Архив общения с РОЛЬФ

цитата:

Товарищи Рольфовцы, могу ли я смотреть как проходит моя машинка ТО?

Буквально на этой или на прошлой странице написано про это.

callipso

На Ваш вопрос по поводу присутствия на ТО я уже отвечал Вам здесь.

Что касается своих з/ч - не вопрос, приезжайте. Единственное условие - чтобы это были действительно оригинальные з/ч Ford.

цитата (V.I.P. @ Вчера в 20:11)

Это не есть ответ на мой вопрос...итак что делают на ТО-6 (90 тыщ)???

Скиньте, пожалуйста, в приват адрес Вашей эл. почты. Перешлю письмом, т.к. информации слишком много, чтобы размещать на форуме.

Pavel_ROLF_OKT

Виноват я, не внимателен!
Спасибо!

Есть еще вопросик: машинка на гарантии, стоит пластиковая защита картера (пыльник), могу ли я самостоятельно заменить ее на металлическую и не окажет ли это негатив на гарантию? Не удорожит ли это обслуживание, например тем, что ее надо будет снимать и ставить при прохождении ТО?

Pavel_ROLF_OKT:

SU-27 /Flanker/ Предварительная запись нужна, как правило, всегда. Срок, к которому мы будем готовы начать перепрошивку, будет заранее анонсирован на форуме.

Данная прошивка, если я правильно понимаю, должна быть у всех дилеров, если это является офицальным продуктом ФМК, или Рольф - эксклюзивный обладатель?

Pavel_ROLF_OKT
подскажите, а как-нить регулируется усилие на ГРУе?
Просто у меня такое впечатление, что он после замены стал крутиться тяжелее.. мне кажется или ещё не разработался?

И ещё вопрос, есть ли взаимосвязи ГУРа и сцепления.. ущущение, что педаль стала ниже и тяжелее нажиматься...
Или мне опять кажется, после другой машины, на которой ездил, пока ждал очередь а ремонт?

callipso:

Есть еще вопросик: машинка на гарантии, стоит пластиковая защита картера (пыльник), могу ли я самостоятельно заменить ее на металлическую и не окажет ли это негатив на гарантию? Не удорожит ли это обслуживание, например тем, что ее надо будет снимать и ставить при прохождении ТО?

Какая разница какую защиту снимать - пластиковую или металлическую. И причем здесь гарантия?

NAVY*

Вы правильно понимаете - данная прошивка будет у всех официальных дилеров. Правообладатель - Форд Мотор Компани.


callipso

Наличие защиты картера не влияет ни на гарантию на а/м, ни на стоимость ТО. Коллега прав - пластиковая она или металлическая, не играет роли.

Возможно, вы имеете ввиду пластиковый штатный пыльник. Он защитой картера по сути дела не является, т.к. ни от чего не защищает - поддон пробьет первым же булыжником или кочкой (проверять правильность моих слов не советую))

Если Вы хотите установить защиту, я бы рекомендовал Вам композиционую (в просторечии - карбон или пластик). Композиционный материал состоит из армирующих стеклянных нитей и полиэфирного связующего. Композиты в отличие от металлических защит хороши тем, что способны принять любую форму, при этом сохраняя жесткость, прочность и легкий вес.
4 самые важные качества защиты картера - жесткость, малый вес, безопасность при аварии, бесшумность.

По всем ним композиционные защиты опережают металлические. Поэтому они и стоят дороже

Ptiza

Знаете, у меня ранее была "десятка", так мастерапо гарантии придерались к разным мелочам, лиж бы не работать, посему, иногда лучше спросить, чем потом переплачивать. Хотя не спорю, вопросы глуповаты. "За вопрос денег не берут"

callipso

Чёрт, жалко - за ответ денег не дают

Pavel_ROLF_OKT:

callipso Чёрт, жалко - за ответ денег не дают

Я пыво предлагал есичо

callipso
Да ладно, я ж шутя.

-Geo-:

Pavel_ROLF_OKT подскажите, а как-нить регулируется усилие на ГРУе? Просто у меня такое впечатление, что он после замены стал крутиться тяжелее.. мне кажется или ещё не разработался? И ещё вопрос, есть ли взаимосвязи ГУРа и сцепления.. ущущение, что педаль стала ниже и тяжелее нажиматься... Или мне опять кажется, после другой машины, на которой ездил, пока ждал очередь а ремонт?

