Впечатления от эксплуатации FF3 2.0+Powershift
Пробег 3500 км,, толчки остались.
Начинаю привыкать :-(
Впечатления от эксплуатации FF3 2.0+Powershift
Хочу рассказать о впечатлениях от езды на FF3 SEL хетчбек 2.0 6ст АКПП Powershift.
Езжу на машине неделю. Город Сиэттл.
Мои впечатления:
Хорошие, большие зеркала. Вместительный бордачек. Климат-контороль толковый. Салон в современном стиле, но много бижутерии ИМХО. Посадка в машину не очень свободная, мешает пер панель (мой рост 182см). При посадке отодвигаю водительское сиденье почти до самого конца. Сзади при этом сажусь впритык по коленям. Сверху запас достаточный. Фирменная аудиосистема с софтом от Майкрософт не читает мою USB (разъем есть) и AUX шипит на высокой громкости и работает невнятно как-то. Коробка PowerShift хорошо подходит для спокойной езды, при этом переключения без рывков. При активной езде иногда заминается. При разгоне места в ответ на нажатие газ в пол секундная задержка, далее бережа сцепление машина без энтузиазма ускорятся до 2 тыс об., далее до 4 тыс об. ровный разгон, после 4х тыс об. подхват двигателя. Нервный разгон получается. На задней передаче есть ограничение скорости, для эфектного полицейского разворота не хватает скорости, вместо этого мазьня какая-то. В занос уходит под ручником вяло, т.к. система стабилизации не отключаемая. Трекшн-контроль на время отключить можно но колеса все равно почти не буксуют. При 100км/ч=2200 об/мин. Средний расход в смешаном цикле у меня 10.8л по компу. Кому интересно, то передняя панель как и ФФ2 сверху мягкая, все остальное жесткое. Есть не критичные вопросы к качеству сборки салона. Шумоизоляция на четверку из тех машин что я ездил за рулем. В целом машина нормальная.
PS
Всех с праздником.
Езжу на машине неделю. Город Сиэттл.
Мои впечатления:
Хорошие, большие зеркала. Вместительный бордачек. Климат-контороль толковый. Салон в современном стиле, но много бижутерии ИМХО. Посадка в машину не очень свободная, мешает пер панель (мой рост 182см). При посадке отодвигаю водительское сиденье почти до самого конца. Сзади при этом сажусь впритык по коленям. Сверху запас достаточный. Фирменная аудиосистема с софтом от Майкрософт не читает мою USB (разъем есть) и AUX шипит на высокой громкости и работает невнятно как-то. Коробка PowerShift хорошо подходит для спокойной езды, при этом переключения без рывков. При активной езде иногда заминается. При разгоне места в ответ на нажатие газ в пол секундная задержка, далее бережа сцепление машина без энтузиазма ускорятся до 2 тыс об., далее до 4 тыс об. ровный разгон, после 4х тыс об. подхват двигателя. Нервный разгон получается. На задней передаче есть ограничение скорости, для эфектного полицейского разворота не хватает скорости, вместо этого мазьня какая-то. В занос уходит под ручником вяло, т.к. система стабилизации не отключаемая. Трекшн-контроль на время отключить можно но колеса все равно почти не буксуют. При 100км/ч=2200 об/мин. Средний расход в смешаном цикле у меня 10.8л по компу. Кому интересно, то передняя панель как и ФФ2 сверху мягкая, все остальное жесткое. Есть не критичные вопросы к качеству сборки салона. Шумоизоляция на четверку из тех машин что я ездил за рулем. В целом машина нормальная.
PS
Всех с праздником.
Kosh_®
5 October 2011
voovius
как раз на разгоне - "тапка в пол" - толчки менее заметны
Ksan
Обкатывай - всё будет Гуд!
как раз на разгоне - "тапка в пол" - толчки менее заметны
Ksan
Обкатывай - всё будет Гуд!
Ksan
6 October 2011
Kosh_®
Да я обкатываю, обкатываю уже начинает надоедать смотреть за оборотами
Вчера по возможности ехал 80-100, расход начал падать, это радует.
Интересует слудующий вопрос, заметил какой-то провал при ускорение с таких скоростей, может показалось или нужно педальку сильнее давить?
Да я обкатываю, обкатываю уже начинает надоедать смотреть за оборотами
Вчера по возможности ехал 80-100, расход начал падать, это радует.
Интересует слудующий вопрос, заметил какой-то провал при ускорение с таких скоростей, может показалось или нужно педальку сильнее давить?
syndicate
6 October 2011
sv209
Кстати, по поводу этого. Друг мне говорил, что на коробке DSG так нужно делать специально, чтобы не "жечь сцепление". Он где-то на форуме вычитал это. Только у него октавия. Бред не бред - не знаю.
Вот я думаю, может так же и делать на ПШ в пробках...
Кстати, по поводу этого. Друг мне говорил, что на коробке DSG так нужно делать специально, чтобы не "жечь сцепление". Он где-то на форуме вычитал это. Только у него октавия. Бред не бред - не знаю.
Вот я думаю, может так же и делать на ПШ в пробках...
Pasha323
6 October 2011
| цитата: |
| Вот я думаю, может так же и делать на ПШ в пробках... |
Возможно, потому как ПШ в пробке постояннно перебирает между 1-2 и иногда 3 передачами, а так как воздействие на педаль акселератора сменяются нажатием тормоза вот она и дергается, выбирая оптимальный режим.
