Ждунская курилка ФФ3

Мне интересно, но стоить будет... космос.
Полюбасику не меньше 100 тысяч рублей за это хозяйство доплата будет...

Lunatik
333карен333
Мужики, тогда завтра. А то мне и без того уже обеспечены сны на английском сегодня ))
(Простите за флуд)

свой фокус 2 заказывал в феврале 2005 года (второй заказ в городе, прайсы больно не кому не показывали так как дофига было машин старого поколения и по большей цене), их тогда даже не собирали у нас, пришла машинка в июне 2005. когда заказывал в салоне продовали фокусы первые по цене дороже выходили чем я заказал второй с такими же опциями.
В европе машинки начали выпускать в конце 2004 года, но к нам их не завозили.
так что я думаю к нам завозить тоже ни чего не будут, только нашей борки.
А по поводу испанцев и немцев, как уже и говорили просто закрывали дыры, так как было очень много заказов и очередь была на год вперед, а то и больше.
Если как в 2005 году, то заказы начнут принимать где-то фв феврале-марте.

Технология общения с водителем MyFord
Автор: Терра Доннелли.
(продолжение)

Климат-контроль



Установку салонной температуры можно произвести нажатием всего одной кнопки "MyTemp", позволяющей потребителю программировать и устанавливать желаемую температуру в салоне по аналогии с преустановками памяти радиостанций.

После того, как один раз температура была настроена при помощи "MyTemp", все последующие нажатия на эту клавишу будут автоматически применять ранее заданные параметры. Это также удобно при пользовании автомобилем несколькими водителями. Предустановки температуры могут также сохраняться на уникальных ключах каждого из водителей в рамках опций персонализации системы MyFord.

Функциями климат-контроля можно управлять через тач-скрин, а также бегунками и кнопками на центральной консоли. Пункты меню можно выводить на первый или второй планы, свёртвывать ит.д. для настройки параметров для преднего или задних пассажиров.


Основные функции:

•Температура для водителя и пассажира, направление потока обдува, скорость вентилятора
•В автомобилях с установленными соответствующими пакетами опций: подогрев/вентиляция сидений, обогрев рулевого колеса и фукции климат-контроля для задних пассажиров.

Телефон и связь


Главный дисплей функций телефона/связи представляет собой всем знакомую цифровую телефонную клавиатуру для прямого набора, а также функциональные клавиши скоростного набора, телефонной книги, журнала вызовов, текстовых сообщений и основных настроек связи. Система связи имеет общий интерфейс с SYNC®, что обеспечивает настройку вызовов в режиме Hands-free.

Ford значительно облегчил доступ к основным функциям путём добавления расширенного голосового управления, упростив при этом команды доступа к основным функциям. Созданные при помощи Nuance Communications, системы улучшения распознавания голоса в движке технологии (то есть те части системы, которые "слышат", интерпретируют и отвечают на голосовые команды) теперь распознают более 10,000 команд первого уровня (в первом поколении SYNC их было всего 100).

Новая система также умеет интерпретировать "ключевые слова", что позволяет ей определять что именно ищет пользователь - конкретную песню или жанр, а установленная в Nuance инновационная навигация с функцией "за один раз" позволяет пользователям SYNC называть номер дома, улицу и город в одной команде.



Основные функции:
•Использование более простой грамматики для упрощения и улучшения работы функций голосового управления, необходимость произносить меньше команд.
•Функция переноса телефонной книги
•Отображение фотографий лиц, с которыми происходит телефонный разговор
•Уведомление/напоминания о днях рождения
•Улучшенный распознаватель текстовых сообщений, использующий протокол Bluetooth Message Access (MAP)
•Улучшенная коррекция ошибок.

(продолжение следует...)

alex-a

цитата:

•В автомобилях с установленными соответствующими пакетами опций: подогрев/вентиляция сидений, обогрев рулевого колеса и фукции климат-контроля для задних пассажиров.

Ох, ё... если они реализуют это в фокусе конкуренты лопнут от зависти!

dirty alex

alex-a
Это уже раньше было замечено, но теперь есть подтверждение словом. Еще бы это дошло до серийного производства фокусов.
Технология MyFord разработана не только для Фокуса. Поэтому не факт, что все из этого будет доступно в Фокусе.

