Форд Центр Петрозаводск

EvgeniyS

Можно узнать стоимость замены сальников приводов?
Фокус 2, 2005, 100 л.с, АКПП.
Сальники куплены уже.

Я так понимаю, прийдется масло из коробки сливать?

-Artm-,
Андрей ответит.
Что с заменой ремня ГРМ?

EvgeniyS

ГРМ пока решил не менять, у меня пробег 80, мастер посмотрел состояние, сказал можно до 100 смело ездить.
Поэтому пока отложил замену.

-Artm-
Добрый вечер!
Замена сальников стоит 4 200 рублей. При замене масло необходимо будет сливать в ёмкость.

Andrey1:

масло необходимо будет сливать в ёмкость

Допускается повторное использование?

testov-test
По технологии производителя АКПП на Ford Focus II не обслуживаемая. Так что масло можно использовать повторно, но поскольку оно все равно сливается при ремонте, то, конечно можно и заменить заодно. Хуже не будет.

Andrey1

Не в Ваш адрес лично, но технология производителя расчитана на то, что бы вытащить из клиента как можно больше денег. Коробка АКПП необслуживаемая, и на 150 она просто умрет!
Я поменял масло в коробке на 60 - и оно было "в хлам" - черное и горелое. После чего я лично сделал вывод о том, что технологию можно почитать, а действовать по здравому смыслу.
Сколько надо масла чтобы заменить слитое и какова цена самого масла?

Andrey1
Буквально пару дней назад заяезжал в СТК, спрашивал сколько будет стоить заменить масло в АКПП (только работа), сказали 1700 руб. Также мне необходимо поменять сальники привода и промежуточный подшипник правого привода, на вопрос сколько это будет стоить при условии выполнения всех работ в комплексе, мне сказали также 1700 при таких работах, т.к чтобы заменить сальники и подшипник необходимо сливать масло с АКПП, ну а соответственно т.к осуществляется замена масла, то трудозатрат дополнительных на сальники и подшипник нет. Вы же называете сумму 4200, где же правда?

По поводу интервала замены масла в АКПП, польностью солидарен с Artm, я первый раз менял на 75 тысячах, сейчас на 130 собираюсь второй раз менять. Т.к на машине езжу много и ещё собираюсь, считаю, что менять масло надо с интервалом тысяч 50-70 (по состоянию масла), иначе долго так коробка не проживёт. Полагаю, что утверждение о том, что коробка необслуживаемая и масло на весь срок службы устроит тех, кто ездит тысяч по 10-12 в год, в таком случае, думаю до 100 тысяч за десять лет автомат доживёт. Я же в среднем проезжаю тысяч 40 в год, ездить на машине собираюсь ещё года 3-4, т.е где-то за 7 лет, думаю пробег будет под 300 тысяч км.. вот что-то очень слабо верится, что после такого пробега масло вообще останется в коробке, думаю там уже кокс будет.

-Artm-
FSV
Друзья мои! Мой федор прошел юбилейные сто тысяч, может мне на механике тоже замутить замену масла в коробке?

FSV

Серега, смотри что получается - гарантия дается на 100 тыщ или 2 года, соответсвенно расчет идет о 50 тыщах в год. Срок службы авто сколько, 10 лет? Даже если 5, то 250 без замены не выдержит однозначно. Следовательно замена коробки заложена изначально! Маркетинг штука хитрая )))

У меня промежуточный тоже гудит, пора менять. Так вот хотелось бы узнать все таки конкретно, сколько стоит замена Промежуточного+Сальники+долить нового масла вместо слитого (не полная замена масла в АКПП)? Все запчасти кроме масла есть.

