Форсунки на дизеле

metel
Вот распечатка, диагностику делал в официала !
И проблема эта появилась еще весной, просто раньше двигатель ставило в аварийный режим (просто выкл и вкл двигатель и поехал)случалось раз в месяц или еще реже...
А когда поставил другую форсунку(бу) в аварийный режим не ставит но двигло работает паршиво...

B berdnik_vlad:

metel Вот распечатка, диагностику делал в официала ! И проблема эта появилась еще весной, просто раньше двигатель ставило в аварийный режим (просто выкл и вкл двигатель и поехал)случалось раз в месяц или еще реже... А когда поставил другую форсунку(бу) в аварийный режим не ставит но двигло работает паршиво...

Все форсунки должны быть одного класса, возможно заменённая другого.

Может стоит проверить жгут проводов на форсунки?

berdnik_vlad
так проводку надо проверять и мозги, а не форсунки одну за одной менять.

RaverForever
А показатели MAFOBD до промывки и после , разница в 2 раза это нормально. И какой нормальный , у меня около 12

Пройдя отметку в 300 т. задумался, наконец, о чистке форсунок. В принципе хотел это сделать уже давно, но не мог найти где.
Расписываю.

При снятии столкнулись с тем, что 4-я форсунка упирается во вход патрубка на крышке головки. Пришлось её подточить наждачкой.
И ещё, проявили неосторожность и уронили скобу с 1-й. Обычно это не страшно, поскольку можно как-то добраться или, на крайняк, снять защиту, но в данном случае всё делалось в довольно тесном гараже без ямы, да ещё и в мороз, поэтому забили и заказали (кто бы тогда знал, что надо было заказывать сразу несколько ).

Через пару дней скоба ещё не приехала, но форсунки были готовы и мы принялись устанавливать, попробовав заменить скобу изогнутой проволокой. Ага, щас Давлением её сорвало и пришлось ждать.

По приезду скобы продолжили. Засопливила 3-я. При осмотре поняли, что притягивающий зажим болт, как это ни странно, вытянулся и уже затягивается с недостаточным усилием. Видимо время и воздействие температуры повлияли. При этом снова уронили скобу (нет слов на тех, кто придумал такое крепление обратки )
Заказали болты и скобы (уже сразу несколько).

Как всё приехало стали ставить. Засопливила 4-я. Поменяли болт. В итоге "болт". Блин, что теперь не так...?
Снова вытащили её и обнаружили, что медная шайба с одной стороны окружности слегка тоньше, чем с другой. Причём видно даже невооружённым взглядом. Заказали пару шайб (во-первых, их на складах было всего две, а во-вторых, они только Форд и стоят ~500)

В итоге всё, вроде, нормально работает. Пока по расходу изменений нет, надо ещё топливный фильтр поменять. Но это уже другие танцы с бубном...

Ausbilder
Почитал бы инструкцию, проблем бы не было. Всегда берут 4 резиновых кольца, 4 медных и 4 скобки. К скобкам привязывают крепкую нитку и фиксируют суперклеем. И ничего там подтачивать не надо. А промыть форсунки можно было без снятия, Лавром.

amid7
Понимаю, что сам лоханулся. Написал, чтоб другим наука была.
И кстати, как таковой инструкции по снятию здесь нет. Вся информация разрозненная.
Да и читать ещё сложно было, поскольку приходилось заходить сюда только с телефона. А это и мелко, и неудобно, т.к. мобильная версия сайта работает отвратительно и всё время выбрасывает на главную страницу.

Ausbilder:

amid7 Понимаю, что сам лоханулся. Написал, чтоб другим наука была. И кстати, как таковой инструкции по снятию здесь нет. Вся информация разрозненная. Да и читать ещё сложно было, поскольку приходилось заходить сюда только с телефона. А это и мелко, и неудобно, т.к. мобильная версия сайта работает отвратительно и всё время выбрасывает на главную страницу.

Потерянные скобки заменяются обычными пластиковыми стяжками, а потом после покупки спокойно меняются на скобки. Обычно стяжек хватает на несколько лет.

A amid7:

Ausbilder Почитал бы инструкцию, проблем бы не было. Всегда берут 4 резиновых кольца, 4 медных и 4 скобки. К скобкам привязывают крепкую нитку и фиксируют суперклеем. И ничего там подтачивать не надо. А промыть форсунки можно было без снятия, Лавром.

Очень стойкое заблуждение о том, что форсунки можно промыть и при этом очень вредное.

цитата:

Очень стойкое заблуждение о том, что форсунки можно промыть

можно, но только не дизельные
Дизельные сами собой промываются, все-таки 1500, а то и 2000 бар давление.

DraiverY
Видимо, мне повезло.

A amid7:

DraiverY Видимо, мне повезло.

Блин, я у себя такого мгновенного расхода никогда не наблюдал-завидую белой завистью...

A amid7:

Видимо, мне повезло.

Странный аргумент. У меня при пробеге 325т.км и топливной которую не трогали и не промывали, по трассе средний расход 4,5 л, а смешанный цикл 5 - 5,5л и это всё при грузе в багажнике.

D DraiverY:

Странный аргумент. У меня при пробеге 325т.км и топливной которую не трогали и не промывали, по трассе средний расход 4,5 л, а смешанный цикл 5 - 5,5л и это всё при грузе в багажнике.