И зачем тогда блок климата, если все с тачскрина управляется...

alex-a
Кстати картинки приборки которые вы тут выкладываете, что то фокусу не соответствуют. Догадываюсь, что это журналюги не правильные фотки накопали.

Lunatik
Как вариант, раздичия связанны с разными комплектациями.

Lunatik
Вы неправы. На официальном сайте Ford к этой фотке есть вот такая легенда:
"Next-Generation Ford Focus:
Interior detail of the next-generation Ford Focus revealed at the 2010 North American International Auto Show. (01/11/2010)"
А что именно Вас смутило?
Это январские фотки. На них "американец" с "автоматом" (см. фаренгейты на дисплее и мили на спидометре). В марте были фотки машины с "ручкой", с салоном с жёлтой отстрочкой. Это уже был "европеец" (км/ч и Цельсий). Ну ещё розетка 12V на центральном тоннеле у них отличается оформлением. Вроде-бы, всё.

333карен333:

И зачем тогда блок климата, если все с тачскрина управляется...

за тем что тачскрин опция за деньги. за немаленькие. кто купил без тачскрина жмет на кнопки климата. или крутит кондей.

alex-a
Просто экран который на приборке находится по центру приборки, между тахометром и спидометром. Если же конечно верить фоткам с пресс релиза. А не справа от спидометра. Или это амерская версия фокуса?

В тексте о MyFord, который я привожу фотки из Ford Flex, вроде.

alex-a
А все понял, приношу извинения)

Эти фотки от гибридного Фьюжена Америкосовского!

Lunatik
Это приборка нового Тауруса и Эджа...просто на примере этого написанно...

Тока что обратил внимание... на новом фокусе омывайка заливается по человечески!

Задняя подвеска от Первого Фокуса судя по всему.)))
Кого оскорбил заранее прошу простить.)))

SDVIG
Я думаю, что когда прямые конкуренты приблизятся в разработке своих платформ к ней хотя-бы на шаг (всё-таки, "мозги" трёх ведущих автопроизводителей в неё вложены), придёт время её менять. А пока и небольших доработок достаточно. От добра добра не ищут. Volvo и Mazda, по крайней мере, в своих автомобилях нового поколения эту "тележку" вообще не стали трогать". Ford говорит,что что-то "подшаманил" и общих с Mazda 3 деталей осталась всего 1/3.

Движек на Вазовский стал похож.))
Подвеска задняя как на Первом,Втором Фокусах.))
Видимо Форд решил реализовать скопившиеся запчасти на своих складах.))

SDVIG
Зря вы цитируете всё сообщение. Это овеквотинг называется. За него штрафуют.

Я не цитирую все сообщение, просто это не чат, за пол секунды исправить не могу)).

A alex-a:

Я думаю, что когда прямые конкуренты приблизятся в разработке своих платформ к ней хотя-бы на шаг (всё-таки, "мозги" трёх ведущих автопроизводителей в неё вложены), придёт время её менять. А пока и небольших доработок достаточно. От добра добра не ищут. Volvo и Mazda, по крайней мере, в своих...

Что в ней такого космического?

цитата:

Многорычажная подвеска (Multilink) в настоящее время является самым распространенным типом подвески, который применяется на задней оси легкового автомобиля. Многорычажная подвеска устанавливается как на переднеприводные, так и на заднеприводные автомобили. Данный тип подвески используется также на передней оси автомобиля, например на некоторых моделях автомобилей Audi.

SDVIG
Скажу всего одно слово: настройки.

для справки
на московской выставке серийный 3 фокус скорее всего не будет - он будет в париже в конце сентября

Jonson
ну вот, а я уже билеты заказал на "Интеравто" (чисто из-за ff3)

Jonson
А какой будет?

Jonson
Откуда инфа, еду туда только на фокус смотреть , уже бронь на гостиницу повесили

а у вас откуда инфа что он вообще там будет?

обновленный мондео точно будет