Наверно надо ФМК добавить режим "TJ" (Traffic Jam)
Pasha323
6 October 2011D Drugoi: |
| Кстати еще интересно. Как ПШ ведет себя при заезде на бордюр. |
Мне показалось примерно как на механике, только срабатывает система "противоската". Т.е вполне можно враскаточку небольшую двигаться.
А вот при движении задним ходом в горку мне не понравилась работа коробки. Выше уже писал про это.
Vortex
6 October 2011
Kosh_®
Как обстоят дела с подтеком КПП?
Как обстоят дела с подтеком КПП?
Kosh_®
6 October 2011
Ksan
да забей на обороты!!! раскатывай нормально, иногда ездий спокойно на S-ке!!! Сцеплениям - полезно будет и КПП
Vortex
а никак, я знаю куда и к кому я поеду, а вот когда - незнаю. Хотел во вторник на следующей неделе, НО мне сообщили что Центральный склад Форда НЕ работает до 20 октября, поэтому если нужны будут какие-то редкие зап.части то будет облом и длительное ожидание!
да забей на обороты!!! раскатывай нормально, иногда ездий спокойно на S-ке!!! Сцеплениям - полезно будет и КПП
Vortex
а никак, я знаю куда и к кому я поеду, а вот когда - незнаю. Хотел во вторник на следующей неделе, НО мне сообщили что Центральный склад Форда НЕ работает до 20 октября, поэтому если нужны будут какие-то редкие зап.части то будет облом и длительное ожидание!
k_domingo
7 October 2011
Беспокоит меня что-то дрожь по кузову на холостых... как будто троит... 
Kosh_®
7 October 2011
FortRoss
если + и - не трогать - переключается дальше, если "газ" - отпущен - то подтыкает пониженные и тормозит двигателем
если + и - не трогать - переключается дальше, если "газ" - отпущен - то подтыкает пониженные и тормозит двигателем
k_domingo
7 October 2011
Kosh_®
с нуля, щас 720... что это может быть?
с нуля, щас 720... что это может быть?
Kosh_®
8 October 2011
k_domingo
- пройдёт это - пройдёт!
у меняна 5000км -этого нет уже
- пройдёт это - пройдёт!
у меняна 5000км -этого нет уже
k_domingo
9 October 2011
Kosh_®
Спасибо
сегодня надавил тапку слегка в полик.. ух как полетела то... после этого то стала ровненько работать на холостых 
фантастика 
Спасибо
сегодня надавил тапку слегка в полик.. ух как полетела то... после этого то стала ровненько работать на холостых фантастика 
marty654
9 October 2011
Вот и я получил своего 2.0ПШ титаниум, Как вторая машина в семью, есть с чем сравнивать: на данный момент -это аккорд в 7 кузове.
Шумка реально лучше чем в аккорде. Подвеска мягче ( не плюс, а просто как факт). Ехал вчера уже 120-130 и чувствуешь себя не очень то уверенно на дороге.
ИЗ плюсов: круто, что через юсб можно айфон, айпод слушать. Радио ловит лучше чем в аккорде.
Еще тапку не давил, поэтому сказать о наборе скорости ничего не могу.
Под вечер заметил такую неприятность: сдавал назад с места и вывернул руль на сильный угол- и непонятный хруст, скрежет (точно описать не могу) где-то в рулевой. Именно когда с места, когда на скорости 10-20 км.ч ничего не слышно.
Еще одна неприятность: завел машину, перевел слектор в положение Д дал газ- машина заглохла... такое было в 2 случаях по 2-3 раза. Сначала думал,что бензина мало, но при полном баке повторилось.
И что ее не о чем понравилось, это педалз газа - очень маленькая и неудобный способ нажатия
Шумка реально лучше чем в аккорде. Подвеска мягче ( не плюс, а просто как факт). Ехал вчера уже 120-130 и чувствуешь себя не очень то уверенно на дороге.
ИЗ плюсов: круто, что через юсб можно айфон, айпод слушать. Радио ловит лучше чем в аккорде.
Еще тапку не давил, поэтому сказать о наборе скорости ничего не могу.
Под вечер заметил такую неприятность: сдавал назад с места и вывернул руль на сильный угол- и непонятный хруст, скрежет (точно описать не могу) где-то в рулевой. Именно когда с места, когда на скорости 10-20 км.ч ничего не слышно.
Еще одна неприятность: завел машину, перевел слектор в положение Д дал газ- машина заглохла... такое было в 2 случаях по 2-3 раза. Сначала думал,что бензина мало, но при полном баке повторилось.
И что ее не о чем понравилось, это педалз газа - очень маленькая и неудобный способ нажатия
syndicate
10 October 2011
Мужики, как коробку поставить на нейтраль в случае если сядет аккум?
Bacek545
10 October 2011
Pasha323
10 October 2011
B bakhser: |
| Bacek545 Теперь вопрос, а зачем тогда механическая сига в коробку, если все так просто переключается |
Скорее в эту писать надо Тынц там подскажут.
k_domingo
10 October 2011
Кто в курсе, когда будет чип на 2.0 наш ? может хотя б родной америкосовский на 160 лс..
или что пободрее..
может хотя б родной америкосовский на 160 лс.. или что пободрее..
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club