Academic13

Да вот так вышло( Вообще звонков не было, барыги только и авто новое пришло раньше, чем планировал, поэтому пришлось отдам им даром считай. Сделали диагностику и из косяков только было под замену ролик приводного ремня, пищал немного и антифриза долить))

545000 руб.

Печально, но никто не захотел покупать и авто отдано в трейд ин!!!

Ну в итоге решил, БУ брать не стал, заказал себе новую тачку, хотя все равно еще есть сомнения)

Продаю Ford Focus 3: 2,0 литра, 2011 года (сентябрь), автомат, комплектация Тренд Спорт, из допов: зимний пакет с подогревом лобового стекла, двухзонный климат контроль, датчик света и дождя, защита картера.
Один хозяин. Регистрация Московская область.
Два комплекта резины. Обслуживание по ТО в Ю.С.Импекс. Все заказ-наряды прилагаются и Сервисная книжка.
По КАСКО менялось левое переднее крыло и передний бампер в Независимости. При пробеге в 3 000 км какой-то чудак цепанул на бардюре и скрылся, реальному покупателю скину фото до ремонта.
По гарантии в 2014 в июле поменяли модуль коробки ТСМ, можно отследить процесс решения этой проблемы на данном форуме.

Авто в отличном состоянии, сел и довольный поехал.

Из косячков: есть притертость на переднем левом крыле и заднем левом, фото приложил. И протерся от пятки немного коврик водительский)
На 59500 км в конце января сделал ТО не у официалом, поменял масло (Castrol 5W40), поменял фильтр масляный, салонный.

Сейчас пробег 61 500 км.

Выкладывать на ауто и авито, если честно не хочется, хотелось бы продать одноклубникам, чтоб не одолевали барыги. За авто не стыдно, отдаю в хорошие руки!

Продаю по причине покупки нового авто.

Цена:585 000 руб либо отдам в трейд инн...

Прошу модераторов удалить объявление.

Уже не актуально!!!

Спасибо!

Всем доброго времени суток.

Планируется продажа Ford Focus 3: 2,0 литра, 2011 года (сентябрь), автомат, комплектация Тренд Спорт, из допов: зимний пакет с подогревом лобового стекла, двухзонный климат контроль, датчик света и дождя, защита картера.
Один хозяин. Регистрация Московская область.
Два комплекта резины. Пробег 57 300 км. Обслуживание по ТО в Ю.С.Импекс. Все заказ-наряды прилагаются.
По КАСКО менялось левое переднее крыло и передний бампер в Независимости. При пробеге в 3 000 км какой-то чудак цепанул на бардюре и скрылся, реальному покупателю скину фото до ремонта.
По гарантии в 2014 в июле поменяли модуль коробки ТСМ, можно отследить процесс решения этой проблемы на данном форуме.

Авто в отличном состоянии. Отдаю в хорошие руки и планирую взять авто классом повыше также с хороших рук))

Выкладывать на ауто и авито, если честно не хочется, хотелось бы продать одноклубникам.
Фото пока только такое под рукой.

Цена 555 000 руб.

Изначально когда начинал ездить на новом авто, то долго не мог привыкнуть к работе ПШ. Подергивания в пробке были на первых передачах, а проблемно было понять в какой момент переключалось на 4 передачу, и с 1 на 2, а теперь на 1 и 2 передаче все идеально, а вот понять при каких оборотах переключает на 3 пока еще не получилось, но это дело привычки!
И это не плохо, т.е. это не гавно коробка, а просто ее принцип работы, с которому нужно адаптироваться! По сути она работает как и ручная коробка, но нет педали - сцепления. (последнее предложение для тех, кто очень засирает эту коробку или интересуется перед покупкой данной информацией)))

Н найк борзов:

Пробег 56000 2012г с коробкой ничего никогда не делал

Почитай мои посты и ветку выше! Вкратце, у меня такой же пробег, такие же симптомы, сначала ОД прошьет коробас, а потом у тебя все это повторится и ты поедешь вновь к ним...Мне поменяли модуль коробки ТСМ, проехал 150 км, пока все тьфу тьфу тьфу хорошо, но алгоритм работы коробки изменился немного! пока привыкаю.

