Сообщения БК о неисправности двигателя, ошибки

SilentSmart
Извиняюсь, не совсем понял. При загрязненном сажевом фильтре чек горит, а когда фильтр прочищается чек не должен гаснуть? после прочистки должен остаться гореть?

YellowS
Дело в том, что газуя на месте сажевый прочистить невозможно. Для этого нужно сначала выйти на рабочую температуру, затем под нагрузкой (или большими оборотами на парковке когда прочистка УЖЕ началась) в течении минут 5 - тогда фильтр может прочиститься, но только если PCM дал на это команду!
А по описанному выше я делаю вывод, что прочистки и не было! А чек потух, значица, по другой причине.

цитата:

может есть еще идеи ?

проверь в сервисе показания датчиков.ты кстати описал действия двигателя при перегреве.проверь температурный датчик .во всех мануалках они описываються имсенно так

Вчера был на диагностике,выдаёт ошибку Р0407 (датчик обр.подв.выхлопных газов---сигнал слишком мал) Сняли почистили эффекта никакого,взяли 2000 рублей и сказали езжай,типа ничего страшного,это всего лишь ЭКОЛОГИЯ!!! Ребята может кто сталкивался с подобным? Подскажите что делать??? Ford Focus C-Max 1.6 TDCi
P.S. Горящая лампочка ужасно раздражает!)))

B BIZON1979:

Р0407

Заглушил EGR

Тему курил!!! Заглушить не получиться,слишком много датчиков,работающих с EGR! Проблема движков 1.6!!!

BIZON1979
Так если знаешь в чем проблема, и это ЕГР, разбирай, чисти, меняй. Почитай еще Глохнет двигатель/прыгают обороты.

Да,но дело в том,что машинка работает как часы! Ни какой потери мощности,двигло раскручивает как надо!!!

BIZON1979
А утром то как заводится ? Разницу почувствовал ? Особенно по холоду ...

Заводится нормально! Только первые секунды две не ровно работает,как будто на трёх цилиндрах!)))

BIZON1979
Эт при каком минусе ты ща заводишь?!

BIZON1979
Вот и у меня такая же фигня по утрам-не ровно работает. Машинка такая же как и у вас, и сегодня сказали что нет ЕГР у меня.

virus-88
Такая работа двигателя при любой погоде!!!
stiv40
Про ЕГР легко проверить! Какой у вас класс экологии прописан в Тех.паспорте? Если ЕВРО4 то однозначно есть!!!

SERGEY_MAX где именно ты делал калибровку форсунки скинь если можешь телефончики или хотябы адрес

SERGEY_MAX где именно ты делал калибровку форсунки скинь если можешь телефончики или хотябы адрес

Тут в принципе все просто в коде неисправности же четко написано что форсунка достигла свой детонационный предел регулирования. Выход - ехать к официалам на программирование форсунки, после ввода коэффициента и код сам удалиться и свеча моргать перестанет. Если форсунка совсем плохая то эта беда опять вылезет и будет ругаться на ту же форсунку но не сразу кто 2 дня ездит, а кто и месяца 4 опять же все от форсунки зависит. Если код после программирования повторяется то эту форсунку однозначно на замену на новую без вариантов про ремонт и всякие чистки, только хуже делается.

SERGEY_MAX проверь уровень охлождающей жидкости - антифриза. у меня у другана было такое = тосол погнало в прямо в 3 цилиндор.( пробило прокладку под головкой).причём течь была не значительной но дымило белым дымом как с дымовой шашки.потом от нагрева проходило = но тяги небыло вобще.проверили масло а там полтора уровня = так и обнаружили течь. заменили прокладку собрали и всё стало на свои места.

Народ недавно столкнулся с токой же проблемой Завелся при -35 хорошо,проехал где-то 50 км ,после чего загорелась лампа накаливания и машина заглохла и больше не заводилась!Отогнал в мади дизель подключили комп,было несколько ошибок ,из них ошибка положения распредвала,коленвала,после работники сервиса стерли ошибки,но машина так и не заводилась.Не поступало топливо к форсункам,к топливной системе подключили какое то устройство,назвали его моник!Машина завилась,но звук был такой,танк и то тише работает,такое ощущение,что поршни бьются друг о друг,сервис был весь в дыму! Как итог мне сказали что хана ТНВД и нужен ремонт или замена форсунок!!!

