивают. Этот просто должен бета-тестирование пройти добровольцами. А в принципе заявлено всё неплохо.
С комплектациями есть засада, некоторые полезные вещи лишь в доппакетах, ценник вылезает космический. Относительно нормальный аппарат с моноприводом на автомате примерно 1.150.000 стоит. Суть полного привода на мазде довольно странная и платить за него необязательно, если есть возможность.
ЗЫ
я сканил брошюру, которую захватил месяц назад на фокусной презентации в независимости.
Cosmet
15 November 2011
небольшой обзор, тиг как мерило и главный конкурент 
http://www.mazda.by/_modules/_cfiles/files...v_Avtobilda.pdf
а куга, как я понимаю, тоже в 12году обновится?
с ним наверно корректно сравнивать уже? ценник тож не упадёт
http://www.mazda.by/_modules/_cfiles/files...v_Avtobilda.pdf
а куга, как я понимаю, тоже в 12году обновится?
с ним наверно корректно сравнивать уже? ценник тож не упадёт
Daiver
16 November 2011
Cosmet: |
| Daiver расход обнародовали пока самый минимальный из возможных - смешанный для моно-механики =6.0 В сравнении с тигом я бы сейчас тоже выбрал тиг, особенно пока в него ещё акпп нормальный запихивают. Этот просто должен бета-тестирование пройти добровольцами. А в принципе заявлено всё неплохо. С комплектациями есть засада, некоторые полезные вещи лишь в доппакетах, ценник вылезает космический. Относительно нормальный аппарат с моноприводом на автомате примерно 1.150.000 стоит. Суть полного привода на мазде довольно странная и платить за него необязательно, если есть возможность. ЗЫ я сканил брошюру, которую захватил месяц назад на фокусной презентации в независимости. |
А зачем монопривод на кроссовере???Его вроде только и брать за полный привод.
Cosmet
16 November 2011
Daiver: |
| А зачем монопривод на кроссовере???Его вроде только и брать за полный привод. |
распространённое заблуждение
имха - выбирают то, что принято называть "кроссовером", в 1-ю очередь за клиренс с некрашеным обвесом по низу и за универсальность багажника. Проходимость по бездорожью и скорость на льду - не для него.
Как правило, полный привод на мелких и средних кроссах выполнен по схеме АВТОМАТИЧЕСКОГО подключения второй оси (задней обычно) без возможности принудительного подключения и без блокировок ни межколёсного, ни межосевого дифференциалов. В 90% случаев кросс едет как переднеприводный хэтчбек.
Есть ещё смысл в ниссановской схеме, с возможностью выбора режима трансмиссии вручную, но говорят муфта быстро перегревается... ну ни то, ни сё в итоге.
Вот как то так
Я поэтому и сказал, что ПРИ ВОЗМОЖНОСТИ есть смысл отказаться от так называемого полного привода, когда комплектации позволяют, чисто сэкономить (в случае с пятачком 89тыр впрямую по прайсу, не учитывая эксплуатационные расходы)
Daiver
16 November 2011
Cosmet: | ||
распространённое заблуждение имха - выбирают то, что принято называть "кроссовером", в 1-ю очередь за клиренс с некрашеным обвесом по низу и за универсальность багажника. Проходимость по бездорожью и скорость на льду - не для него. Как правило, полный привод на мелких и средних кроссах выполнен по схеме АВТОМАТИЧЕСКОГО подключения второй оси (задней обычно) без возможности принудительного подключения и без блокировок ни межколёсного, ни межосевого дифференциалов. В 90% случаев кросс едет как переднеприводный хэтчбек. Есть ещё смысл в ниссановской схеме, с возможностью выбора режима трансмиссии вручную, но говорят муфта быстро перегревается... ну ни то, ни сё в итоге. Вот как то так Я поэтому и сказал, что ПРИ ВОЗМОЖНОСТИ есть смысл отказаться от так называемого полного привода, когда комплектации позволяют, чисто сэкономить (в случае с пятачком 89тыр впрямую по прайсу, не учитывая эксплуатационные расходы) |
А я думаю, что выбирают кроссовер если ездишь туда, где джип не нужен,а на легковушке не проедешь, на дачу, за город, в лесок немножко.
Просвет у кроссоверов современных у многих 170-180, это несерьезно, так как отличает от легковушек на 2-3 см. всего. Багажник, как правило, тоже не сильно больше, чем у седанов.
Брать кроссовер без полного привода смысле нет вообще, это выкидывать деньги "в унитаз", так как можно взять седан или хэтч.
-Евгенич-
16 November 2011
Daiver: |
| А зачем монопривод на кроссовере??? |
если этот вопрос действительно интересует, то надо региться на форуме Кашкаеводов и там спрашивать: отчего чуть больше 50% их покупателей выбирает монопривод
Cosmet: |
| в ниссановской схеме...муфта быстро перегревается |
связано это с тем, что электроника даже в 4х4Лок играет степенью блокировки муфты начиная с какихто небольших скоростей, порядка 10км/ч, что запросто получается даже при незначительной пробуксовке
вроде как найдено решение, но оно колхозное, что, для меня лично, не является противопоказанием
Daiver
16 November 2011
-Евгенич-
Кашкай просто ну очень дешевый и лучше взять за 800 кашкай, чем фокус. Вот в такой схеме действительно играет роль и больший клиренс и багажник
А брать монопривод за 1 100 000 это 
Кашкай просто ну очень дешевый и лучше взять за 800 кашкай, чем фокус. Вот в такой схеме действительно играет роль и больший клиренс и багажник
А брать монопривод за 1 100 000 это
Cosmet
16 November 2011
А я думаю, что многие выбирают кроссовер для парковки возле бордюров, проезда по снежной или другой колее на дачу, загород, в лесок - пригодится и 3 лишних сантиметра. Ну и понты важны, считается попрестижнее на кроссовере сидеть, а так называемый "полный" привод в числе тех же понтов находится. Неизвестно, кто и куда в таком случае выбрасывает свои деньги? мне например на чужие деньги плевать, я за свои волнуюсь больше.