Arturo7:

У всех проблема с эксплуатацией ПШ (дергается при трогание или резком ускорении). Или есть все таки у кого все хорошо.? Думаю о приобретении ФФ3. И что то настораживает такая работа коробки.

Поначалу было весьма неривычны эти подергивания, но по сути они повторяют работу ручной коробки, при которой в принципе подергивается всегда. Потом понял в какие моменты дергается коробка и стал просто где-то поддавать газ, а в какие-то моменты наоборот отпускать педаль. Это все описана ситуация в московских пробках. На трассе все прекрасно. Сделали перепрошивку последнюю, ощутимо стало лучше, если б не проблема с модулем ТСМ, который сейчас должны поменять. В общем ИТОГ таков, машина хорошая, но коробка бывает напрягает в очень теплую погоду (+25), я проехал 50 тыс. и вот возникла проблема, сейчас поменяют и надеюсь все будет гудд, и буду надеяться, что сцепление не скоро менять придется. В общем за те деньги, что я его брал в салоне новым, на тот момент, да и сейчас я думаю, нет авто с 2,0 л двигателем.

Автомат Power Shift (часть 1) (сообщение #15703695)

Описываю как я в итоге добился решения ананогичной проблемы:
1. Поездил по обычным сервисам, потратив тысячи 3 рублей на диагностику ошибки ЧЕК. Почитал наш форум и подумал, что это датчик лямбды. В обычных сервисах ничего не показало. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ошибок, и не тратьте бабло)
2. Обратился в Авилон, который приятно удивил тем, что приняли меня без записи по гарантии и даже не оформляли никаких док-ов, и сделали диагностику ошибки ЧЕК бесплатно, в итоге сказали, что проблема с коробкой. Перепрошили и сказали езжай катайся, как только я выехал с сервиса, все вернулось на круги своя, отключение сцепления, выключение задней передачи и не сияющий датчик спортрежима. Вернулся в Авилон и тут они мне сказали, что нужно записываться по гарантии и что это скорее всего блок коробки ТСМ.
3. Записался по гарантии в Независимость, т.к. дата приема была самой ранней из ближайших сервисов. Приехал, когда авто была остывшая и соответственно ЧЕК не горел. Они меня начали запугивать платной диагностикой, если ошибок никаких не найдет. Поругался, но пришлось уехать, но договорился с приемщиком, что как только загорится ЧЕК, я приезжаю без очереди на гарантию. Отъехав буквально на 2 км, проблема опять возникла и я поехал обратно.
Готовьтесь к тому, что первым делом они будут прошивать коробку и им похрен, что это делал другой ОД. Я пытался им объяснить, что это механическая проблема, а не проблема мозгов коробки. Они сказали приезжай и забирай, катайся, и если проблема возникнет вновь - возвращайся. Я выехал с сервиса и погнал мучать коробку... разгоны до 5 тыс. об., торможения, разгоны... в общем оторвал душу свою и проблема вернулась (когда жарко на улице и коробка горячаа - загорается ЧЕК и проблема возникает вновь).
Вернулся на сервис, и через часов 5 они мне сказали, что это блок коробки ТСМ, замена ее займет 3 недели минимум, прошло две недели, а этот блок даже еще не отправили с Германии, подменные авто все разобраны. Читал выше форумчан, пишут что замена ее занимала около месяца.
P.S. может кто посоветует как ускорить процесс замены? как выбить подменный авто?
А после всего этого как побыстрее впарить тачку?))) потому как ждать приговора замены сцепления за свои бабки не хочется. (цена у ОД - 65 000 руб.)

P pavlinos:

wolkows вот вчера только забрал(тоже самое модуль,походу брак конкретный идет по ним) авто ждал по гарантии 3 недели потом еще 2 в итоге 35 дней получилось ,выпросил подменный авто ,а в наличие свободных нет и ездил несколько раз  просил , к вышестоящему руко-ву ,пофиг всего 2 машины подменных, а больше выделять не будут хоть форд оплатит но нету,так что терпение жди или бадайся !!!

Так и не понял, выпросил ты авто подменный или нет?)
чую меня ждет аналогичный срок...