ДД Максоводы! подскажите пож что за дела такие. На БК пишет ошибка систем двигателя, диагностика показывает такие ошибки Р2585 и Р1932 как мне обьяснили на неспецилизированном сервис центре в нашем городе у меня заканчивается призадка для FAP ФИлЬТРА. Вопрос какую присадку заливать , где можно купить в москве и нужно ли делать какие-либо еще настройки как типа в Пежо или Ситроенах. Нужна полная инфа про эту весчь!
Форд С-Мах 2007 г.в. 2.0 TDCi

Тут была тема про сажевый фильтр. Рокурите её.
Вот тема. Сажевый фильтр.

На диагностике показала "Gluehkerzen laufkreis A Fehler" что это означает?. Мотор 2.0 TDCI, за рание благодарен!

Yury84
Добрый день!

(DE) "Gluehkerzen laufkreis A Fehler" = (EN) "Heater plugs run circle of A mistake" = (RU) "Ошибка пускового цикла 'A' свечей накаливания" - помоему так.
Поменяйте свечи накаливания (лучше менять сразу комплект).

P.S.: http://www.gramota.ru/slovari/dic/?word=%E...E5%E5&all=x

Народ подскажите, может было у кого-нибудь такое. Где-то месяц назад купил себе новый фокус 1,8 TDCI немецкой сборки и с ним происходит такая штука. Периодически, может быть пару раз в неделю, БК выдает сообщение, что неисправен двигатель. При этом сообщение горит от 10 до 30 сек. и потом пропадает. Проявляется, на очень малой скорости на первой передачи в основном в пробках. В момент когда горит это сообщение с двигателем ничего не происходит, машина также едет, обороты электроника не ограничевает. Я понимаю, что надо доехать до диагностики, но все как-то не доеду. Может у кого-нибудь было такое? Только у 2-х знакомых есть дизельные форды (и те мондео) у них ничего подобного не было.

Вариантов "миллион", будешь перебирать все или может все таки на диагностику

Да я понимаю, звонил на сервис, они мне тоже говорили об этом, но времени нет доехать. Сначала на солярку грешил, но это проявлялась при заправке на разных АЗС.

Просто интересно узнать если у кого-нибудь БК выдавал подобное в чем была причина в конкретном случае.

Всем здрасте!
Купил себе недавно фф2 1.8 тд 2005г. пробег 91000
Поменял тока масло и фильтр. Изначально было все ок, на протяжении 4500км.
Поехал в отпуск, в дороге загорелся сначало (!)- , потом неисправность двигателя. 3 раза лечилось так, перезавел машину и поехал но через 2 км все заново, на 4й раз машина не завелась! Ключ во второе положение приборная панель как ёлка, в 3-м положении стартер не крутит. На официальном форде в Челябинске сделали диагностику -неисправно все-, скинули ошибки - и машина работает без проблем!??? Сказали покатайся если загорится чек то не глуши машину едь к нам еще раз посмотрим (порекомендовали замену аккумулятора т.к. начал сыпаться из-за этого такое могло произойти- что я и сделал)!
Через 2600 км на трассе повторяется тоже самое! Не стал глушить 800км на чеке до омска, ( в пути приборка постоянно загоралась как ель в новогоднюю ночь, переставала реагировать педаль газа, заместо пробега было --------, после нажатия на сброс дневного пробега машина ехала дальше но чек гореть оставался )
Офицалам некогда было заниматься мной, поехал не оф.сервис центр. Там разобрали щиток почистили закисленные контакты, сбросили ошибки машина опять едет. (сказали надо менять щиток-это болезнь на фордах с таким пробегом),
через 700 км на 5 передаче в районе 2100-2300 об переставала реагировать педель газа, причем если переключится на 4-ю то все ок 2-3 минуты и опять не реагирует, потом на 3 , 2ой передаче, лечил перезапуском авто, а потом держал обороты в районе 1900. (чек не загорался)
Еще есть проблема появляется воздух в топливном шланге ( у меня стоит доп.фильтр камазовский перед тнвд, так перед этим фильтром воздух и появляется до тнвд не доходит)
+ машина на горячем двигателе не хочет заводитсья
----- Мужики и не только помогите понять в чем дело???----

traktorok
Щиток приборов пропаяй Панель приборов (сообщение #10649603)

а на горячий не заводится тоже из за щитка???

traktorok
А иммобилайзер гаснет??

Когда на горячую не заводится на понели все ок!