«Усилие на ГУРе» - не регулируется. Характерный признак неисправности насоса ГУР - повышенный шум и возросшее усилие при вращении руля.

А вот если насос электрический, то: насос электрогидравлического усилителя рулевого управления приводится во вращение бесщеточным 12-вольтовым электродвигателем постоянного тока. Насос работает с максимальной производительностью только тогда, когда этого требует характер выполняемого маневра. Благодаря этому удается избежать непроизводительного расхода энергии на большинстве участков дороги. В более чем 85% всех дорожных ситуаций насос усилителя рулевого управления находится в режиме ожидания и потребляет ток силой менее 4 А. Однако в экстренных случаях, когда этого требует характер маневра, частота вращения насоса быстро возрастает до максимальной. Частота вращения насоса в системе электрогидравлического усилителя рулевого управления постоянно меняется.

Между насосом ГУР и сцеплением нет никакой связи.

добрый день!
мой фф2 пробег 40500 км. Недавно сделал ТО2 в РО, всем (что было проделано в рамках ТО) остался доволен. В РО обращался неоднократно, и каждый раз уровень обслуживания и общение были на высоте
Но, у меня имеются косяки в машине, которые в последнее время стали доставать (еще сильнее).
1) Я обратил внимание мастера (кажется был Кузьмин Станислав) на металлический гул при нажатии педалей сцепления/тормоза. Гул на месте смоделировать никак нельзя было,только в движении. Мастер сослался на износ колодок (осталось по его словам около 30-40%, я не эксперт в автомобильной области и, глядя на колодки, не могу сказать на глаз, так ли это, но верю на слово ) и что смена колодок может помочь. Цена вопроса на замену передних колодок была озвучена в 4100 руб. У меня, к сожалению, ни тогда, ни сейчас таких денег пока нет
С недавних пор этот металлический гул (который кстати, доносился откуда-то из посередине между колесами. А если б это были колодки наверное звук был бы со стороны колес, мне кажется.. могу ошибаться... ) превратился в такой монотонный вой, примерно как скрипит тяжелая металлическая дверь, не пронзительно скрипит, а монотонно воет вот такое пространное сравнение.
Это стабильно проявляется при нажатии сцепления до конца и замедлении машины от 20 км/ч до полной остановки (то есть где-то на первой-второй передаче, особенно в пробке, это очень заметно), вой появляется и исчезает либо при полной остановке машины, при нажатии на педаль тормоза либо при повышении скорости.
Колодки ли это, или это может быть ремонтом по гарантии?
2) плафоны освещения номера - хотелось бы все-таки поменять и как-то сделать так, чтобы это не повторялось - мне озвучили стоимость работ в 1500 руб., Хотя в ветке прочитал что лампочки стоят копейки, а замена около 300 руб? .. странно, могу ошибаться. Может пост был очень старый...
3) имеется повреждение лкп (сзади слева крыло), небольшая царапина, была поверхностная. Но вот недавно заметил, что она до металла, и вроде как точки ржавчины начали проявляться. Сколько будет стоит работа по устранению царапины и восстановлению покрытия?
4) имеется оторванный локер справа сзади (само порвалось, честное слово )... Честно говоря, был немного удивлен, что на многие вещи гарантия действует только в течение первого года, а у меня косяки повылезали уже после после первого года эксплуатации.

к сожалению, все упирается в деньги, поэтому (на всякий пожарный )немного оффтопичный вопрос к питерцам - кто может подсказать неофф. СТО, на которых могут помочь с перечисленными косяками,
не за очень большие деньги...?

Заранее благодарен всем откликнувшимся и удачи на дорогах.

цитата:

А если б это были колодки наверное звук был бы со стороны колес, мне кажется.. могу ошибаться...  ) превратился в такой монотонный вой, примерно как скрипит тяжелая металлическая дверь, не пронзительно скрипит, а монотонно воет  вот такое пространное сравнение.

Это не колодки стопудово. Тут надо ехать, брать мастера за шкирку и кататься с ним. Обратись к Гаврикову или Барклаевскому. Адекватные ребята.


Царапину в Рольфе ремонтировать не будут, только перекраска элемента, а это нифига не бюджетно. Можно оформить по КАСКО, если она есть, но есть нюансы.

Pavel_ROLF_OKT
и до какого Вы меня будите игнорировать???

П.С. следующий)))

цитата (V.I.P. @ Сегодня в 00:30)

Pavel_ROLF_OKT и до какого Вы меня будите игнорировать??? П.С. следующий)))

Смари вниматошно...