У рассматриваемого пятачка клиренс >20см заявлен (5-6 см в плюс от седана), багажник 500л, задняя спинка на 3 части раскладывается, есть довольно много электроприблуд в комплектации за 1.150.000, дизайн резко отличается от кашкая... ну типо аргументы за "почему он за лям с лишком а не ниссан" Расход должен быть пониже, динамика сравнима, акпп надёжнее и привычнее вариатора...
мне например на чужие деньги плевать, я за свои волнуюсь больше.У рассматриваемого пятачка клиренс >20см заявлен (5-6 см в плюс от седана), багажник 500л, задняя спинка на 3 части раскладывается, есть довольно много электроприблуд в комплектации за 1.150.000, дизайн резко отличается от кашкая... ну типо аргументы за "почему он за лям с лишком а не ниссан"
Расход должен быть пониже, динамика сравнима, акпп надёжнее и привычнее вариатора...
Daiver
16 November 2011
Cosmet: |
| А я думаю, что многие выбирают кроссовер для парковки возле бордюров, проезда по снежной или другой колее на дачу, загород, в лесок - пригодится и 3 лишних сантиметра. Ну и понты важны, считается попрестижнее на кроссовере сидеть, а так называемый "полный" привод в числе тех же понтов находится. Неизвестно, кто и куда в таком случае выбрасывает свои деньги? мне например на чужие деньги плевать, я за свои волнуюсь больше. У рассматриваемого пятачка клиренс >20см заявлен (5-6 см в плюс от седана), багажник 500л, задняя спинка на 3 части раскладывается, есть довольно много электроприблуд в комплектации за 1.150.000, дизайн резко отличается от кашкая... ну типо аргументы за "почему он за лям с лишком а не ниссан" Расход должен быть пониже, динамика сравнима, акпп надёжнее и привычнее вариатора... |
Обещают очень много, что будет на самом деле? Подождем:) Как обычно начинают за здравие с обещаниями,а в итоге будет как с маздой 3.
Daiver
16 November 2011
Ну что ж, предварительно беру свои слова обратно, заявленный клиренс 210, 150 л.с., разгон в пределах 10 секунд, расход в городе 8,5 литров, размеры как у Тигуана. Буду ждать тест драйв и возможно куплю эту машинку.
Cosmet
16 November 2011
Daiver
16 November 2011
Cosmet
Интересно, когда появятся первые машины. Выбор между Тигуаном и Cx-5 (все другое отверг). Жаль только на Тигуан скидку дают 6%.
Интересно, когда появятся первые машины. Выбор между Тигуаном и Cx-5 (все другое отверг). Жаль только на Тигуан скидку дают 6%.
Cosmet
16 November 2011
Daiver
следи за новостями
1. http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...1/11/16/1708705
2. мазда.ру секунды с литрами обнародовала http://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/p...Oct_11_2011.pdf
зы
у автоньюса ошибочка
1 245 000 рублей (с полным приводом и кожаным салоном) - на самом деле это кожаная отделка руля и селектора
следи за новостями
1. http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...1/11/16/1708705
| цитата: |
| Автомобиль появится в салонах официальных дилеров марки 1 февраля 2012 года. Россия станет первым из европейских рынков, на котором начнутся продажи модели. |
2. мазда.ру секунды с литрами обнародовала http://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/p...Oct_11_2011.pdf
зы
у автоньюса ошибочка
1 245 000 рублей (с полным приводом и кожаным салоном) - на самом деле это кожаная отделка руля и селектора
demolitionman
16 November 2011
На, эту Мазду! За 1 205к Ети с 1,8Т, 4х4, 6ДСГ, всё есть, только без кожи.
А мазда как была погремушкой и звонким бубном, так им и останется!
А мазда как была погремушкой и звонким бубном, так им и останется!
Daiver
16 November 2011demolitionman: |
| На, эту Мазду! За 1 205к Ети с 1,8Т, 4х4, 6ДСГ, всё есть, только без кожи. А мазда как была погремушкой и звонким бубном, так им и останется! |
Ети лучше чтоли? Тарантас тарантасом. Масложрущий двигатель, ломучая ДСГ, убогий дизайн (даже выбора тут нет), отсутствие багажника, гарантия 2 года
Если бы ставили нормальный АТ еще можно былоы бы думать, а так..
Да и самое главное, ЕТИ собирают на ГАЗе и это полный абзац (если б построили новый завод, еще понятно, но на ГАЗе)
, а мазду в японии.
Daiver
16 November 2011
Cosmet: | ||
| Daiver следи за новостями 1. http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...1/11/16/1708705
2. мазда.ру секунды с литрами обнародовала http://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/p...Oct_11_2011.pdf зы у автоньюса ошибочка 1 245 000 рублей (с полным приводом и кожаным салоном) - на самом деле это кожаная отделка руля и селектора |
Пасиб, до февраля могу и не дотерпеть, учитывая, что еще надо будет ждать машину.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club