У меня по БК расход смешанный 6, по факту около 7 наверное выйдет... Потому и говорю,что завидую...

igumnov66
Я цитатой ошибся, сообщение писал для amid7

У меня расход к бензинке подходит ( По городу зимой 10 и не меньше,хотя бк показывает меньше.
Поменял форсунки,поставил с англичанина с пробегом около 100 000. Теперь по утрам стал тяжёлым запуск,запускается с 3-4 раза. На старых форсах всегда с 1 раза заводился. Есть подозрения что топливо уходит с форсунок и завоздушивает. Стоит 1 раз запустить двигатель и потом заводится с 1 раза

1.6TDCi 300k пробег
Стоит лавром ml102 мыть форсы или не стоит?
Проблем нет, так для профилактики. Главное хуже не будет?

FOCUSniik
писали выше, что нет смысла, а тогда зачем...

Кто понимает в этих параметрах???
Поможет ли замена распылителей?
Сказали что подливают сразу после запуска и соответственно большой расход

G Groz2943:

Кто понимает в этих параметрах??? Поможет ли замена распылителей? Сказали что подливают сразу после запуска и соответственно большой расход

Что тут понимать, если делаешь для себя и планируешь ещё ездить - все форсунки под замену.
Сименс не ремонтируются, на развод с ремонтом на китайские распылители лучше не соглашайся, выкинутые деньги на ветер, точнее в карман сервиса.
Советую купить недорого бу под возврат - сразу отнести их на стенд, тест прошли оставил, нет - вернул, взял другую.
А эти продай вместе с распечаткой теста, за недорого кто-то купит, под копеечный ремонт - продажу авто.

Groz2943
согласно распечатки предвпрыск и хх все форсунки прошли. А вот средние и большие подачи все завалили. Не будут такие форсы нормально работать.

metel
Заменой распылителей это вылечить?

Ug1n
Распылители не китайские вроде. Уже много с кем по разборкам общался и все дают гарантию что форсунки "рабочие" и машина на них заведется и будет ездить. А то что они на стенде не пройдут тест это не их проблемы,они же "рабочие"

G Groz2943:

Ug1n Распылители не китайские вроде. Уже много с кем по разборкам общался и все дают гарантию что форсунки "рабочие" и машина на них заведется и будет ездить. А то что они на стенде не пройдут тест это не их проблемы,они же "рабочие"

Так с такими и надо разговаривать на берегу, что в случае завала теста форсунки будут сданы обратно с возвратом денег, по-моему всё очевидно

metel:

Groz2943 согласно распечатки предвпрыск и хх все форсунки прошли. А вот средние и большие подачи все завалили. Не будут такие форсы нормально работать.

То есть получается, что ремонт вообще на таких форсунках нельзя делать и сразу покупать новые? Многие Московские компании дают гарантию на год на восстановленные форсунки, при этом цена одной новой 20 тык, цена обмена старой на восстановленную 6-8 тык, неужели оборудование 15-летней давности разработок всё еще не научились качественно ремонтировать?

igumnov66
С продавцом сразу договорился, на стенд ещё не возил. Это распечатка тестов форсунок которые у меня стояли

G Groz2943:

Распылители не китайские вроде. Уже много с кем по разборкам общался и все дают гарантию что форсунки "рабочие" и машина на них заведется и будет ездить. А то что они на стенде не пройдут тест это не их проблемы,они же "рабочие"

Ну что это за бред?
Авто заведется и будет ездить даже на кривых, стучащих и льющих форсунках, если они хоть немного живы, другое дело сколько вы проездите, поэтому покупка бу форсунки только через стенд, иначе это деньги в карман барыги, которому *** что у вас завтра может поршень прогореть. То есть берете-тест не прошли-меняете на другую или возврат денег на основе распечатки с теста-короткий и понятный разговор, если не соглашается, едете в другое место.

I igumnov66:

То есть получается, что ремонт вообще на таких форсунках нельзя делать и сразу покупать новые? Многие Московские компании дают гарантию на год на восстановленные форсунки, при этом цена одной новой 20 тык, цена обмена старой на восстановленную 6-8 тык, неужели оборудование 15-летней давности разработок всё еще не научились качественно ремонтировать?

1. Оригинальных запчастей для Сименс-ВДО нет, они не ремонтируются, поэтому ремонт они будут пытаться делать китайскими распылителями или бу пьезоэлемент, за ремонт вы заплатите как за цену бу форсунки, если не больше, но если там бу оригинальная рабочая, то после ремонта вы получите свою кривую восстановленную с китайским распылителем, которая даже после ремонта может оказаться не в допуске. Гарантию они дают на бумаге, а по факту скажут соляра не качественная или фильтр привел к выходу из строя форсунку, мы тут не причем. Тем более с китайским аналогом распылителя это случится очень быстро.
2. Не меняйте у них старые на восстановленные за 6-8к это вообще бред, тк бу оригинал можно найти от 2.5-7к рабочий не восстановленный + у вас останется ваша форса на продажу да недорого, зачем идти на этот развод, отдавать свою и ещё переплачивать за восстановленную кривую не ясно.
3. Форд с Сименс-ВДО не ремонтопригодны, не надо путать с другими форсунками и брендами авто, которые подлежат ремонту.
А так любой Васек конечно захочет взять деньги за ремонт, промывку и прочие танцы с уже кривой форсой, не ему же ездить дальше).

цитата:

Оригинальных запчастей для Сименс-ВДО нет, они не ремонтируются, поэтому ремонт они будут пытаться делать китайскими распылителями

почему обязательно китайскими? VDO давно делает ремкомплекты на свои форсунки. Вот для примера:
https://4car24.ru/vdo/remkomplekt-forsunki-2/
Другое дело что одним распылителем можно и не обойтись.