Сигнализация с автозапуском...

Nickk
Не могу сказать, ставил не я.

цитата:

И еще вопросик. ДХ90, как и ДХ50 не встает на охрану при постановке ПБ5 с брелока или ключа?

У меня при закрытии машины со штатного ключа сигнализация встаёт на охрану. ДХ50. А вот если ключом закрыть, то никак не реагирует.

VasKoFF
вы ключом 2 раза поворачиваете при постановке на охрану ПБ5?

Nickk
Да, 2 раза. Авто закрывается на двойную блокировку, но сигнализация не встаёт на охрану.

VasKoFF
странно. Видать слейв не до конца реализован.

стоит доп. сигнализация ПАНТЕРА на моем фф2 рестайл 2009г скажите как самому отсоединить ее?хочу проверить не связан ли с ней глюк когда фары сами включаются...

также есть автозапуск

Mister95
Снимите бардачок, в большинстве случаев блок находится за ним, либо совсем явно виден, либо немного нужно глазами и мозгами пораскинуть где он там может быть. Хотя я лично сталкивался неоднократно и с установкой сигналки на втором фокусе и с левой стороны.

autostudio.ru
проблема в том что я даже не представляю как он выглядит)

Mister95
по нештатным проводам идите и к блоку придете)) Если к проводу примыкает второй провод и есть изолента или кембрик, значит один из них от сиги. Можно идти по проводам светодиода или сервисной кнопки. Я думал вы уже давно нашли блок))

autostudio.ru
А сколько стоит поставить сигнализацию с автозапуском без особых нпворотов , старлайн а93 например

Bratan4eg
Все цены актуальны на нашем сайте, тот же самый A93 есть в комплектации с CAN-LIN модулем, ну и про модуль обхода не забываем.
Рекомендовал бы вам рассмотреть альтернативу - Пандору DX-90L, она может обходить штатный иммо на момент автозапуска без использования дополнительных ключей и чипов, да и дальность брелка у нее больше.
Пишите в личку посчитаем точную сумму если есть желание.

Подскажите актуальную модель сигнализации с автозапуском и безключевым обходчиком для авто 2005 года, ГИА, ПБ5, штатный ППП.
Управление с брелка и телефона, GPS или Глонас пока не требуются... но можно и с ними.
Желательно с минимальным резанием проводов и вмешательств в проводку.

Спасибо за совет.

DenRassk, относительно бюджетный вариант будет на базе сигнализации Старлайн A93 2CAN-2LIN + StarLine GSM.
В качестве альтернативы рекомендую обратить внимание на Pandect X3110 и X3150. 3150 мне лично очень нравится, очень удобный и информативный брелок, также в комплекте дополнительное реле блокировки BTR-101, которое обеспечит дополнительную защиту автомобиля от угона. Также в пандекте будет дополнительная бесконтактная метка с функцией иммобилайзера.
Все вышеперечисленные системы имеют возможность бесключевого обхода штатного иммобилайзера.

autostudio.ru
Огромное спасибо... я уже запутался в них совсем...
Подскажите у Pandect X3150 иммобилайзер безключевой (не надо разбирать ключ и прятать метку)?
И я правильно понимаю, что её можно сопряч с родным фордовским ПБ5 (чтобы не мешали) и управлять родным фордовским гидроником по CAN-шине?
Спасибо.

Во всех вышеперечисленных мною сигнализациях не нужно будет разбирать ключ и убирать его в машину для того чтобы работал автозапуск.
В комплекте с пандектом в дополнение к брелку есть метка, которую вы будете носить с собой в качестве дополнительного элемента авторизации.
Насчёт управления пп по кан-шине не уверен, по крайней мере производители сигнализаций не заявляют о работе этой функции.

Ребят всем привет, на днях поставил сигналку с автозапуском Starline А93. Возникла интересная ситуация - при автозапуске (после ночи на стоянке) не работает приборка: не горит лампочка ближнего света, ручник, даже Check, нет звука у поворотников (хотя они работатю), нет сигнала о незакрытых дверях, но пробег и пр. отображаются. Если машину заглушить и включить - то все ок. Со слов человека, который ее ставил - это глюк форда (это кстати написано и на форуме Starline http://support.starline.ru/forums/25-obschenie-...apuska/).
На нашем форуме многие ставили эту сигнализацию и все норм, может кто что подскажет?

цитата:

Со слов человека, который ее ставил - это глюк форда

Твой "человек" скорее всего перепутал провода ACC и IGN, либо вообше не подключил ACC, вот и весь глюк.
Грамотно подключенная сигналка, тем более А93, работает без замечаний.

metel
ну вот что он пишет про ссылку на форум, которую я давал выше:

цитата:

Не чего конкретного . Просто бла бла бла . Двух чайников . Подлюченно все как положенно . 12+асс заж и стартер . Это сама машина так себя видет . И задержка стоит 10 сек как на дизеле. Всем так делаю . Сига свое делает как положенно . А машина нет . Форд это . Этим все сказанно . И франция такая же .