цитата:

** добавлено в [mergetime]1209117897[/mergetime] цитата (V.I.P. @ Вчера в 20:11) Это не есть ответ на мой вопрос...итак что делают на ТО-6 (90 тыщ)??? Скиньте, пожалуйста, в приват адрес Вашей эл. почты. Перешлю письмом, т.к. информации слишком много, чтобы размещать на форуме.

V.I.P.

Игнорировать буду до тех пор, пока Вы не станете более внимательным. Напомню, что присутствие на форуме - моя личная инициатива, поэтому предъявлять претензии - не лучший способ поддержать общение

Pavel_ROLF_OKT:

Напомню, что присутствие на форуме - моя личная инициатива

Спасибо

Павел , а не подскажете на двигателе 1,6 100 лс кратковременный звук детонации при резком нажатии на педаль газа - это нормально ? Раньше я не замечал этого , но тут проехался на машине с выключенной музыкой и услышал . Кроме того имеется в наличии довольно громкое постукивание (клапана ? ) на холодном двигателе , при прогреве пропадает . На 1,6/100 есть гидрокомпенсаторы ?

Pavel_ROLF_OKT
Извиняюсь, виноват...адрес электронки скинул

Pavel_ROLF_OKT
Менял подшипник передней ступицы у вас по гарантии. Сделали Р/С дали на руки распечатку, куда засунул не могу найти(а хотелось бы). Не оставляете вы для себя копии? Спасибо.

А Mondeo с какими двигателями у вас на тест - драйве? Очень интересует дизель 2.0...

A alex_kdt:

А Mondeo с какими двигателями у вас на тест - драйве? Очень интересует дизель 2.0...

Добрый день!
2,5 литров бензин (турбированный). Дизелей пока на тест, увы, не планируется. Зато - планируется многое другое!

Уже к июлю у нас будет самый широкий тестовый парк в Петербурге (планируется второй Фокус с коробкой автомат, а также Ranger). Кроме того, в планах на будещее - Kuga и, конечно же - новая Fiesta, продажи которой стартуют ориентировочно в декабре.

Pavel_ROLF_OKT:

Кроме того, в планах на будещее - Kuga и, конечно же - новая Fiesta, продажи которой стартуют ориентировочно в декабре.

А ориентировочная цена на Фиесту известна??
Примерно со скольки стартует цена..
А она таки будет называться Fiesta или таки Verve?

-Geo- она будет называться Фиеста

-Geo-
и стоить как фокус2 в 2005

-AsPilot-
А на официальном сайте ford.ru - verve...

Вопрос к уважаемым представителям Рольфа: есть ли в салоне свободные фокусы 2008г.в.? Интересуют старшие комплектации, а то моя все задерживается и задерживается

цитата:

подскажите, а как-нить регулируется усилие на ГРУе? Просто у меня такое впечатление, что он после замены стал крутиться тяжелее..

Сорри что вмещиваюсь, но есть же 3 режима (если склероз не врет - cпорт, cтандарт и комфорт). Мобыть после замены установился режим Спорт?

-Geo-

Verve - название концепта.
К машине это название не прижилось.
Я видел машину в Европе - выглядит и внутри, и снаружи просто потрясающе. Цена пока неизвестна - даже ориентировочная.

Ford Fiesta будет представлена в России на Московском автосалоне в конце августа. Примерный срок начала продаж - декабрь 2008.

Pavel_ROLF_OKT
Павел, добрый день!

Скажите, есть ли у вас стенды для проверки БС и амортизаторов - подвески? (думаю, что да).

Если да, то сколько будет стоить проверка при совмещении с ТО-2?

Pecall:

Pavel_ROLF_OKT Павел, добрый день! Скажите, есть ли у вас стенды для проверки БС и амортизаторов - подвески? (думаю, что да). Если да, то сколько будет стоить проверка при совмещении с ТО-2?

Добрый день!

Да, у нас есть сертифицированные стенды проверки подвески, амортизаторов, тормозной системы и поиска шумов. Стоимость проверки на стенде - 0,6 н/ч или 990 руб. Обязательно выдается распечатка результатов диагностики.

Serj in Rogervik:

Pavel_ROLF_OKT Менял подшипник передней ступицы у вас по гарантии. Сделали Р/С дали на руки распечатку, куда засунул не могу найти(а хотелось бы). Не оставляете вы для себя копии? Спасибо.

Все документы у нас, конечно же, есть. Копию выдать можно.