W wolkows:

Academic13 Покупай сцепление в экзисте или автодокторе ... в моём городе 28 000 плюс расходники 2 000 или около  я не считал ... замена у ОД 6 500 кажется ... я вот недавно у од прикидывал с мастером. Он говорит там спец инструмент, он не у всех есть ... хотя если ты из морквы может есть где. Удачи.

В итоге пока не все так печально, вчера отзвонили и сказали, что это модуль коробки ТСМ, который подпадает под гарантию, но сказали его нужно ждать, в общем на все про все 3 недели! Я сразу задал вопрос о подменном авто, на что получил ответ, что они все заняты!
Может кто знает каким путем все же можно выбить у них подменное авто!?

LIMONIUS:

Academic13 Скрытый текст Попробуй написать в ФМК о проблеме с подробностями (сам так сделал, см. выше). ОД после общения с представителями ФМК очень сговорчивые становятся... Форма письма x

В итоге сегодня забрал авто после чудо прошивки, ехать стала и в правду весьма приятно, дерганий никаких нет, погонял минут 40, обороты побольше, в общем понагружал коробку и все вернулось как я и предполагал, чек загорелся снова, задняя передача не работает и остальные симптомы, описанные выше. Вернулся обратно к ОД как и обещал им) Приняли авто обратно и сказали, что теперь надолго сдаете, будут исследовать полностью все! Но самое печальное, то что если будет по замену сцепление, то гарантия на него оказывается 2 года, которые у меня уже истекли и замена его у ОД 65 000 руб. На что я им сказал, что если оно, то менять у вас не буду точно. Может кто знает более меньшею цену замены и где.
P.S. но сервисмены это что-то, когда выезжал от ОД первый раз, шел дождь, включил дворники и мне по стеклу поехала вместе с дворником ножовка по металу, я просто окуууу...л! потом вернул им эту хрень и сказал, что это уже ну полный писец так работать...

A aleksandr.sp:

Сегодня при обгоне машина ревела, а скорость не набиралась. Приехав на работу не работала задняя скорость и горит чек ( но ошибок не выдает) 9.06.2014 делал ТО5 дилеру говорил о проблеме с коробкой ( меняли сцепу  9.09.2013) они мне перепрошили. После перепрошивки проблема осталась, а сегодня полный пипец. Что такое и можно ли выличить сняв клема. Или к од? Просто сабрался на рыбалку в Рязань.

Коллеги по беде, у меня полностью аналогичные симптомы, выключение задней скорости - это просто абзац, уже приходилось толкать в одиночку...
Сцепление не меняли.
Один раз перепрошили уже у одного ОД, ситуация не изменилась, поехал к другому ОД, они стерли ошибки и опять перепрошили и говорят приезжайте забирайте... я говорю им, что это никак не поможет, на что они отвечают, что нужно пробовать, а ездить могу только я, территория салона у них маленькая, поэтому покатать они ее не могут!
У меня два вопроса:
1. Что же в итоге это за проблема? модуль коробки или сцепление?
2. Как грамотно аргументировать ОД просьбу о дальнейшей диагностики? или все же получается опять кататься и ждать когда загорится чек, чтобы возвращаться и требовать дальнейших разбирательств?

Очень надеюсь на вашу помощь товарищи по беде и знатоки)) А то уже настоебе... это все.

Расскажу продолжение своей истории с РП32, напомню, она у меня умерла! Приехал решить вопрос по гарантии, пару часов ковырялись в ней, сказали, что состоит из 4 частей, в итоге одна из них никак не диагностируется, нет связи! Сказали, что закажут из германии, будет через 2-3 недели! Прошло 3 недели, звоню сам! Говорят, что ничего не привезли, отправят запрос в Германию! Через день перезванивают, сообщают, что немцы ответили, что 2 апреля только вышлют! короче говоря будет эта хреновина в середине апреля!
Спрашиваю у мастера стопудово ли после замены этой хреновины все заработает? Ответ: ну там вроде все остальное рабочее, так что методом исключения получается, что как заменим все будет тип топ!!! Да и еще, я один единственный с такой проблемой. первооткрыватель! Надеюсь, что более никто не столкнется с данной проблемой!

Timur700
Она вообще никак не реагирует и диск не вытаскиевается, кнопка не работает!!! работает лишь только on/off и подстветка))

Timur700
Диск не вытаскивается!