-Artm-
Серёг, ну дык ясно же, что для производителя, наиболее выгодно сформулировать гарантийные обязательства таким образом, чтобы проводить минимальные манипуляции в течение гарантийного срока (за свой счёт) и максимальные (т.е уже за деньги клиента) после окончания гарантии и как результат подвести клиента к мысли о необходимости замены авто. Проще ведь авто поменять, чем масло в АКПП

цитата:

для производителя, наиболее выгодно сформулировать гарантийные обязательства таким образом, чтобы проводить минимальные манипуляции в течение гарантийного срока (за свой счёт)

Почему за свой счет?? Ни один производитель не меняет масло за свой счет! Гораздо выгоднее менять его чаще, еще и за счет клиента, в итоге и денег заработаем и а/м долго прослужит (клиент будет доволен). Производителю не выгодно, чтобы его а/м были ненадежными, тем более, если говорить о таких дорогих агрегатах.
Видимо в том, чтобы сделать агрегат не обслуживаемым, у производителя была какая-то логика...правда пока затрудняюсь сказать какая...
Также, почти у всех производителей есть практика менять технологии обслуживания, в зависимости от рынка, на который поставляется а/м... В каких то странах интервалы замены могут быть чаще, в каких-то их может не оказаться вообще...
Думаю, что если учесть, что раньше ТО надо было делать (по регламенту) раз в 20 т.км. или 1 год, то теперь раз в 15 т.км., (для а/м, это однозначно - гуд!) то вполне возможно, что и АКПП скоро станет обслуживаемой...
В любом случае, исходя из здравого смысла и условий эксплуатации а/м масло в АКПП лучше менять!

EvgeniyS

Как здорово, что наше мнение разделяют сотрудники сервис-центра! Дело сдвинулось )))

Только ответьте пожалуйста про стоимость замены:
2 сальника+промежуточный подшипник+долить слитое из АКПП масло (и вариант с заменой масла).
Все запчасти кроме масла имеются.

EvgeniyS
Присоединяюсь к вопросу Artm, всё таки 4200 или 1700?

FSV
Скорее 4200+1700.

EvgeniyS:

-Artm- Полагаю, что проект этот будет долгосрочным и приведет к желаемым результатам...[/b]

Н-д-а-а...
Похоже, долгосрочный проект приказал долго жить...

Надеюсь, что нет...
Просто Андрей уехал в Беларусию и видимо доступа к компу у него там нет, а до отъезда не успел ответить...
Владимир Жаворонков (технолог) был на обучении. В понедельник появится и ответит.

EvgeniyS:

Надеюсь, что нет... Просто Андрей уехал в Беларусию и видимо доступа к компу у него там нет, а до отъезда не успел ответить... Владимир Жаворонков (технолог) был на обучении. В понедельник появится и ответит.

Отлично! Евгений, загляните в личку... Спасибо.

-Artm-

цитата:

Только ответьте пожалуйста про стоимость замены:2 сальника+промежуточный подшипник+долить слитое из АКПП масло (и вариант с заменой масла).Все запчасти кроме масла имеются.

-Artm-
Цена, указанная Андреем - 4200 руб. верная (с/у защиты картера + замена сальников + подшипник можно сразу заменить). Если масло менять, то порядка 1000 рублей надо будет еще доплатить.
Единственное, вы все ЗПЧ купили? Одноразовые ЗПЧ при данном ремонте: Два ступичных болта;
Два сальника; Одно стопорное кольцо ШРУСа; Две гайки шаровых опоры; Крышка промежуточного подшипника;Гайки крышки промежуточного подшипника. И еще масло - для замены порядка 6 литров надо. С вашим пробегом я бы заменил масло... В личку данные свои скиньте, я посмотрю, достаточно ли ваших затрат для получения дисконтной карты, по простой карте 5% скидка на работы, 3% на ЗПЧ.

FSV

цитата:

т.к чтобы заменить сальники и подшипник необходимо сливать масло с АКПП, ну а соответственно т.к осуществляется замена масла, то трудозатрат дополнительных на сальники  и подшипник нет.

Дополнительные трудозатраты на замену сальников однозначно есть! Замена масла не имеет никакого отношения к замене сальников и снятию приводов... Вероятно вы друг друга не поняли!

Здраствуйте, бомбино

Я по-своему люблю СТК, и со стороны сотрудника, и со стороны клиента
Отдельное спасибо Глебову и Черникову, ну и отдельное привет Жаворонкову

Ребят, скажите, почему может "посвистывать" (папа так мне описал), коробка автомат 1,6, всеволожский малыш
Сама не слышала, т.к. давненько не была за бугром в гостях.

Здраствуйте Екатерина! Давно вас не видно, заезжайте в гости!
Взможно поточнее узнать у папы, что, как, где и при каких обстоятельства "посвистывает"???
Может папа в а/м свистит?