Хочу установить сигнализацию с автозапуском. Советуют starline a93. Но читал, что у неё радиус действия меньше, чем у более ранних моделей. Что посоветуете? Или а93 всё таки норм. Или взять а63

цитата:

На нашем форуме многие ставили эту сигнализацию и все норм, может кто что подскажет?

Аналогично у нас в своё время этих машин была тьма переделана, проблем таких не возникала, скорее всего проблема всё таки в подключении и настройке логики работы замка зажигания. Обратится советую для решения проблемы к другому установщику, если он подтвердит что подключено всё правильно, то тогда действительно у вас будет проблема описанная в теме по вашей ссылке, хотя как такое может быть при правильном подключении ума не приложу.

цитата:

Хочу установить сигнализацию с автозапуском. Советуют starline a93. Но читал, что у неё радиус действия меньше, чем у более ранних моделей. Что посоветуете? Или а93 всё таки норм. Или взять а63

Если нужен автозапуск, то A63 не подходит по определению, у нее в комплекте нет самого блока автозапуска, который есть в свою очередь в A93. К тому же если установка планируется на фокус 2 или 3 поколения, у A93 есть комплектация 2CAN-2LIn, у A63 это опция и при покупке получается чуть менее выгодно. По дальности в сравнении со старыми моделями не сказал бы что стало меньше, хотя лично сравнений не производил может быть и действительно есть незначительные изменения в худшую сторону. По дальности значительно более дальнобойны последние модели от пандоры, например, DX-90. Но у неё в отличии от Старлайна не будет возможности добавления GSM.

autostudio.ru, я наверное не досказал. Вы как заводите машину - автозапуск, потом ключ повернул - машина при этом не глушится - сигнализация пропищала, можно ехать. Со слов установщика штатная работа такой сигнализации - это автозапуск, после открытия машины - она глушится и уже после этого заводится как обычно.

цитата:

autostudio.ru, я наверное не досказал. Вы как заводите машину - автозапуск, потом ключ повернул - машина при этом не глушится - сигнализация пропищала, можно ехать. Со слов установщика штатная работа такой сигнализации - это автозапуск, после открытия машины - она глушится и уже после этого заводится как обычно.

Действительно реализовать мягкую посадку корректно иногда нельзя, но это всё завесит от автомобиля, сигнализации и способа обхода штатного иммобилайзера. Если обход сделан с использовании штатного ключа или клона, то можно реализовать почти всегда. А вот если обход сделан с использование бесключевого обходчика, то тут всё зависеть от производителя и автомобиля.. Действительно иногда надо глушить автомобиль при снятии с охраны, чтобы запуск произведён был со штатного ключа, для запуска всех штатных блоков. Это не штатная работа сигнализации, а моменты связанные с обходом штатного ключа. В зависимости от этого и настраивается алгоритм работы сигнализации. Как у вас организован обход?

autostudio.ru
Через CAN шину.

autostudio.ru
А так ли уж и нужен GSM?

цитата:

autostudio.ru Через CAN шину.

Если по can шине обход, то действительно при автозапуске автомобиля , запускаются лишь часть штатного оборудования по can шине, нужного только для автозапуска. При запуске штатным ключом запускается всё электрооборудование, поэтому и правильнее делать глушение по снятию с охраны или обнаружение метке. Далее запускать штатным ключом, чтобы запустить всю электронику. Таков протокол производителя безключевого обходчика и это бывает на многих автомобилях и комплектациях. Думаю что так произошло и в вашем случае.

цитата:

А так ли уж и нужен GSM?

Как вы понимаете GSM это лишь увеличение обратной связи и возможности управления сигнализацией. Так же если нужен трекинг автомобиля то требуется и GSM и GPS. Это всё сервисные функции и каждый из нас решает для себя, какой конечный функционал он хочет получить от сигнализации. Не забывайте при использования GSM, включать управления системой через дополнительный код.

autostudio.ru
Спасибо за разъяснение, принцип понятен. В общем это не мешает, просто не привычно.

F1Book

F1Book:

Ребят всем привет, на днях поставил сигналку с автозапуском Starline А93. Возникла интересная ситуация - при автозапуске (после ночи на стоянке) не работает приборка: не горит лампочка ближнего света, ручник, даже Check, нет звука у поворотников (хотя они работатю), нет сигнала о незакрытых дверях, но пробег и пр. отображаются. Если машину заглушить и включить - то все ок. Со слов человека, который ее ставил - это глюк форда (это кстати написано и на форуме Starline http://support.starline.ru/forums/25-obschenie-...apuska/). На нашем форуме многие ставили эту сигнализацию и все норм, может кто что подскажет?

У меня пандора, такая же фигня один в один, "тихие" поворотники, нет снежинки и т.д.
Происходит после "засыпания" приборки. Ключом, кстати, заводится с тем же глюком, если приборка уснула и не нажимается педаль тормоза (т.е. сидишь в заглушенной машине, ключ в положении 0).
Привык уже снимать с охраны, ставить и заводить с брелка
Установщики очень любят говорить, что подобное - глюк марки (ставил на Соляриса пандору, там приехал, вышел, ставишь на охрану, она двери закрывает, открывает, закрывает и глушит тоже сказали, что это нормально для хендая)