Друзья, меня интересует ваше мнение о сезонных компаниях Форд (актуальная - Акция Форд).
Пользуетесь??? Может есть какие пожелания??

EvgeniyS
Масло приеду менять, ближе к июлю. Остальное не так интересно, лично для меня.

Так какое может быть мнение... Дело, в принципе, хорошее, "постгарантийников" прикручивать как-то надо . Хотя и в гарантийный период лучше в отношениях к клиенту не прокалываться, а то обидится и после окончания гарантии всё равно сбежит, что ни предлагай.
Жаль, что поздно объявили о скидках на ТО - с 1 апреля . У меня оно традиционно в марте, в этом году было так же. Ну, в будущем протяну до апреля. Масло в двигателе всё равно меняю дважды в год, осенью будет заменено.
"Комплексный осмотр" за 1500 - ИМХО, дорого. Лучше бы так: "1500, если по итогам осмотра что-либо найдём и ремонтироваться у нас не будешь". А "не найдём или устранение найденного у нас же" - тогда 500 .

10 регион
согласен, что 1500 серъезные деньги, но с другой стороны и перечень проверок не маленький (по сути дела ТО)...
Ну и надо понимать, что если объявить акцию и заявить осмотр за 150 рублей или что-то вроде, то можно и не надеяться, что все проверят и посмотрят... Бесплатно навряд ли работать кто будет...

А Ваше предложение насчет 500 рублей интересное... готов обсудить...

EvgeniyS

Позволю себе вступить в дисскуссию, хотя наверняка тексты составлялись не Вами, но раз вы представитель )))

Зарегистрировавшись в программе «Ford – помощь на дорогах», в любое время суток вы совершенно бесплатно сможете получить профессиональную консультацию по телефону, а при серьезной поломке – техническую помощь специалистов(БЕСПЛАТНО? ИЛИ ЧТО ВОЙДЕТ В СТОИМОСТЬ?). Если же окажется, что решить вашу проблему на месте невозможно, мастера организуют эвакуацию автомобиля (БЕСПЛАТНО? ЕСЛИ НЕТ ТО ЗА СКОКО?) в ближайший дилерский центр Ford. Срок действия программы «Ford – помощь на дорогах» составляет 1 год (А ПОТОМ ПЛАТНО?)

Вопросы в скобочках. Я не говорю, о том, что все должно быть бесплатно, но сколько это будет стоить мне, та же эвакуация я должен знать!

-Artm-
Попрошу на сайте добавить ссылку на программу, а то действительно не совсем понятно...
Условия программы есть на сайте, посмотрите, там достаточно полная информация. Если будут вопросы, пишите.

Если делаете у нас ТО, то пока а/м не исполнилось 7 лет все бесплатно (если эвакуация не превышает 200 км.)

EvgeniyS, приветище!!!
Долго догнать не могла кто такой Евгений С...хорошо через пару дней дошло профиль посмотрить
Если бы я знала, как свестит, он же только по скайпу мне изображает,
как блондинка на станции то..."Катя ну фьюттттьььььь, ну вот при разгоне, я педальку нажимаю и там где-то фьююютттььь (не в пол, я уже интересовалась), коробка переключается но, примерно на 3 скорости начинает посвистывать".
Просто на осмотр в салон форд, надо ехать в Хельсинки. И он спросил, мож кто что подскажет.
Посоветовала продать машину, и отдать деньги мне.
А сама езжу на японце.

Катюха
В любом случае ему к дилеру ехать на осмотр придется, так ничего не поймешь... Вполне возможно подшипник привода свистит, а не АКПП...

FSV, E-lenka_De.Niiz, -Artm-
Добрый вечер!
Написать ответ-пояснение на форуме по поводу стоимости замены сальников, масла в АКПП, не было возможности, так-как отпуск провел в сельской местности. А там, как вы догадываетесь, с интернетом туго. Вижу, что коллеги ответ дали.
А по поводу долгожительства диалога с "Форд Центр Петрозаводск" скажу, что данное общение нам интересно и важно и отказываться от участия в форуме мы не собираемся, надеюсь, что и участникам ФФК данная ветка полезна. Вопросы участников ФФК без ответов не останутся.